| Last comments - 001 - Lineas de Concesión Nacional 001/050 |
Fierazo, pero simpático...2849 viewsEste producto de Carrocerías Payá, consecuencia de la adaptación de su modelo de colectivo semifrontal sobre el chasis "frontalito" Mercedes Benz OC-1214, era feíto. O feo con ganas, de acuerdo al gusto estético de cada uno.
Pero es innegable que a la vez era simpático, como tantos productos feos que se ganan la simpatía de uno tal vez por esa condición.
Fueron raros de ver y la mayoría inició su carrera en el Expreso Cañuelas, de donde provino esta unidad de la línea 49.05/30/11 at 13:03intratable: mamita, que fulero!!!
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Fierazo, pero simpático...2849 viewsEste producto de Carrocerías Payá, consecuencia de la adaptación de su modelo de colectivo semifrontal sobre el chasis "frontalito" Mercedes Benz OC-1214, era feíto. O feo con ganas, de acuerdo al gusto estético de cada uno.
Pero es innegable que a la vez era simpático, como tantos productos feos que se ganan la simpatía de uno tal vez por esa condición.
Fueron raros de ver y la mayoría inició su carrera en el Expreso Cañuelas, de donde provino esta unidad de la línea 49.05/30/11 at 11:43busarg: El diseño previo era para 1114, Luis. Le hicieron ...
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Fierazo, pero simpático...2849 viewsEste producto de Carrocerías Payá, consecuencia de la adaptación de su modelo de colectivo semifrontal sobre el chasis "frontalito" Mercedes Benz OC-1214, era feíto. O feo con ganas, de acuerdo al gusto estético de cada uno.
Pero es innegable que a la vez era simpático, como tantos productos feos que se ganan la simpatía de uno tal vez por esa condición.
Fueron raros de ver y la mayoría inició su carrera en el Expreso Cañuelas, de donde provino esta unidad de la línea 49.05/30/11 at 11:12LUIS ESPINOSA: Qué despelote de ventanillas, ojivas y ventilite. ...
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Fierazo, pero simpático...2849 viewsEste producto de Carrocerías Payá, consecuencia de la adaptación de su modelo de colectivo semifrontal sobre el chasis "frontalito" Mercedes Benz OC-1214, era feíto. O feo con ganas, de acuerdo al gusto estético de cada uno.
Pero es innegable que a la vez era simpático, como tantos productos feos que se ganan la simpatía de uno tal vez por esa condición.
Fueron raros de ver y la mayoría inició su carrera en el Expreso Cañuelas, de donde provino esta unidad de la línea 49.05/30/11 at 09:56andres691: el 39 de la 237 era igual a este
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El "chiquitito" de la 191856 viewsSi sacamos de lado un par de OA 106 que circularon brevemente en la última etapa de Micro Omnibus Saavedra parcialmente independiente, éste es el coche más pequeño de las dos últimas versiones de la línea 19, en otras manos que no son las originales.
Extrañamente, cuando llegaron las unidades blancas, de entre todos los 1315 Metalpar sobresalió este Marcopolo, que dio la nota discordante con el resto de la flota.
En la foto posee número interno alto, señal que llegó a operar con la gente de Empresa Romero.05/30/11 at 00:25Eivar1214: Y ahora que nuevo operador va a aparecer??, SAETA,...
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Línea 50 - Coche característico de la primera mitad de los '801466 viewsEn la época mencionada, la flota de la 50 estaba partida en dos mitades: una con unidades de modelo reciente, casi todas El Detalle de 1979 y 1980, y la otra con coches ya vetustos, con varios años encima, como éste que aquí aparece cargando pasajeros en Retiro.
Este coche, carrozado por La Unión de acuerdo a su modelo "fuertemente inspirado" en Carrocerías El Indio, circuló en la 50 hasta mediados de mayo de 1986.05/29/11 at 19:40busarg: Si es uno de diseño desfasado, a_113, a lo mejor e...
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El "chiquitito" de la 191856 viewsSi sacamos de lado un par de OA 106 que circularon brevemente en la última etapa de Micro Omnibus Saavedra parcialmente independiente, éste es el coche más pequeño de las dos últimas versiones de la línea 19, en otras manos que no son las originales.
Extrañamente, cuando llegaron las unidades blancas, de entre todos los 1315 Metalpar sobresalió este Marcopolo, que dio la nota discordante con el resto de la flota.
En la foto posee número interno alto, señal que llegó a operar con la gente de Empresa Romero.05/29/11 at 19:34busarg: Y aparentemente el "tercero" que se qued...
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Línea 50 - Coche característico de la primera mitad de los '801466 viewsEn la época mencionada, la flota de la 50 estaba partida en dos mitades: una con unidades de modelo reciente, casi todas El Detalle de 1979 y 1980, y la otra con coches ya vetustos, con varios años encima, como éste que aquí aparece cargando pasajeros en Retiro.
Este coche, carrozado por La Unión de acuerdo a su modelo "fuertemente inspirado" en Carrocerías El Indio, circuló en la 50 hasta mediados de mayo de 1986.05/29/11 at 17:36a_113_fan: Se acuerdan del 35 LO 1114 que botazo que era , la...
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El "chiquitito" de la 191856 viewsSi sacamos de lado un par de OA 106 que circularon brevemente en la última etapa de Micro Omnibus Saavedra parcialmente independiente, éste es el coche más pequeño de las dos últimas versiones de la línea 19, en otras manos que no son las originales.
Extrañamente, cuando llegaron las unidades blancas, de entre todos los 1315 Metalpar sobresalió este Marcopolo, que dio la nota discordante con el resto de la flota.
En la foto posee número interno alto, señal que llegó a operar con la gente de Empresa Romero.05/29/11 at 12:48German: Eivar, la compra de la 19 no fue para que no entre...
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El "chiquitito" de la 191856 viewsSi sacamos de lado un par de OA 106 que circularon brevemente en la última etapa de Micro Omnibus Saavedra parcialmente independiente, éste es el coche más pequeño de las dos últimas versiones de la línea 19, en otras manos que no son las originales.
Extrañamente, cuando llegaron las unidades blancas, de entre todos los 1315 Metalpar sobresalió este Marcopolo, que dio la nota discordante con el resto de la flota.
En la foto posee número interno alto, señal que llegó a operar con la gente de Empresa Romero.05/29/11 at 12:06Eivar1214: Aprovecho para hacer uan consulta que tal vez trai...
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Línea 50 - Coche característico de la primera mitad de los '801466 viewsEn la época mencionada, la flota de la 50 estaba partida en dos mitades: una con unidades de modelo reciente, casi todas El Detalle de 1979 y 1980, y la otra con coches ya vetustos, con varios años encima, como éste que aquí aparece cargando pasajeros en Retiro.
Este coche, carrozado por La Unión de acuerdo a su modelo "fuertemente inspirado" en Carrocerías El Indio, circuló en la 50 hasta mediados de mayo de 1986.05/29/11 at 11:15German: El famoso 22 de la 50 tuvo su lindo derrotero, lue...
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Línea 50 - Coche característico de la primera mitad de los '801466 viewsEn la época mencionada, la flota de la 50 estaba partida en dos mitades: una con unidades de modelo reciente, casi todas El Detalle de 1979 y 1980, y la otra con coches ya vetustos, con varios años encima, como éste que aquí aparece cargando pasajeros en Retiro.
Este coche, carrozado por La Unión de acuerdo a su modelo "fuertemente inspirado" en Carrocerías El Indio, circuló en la 50 hasta mediados de mayo de 1986.05/29/11 at 09:50MODOBus: Ese 22 de la 50 trnia paragolpes crpmados y un co...
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Línea 24 - Recuerdo de los '801747 viewsEsta toma, hecha en la cabecera de Villa del Parque, nos muestra dos modelos clásicos de la línea 24 durante los '80 y parte de los '90: los más que longevos Costa Brava de 1982 sobre Mercedes LO-1114 y un Ottaviano sobre OH 1314, integrante de la primera tanda grande de ómnibus con motor trasero que ingresó en la empresa en tiempos recientes.
Completa la escena otro 1114, pero de Carrocerías A.L.A., que asoma parcialmente a la izquierda.05/29/11 at 08:30busarg: ¡Uy, la 13...! Qué recuerdos... Ahí también hubo C...
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El "chiquitito" de la 191856 viewsSi sacamos de lado un par de OA 106 que circularon brevemente en la última etapa de Micro Omnibus Saavedra parcialmente independiente, éste es el coche más pequeño de las dos últimas versiones de la línea 19, en otras manos que no son las originales.
Extrañamente, cuando llegaron las unidades blancas, de entre todos los 1315 Metalpar sobresalió este Marcopolo, que dio la nota discordante con el resto de la flota.
En la foto posee número interno alto, señal que llegó a operar con la gente de Empresa Romero.05/29/11 at 08:16busarg: Se entiende, Germán. Primero uno se marea un poco,...
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Línea 50 - Coche característico de la primera mitad de los '801466 viewsEn la época mencionada, la flota de la 50 estaba partida en dos mitades: una con unidades de modelo reciente, casi todas El Detalle de 1979 y 1980, y la otra con coches ya vetustos, con varios años encima, como éste que aquí aparece cargando pasajeros en Retiro.
Este coche, carrozado por La Unión de acuerdo a su modelo "fuertemente inspirado" en Carrocerías El Indio, circuló en la 50 hasta mediados de mayo de 1986.05/29/11 at 08:05busarg: Claudiobondi: ¿Ese 22 que recordás no estaba muy, ...
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