| Last comments - 001 - Lineas de Concesión Nacional 001/050 |
Raro Cóndor vuela bajo por el centro porteño1228 viewsEsta toma fue hecha desde la Plaza de la República mirando hacia el bajo. La arteria transversal no es otra que la avenida Corrientes. Y justo se atravesó este clásico producto de Carrocerías El Cóndor, perteneciente a la línea 29.
Iba a buena velocidad y la instantánea es borrosa, lo cual nos hizo dudar de la marca y modelo del chasis. Resultó ser un Ford de 1960, curiosísimo y difícil de encontrar. Agradecemos a los amigos que aportaron la información que permitió identificar al coche.07/06/11 at 15:07delmanzo gu: EXACTAMENTE EL FORD ES DEL 60 Y FUE EL UNICO EN LA...
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Raro Cóndor vuela bajo por el centro porteño1228 viewsEsta toma fue hecha desde la Plaza de la República mirando hacia el bajo. La arteria transversal no es otra que la avenida Corrientes. Y justo se atravesó este clásico producto de Carrocerías El Cóndor, perteneciente a la línea 29.
Iba a buena velocidad y la instantánea es borrosa, lo cual nos hizo dudar de la marca y modelo del chasis. Resultó ser un Ford de 1960, curiosísimo y difícil de encontrar. Agradecemos a los amigos que aportaron la información que permitió identificar al coche.07/06/11 at 14:31Enriquebcn1: El chasis es Ford, de los `60 que modelo no se. Pa...
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Raro Cóndor vuela bajo por el centro porteño1228 viewsEsta toma fue hecha desde la Plaza de la República mirando hacia el bajo. La arteria transversal no es otra que la avenida Corrientes. Y justo se atravesó este clásico producto de Carrocerías El Cóndor, perteneciente a la línea 29.
Iba a buena velocidad y la instantánea es borrosa, lo cual nos hizo dudar de la marca y modelo del chasis. Resultó ser un Ford de 1960, curiosísimo y difícil de encontrar. Agradecemos a los amigos que aportaron la información que permitió identificar al coche.07/06/11 at 14:22delmanzo gu: ALE, ME PARECE QUE ES FORD. VOS ME MANDASTE LA FOT...
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Raro Cóndor vuela bajo por el centro porteño1228 viewsEsta toma fue hecha desde la Plaza de la República mirando hacia el bajo. La arteria transversal no es otra que la avenida Corrientes. Y justo se atravesó este clásico producto de Carrocerías El Cóndor, perteneciente a la línea 29.
Iba a buena velocidad y la instantánea es borrosa, lo cual nos hizo dudar de la marca y modelo del chasis. Resultó ser un Ford de 1960, curiosísimo y difícil de encontrar. Agradecemos a los amigos que aportaron la información que permitió identificar al coche.07/06/11 at 14:08busarg: Es muy viejo para ser un C-50, Walter.
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Raro Cóndor vuela bajo por el centro porteño1228 viewsEsta toma fue hecha desde la Plaza de la República mirando hacia el bajo. La arteria transversal no es otra que la avenida Corrientes. Y justo se atravesó este clásico producto de Carrocerías El Cóndor, perteneciente a la línea 29.
Iba a buena velocidad y la instantánea es borrosa, lo cual nos hizo dudar de la marca y modelo del chasis. Resultó ser un Ford de 1960, curiosísimo y difícil de encontrar. Agradecemos a los amigos que aportaron la información que permitió identificar al coche.07/06/11 at 12:25angeldelasoledad: Podria ser chevrolet C/50?.
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Extraño Alasa "XXL"2579 viewsLa mayoría de los coches que Carrocerías ALASA fabricó sobre el chasis Mercedes Benz OH 1621L eran de tamaño normal y con solo dos puertas. La ubicación usual de la de descenso era al medio y no contaban con puerta trasera.
Este coche, carrozado sobre la versión más larga de este chasis, cuenta con tres puertas. Fue una configuración muy extraña de ver, cuando fueron nuevos.
Adquirido usado por la empresa Gral. Tomás Guido, fue asignado a la línea 25.07/04/11 at 10:38German: Por nada, cuando se pueda aportar, ahi estare, jaj...
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Extraño Alasa "XXL"2579 viewsLa mayoría de los coches que Carrocerías ALASA fabricó sobre el chasis Mercedes Benz OH 1621L eran de tamaño normal y con solo dos puertas. La ubicación usual de la de descenso era al medio y no contaban con puerta trasera.
Este coche, carrozado sobre la versión más larga de este chasis, cuenta con tres puertas. Fue una configuración muy extraña de ver, cuando fueron nuevos.
Adquirido usado por la empresa Gral. Tomás Guido, fue asignado a la línea 25.07/04/11 at 10:29damian113: Gracias Germán por el dato del Agrale Italbus de l...
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Extraño Alasa "XXL"2579 viewsLa mayoría de los coches que Carrocerías ALASA fabricó sobre el chasis Mercedes Benz OH 1621L eran de tamaño normal y con solo dos puertas. La ubicación usual de la de descenso era al medio y no contaban con puerta trasera.
Este coche, carrozado sobre la versión más larga de este chasis, cuenta con tres puertas. Fue una configuración muy extraña de ver, cuando fueron nuevos.
Adquirido usado por la empresa Gral. Tomás Guido, fue asignado a la línea 25.07/04/11 at 10:27sgn_buses: Completísimo Ger!!!
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Extraño Alasa "XXL"2579 viewsLa mayoría de los coches que Carrocerías ALASA fabricó sobre el chasis Mercedes Benz OH 1621L eran de tamaño normal y con solo dos puertas. La ubicación usual de la de descenso era al medio y no contaban con puerta trasera.
Este coche, carrozado sobre la versión más larga de este chasis, cuenta con tres puertas. Fue una configuración muy extraña de ver, cuando fueron nuevos.
Adquirido usado por la empresa Gral. Tomás Guido, fue asignado a la línea 25.07/04/11 at 10:16German: Vamos por partes. TARSA tiene en las 3 lineas naci...
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Extraño Alasa "XXL"2579 viewsLa mayoría de los coches que Carrocerías ALASA fabricó sobre el chasis Mercedes Benz OH 1621L eran de tamaño normal y con solo dos puertas. La ubicación usual de la de descenso era al medio y no contaban con puerta trasera.
Este coche, carrozado sobre la versión más larga de este chasis, cuenta con tres puertas. Fue una configuración muy extraña de ver, cuando fueron nuevos.
Adquirido usado por la empresa Gral. Tomás Guido, fue asignado a la línea 25.07/04/11 at 08:48damian113: Lo confirmo yo, la 134 tiene Agrales ex Dota, incl...
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Extraño Alasa "XXL"2579 viewsLa mayoría de los coches que Carrocerías ALASA fabricó sobre el chasis Mercedes Benz OH 1621L eran de tamaño normal y con solo dos puertas. La ubicación usual de la de descenso era al medio y no contaban con puerta trasera.
Este coche, carrozado sobre la versión más larga de este chasis, cuenta con tres puertas. Fue una configuración muy extraña de ver, cuando fueron nuevos.
Adquirido usado por la empresa Gral. Tomás Guido, fue asignado a la línea 25.07/04/11 at 08:39busarg: Creo que sí, Norberto. Me parece haber visto de am...
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Recorrido cortito...2235 viewsLas carteleras de destinos, a veces, nos regalan algunas "gaffes" dignas de inmortalizarse, como el coche de esta foto.
Si tomamos a Sáenz y Traful como el centro de Pompeya, veremos que el recorrido de este coche tiene sólo 5 cuadras... El asunto es que, ante el reemplazo de la leyenda Puente Uriburu por Alsina, un desprevenido en lugar de hacer constar a River Plate como cabecera, puso Pompeya...
Se vieron varios errores en las líneas con cabecera en Puente Alsina, sobre todo en los carteles provisorios07/04/11 at 08:33busarg: Facundo, si querés mandámelas y las subimos.
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Los primeros Splendid panorámicos2418 viewsSi bien ésta no fue la primera versión de estos curiosos Splendid con ventanillas asimétricas, realmente fue uno de los primeros en salir a la calle, en 1978. No se conocen muchos ejemplares de la primer variante, que tenía un desnivel en el techo tanto en su frente como en su culata.
Esta versión trajo la luneta partida en tres, en porciones de igual tamaño. No fue muy vista y se comercializó a muy baja escala. Aquí vemos a un coche de la línea 49, cuando nuevo. Llamó mucho la atención, por su diseño.07/04/11 at 07:35ancampodonico: Despues de todo lo comentado, y siendo Yo de la zo...
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Extraño Alasa "XXL"2579 viewsLa mayoría de los coches que Carrocerías ALASA fabricó sobre el chasis Mercedes Benz OH 1621L eran de tamaño normal y con solo dos puertas. La ubicación usual de la de descenso era al medio y no contaban con puerta trasera.
Este coche, carrozado sobre la versión más larga de este chasis, cuenta con tres puertas. Fue una configuración muy extraña de ver, cuando fueron nuevos.
Adquirido usado por la empresa Gral. Tomás Guido, fue asignado a la línea 25.07/04/11 at 07:28ancampodonico: La 134 "TARSA", ¿no tiene Agrale MT12/Me...
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En retirada2114 viewsEstos ómnibus, carrozados por La Favorita sobre chasis Mercedes Benz OH 1621 L, fueron uno de los primeros modelos con piso semibajo que ingresaron a la empresa El Puente, entre 1998 y 1999. La mayoría hizo su debut en la línea 128.
Hoy están en retirada, relegados a las líneas 32 y 158. Y suponemos que, ya con más de una década sobre su chasis, en poco tiempo pasarán a formar parte de la historia de esta empresa.07/04/11 at 07:17ancampodonico: Facundo, en la 176 ya casi hay que buscar con lupa...
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