| Last comments - 001 - Lineas de Concesión Nacional 001/050 |
El "cementerio" de la línea 36765 viewsTras el inicio del gerenciamiento de la línea 36 por parte del Grupo Plaza y ante la incorporación de los OA-101 de segunda generación en cantidad, buena parte de los coches de la anterior administración fueron descartados. Si bien algunos se repintaron de rojo y hasta pasaron a otras líneas de ese grupo que estaba en pleno crecimiento, otros fueron dejados de lado y no se vendieron: quedaron en un terreno lindante a la vieja cabecera de Villa Celina.
Vemos a tres "1114", dos de los cuales fueron comprados nuevos allá por 1979 (el Fram y el La Preferida). El otro, un Indio de 1982-83, llegó usado a fines de los '80. Así quedaron y con el tiempo fueron desguazados.09/11/24 at 08:08danielmcampana: No me he informado mucho del tema pero en base a l...
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Dos rarezas, al fondo de la imagen400 viewsSi bien la foto fue tomada debido al fuerte choque que protagonizó el automóvil en primer plano, los dos vehículos de transporte público valen la pena verse.
Tenemos un ómnibus, que es un Mercedes Benz O-321 H de origen brasileño de la Cooperativa Centenario que, por el lugar en el que se tomó la foto (Retiro) está al servicio de la línea 152. De este tipo de coches hay varias fotos, pero una más suma.
Lo verdaderamente poco visto está atrás: se ve un Bedford carrozado por El Detalle al servicio de la línea 18 que son raros de encontrar. Por el modelo de la carrocería es de 1966 o 1967.09/10/24 at 19:02GUILLE LINEA 85 S.A.E.S: Tambien es una rareza el auto mercury, terrible go...
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Dos rarezas, al fondo de la imagen400 viewsSi bien la foto fue tomada debido al fuerte choque que protagonizó el automóvil en primer plano, los dos vehículos de transporte público valen la pena verse.
Tenemos un ómnibus, que es un Mercedes Benz O-321 H de origen brasileño de la Cooperativa Centenario que, por el lugar en el que se tomó la foto (Retiro) está al servicio de la línea 152. De este tipo de coches hay varias fotos, pero una más suma.
Lo verdaderamente poco visto está atrás: se ve un Bedford carrozado por El Detalle al servicio de la línea 18 que son raros de encontrar. Por el modelo de la carrocería es de 1966 o 1967.09/10/24 at 15:45Chevallier: Sr. Marceuno, reciba Ud., mi mas cordial saludo.
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Dos rarezas, al fondo de la imagen400 viewsSi bien la foto fue tomada debido al fuerte choque que protagonizó el automóvil en primer plano, los dos vehículos de transporte público valen la pena verse.
Tenemos un ómnibus, que es un Mercedes Benz O-321 H de origen brasileño de la Cooperativa Centenario que, por el lugar en el que se tomó la foto (Retiro) está al servicio de la línea 152. De este tipo de coches hay varias fotos, pero una más suma.
Lo verdaderamente poco visto está atrás: se ve un Bedford carrozado por El Detalle al servicio de la línea 18 que son raros de encontrar. Por el modelo de la carrocería es de 1966 o 1967.09/10/24 at 15:21marceuno: El auto que protagonizó el accidente es un Mercury...
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Línea 34 - Un clásico muy longevo554 viewsEntre 1977 y 1979 llegaron a la línea 34 varios colectivos carrozados por La Unión sobre Mercedes Benz LO-1114. No tenemos la cantidad exacta a mano, pero estimamos que habrá rondado la media docena.
Se ve que resultaron muy buenos, porque varios estiraron su uso lo más que se pudo. Se dio un caso curioso: llegaron a circular en tres décadas diferentes: "nacieron" en los '70, la mayoría trabajó durante todos los '80 y alguno llegó a ingresar activo a los '90.
Vemos a este ejemplar estacionado en la cabecera de Liniers. Por su patente es uno de los primeros que llegaron en el año 1977. A su lado tenemos a otro clásico, carrozado por El Detalle.09/10/24 at 15:20Spurr: Bueno, tenía antecedentes. Quizás aquí también hay...
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Línea 34 - Un clásico muy longevo554 viewsEntre 1977 y 1979 llegaron a la línea 34 varios colectivos carrozados por La Unión sobre Mercedes Benz LO-1114. No tenemos la cantidad exacta a mano, pero estimamos que habrá rondado la media docena.
Se ve que resultaron muy buenos, porque varios estiraron su uso lo más que se pudo. Se dio un caso curioso: llegaron a circular en tres décadas diferentes: "nacieron" en los '70, la mayoría trabajó durante todos los '80 y alguno llegó a ingresar activo a los '90.
Vemos a este ejemplar estacionado en la cabecera de Liniers. Por su patente es uno de los primeros que llegaron en el año 1977. A su lado tenemos a otro clásico, carrozado por El Detalle.09/10/24 at 13:24busarg: Spurr, nunca supe cual fue el primer modelo entre ...
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Línea 34 - Un clásico muy longevo554 viewsEntre 1977 y 1979 llegaron a la línea 34 varios colectivos carrozados por La Unión sobre Mercedes Benz LO-1114. No tenemos la cantidad exacta a mano, pero estimamos que habrá rondado la media docena.
Se ve que resultaron muy buenos, porque varios estiraron su uso lo más que se pudo. Se dio un caso curioso: llegaron a circular en tres décadas diferentes: "nacieron" en los '70, la mayoría trabajó durante todos los '80 y alguno llegó a ingresar activo a los '90.
Vemos a este ejemplar estacionado en la cabecera de Liniers. Por su patente es uno de los primeros que llegaron en el año 1977. A su lado tenemos a otro clásico, carrozado por El Detalle.09/10/24 at 12:29Spurr: Este modelo se parecía al contemporáneo de Superca...
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Jugando con la ciudad (CXVII)402 viewsEsta foto no muestra demasiado paisaje. Es muy "cerrada" y lo único que se puede determinar por el estilo de construcciones a la vista y por la línea del tranvía que se ve a la derecha, la 31, es que estamos en una zona del actual Microcentro porteño, pero... ¿En donde exactamente?
Contábamos con que algún memorioso nos ilustre con la ubicación y así fue: es el edificio del Banco Alemán Transatlántico luego Deutsche Bank, situado en Bartolomé Mitre y Reconquista.
Respecto del tranvía podemos decir que fue construido por United Electric Car y que pertenece a la Compañía Anglo Argentina. Por el año de registro de esta filmación, 1926, aún estaba lejana la llegada de la Corporación.09/10/24 at 10:07busarg: Sí, Edgardo. Es la misma línea.
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El "cementerio" de la línea 36765 viewsTras el inicio del gerenciamiento de la línea 36 por parte del Grupo Plaza y ante la incorporación de los OA-101 de segunda generación en cantidad, buena parte de los coches de la anterior administración fueron descartados. Si bien algunos se repintaron de rojo y hasta pasaron a otras líneas de ese grupo que estaba en pleno crecimiento, otros fueron dejados de lado y no se vendieron: quedaron en un terreno lindante a la vieja cabecera de Villa Celina.
Vemos a tres "1114", dos de los cuales fueron comprados nuevos allá por 1979 (el Fram y el La Preferida). El otro, un Indio de 1982-83, llegó usado a fines de los '80. Así quedaron y con el tiempo fueron desguazados.09/09/24 at 19:53Linea 141: Coincido, Ale. La 85 le pasa el trapo en el tramo ...
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Jugando con la ciudad (CXVII)402 viewsEsta foto no muestra demasiado paisaje. Es muy "cerrada" y lo único que se puede determinar por el estilo de construcciones a la vista y por la línea del tranvía que se ve a la derecha, la 31, es que estamos en una zona del actual Microcentro porteño, pero... ¿En donde exactamente?
Contábamos con que algún memorioso nos ilustre con la ubicación y así fue: es el edificio del Banco Alemán Transatlántico luego Deutsche Bank, situado en Bartolomé Mitre y Reconquista.
Respecto del tranvía podemos decir que fue construido por United Electric Car y que pertenece a la Compañía Anglo Argentina. Por el año de registro de esta filmación, 1926, aún estaba lejana la llegada de la Corporación.09/09/24 at 14:21edgardo: Era la misma línea 31 que llegó hasta 1962 y luego...
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Jugando con la ciudad (CXVII)402 viewsEsta foto no muestra demasiado paisaje. Es muy "cerrada" y lo único que se puede determinar por el estilo de construcciones a la vista y por la línea del tranvía que se ve a la derecha, la 31, es que estamos en una zona del actual Microcentro porteño, pero... ¿En donde exactamente?
Contábamos con que algún memorioso nos ilustre con la ubicación y así fue: es el edificio del Banco Alemán Transatlántico luego Deutsche Bank, situado en Bartolomé Mitre y Reconquista.
Respecto del tranvía podemos decir que fue construido por United Electric Car y que pertenece a la Compañía Anglo Argentina. Por el año de registro de esta filmación, 1926, aún estaba lejana la llegada de la Corporación.09/09/24 at 10:45busarg: ¡Dato más que necesario, Enrique querido! Entonces...
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Un prototipo en la línea 47564 viewsEsta interesante foto fue tomada en los playones de la línea 47 y vemos a unidades de su flota normal mezclarse con un coche que llegó a prueba y que circuló así como lo vemos, con pintura de prototipo.
Fue uno de los primeros Mercedes Benz OH-1115 LSB que se ofreció a algunas empresas como prueba. Fue carrozado por Ottaviano Hnos., que denominó a este modelo "AMO IV". Podemos ver la leyenda pintada en la cenefa.
Así circuló un tiempo y luego fue devuelto. No sabemos como terminó esta unidad pero esperamos que quizás alguno de nuestros amigos investigadores de flotas lo sepa y pueda contarnos qué fue de él tras oficiar de prototipo.09/09/24 at 10:44busarg: Hay más fotos de este coche, Don Costa Brava. Prom...
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Línea 34 - Un clásico muy longevo554 viewsEntre 1977 y 1979 llegaron a la línea 34 varios colectivos carrozados por La Unión sobre Mercedes Benz LO-1114. No tenemos la cantidad exacta a mano, pero estimamos que habrá rondado la media docena.
Se ve que resultaron muy buenos, porque varios estiraron su uso lo más que se pudo. Se dio un caso curioso: llegaron a circular en tres décadas diferentes: "nacieron" en los '70, la mayoría trabajó durante todos los '80 y alguno llegó a ingresar activo a los '90.
Vemos a este ejemplar estacionado en la cabecera de Liniers. Por su patente es uno de los primeros que llegaron en el año 1977. A su lado tenemos a otro clásico, carrozado por El Detalle.09/09/24 at 10:22busarg: Gracias por la aclaración, Don Cheva. Por lo que c...
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El "cementerio" de la línea 36765 viewsTras el inicio del gerenciamiento de la línea 36 por parte del Grupo Plaza y ante la incorporación de los OA-101 de segunda generación en cantidad, buena parte de los coches de la anterior administración fueron descartados. Si bien algunos se repintaron de rojo y hasta pasaron a otras líneas de ese grupo que estaba en pleno crecimiento, otros fueron dejados de lado y no se vendieron: quedaron en un terreno lindante a la vieja cabecera de Villa Celina.
Vemos a tres "1114", dos de los cuales fueron comprados nuevos allá por 1979 (el Fram y el La Preferida). El otro, un Indio de 1982-83, llegó usado a fines de los '80. Así quedaron y con el tiempo fueron desguazados.09/09/24 at 10:14busarg: Estimado 141: si la 114 estuviera bien explotada s...
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Jugando con la ciudad (CXVII)402 viewsEsta foto no muestra demasiado paisaje. Es muy "cerrada" y lo único que se puede determinar por el estilo de construcciones a la vista y por la línea del tranvía que se ve a la derecha, la 31, es que estamos en una zona del actual Microcentro porteño, pero... ¿En donde exactamente?
Contábamos con que algún memorioso nos ilustre con la ubicación y así fue: es el edificio del Banco Alemán Transatlántico luego Deutsche Bank, situado en Bartolomé Mitre y Reconquista.
Respecto del tranvía podemos decir que fue construido por United Electric Car y que pertenece a la Compañía Anglo Argentina. Por el año de registro de esta filmación, 1926, aún estaba lejana la llegada de la Corporación.09/09/24 at 01:45Enriquebcn1: Aporto el año de la filmación y seria 1926
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