| Last comments - 015 - Pcia. Buenos Aires - Líneas comunales del resto de la provincia |
Disfrazando al viejito1386 viewsA comienzos de los '90, la empresa La Flor de Luján renovó algunos coches de modelo antiguo por otros tal vez tan viejos como los sustituidos, pero "disfrazados" de unidad moderna gracias a la reforma de sus frentes.
Llegó de la empresa Atlántida un grupo de Mercedes Benz LO-1114 frontalizados, carrozados por Cametal en 1979. Se reemplazó su frente original "Nahuel II" por otro aerodinámico del modelo "Megadic" de Carrocerías D.I.C.
Y éste es el resultado. Un coche con frente moderno, cuyo verdadero origen se delataba al verlo de costado.
Pero más de uno habrá dicho, al verlo de frente: ¡Uy! ¡Un micro nuevo...!10/18/12 at 12:23Martin Bus: Interesante reforma, de lejos parece un MegaDic or...
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Efímeros superbajos sampedrinos1173 viewsTras la defección de la cooperativa local Vuelta de Obligado, heredera directa de la tradicional empresa La Ideal, se organizó una nueva empresa cuyo nombre de fantasía variaba en el lateral de los coches (algunos decían "La Perla Buses" y en otros, como los de esta foto, se leía "La Perla de San Pedro")
Contó con un numeroso grupo de unidades fabricadas por El Detalle, tanto OA 105 como OA 106. La imagen nos muestra a dos OA 105, el completo de chasis corto y el otro de la versión larga.10/16/12 at 12:00German: Dario, la 306 sí tuvo 1 solitario OA105, coche ori...
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Efímeros superbajos sampedrinos1173 viewsTras la defección de la cooperativa local Vuelta de Obligado, heredera directa de la tradicional empresa La Ideal, se organizó una nueva empresa cuyo nombre de fantasía variaba en el lateral de los coches (algunos decían "La Perla Buses" y en otros, como los de esta foto, se leía "La Perla de San Pedro")
Contó con un numeroso grupo de unidades fabricadas por El Detalle, tanto OA 105 como OA 106. La imagen nos muestra a dos OA 105, el completo de chasis corto y el otro de la versión larga.10/15/12 at 22:56dario.mg: german la 306 no tuvo oa105, los oa 106 si estuvie...
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Efímeros superbajos sampedrinos1173 viewsTras la defección de la cooperativa local Vuelta de Obligado, heredera directa de la tradicional empresa La Ideal, se organizó una nueva empresa cuyo nombre de fantasía variaba en el lateral de los coches (algunos decían "La Perla Buses" y en otros, como los de esta foto, se leía "La Perla de San Pedro")
Contó con un numeroso grupo de unidades fabricadas por El Detalle, tanto OA 105 como OA 106. La imagen nos muestra a dos OA 105, el completo de chasis corto y el otro de la versión larga.10/13/12 at 10:55German: La Vercelli se hizo cargo el 28 de frebero de 2011...
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Efímeros superbajos sampedrinos1173 viewsTras la defección de la cooperativa local Vuelta de Obligado, heredera directa de la tradicional empresa La Ideal, se organizó una nueva empresa cuyo nombre de fantasía variaba en el lateral de los coches (algunos decían "La Perla Buses" y en otros, como los de esta foto, se leía "La Perla de San Pedro")
Contó con un numeroso grupo de unidades fabricadas por El Detalle, tanto OA 105 como OA 106. La imagen nos muestra a dos OA 105, el completo de chasis corto y el otro de la versión larga.10/13/12 at 01:20geb: No tengo las fechas del cese de la prestación en l...
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Efímeros superbajos sampedrinos1173 viewsTras la defección de la cooperativa local Vuelta de Obligado, heredera directa de la tradicional empresa La Ideal, se organizó una nueva empresa cuyo nombre de fantasía variaba en el lateral de los coches (algunos decían "La Perla Buses" y en otros, como los de esta foto, se leía "La Perla de San Pedro")
Contó con un numeroso grupo de unidades fabricadas por El Detalle, tanto OA 105 como OA 106. La imagen nos muestra a dos OA 105, el completo de chasis corto y el otro de la versión larga.10/12/12 at 23:22MarianoC: Hace poco mas de un año anduve por San Pedro, ya e...
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Efímeros superbajos sampedrinos1173 viewsTras la defección de la cooperativa local Vuelta de Obligado, heredera directa de la tradicional empresa La Ideal, se organizó una nueva empresa cuyo nombre de fantasía variaba en el lateral de los coches (algunos decían "La Perla Buses" y en otros, como los de esta foto, se leía "La Perla de San Pedro")
Contó con un numeroso grupo de unidades fabricadas por El Detalle, tanto OA 105 como OA 106. La imagen nos muestra a dos OA 105, el completo de chasis corto y el otro de la versión larga.10/12/12 at 22:20German: Los OA 105 color NUDO circularon así durante vario...
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Efímeros superbajos sampedrinos1173 viewsTras la defección de la cooperativa local Vuelta de Obligado, heredera directa de la tradicional empresa La Ideal, se organizó una nueva empresa cuyo nombre de fantasía variaba en el lateral de los coches (algunos decían "La Perla Buses" y en otros, como los de esta foto, se leía "La Perla de San Pedro")
Contó con un numeroso grupo de unidades fabricadas por El Detalle, tanto OA 105 como OA 106. La imagen nos muestra a dos OA 105, el completo de chasis corto y el otro de la versión larga.10/12/12 at 21:37locoporlosbondis: Tuve la oportunidad de viajar en éstas unidades y ...
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Efímeros superbajos sampedrinos1173 viewsTras la defección de la cooperativa local Vuelta de Obligado, heredera directa de la tradicional empresa La Ideal, se organizó una nueva empresa cuyo nombre de fantasía variaba en el lateral de los coches (algunos decían "La Perla Buses" y en otros, como los de esta foto, se leía "La Perla de San Pedro")
Contó con un numeroso grupo de unidades fabricadas por El Detalle, tanto OA 105 como OA 106. La imagen nos muestra a dos OA 105, el completo de chasis corto y el otro de la versión larga.10/12/12 at 18:24Cristian_EDO: JaJa Es cierto Daniel lo de la panaderia. Que qued...
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Efímeros superbajos sampedrinos1173 viewsTras la defección de la cooperativa local Vuelta de Obligado, heredera directa de la tradicional empresa La Ideal, se organizó una nueva empresa cuyo nombre de fantasía variaba en el lateral de los coches (algunos decían "La Perla Buses" y en otros, como los de esta foto, se leía "La Perla de San Pedro")
Contó con un numeroso grupo de unidades fabricadas por El Detalle, tanto OA 105 como OA 106. La imagen nos muestra a dos OA 105, el completo de chasis corto y el otro de la versión larga.10/12/12 at 13:02German: Jorge A. Caso S.A. arrancó la línea 501 de San Ped...
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Efímeros superbajos sampedrinos1173 viewsTras la defección de la cooperativa local Vuelta de Obligado, heredera directa de la tradicional empresa La Ideal, se organizó una nueva empresa cuyo nombre de fantasía variaba en el lateral de los coches (algunos decían "La Perla Buses" y en otros, como los de esta foto, se leía "La Perla de San Pedro")
Contó con un numeroso grupo de unidades fabricadas por El Detalle, tanto OA 105 como OA 106. La imagen nos muestra a dos OA 105, el completo de chasis corto y el otro de la versión larga.10/12/12 at 10:33daniel cocchetti: La librea está muy buena, pero el nombre La Perla ...
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Modelo corriente de Carrocerías Biglia, de fines de los '601479 viewsEsta variante de diseño fabricada por Carrocerías Biglia se fabricó entre comienzos de 1967 e inicios o mediados de 1969. Si bien es una evolución del modelo anterior (y a su vez el que lo sucedió también fue una variante de éste) tuvo cierta "personalidad" que el modelo siguiente perdió, por parecerse mucho al modelo vigente de Carrocerías Caseros.
Aquí vemos un ejemplar de 1968, al servicio de la empresa bahiense La Unión, por aquellos años aún prestataria de la línea urbana 518.10/09/12 at 14:32Seba.Vargas: Tenés razón Carlos, durante esos años pasó a ser p...
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Antiguo ómnibus urbano de Necochea1079 viewsLa Cía. de Omnibus General Necochea fue una de las fundacionales del transporte automotor urbano de la localidad homónima. Junto a varias empresas más antiguas y efímeras, desarrolló sus actividades y su color (azul con amarillo y franja roja) aún distingue a una de las prestatarias locales.
En este caso vemos un coche tipo ómnibus, del cual desconocemos su carrocería, fabricado sobre un chasis Ford de mediados de los '30. Obsérvese el singular V8 en su defensa.10/09/12 at 09:16busarg: Gracias por el dato, Arturo. Ya corrijo.
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Un sistema de transportes "desobediente"1074 viewsEl Municipio de la ciudad de Junín fue uno de los pocos que no obedeció la orden de renumerar sus líneas comunales el 1° de enero de 1969, tal como lo hizo buena parte de los partidos bonaerenses al recibir la orden de las autoridades de aplicación.
Las líneas locales de Junín continuaron numeradas desde el 1 y no desde el 501, al menos hasta fines de los ´80, momento en el cual las empresas tradicionales desaparecieron.
Aquí vemos a la línea 1, propiedad de la empresa Ciudad de Junín, cuya librea era blanca con franja y recortes en negro. En Junín, se la conocía como "El Blanco". En lugar de llamarlo 1, la gente decía: "Tomate El Blanco y bajate en..."10/08/12 at 21:48Marcelo Scévola: Dolores también fue de las desobedientes, recuerdo...
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Un sistema de transportes "desobediente"1074 viewsEl Municipio de la ciudad de Junín fue uno de los pocos que no obedeció la orden de renumerar sus líneas comunales el 1° de enero de 1969, tal como lo hizo buena parte de los partidos bonaerenses al recibir la orden de las autoridades de aplicación.
Las líneas locales de Junín continuaron numeradas desde el 1 y no desde el 501, al menos hasta fines de los ´80, momento en el cual las empresas tradicionales desaparecieron.
Aquí vemos a la línea 1, propiedad de la empresa Ciudad de Junín, cuya librea era blanca con franja y recortes en negro. En Junín, se la conocía como "El Blanco". En lugar de llamarlo 1, la gente decía: "Tomate El Blanco y bajate en..."10/08/12 at 21:46geb: Pinamar no es el único.
* La Plata, si bien tie...
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