| Last comments - 013 - Pcia. Buenos Aires - La Plata: Líneas de Concesión Comunal. |
Transición platense1207 viewsAntes de la desaparición de las líneas comunales platenses debido a la implementación del SUT, dos de ellas se unieron corporativamente, mediante una Unión Transitoria de Empresas, llamada simplemente U.T.E. líneas 506-561.
Ambas adoptaron un mismo esquema de pintura, de fondo gris plateado con un corte en verde que nada tenía que ver con los colores previos de ambas compañías lucían.
Fue extraño ver como dos colores tradicionales desaparecían y otro mucho menos atractivo ocupaba sus lugares.
La foto nos muestra el momento del cambio en la línea 506, con un OA-101 de segunda generación con los colores nuevos, seguido por un clásico Mercedes Benz LO-1114 que aún conserva los colores viejos.
Con el SUT, esto también pasó a la historia.01/14/17 at 16:04leandbona: Si uno lo compara al dia de hoy, seria como un cor...
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Leyenda tranviaria en La Plata1021 viewsEste tranvía platense al servicio de la línea 26, que en la práctica era un complemento de la más famosa línea 25 que iba de La Plata a Berisso, no es uno más: es realmente histórico, por sus antecedentes. No "nació" en la Ciudad de las Diagonales.
Se trata de uno de los Saint Louis Car llegados en 1907, con los que la Compañía de Tramways Eléctricos del Sud inauguró sus servicios. Su diseño es inconfundible.
Tras ser tomados por la Corporación de Transportes y utilizados unos años más, varios fueron cedidos a la Administración General de Transporte de Pasajeros platense, donde continuaron su vida útil quizás hasta entrados los '60. 01/05/17 at 18:10Marcelo Scévola: MAP, tenés idea de cuantos de estos Saint Louis fu...
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Leyenda tranviaria en La Plata1021 viewsEste tranvía platense al servicio de la línea 26, que en la práctica era un complemento de la más famosa línea 25 que iba de La Plata a Berisso, no es uno más: es realmente histórico, por sus antecedentes. No "nació" en la Ciudad de las Diagonales.
Se trata de uno de los Saint Louis Car llegados en 1907, con los que la Compañía de Tramways Eléctricos del Sud inauguró sus servicios. Su diseño es inconfundible.
Tras ser tomados por la Corporación de Transportes y utilizados unos años más, varios fueron cedidos a la Administración General de Transporte de Pasajeros platense, donde continuaron su vida útil quizás hasta entrados los '60. 01/05/17 at 16:55MAPTBA: No sé (por lo menos no lo fotografié, pero apenas ...
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Leyenda tranviaria en La Plata1021 viewsEste tranvía platense al servicio de la línea 26, que en la práctica era un complemento de la más famosa línea 25 que iba de La Plata a Berisso, no es uno más: es realmente histórico, por sus antecedentes. No "nació" en la Ciudad de las Diagonales.
Se trata de uno de los Saint Louis Car llegados en 1907, con los que la Compañía de Tramways Eléctricos del Sud inauguró sus servicios. Su diseño es inconfundible.
Tras ser tomados por la Corporación de Transportes y utilizados unos años más, varios fueron cedidos a la Administración General de Transporte de Pasajeros platense, donde continuaron su vida útil quizás hasta entrados los '60. 01/05/17 at 11:33busarg: Al menos no lo viste cuando fuiste a fotografiarlo...
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Leyenda tranviaria en La Plata1021 viewsEste tranvía platense al servicio de la línea 26, que en la práctica era un complemento de la más famosa línea 25 que iba de La Plata a Berisso, no es uno más: es realmente histórico, por sus antecedentes. No "nació" en la Ciudad de las Diagonales.
Se trata de uno de los Saint Louis Car llegados en 1907, con los que la Compañía de Tramways Eléctricos del Sud inauguró sus servicios. Su diseño es inconfundible.
Tras ser tomados por la Corporación de Transportes y utilizados unos años más, varios fueron cedidos a la Administración General de Transporte de Pasajeros platense, donde continuaron su vida útil quizás hasta entrados los '60. 01/05/17 at 11:04MAPTBA: Lo iñoro...
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Leyenda tranviaria en La Plata1021 viewsEste tranvía platense al servicio de la línea 26, que en la práctica era un complemento de la más famosa línea 25 que iba de La Plata a Berisso, no es uno más: es realmente histórico, por sus antecedentes. No "nació" en la Ciudad de las Diagonales.
Se trata de uno de los Saint Louis Car llegados en 1907, con los que la Compañía de Tramways Eléctricos del Sud inauguró sus servicios. Su diseño es inconfundible.
Tras ser tomados por la Corporación de Transportes y utilizados unos años más, varios fueron cedidos a la Administración General de Transporte de Pasajeros platense, donde continuaron su vida útil quizás hasta entrados los '60. 01/05/17 at 09:35busarg: Gracias por el dato, MAP. ¿Tenés idea si estos coc...
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Leyenda tranviaria en La Plata1021 viewsEste tranvía platense al servicio de la línea 26, que en la práctica era un complemento de la más famosa línea 25 que iba de La Plata a Berisso, no es uno más: es realmente histórico, por sus antecedentes. No "nació" en la Ciudad de las Diagonales.
Se trata de uno de los Saint Louis Car llegados en 1907, con los que la Compañía de Tramways Eléctricos del Sud inauguró sus servicios. Su diseño es inconfundible.
Tras ser tomados por la Corporación de Transportes y utilizados unos años más, varios fueron cedidos a la Administración General de Transporte de Pasajeros platense, donde continuaron su vida útil quizás hasta entrados los '60. 01/04/17 at 18:50daniel cocchetti: Qué fierrito! Otra que Ley de los 10 años!
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Leyenda tranviaria en La Plata1021 viewsEste tranvía platense al servicio de la línea 26, que en la práctica era un complemento de la más famosa línea 25 que iba de La Plata a Berisso, no es uno más: es realmente histórico, por sus antecedentes. No "nació" en la Ciudad de las Diagonales.
Se trata de uno de los Saint Louis Car llegados en 1907, con los que la Compañía de Tramways Eléctricos del Sud inauguró sus servicios. Su diseño es inconfundible.
Tras ser tomados por la Corporación de Transportes y utilizados unos años más, varios fueron cedidos a la Administración General de Transporte de Pasajeros platense, donde continuaron su vida útil quizás hasta entrados los '60. 01/04/17 at 18:32MAPTBA: No. Esta foto es de Arnold Irvine Reid, de aprox. ...
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Leyenda tranviaria en La Plata1021 viewsEste tranvía platense al servicio de la línea 26, que en la práctica era un complemento de la más famosa línea 25 que iba de La Plata a Berisso, no es uno más: es realmente histórico, por sus antecedentes. No "nació" en la Ciudad de las Diagonales.
Se trata de uno de los Saint Louis Car llegados en 1907, con los que la Compañía de Tramways Eléctricos del Sud inauguró sus servicios. Su diseño es inconfundible.
Tras ser tomados por la Corporación de Transportes y utilizados unos años más, varios fueron cedidos a la Administración General de Transporte de Pasajeros platense, donde continuaron su vida útil quizás hasta entrados los '60. 01/04/17 at 16:10busarg: Es una conjetura interesante, Carlos. ¿Será? Quién...
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Leyenda tranviaria en La Plata1021 viewsEste tranvía platense al servicio de la línea 26, que en la práctica era un complemento de la más famosa línea 25 que iba de La Plata a Berisso, no es uno más: es realmente histórico, por sus antecedentes. No "nació" en la Ciudad de las Diagonales.
Se trata de uno de los Saint Louis Car llegados en 1907, con los que la Compañía de Tramways Eléctricos del Sud inauguró sus servicios. Su diseño es inconfundible.
Tras ser tomados por la Corporación de Transportes y utilizados unos años más, varios fueron cedidos a la Administración General de Transporte de Pasajeros platense, donde continuaron su vida útil quizás hasta entrados los '60. 01/04/17 at 16:06Carlos_5576: Esta foto no es de la serie que sacó MAP en 1966 ?...
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El modelo de tranvía más emblemático de La Plata866 viewsEstos verdaderos gigantes, fabricados por J.G. Brill & Co., fueron los tranvías más famosos de la Ciudad de las Diagonales. Su uso era habitual en la línea 25, cuyo recorrido discurría hasta la vecina localidad de Berisso.
Era propicio para transportar el enorme número de pasajeros que utilizaba este servicio en horarios pico. Aquí vemos un ejemplar a todo color, en sus últimos años de vida útil: lo indica esa publicidad en el centro del salón, que se utilizó desde 1961 ó 1962 en adelante.
Fueron un símbolo del transporte platense, hoy imposible de recuperar.
ACLARACION DE CREDITO: esta imagen fue tomada por el Sr. Miguel Angel Pignataro. Lamentamos la involuntaria omisión.11/23/16 at 07:27edgardo: Imagino que en 1967 todavía no habrían transformad...
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El modelo de tranvía más emblemático de La Plata866 viewsEstos verdaderos gigantes, fabricados por J.G. Brill & Co., fueron los tranvías más famosos de la Ciudad de las Diagonales. Su uso era habitual en la línea 25, cuyo recorrido discurría hasta la vecina localidad de Berisso.
Era propicio para transportar el enorme número de pasajeros que utilizaba este servicio en horarios pico. Aquí vemos un ejemplar a todo color, en sus últimos años de vida útil: lo indica esa publicidad en el centro del salón, que se utilizó desde 1961 ó 1962 en adelante.
Fueron un símbolo del transporte platense, hoy imposible de recuperar.
ACLARACION DE CREDITO: esta imagen fue tomada por el Sr. Miguel Angel Pignataro. Lamentamos la involuntaria omisión.11/22/16 at 19:21MAPTBA: No, yo no lo escribí.
Yo me perdí de conocer mejo...
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El modelo de tranvía más emblemático de La Plata866 viewsEstos verdaderos gigantes, fabricados por J.G. Brill & Co., fueron los tranvías más famosos de la Ciudad de las Diagonales. Su uso era habitual en la línea 25, cuyo recorrido discurría hasta la vecina localidad de Berisso.
Era propicio para transportar el enorme número de pasajeros que utilizaba este servicio en horarios pico. Aquí vemos un ejemplar a todo color, en sus últimos años de vida útil: lo indica esa publicidad en el centro del salón, que se utilizó desde 1961 ó 1962 en adelante.
Fueron un símbolo del transporte platense, hoy imposible de recuperar.
ACLARACION DE CREDITO: esta imagen fue tomada por el Sr. Miguel Angel Pignataro. Lamentamos la involuntaria omisión.11/22/16 at 17:21edgardo: MAP con la foto estamos hechos.Por los rec orridos...
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El modelo de tranvía más emblemático de La Plata866 viewsEstos verdaderos gigantes, fabricados por J.G. Brill & Co., fueron los tranvías más famosos de la Ciudad de las Diagonales. Su uso era habitual en la línea 25, cuyo recorrido discurría hasta la vecina localidad de Berisso.
Era propicio para transportar el enorme número de pasajeros que utilizaba este servicio en horarios pico. Aquí vemos un ejemplar a todo color, en sus últimos años de vida útil: lo indica esa publicidad en el centro del salón, que se utilizó desde 1961 ó 1962 en adelante.
Fueron un símbolo del transporte platense, hoy imposible de recuperar.
ACLARACION DE CREDITO: esta imagen fue tomada por el Sr. Miguel Angel Pignataro. Lamentamos la involuntaria omisión.11/22/16 at 14:55MAPTBA: Edgardo: no tengo respuesta. Cuando saqué esta fot...
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El modelo de tranvía más emblemático de La Plata866 viewsEstos verdaderos gigantes, fabricados por J.G. Brill & Co., fueron los tranvías más famosos de la Ciudad de las Diagonales. Su uso era habitual en la línea 25, cuyo recorrido discurría hasta la vecina localidad de Berisso.
Era propicio para transportar el enorme número de pasajeros que utilizaba este servicio en horarios pico. Aquí vemos un ejemplar a todo color, en sus últimos años de vida útil: lo indica esa publicidad en el centro del salón, que se utilizó desde 1961 ó 1962 en adelante.
Fueron un símbolo del transporte platense, hoy imposible de recuperar.
ACLARACION DE CREDITO: esta imagen fue tomada por el Sr. Miguel Angel Pignataro. Lamentamos la involuntaria omisión.11/22/16 at 08:39busarg: Lucho, es muy probable que así haya sido. Tengo el...
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