| Last comments - 013 - Pcia. Buenos Aires - La Plata: Líneas de Concesión Comunal. |
Los tranvías urbanos más largos del país694 viewsLa ciudad de La Plata contó con un modelo de tranvía que fue uno de los emblemas de este sistema. Es el que nos muestra esta imagen, fabricado por J.G. Brill & Co. en la década de 1910, de un largo inusual: obsérvese que tiene trece ventanillas entre plataformas. No hubo en ningún sistema de transporte urbano en nuestro país unidades tan largas como éstas.
En su mayoría trabajaron en la línea 25 que unía a La Plata con Berisso. En la bandera pueden leerse los destinos y el número de esta línea.
Se mantuvieron en servicio prácticamente hasta el final de la explotación del sistema tranviario en La Plata en diciembre de 1966, aunque es probable que fueran desafectados un tiempo antes, tras la llegada de unidades usadas de la extinta red porteña.
ACLARACIÓN DE CREDITO: esta imagen fue tomada por el Sr. Arnold Irvine Reid. Lamentamos la involuntaria omisión.04/23/20 at 14:49MAPTBA: Foto de Arnold Irvine Reid.
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Los tranvías urbanos más largos del país694 viewsLa ciudad de La Plata contó con un modelo de tranvía que fue uno de los emblemas de este sistema. Es el que nos muestra esta imagen, fabricado por J.G. Brill & Co. en la década de 1910, de un largo inusual: obsérvese que tiene trece ventanillas entre plataformas. No hubo en ningún sistema de transporte urbano en nuestro país unidades tan largas como éstas.
En su mayoría trabajaron en la línea 25 que unía a La Plata con Berisso. En la bandera pueden leerse los destinos y el número de esta línea.
Se mantuvieron en servicio prácticamente hasta el final de la explotación del sistema tranviario en La Plata en diciembre de 1966, aunque es probable que fueran desafectados un tiempo antes, tras la llegada de unidades usadas de la extinta red porteña.
ACLARACIÓN DE CREDITO: esta imagen fue tomada por el Sr. Arnold Irvine Reid. Lamentamos la involuntaria omisión.04/22/20 at 22:17busarg: Eduardo: ese tranvía que viste por Banfield no pue...
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Los tranvías urbanos más largos del país694 viewsLa ciudad de La Plata contó con un modelo de tranvía que fue uno de los emblemas de este sistema. Es el que nos muestra esta imagen, fabricado por J.G. Brill & Co. en la década de 1910, de un largo inusual: obsérvese que tiene trece ventanillas entre plataformas. No hubo en ningún sistema de transporte urbano en nuestro país unidades tan largas como éstas.
En su mayoría trabajaron en la línea 25 que unía a La Plata con Berisso. En la bandera pueden leerse los destinos y el número de esta línea.
Se mantuvieron en servicio prácticamente hasta el final de la explotación del sistema tranviario en La Plata en diciembre de 1966, aunque es probable que fueran desafectados un tiempo antes, tras la llegada de unidades usadas de la extinta red porteña.
ACLARACIÓN DE CREDITO: esta imagen fue tomada por el Sr. Arnold Irvine Reid. Lamentamos la involuntaria omisión.04/22/20 at 20:53daniel cocchetti: Un día de 1966 fuimos con mis viejos a La Plata po...
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Los tranvías urbanos más largos del país694 viewsLa ciudad de La Plata contó con un modelo de tranvía que fue uno de los emblemas de este sistema. Es el que nos muestra esta imagen, fabricado por J.G. Brill & Co. en la década de 1910, de un largo inusual: obsérvese que tiene trece ventanillas entre plataformas. No hubo en ningún sistema de transporte urbano en nuestro país unidades tan largas como éstas.
En su mayoría trabajaron en la línea 25 que unía a La Plata con Berisso. En la bandera pueden leerse los destinos y el número de esta línea.
Se mantuvieron en servicio prácticamente hasta el final de la explotación del sistema tranviario en La Plata en diciembre de 1966, aunque es probable que fueran desafectados un tiempo antes, tras la llegada de unidades usadas de la extinta red porteña.
ACLARACIÓN DE CREDITO: esta imagen fue tomada por el Sr. Arnold Irvine Reid. Lamentamos la involuntaria omisión.04/22/20 at 20:09Edgardo2: EL ULTIMO TRANVIA QUE CIRCULÓ EN LA PLATA FUE PREC...
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Los tranvías urbanos más largos del país694 viewsLa ciudad de La Plata contó con un modelo de tranvía que fue uno de los emblemas de este sistema. Es el que nos muestra esta imagen, fabricado por J.G. Brill & Co. en la década de 1910, de un largo inusual: obsérvese que tiene trece ventanillas entre plataformas. No hubo en ningún sistema de transporte urbano en nuestro país unidades tan largas como éstas.
En su mayoría trabajaron en la línea 25 que unía a La Plata con Berisso. En la bandera pueden leerse los destinos y el número de esta línea.
Se mantuvieron en servicio prácticamente hasta el final de la explotación del sistema tranviario en La Plata en diciembre de 1966, aunque es probable que fueran desafectados un tiempo antes, tras la llegada de unidades usadas de la extinta red porteña.
ACLARACIÓN DE CREDITO: esta imagen fue tomada por el Sr. Arnold Irvine Reid. Lamentamos la involuntaria omisión.04/22/20 at 20:06Eduardo Maciel: Existio un solo Tranvia de estas caracteristicas p...
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Los tranvías urbanos más largos del país694 viewsLa ciudad de La Plata contó con un modelo de tranvía que fue uno de los emblemas de este sistema. Es el que nos muestra esta imagen, fabricado por J.G. Brill & Co. en la década de 1910, de un largo inusual: obsérvese que tiene trece ventanillas entre plataformas. No hubo en ningún sistema de transporte urbano en nuestro país unidades tan largas como éstas.
En su mayoría trabajaron en la línea 25 que unía a La Plata con Berisso. En la bandera pueden leerse los destinos y el número de esta línea.
Se mantuvieron en servicio prácticamente hasta el final de la explotación del sistema tranviario en La Plata en diciembre de 1966, aunque es probable que fueran desafectados un tiempo antes, tras la llegada de unidades usadas de la extinta red porteña.
ACLARACIÓN DE CREDITO: esta imagen fue tomada por el Sr. Arnold Irvine Reid. Lamentamos la involuntaria omisión.04/22/20 at 19:43ancampodonico: Siempre pensé que los Falkenried de la 22 eran más...
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Extraño recarrozado1489 viewsEsta imagen nos presenta al coche 4 de la línea 506 comunal platense, históricamente a cargo de la empresa Autobús Dardo Rocha.
Este coche era modelo 1971 y estaba carrozado por Mitre, pero a mediados de los '70 fue incendiado durante uno de los frecuentes atentados subversivos de la época. No obstante, el chasis aún era útil y se recurrió a Carrocerías Vaccaro para recarrozarlo.
Fue uno de los escasísimos coches panorámicos con trompa "convencional". Pese a la carrocería nueva, no duró muchos años en servicio. A comienzos de los '80 fue retirado de circulación.04/10/20 at 22:20Edgardo2: estacionado en diagonal 80 casi 1 antes de ir haci...
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Antiguo porteño que se aquerenció en La Plata962 viewsEsta foto fue tomada en la localidad de Berisso y nos muestra a un tranvía de la legendaria línea 25, que enlazaba a esta localidad con la ciudad de La Plata. Era la línea más emblemática de la ciudad.
El coche tranviario tiene su historia: no es original de la "Ciudad de las Diagonales": llegó desde el Area Metropolitana y fue muy conocido en la zona sudoeste, por haber pertenecido a la Compañía de Tramways Eléctricos del Sud.
Luego de su paso por la Corporación, varios fueron trasladados a La Plata, donde continuaron su carrera muchos años más. Por ser coches grandes, buena parte de su carrera la cumplieron en la línea 25, junto a los legendarios y enormes tranvías Brill de 13 ventanillas por lateral.01/29/20 at 14:33busarg: Es verdad, jca. No me había dado cuenta. Dejaré a ...
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Antiguo porteño que se aquerenció en La Plata962 viewsEsta foto fue tomada en la localidad de Berisso y nos muestra a un tranvía de la legendaria línea 25, que enlazaba a esta localidad con la ciudad de La Plata. Era la línea más emblemática de la ciudad.
El coche tranviario tiene su historia: no es original de la "Ciudad de las Diagonales": llegó desde el Area Metropolitana y fue muy conocido en la zona sudoeste, por haber pertenecido a la Compañía de Tramways Eléctricos del Sud.
Luego de su paso por la Corporación, varios fueron trasladados a La Plata, donde continuaron su carrera muchos años más. Por ser coches grandes, buena parte de su carrera la cumplieron en la línea 25, junto a los legendarios y enormes tranvías Brill de 13 ventanillas por lateral.01/28/20 at 11:21jca28: Alberto fijate que posteaste esta misma foto en co...
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Tranvía platense cargado de historia587 viewsVemos a este tranvía de gran capacidad circular en la línea 25, a la que podemos calificar como la más emblemática de la ciudad de La Plata. Su recorrido discurría entre esta ciudad y Berisso u llevaba una gran cantidad de pasajeros. Tanto es así que la mayoría de sus unidades eran grandes, con bogies, aptas para cargar más pasajeros que un coche común con truck.
El ejemplar que aparece en la foto es histórico: es un St. Louis Car adquirido a la Corporación porteña, que a su vez lo había obtenido de la Compañía de Tramways Eléctricos del Sud. Lo vemos bastante "aporreado", pero conserva parte de su belleza original.06/19/19 at 16:44busarg: Está cambiando de una vía a la otra, Leandbona. Es...
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Tranvía platense cargado de historia587 viewsVemos a este tranvía de gran capacidad circular en la línea 25, a la que podemos calificar como la más emblemática de la ciudad de La Plata. Su recorrido discurría entre esta ciudad y Berisso u llevaba una gran cantidad de pasajeros. Tanto es así que la mayoría de sus unidades eran grandes, con bogies, aptas para cargar más pasajeros que un coche común con truck.
El ejemplar que aparece en la foto es histórico: es un St. Louis Car adquirido a la Corporación porteña, que a su vez lo había obtenido de la Compañía de Tramways Eléctricos del Sud. Lo vemos bastante "aporreado", pero conserva parte de su belleza original.06/19/19 at 16:21leandbona: Es distorcion de la foto, o esta "de coté&quo...
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Tranvía platense cargado de historia587 viewsVemos a este tranvía de gran capacidad circular en la línea 25, a la que podemos calificar como la más emblemática de la ciudad de La Plata. Su recorrido discurría entre esta ciudad y Berisso u llevaba una gran cantidad de pasajeros. Tanto es así que la mayoría de sus unidades eran grandes, con bogies, aptas para cargar más pasajeros que un coche común con truck.
El ejemplar que aparece en la foto es histórico: es un St. Louis Car adquirido a la Corporación porteña, que a su vez lo había obtenido de la Compañía de Tramways Eléctricos del Sud. Lo vemos bastante "aporreado", pero conserva parte de su belleza original.06/15/19 at 16:05Liquincho: El esquema de color verde fue el último que se usó...
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Tranvía platense cargado de historia587 viewsVemos a este tranvía de gran capacidad circular en la línea 25, a la que podemos calificar como la más emblemática de la ciudad de La Plata. Su recorrido discurría entre esta ciudad y Berisso u llevaba una gran cantidad de pasajeros. Tanto es así que la mayoría de sus unidades eran grandes, con bogies, aptas para cargar más pasajeros que un coche común con truck.
El ejemplar que aparece en la foto es histórico: es un St. Louis Car adquirido a la Corporación porteña, que a su vez lo había obtenido de la Compañía de Tramways Eléctricos del Sud. Lo vemos bastante "aporreado", pero conserva parte de su belleza original.06/15/19 at 14:58daniel cocchetti: En una de las revistas de la A.A.T. aparece en la ...
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Línea olvidada del entorno del Gran La Plata1317 viewsEsta fantástica foto nos trae el recuerdo de una línea cuya historia se desdibujó en el tiempo y que fue casi olvidada: nos referimos a la línea 15, prestada por la empresa El Rayo, que nunca tocó el centro platense y circulaba entre Berisso y Ensenada, cuando aún pertenecían al partido de La Plata.
Su sección inferior era verde y la superior, crema. Terminó absorbida por la línea 2 La Unión, luego renumerada 202 y que hasta hoy se mantiene.
Dudábamos sobre su chasis y también sobre su carrocería, pero nuestros amigos pudieron identificarla: es un Dodge Brothers de 1938, carrozado por la señera firma Agosti06/13/19 at 15:07Leonardo Martín: Además de las lineas que nombra geb, que lineas co...
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Una vieja línea comunal platense1802 viewsLa línea 13, desprendimiento de la 14 (actual 214) al separarse de Unión Platense giró bajo la denominación Expreso Ensenada, desarrollando sus actividades por su cuenta.
No obstante, dejó de circular hacia 1967 ó 1968 por circunstancias que aún no tenemos muy claras como para informarlas.
En la foto, tras el Bedford con Luna de la 13 vemos un tradicional convencional con Mitre de la línea 20, luego 52005/24/19 at 18:34busarg: Dejó de circular por servicios deficientes. Sus co...
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