| Last comments - 012 - Gran Buenos Aires: Líneas Comunales sin número o suprimidas antes de 1969 |
Día temático 91 - Un paseo por el Gran Buenos Aires de ayer (XVI)899 viewsEn Florencio Varela trabajaba el Expreso homónimo, que explotaba la línea comunal número 2. Su color era semejante al de la 25 porteña y supo contar con algunas unidades realmente raras, como la que vemos en esta fotografía.
Es un Dodge, Desoto o Fargo de 1960 carrozado por la tradicionalista firma Agosti con sus anticuados y queribles modelos con estructura de madera y ventanillas de subir y bajar.
Esta empresa trabajó hasta la segunda mitad de los '60. Al desaparecer, su recorrido fue tomado por El Halcón y lo asimiló a su línea 1, luego 148. Lo prestaba con coches de la flota de su línea troncal.09/27/20 at 12:48NACARADOSUR: M Scevola sabia de este tranvia a caballo en F Var...
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Día temático 91 - Un paseo por el Gran Buenos Aires de ayer (XVI)899 viewsEn Florencio Varela trabajaba el Expreso homónimo, que explotaba la línea comunal número 2. Su color era semejante al de la 25 porteña y supo contar con algunas unidades realmente raras, como la que vemos en esta fotografía.
Es un Dodge, Desoto o Fargo de 1960 carrozado por la tradicionalista firma Agosti con sus anticuados y queribles modelos con estructura de madera y ventanillas de subir y bajar.
Esta empresa trabajó hasta la segunda mitad de los '60. Al desaparecer, su recorrido fue tomado por El Halcón y lo asimiló a su línea 1, luego 148. Lo prestaba con coches de la flota de su línea troncal.09/27/20 at 02:41GiorgioMardel: Esta combinacion de frente totalmente recto y cula...
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Día temático 91 - Un paseo por el Gran Buenos Aires de ayer (XVI)899 viewsEn Florencio Varela trabajaba el Expreso homónimo, que explotaba la línea comunal número 2. Su color era semejante al de la 25 porteña y supo contar con algunas unidades realmente raras, como la que vemos en esta fotografía.
Es un Dodge, Desoto o Fargo de 1960 carrozado por la tradicionalista firma Agosti con sus anticuados y queribles modelos con estructura de madera y ventanillas de subir y bajar.
Esta empresa trabajó hasta la segunda mitad de los '60. Al desaparecer, su recorrido fue tomado por El Halcón y lo asimiló a su línea 1, luego 148. Lo prestaba con coches de la flota de su línea troncal.09/26/20 at 22:30ancampodonico: Quizás, descarrozaron un sapo o un Fargo, moderniz...
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Día temático 91 - Un paseo por el Gran Buenos Aires de ayer (XVI)899 viewsEn Florencio Varela trabajaba el Expreso homónimo, que explotaba la línea comunal número 2. Su color era semejante al de la 25 porteña y supo contar con algunas unidades realmente raras, como la que vemos en esta fotografía.
Es un Dodge, Desoto o Fargo de 1960 carrozado por la tradicionalista firma Agosti con sus anticuados y queribles modelos con estructura de madera y ventanillas de subir y bajar.
Esta empresa trabajó hasta la segunda mitad de los '60. Al desaparecer, su recorrido fue tomado por El Halcón y lo asimiló a su línea 1, luego 148. Lo prestaba con coches de la flota de su línea troncal.09/26/20 at 22:15Marcelo Scévola: Si, parece un intermedio entre los dos.
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Día temático 91 - Un paseo por el Gran Buenos Aires de ayer (XVI)899 viewsEn Florencio Varela trabajaba el Expreso homónimo, que explotaba la línea comunal número 2. Su color era semejante al de la 25 porteña y supo contar con algunas unidades realmente raras, como la que vemos en esta fotografía.
Es un Dodge, Desoto o Fargo de 1960 carrozado por la tradicionalista firma Agosti con sus anticuados y queribles modelos con estructura de madera y ventanillas de subir y bajar.
Esta empresa trabajó hasta la segunda mitad de los '60. Al desaparecer, su recorrido fue tomado por El Halcón y lo asimiló a su línea 1, luego 148. Lo prestaba con coches de la flota de su línea troncal.09/26/20 at 22:01juanca: Que raro este Agosti, el ventilete y aparentemente...
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Día temático 91 - Un paseo por el Gran Buenos Aires de ayer (XVI)899 viewsEn Florencio Varela trabajaba el Expreso homónimo, que explotaba la línea comunal número 2. Su color era semejante al de la 25 porteña y supo contar con algunas unidades realmente raras, como la que vemos en esta fotografía.
Es un Dodge, Desoto o Fargo de 1960 carrozado por la tradicionalista firma Agosti con sus anticuados y queribles modelos con estructura de madera y ventanillas de subir y bajar.
Esta empresa trabajó hasta la segunda mitad de los '60. Al desaparecer, su recorrido fue tomado por El Halcón y lo asimiló a su línea 1, luego 148. Lo prestaba con coches de la flota de su línea troncal.09/26/20 at 19:59daniel cocchetti: Gracias, Marcelo.
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Día temático 91 - Un paseo por el Gran Buenos Aires de ayer (XVI)899 viewsEn Florencio Varela trabajaba el Expreso homónimo, que explotaba la línea comunal número 2. Su color era semejante al de la 25 porteña y supo contar con algunas unidades realmente raras, como la que vemos en esta fotografía.
Es un Dodge, Desoto o Fargo de 1960 carrozado por la tradicionalista firma Agosti con sus anticuados y queribles modelos con estructura de madera y ventanillas de subir y bajar.
Esta empresa trabajó hasta la segunda mitad de los '60. Al desaparecer, su recorrido fue tomado por El Halcón y lo asimiló a su línea 1, luego 148. Lo prestaba con coches de la flota de su línea troncal.09/26/20 at 19:57Marcelo Scévola: V. Vatteone (Villa Vatteone es la barriada del otr...
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Día temático 91 - Un paseo por el Gran Buenos Aires de ayer (XVI)899 viewsEn Florencio Varela trabajaba el Expreso homónimo, que explotaba la línea comunal número 2. Su color era semejante al de la 25 porteña y supo contar con algunas unidades realmente raras, como la que vemos en esta fotografía.
Es un Dodge, Desoto o Fargo de 1960 carrozado por la tradicionalista firma Agosti con sus anticuados y queribles modelos con estructura de madera y ventanillas de subir y bajar.
Esta empresa trabajó hasta la segunda mitad de los '60. Al desaparecer, su recorrido fue tomado por El Halcón y lo asimiló a su línea 1, luego 148. Lo prestaba con coches de la flota de su línea troncal.09/26/20 at 19:54daniel cocchetti: ¿Qué dice el primer destino de la derecha?
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Día temático 91 - Un paseo por el Gran Buenos Aires de ayer (XVI)899 viewsEn Florencio Varela trabajaba el Expreso homónimo, que explotaba la línea comunal número 2. Su color era semejante al de la 25 porteña y supo contar con algunas unidades realmente raras, como la que vemos en esta fotografía.
Es un Dodge, Desoto o Fargo de 1960 carrozado por la tradicionalista firma Agosti con sus anticuados y queribles modelos con estructura de madera y ventanillas de subir y bajar.
Esta empresa trabajó hasta la segunda mitad de los '60. Al desaparecer, su recorrido fue tomado por El Halcón y lo asimiló a su línea 1, luego 148. Lo prestaba con coches de la flota de su línea troncal.09/26/20 at 16:53saranditown: Me pregunto si alguno de los ramales de la 148 con...
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Día temático 91 - Un paseo por el Gran Buenos Aires de ayer (XVI)899 viewsEn Florencio Varela trabajaba el Expreso homónimo, que explotaba la línea comunal número 2. Su color era semejante al de la 25 porteña y supo contar con algunas unidades realmente raras, como la que vemos en esta fotografía.
Es un Dodge, Desoto o Fargo de 1960 carrozado por la tradicionalista firma Agosti con sus anticuados y queribles modelos con estructura de madera y ventanillas de subir y bajar.
Esta empresa trabajó hasta la segunda mitad de los '60. Al desaparecer, su recorrido fue tomado por El Halcón y lo asimiló a su línea 1, luego 148. Lo prestaba con coches de la flota de su línea troncal.09/26/20 at 16:19busarg: ¡Gracias por el recordatorio, Carmelo! Ya corrijo.
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Día temático 91 - Un paseo por el Gran Buenos Aires de ayer (XVI)899 viewsEn Florencio Varela trabajaba el Expreso homónimo, que explotaba la línea comunal número 2. Su color era semejante al de la 25 porteña y supo contar con algunas unidades realmente raras, como la que vemos en esta fotografía.
Es un Dodge, Desoto o Fargo de 1960 carrozado por la tradicionalista firma Agosti con sus anticuados y queribles modelos con estructura de madera y ventanillas de subir y bajar.
Esta empresa trabajó hasta la segunda mitad de los '60. Al desaparecer, su recorrido fue tomado por El Halcón y lo asimiló a su línea 1, luego 148. Lo prestaba con coches de la flota de su línea troncal.09/26/20 at 16:10Carmelo: Ale hay foto de frente de este coche, el chasis es...
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Día temático 14 - Viejas empresas del Gran Buenos Aires (III)2008 viewsEstamos viendo a una de las empresas comunales prehistóricas del partido de Almirante Brown, que funcionó hasta aproximadamente mediados de la década de 1960 o tal vez un poco antes.
La empresa se llamaba Vigmar y efectuaba varios recorridos locales dentro del partido, pero no los conocemos. Teníamos referencias de su existencia, pero todo lo que conocemos es esta fotografía.
Lamentamos su calidad, pero el original estaba terriblemente deformado y la pudimos arreglar lo mejor (o menos peor) posible.
Sus colores se asemejan a los antiguos de Transporte Ideal San Justo. Agradeceremos cualquier dato que pudieran arrimarnos sobre esta arcaica empresa comunal.08/28/20 at 17:32Leonardo Martín: Acá pueden ver un gran posteo realizado por el ext...
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La primera línea local de Guernica580 viewsEsta foto es asombrosa: nos muestra a la primera línea local de la ciudad de Guernica, completamente desconocida para quien no es viejo vecino del lugar. Ni nosotros la conocíamos, salvo por alguna vaga referencia.
Con el simpático nombre de "Expreso La Pulguita", este colectivo con chasis inglés Morris Commercial unía a la estación con los barrios alejados allá por los tempranos '60. Era un coche único y trabajó unos años, aunque no nos consta el momento en el que desapareció.
Fue el primer servicio local dentro de esta ciudad que con los años se multiplicaron, aunque mucho después de este primer intento.
Su carrocería puede ser La Paz.08/27/20 at 12:22busarg: Genial, amigos. Y el tema de La Paz podría ser. Es...
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La primera línea local de Guernica580 viewsEsta foto es asombrosa: nos muestra a la primera línea local de la ciudad de Guernica, completamente desconocida para quien no es viejo vecino del lugar. Ni nosotros la conocíamos, salvo por alguna vaga referencia.
Con el simpático nombre de "Expreso La Pulguita", este colectivo con chasis inglés Morris Commercial unía a la estación con los barrios alejados allá por los tempranos '60. Era un coche único y trabajó unos años, aunque no nos consta el momento en el que desapareció.
Fue el primer servicio local dentro de esta ciudad que con los años se multiplicaron, aunque mucho después de este primer intento.
Su carrocería puede ser La Paz.08/26/20 at 22:37ancampodonico: Para mi, por lo alto de las ventanillas, la forma ...
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La primera línea local de Guernica580 viewsEsta foto es asombrosa: nos muestra a la primera línea local de la ciudad de Guernica, completamente desconocida para quien no es viejo vecino del lugar. Ni nosotros la conocíamos, salvo por alguna vaga referencia.
Con el simpático nombre de "Expreso La Pulguita", este colectivo con chasis inglés Morris Commercial unía a la estación con los barrios alejados allá por los tempranos '60. Era un coche único y trabajó unos años, aunque no nos consta el momento en el que desapareció.
Fue el primer servicio local dentro de esta ciudad que con los años se multiplicaron, aunque mucho después de este primer intento.
Su carrocería puede ser La Paz.08/26/20 at 20:20Jorge1963: Este Morris es muy parecido al "Todisco"...
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