| Last comments - 011 - Gran Buenos Aires: Líneas de Concesión Comunal 700-792 |
Enorme "Curvo" con pocas ventanillas569 viewsEn general, este tipo de colectivo de chasis largo y gran salón montado sobre chasis Mercedes Benz O-3500, conocido en la jerga como "Curvo", contaba con una gran cantidad de ventanillas por lateral. Y más aún en los que las tenían de subir y bajar. El equipamiento más "normal" era de cinco aberturas de cada lado.
Pero Carrocerías Antártida Argentina acostumbraba a colocar ventanillas de gran tamaño y estos coches grandes no escaparon a esa modalidad. Como vemos, este ejemplar al servicio de la línea 721 comunal del partido de Tigre cuenta con solo tres, larguísimas.
Es una resolución interesante por lo rara, muy poco vista en general.01/30/22 at 12:28carlos sueiro: Si , en la 230 (130) habia otro igual y lo acortar...
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Enorme "Curvo" con pocas ventanillas569 viewsEn general, este tipo de colectivo de chasis largo y gran salón montado sobre chasis Mercedes Benz O-3500, conocido en la jerga como "Curvo", contaba con una gran cantidad de ventanillas por lateral. Y más aún en los que las tenían de subir y bajar. El equipamiento más "normal" era de cinco aberturas de cada lado.
Pero Carrocerías Antártida Argentina acostumbraba a colocar ventanillas de gran tamaño y estos coches grandes no escaparon a esa modalidad. Como vemos, este ejemplar al servicio de la línea 721 comunal del partido de Tigre cuenta con solo tres, larguísimas.
Es una resolución interesante por lo rara, muy poco vista en general.01/30/22 at 10:29busarg: ¿Era más largo aún, Carlos? Increíble, flor de tra...
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Enorme "Curvo" con pocas ventanillas569 viewsEn general, este tipo de colectivo de chasis largo y gran salón montado sobre chasis Mercedes Benz O-3500, conocido en la jerga como "Curvo", contaba con una gran cantidad de ventanillas por lateral. Y más aún en los que las tenían de subir y bajar. El equipamiento más "normal" era de cinco aberturas de cada lado.
Pero Carrocerías Antártida Argentina acostumbraba a colocar ventanillas de gran tamaño y estos coches grandes no escaparon a esa modalidad. Como vemos, este ejemplar al servicio de la línea 721 comunal del partido de Tigre cuenta con solo tres, larguísimas.
Es una resolución interesante por lo rara, muy poco vista en general.01/29/22 at 16:22carlos sueiro: Este coche fué el único "curvo" no front...
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Clásico "noventoso" de La Primera de Grand Bourg1856 viewsEntre 1995 y 1996 llegaron varios ómnibus como éste a La Primera de Grand Bourg. Fue el último modelo que Carrocerías Bus produjo a gran escala, antes de transformarse en Metalpar.
La imagen nos muestra un ejemplar asignado de manera fija a la línea 740 comunal del partido de General Sarmiento, pero en realidad se utilizaron en todas las líneas que esta empresa prestaba. La 315, por ejemplo, también contó con algunos coches que estaban fijos en esa línea.
Aquí lo vemos con la decoración original, muy atractiva. Posteriormente muchos fueron repintados con el nuevo esquema de pintura, menos vistoso que éste.01/19/22 at 00:37ariel27: y hace poco un 37 pero no se llego a quemar todo e...
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Clásico "noventoso" de La Primera de Grand Bourg1856 viewsEntre 1995 y 1996 llegaron varios ómnibus como éste a La Primera de Grand Bourg. Fue el último modelo que Carrocerías Bus produjo a gran escala, antes de transformarse en Metalpar.
La imagen nos muestra un ejemplar asignado de manera fija a la línea 740 comunal del partido de General Sarmiento, pero en realidad se utilizaron en todas las líneas que esta empresa prestaba. La 315, por ejemplo, también contó con algunos coches que estaban fijos en esa línea.
Aquí lo vemos con la decoración original, muy atractiva. Posteriormente muchos fueron repintados con el nuevo esquema de pintura, menos vistoso que éste.01/18/22 at 23:32diego grepi: si ariel pero no deja de ser extraño que en poco d...
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Clásico "noventoso" de La Primera de Grand Bourg1856 viewsEntre 1995 y 1996 llegaron varios ómnibus como éste a La Primera de Grand Bourg. Fue el último modelo que Carrocerías Bus produjo a gran escala, antes de transformarse en Metalpar.
La imagen nos muestra un ejemplar asignado de manera fija a la línea 740 comunal del partido de General Sarmiento, pero en realidad se utilizaron en todas las líneas que esta empresa prestaba. La 315, por ejemplo, también contó con algunos coches que estaban fijos en esa línea.
Aquí lo vemos con la decoración original, muy atractiva. Posteriormente muchos fueron repintados con el nuevo esquema de pintura, menos vistoso que éste.01/18/22 at 23:26ariel27: los de la 60 tenian el corte viejo amarillo.
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Clásico "noventoso" de La Primera de Grand Bourg1856 viewsEntre 1995 y 1996 llegaron varios ómnibus como éste a La Primera de Grand Bourg. Fue el último modelo que Carrocerías Bus produjo a gran escala, antes de transformarse en Metalpar.
La imagen nos muestra un ejemplar asignado de manera fija a la línea 740 comunal del partido de General Sarmiento, pero en realidad se utilizaron en todas las líneas que esta empresa prestaba. La 315, por ejemplo, también contó con algunos coches que estaban fijos en esa línea.
Aquí lo vemos con la decoración original, muy atractiva. Posteriormente muchos fueron repintados con el nuevo esquema de pintura, menos vistoso que éste.01/18/22 at 21:37diego grepi: los primeros coches que se prendieron fuego fuero ...
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Clásico "noventoso" de La Primera de Grand Bourg1856 viewsEntre 1995 y 1996 llegaron varios ómnibus como éste a La Primera de Grand Bourg. Fue el último modelo que Carrocerías Bus produjo a gran escala, antes de transformarse en Metalpar.
La imagen nos muestra un ejemplar asignado de manera fija a la línea 740 comunal del partido de General Sarmiento, pero en realidad se utilizaron en todas las líneas que esta empresa prestaba. La 315, por ejemplo, también contó con algunos coches que estaban fijos en esa línea.
Aquí lo vemos con la decoración original, muy atractiva. Posteriormente muchos fueron repintados con el nuevo esquema de pintura, menos vistoso que éste.01/17/22 at 17:34ariel27: si era de esos con ventanillas invertidas marco ne...
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Clásico "noventoso" de La Primera de Grand Bourg1856 viewsEntre 1995 y 1996 llegaron varios ómnibus como éste a La Primera de Grand Bourg. Fue el último modelo que Carrocerías Bus produjo a gran escala, antes de transformarse en Metalpar.
La imagen nos muestra un ejemplar asignado de manera fija a la línea 740 comunal del partido de General Sarmiento, pero en realidad se utilizaron en todas las líneas que esta empresa prestaba. La 315, por ejemplo, también contó con algunos coches que estaban fijos en esa línea.
Aquí lo vemos con la decoración original, muy atractiva. Posteriormente muchos fueron repintados con el nuevo esquema de pintura, menos vistoso que éste.01/17/22 at 13:18Gabriel P.: Uno de esos Almafuerte era un Ugarte casi 0km
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Los últimos tiempos de la línea 723 "El Recreo"1746 viewsTiempo antes de que caducara la concesión de la empresa El Recreo, prestataria histórica de la línea 723 comunal de Tigre, sus socios intentaron renovar la flota con coches usados, en algunos casos de modelos no tan recientes.
No obstante, los coches renovados (en muchos casos antiquísimos "1114") eran más antiguos y prácticamente obsoletos, con varios años sobre sus chasis.
La foto nos muestra a un Mercedes Benz OHL-1320 carrozado por Bus, que había llegado desde Empresa Línea 216. Solo tiene su frente pintado de 723, mientras que el lateral conserva los colores con los que la 216 entregaba sus usados, en aquel momento.
Poco después de la incorporación de este coche, junto a varios usados más, se caducó la concesión. La intención de mejorar estuvo, pero no sirvió de mucho.01/17/22 at 13:16Gabriel P.: Si , y para algunos 1320 ahora que recuerdo
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Los últimos tiempos de la línea 723 "El Recreo"1746 viewsTiempo antes de que caducara la concesión de la empresa El Recreo, prestataria histórica de la línea 723 comunal de Tigre, sus socios intentaron renovar la flota con coches usados, en algunos casos de modelos no tan recientes.
No obstante, los coches renovados (en muchos casos antiquísimos "1114") eran más antiguos y prácticamente obsoletos, con varios años sobre sus chasis.
La foto nos muestra a un Mercedes Benz OHL-1320 carrozado por Bus, que había llegado desde Empresa Línea 216. Solo tiene su frente pintado de 723, mientras que el lateral conserva los colores con los que la 216 entregaba sus usados, en aquel momento.
Poco después de la incorporación de este coche, junto a varios usados más, se caducó la concesión. La intención de mejorar estuvo, pero no sirvió de mucho.01/16/22 at 20:37bond: Tambien gabriel se usaron estos frentes para los m...
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Clásico "noventoso" de La Primera de Grand Bourg1856 viewsEntre 1995 y 1996 llegaron varios ómnibus como éste a La Primera de Grand Bourg. Fue el último modelo que Carrocerías Bus produjo a gran escala, antes de transformarse en Metalpar.
La imagen nos muestra un ejemplar asignado de manera fija a la línea 740 comunal del partido de General Sarmiento, pero en realidad se utilizaron en todas las líneas que esta empresa prestaba. La 315, por ejemplo, también contó con algunos coches que estaban fijos en esa línea.
Aquí lo vemos con la decoración original, muy atractiva. Posteriormente muchos fueron repintados con el nuevo esquema de pintura, menos vistoso que éste.01/16/22 at 17:19ariel27: anoche se quemaron 20 coches en el playon de Azul ...
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Viejo recuerdo sanisidrense (IV)550 viewsNos volvemos a encontrar con la empresa Micro Edison, prestataria histórica de la vieja línea 6 comunal de San Isidro, que el 2 de enero de 1969 recibió el número 706. En la segunda mitad de los '80 fue absorbida por la 707, que la convirtió en ramal: el de cartel verde.
Nos encontramos con otro Bedford de 1957, que evidentemente en un momento fue el chasis mayoritario en esta línea. En este caso es el coche interno 11, que no habíamos visto anteriormente. Su carrocería se nos presenta dudosa y por eso queremos consultarles a los expertos de la época. Parecería un Vicente Fontana, pero esperamos sus comentarios para confirmar o corregir este dato.01/11/22 at 10:07busarg: Esteban87: en realidad gracias a vos, por enviarla...
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Viejo recuerdo sanisidrense (IV)550 viewsNos volvemos a encontrar con la empresa Micro Edison, prestataria histórica de la vieja línea 6 comunal de San Isidro, que el 2 de enero de 1969 recibió el número 706. En la segunda mitad de los '80 fue absorbida por la 707, que la convirtió en ramal: el de cartel verde.
Nos encontramos con otro Bedford de 1957, que evidentemente en un momento fue el chasis mayoritario en esta línea. En este caso es el coche interno 11, que no habíamos visto anteriormente. Su carrocería se nos presenta dudosa y por eso queremos consultarles a los expertos de la época. Parecería un Vicente Fontana, pero esperamos sus comentarios para confirmar o corregir este dato.01/10/22 at 21:50Esteban87: Esa foto, según el padre del autor de la misma, es...
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Viejo recuerdo sanisidrense (IV)550 viewsNos volvemos a encontrar con la empresa Micro Edison, prestataria histórica de la vieja línea 6 comunal de San Isidro, que el 2 de enero de 1969 recibió el número 706. En la segunda mitad de los '80 fue absorbida por la 707, que la convirtió en ramal: el de cartel verde.
Nos encontramos con otro Bedford de 1957, que evidentemente en un momento fue el chasis mayoritario en esta línea. En este caso es el coche interno 11, que no habíamos visto anteriormente. Su carrocería se nos presenta dudosa y por eso queremos consultarles a los expertos de la época. Parecería un Vicente Fontana, pero esperamos sus comentarios para confirmar o corregir este dato.01/10/22 at 21:15daniel cocchetti: No me extrañaría que esté en la calle Alvear abajo...
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