| Last comments - 010 - Gran Buenos Aires: Líneas de Concesión Comunal 600/691 |
Inusual perspectiva de los primeros Bi-met554 viewsEsta carrocera hasta hoy vigente, descendiente de la tradicional Caseros y también de Biglia, inició sus actividades en 1974 con este modelo del tipo "protopanorámico" bastante avanzado para la época, aún llena de modelos "redonditos" que perdían vigencia.
Esta foto tomada de tres cuartos perfil trasero, perspectiva difícil de encontrar, muestra su parte trasera y nos permite apreciar la amplitud de su luneta. El resto del diseño no es "revolucionario" respecto de los estándares de aquellos tiempos, salvo por tener sus ventanillas amplias.
Pertenece a la recordada Empresa General San Martín, la prestataria histórica de la línea 643 comunal de Morón.11/09/22 at 22:55Luis Alberto Nessi: Rap: no seguía mucho al 87 pero sí recuerdo al 4, ...
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Inusual perspectiva de los primeros Bi-met554 viewsEsta carrocera hasta hoy vigente, descendiente de la tradicional Caseros y también de Biglia, inició sus actividades en 1974 con este modelo del tipo "protopanorámico" bastante avanzado para la época, aún llena de modelos "redonditos" que perdían vigencia.
Esta foto tomada de tres cuartos perfil trasero, perspectiva difícil de encontrar, muestra su parte trasera y nos permite apreciar la amplitud de su luneta. El resto del diseño no es "revolucionario" respecto de los estándares de aquellos tiempos, salvo por tener sus ventanillas amplias.
Pertenece a la recordada Empresa General San Martín, la prestataria histórica de la línea 643 comunal de Morón.11/09/22 at 20:03carlos sueiro: Ariel 183 :La primer luneta como esa que Bi-Met co...
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Inusual perspectiva de los primeros Bi-met554 viewsEsta carrocera hasta hoy vigente, descendiente de la tradicional Caseros y también de Biglia, inició sus actividades en 1974 con este modelo del tipo "protopanorámico" bastante avanzado para la época, aún llena de modelos "redonditos" que perdían vigencia.
Esta foto tomada de tres cuartos perfil trasero, perspectiva difícil de encontrar, muestra su parte trasera y nos permite apreciar la amplitud de su luneta. El resto del diseño no es "revolucionario" respecto de los estándares de aquellos tiempos, salvo por tener sus ventanillas amplias.
Pertenece a la recordada Empresa General San Martín, la prestataria histórica de la línea 643 comunal de Morón.11/09/22 at 19:43LW5DLN: Hermosa foto!!!!
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Inusual perspectiva de los primeros Bi-met554 viewsEsta carrocera hasta hoy vigente, descendiente de la tradicional Caseros y también de Biglia, inició sus actividades en 1974 con este modelo del tipo "protopanorámico" bastante avanzado para la época, aún llena de modelos "redonditos" que perdían vigencia.
Esta foto tomada de tres cuartos perfil trasero, perspectiva difícil de encontrar, muestra su parte trasera y nos permite apreciar la amplitud de su luneta. El resto del diseño no es "revolucionario" respecto de los estándares de aquellos tiempos, salvo por tener sus ventanillas amplias.
Pertenece a la recordada Empresa General San Martín, la prestataria histórica de la línea 643 comunal de Morón.11/09/22 at 17:27Rap1320: Luis vos que también sos de aquí de San Martín hab...
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Inusual perspectiva de los primeros Bi-met554 viewsEsta carrocera hasta hoy vigente, descendiente de la tradicional Caseros y también de Biglia, inició sus actividades en 1974 con este modelo del tipo "protopanorámico" bastante avanzado para la época, aún llena de modelos "redonditos" que perdían vigencia.
Esta foto tomada de tres cuartos perfil trasero, perspectiva difícil de encontrar, muestra su parte trasera y nos permite apreciar la amplitud de su luneta. El resto del diseño no es "revolucionario" respecto de los estándares de aquellos tiempos, salvo por tener sus ventanillas amplias.
Pertenece a la recordada Empresa General San Martín, la prestataria histórica de la línea 643 comunal de Morón.11/09/22 at 17:09Luis Alberto Nessi: El Bi-Met de la 101 no se pudo preservar, una lást...
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Inusual perspectiva de los primeros Bi-met554 viewsEsta carrocera hasta hoy vigente, descendiente de la tradicional Caseros y también de Biglia, inició sus actividades en 1974 con este modelo del tipo "protopanorámico" bastante avanzado para la época, aún llena de modelos "redonditos" que perdían vigencia.
Esta foto tomada de tres cuartos perfil trasero, perspectiva difícil de encontrar, muestra su parte trasera y nos permite apreciar la amplitud de su luneta. El resto del diseño no es "revolucionario" respecto de los estándares de aquellos tiempos, salvo por tener sus ventanillas amplias.
Pertenece a la recordada Empresa General San Martín, la prestataria histórica de la línea 643 comunal de Morón.11/09/22 at 16:28altbus: La ebm tuvo 4 protopanorámicos, el primero fue el ...
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Inusual perspectiva de los primeros Bi-met554 viewsEsta carrocera hasta hoy vigente, descendiente de la tradicional Caseros y también de Biglia, inició sus actividades en 1974 con este modelo del tipo "protopanorámico" bastante avanzado para la época, aún llena de modelos "redonditos" que perdían vigencia.
Esta foto tomada de tres cuartos perfil trasero, perspectiva difícil de encontrar, muestra su parte trasera y nos permite apreciar la amplitud de su luneta. El resto del diseño no es "revolucionario" respecto de los estándares de aquellos tiempos, salvo por tener sus ventanillas amplias.
Pertenece a la recordada Empresa General San Martín, la prestataria histórica de la línea 643 comunal de Morón.11/09/22 at 15:29busarg: Es inevitable, Luis. Cuando los muchachos consigui...
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Inusual perspectiva de los primeros Bi-met554 viewsEsta carrocera hasta hoy vigente, descendiente de la tradicional Caseros y también de Biglia, inició sus actividades en 1974 con este modelo del tipo "protopanorámico" bastante avanzado para la época, aún llena de modelos "redonditos" que perdían vigencia.
Esta foto tomada de tres cuartos perfil trasero, perspectiva difícil de encontrar, muestra su parte trasera y nos permite apreciar la amplitud de su luneta. El resto del diseño no es "revolucionario" respecto de los estándares de aquellos tiempos, salvo por tener sus ventanillas amplias.
Pertenece a la recordada Empresa General San Martín, la prestataria histórica de la línea 643 comunal de Morón.11/09/22 at 14:03Luis Alberto Nessi: De golpe me acordé del 41 de la 101
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Inusual perspectiva de los primeros Bi-met554 viewsEsta carrocera hasta hoy vigente, descendiente de la tradicional Caseros y también de Biglia, inició sus actividades en 1974 con este modelo del tipo "protopanorámico" bastante avanzado para la época, aún llena de modelos "redonditos" que perdían vigencia.
Esta foto tomada de tres cuartos perfil trasero, perspectiva difícil de encontrar, muestra su parte trasera y nos permite apreciar la amplitud de su luneta. El resto del diseño no es "revolucionario" respecto de los estándares de aquellos tiempos, salvo por tener sus ventanillas amplias.
Pertenece a la recordada Empresa General San Martín, la prestataria histórica de la línea 643 comunal de Morón.11/09/22 at 12:29eldirettor: Hubo versiones intermedias basadas en este modelo,...
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Inusual perspectiva de los primeros Bi-met554 viewsEsta carrocera hasta hoy vigente, descendiente de la tradicional Caseros y también de Biglia, inició sus actividades en 1974 con este modelo del tipo "protopanorámico" bastante avanzado para la época, aún llena de modelos "redonditos" que perdían vigencia.
Esta foto tomada de tres cuartos perfil trasero, perspectiva difícil de encontrar, muestra su parte trasera y nos permite apreciar la amplitud de su luneta. El resto del diseño no es "revolucionario" respecto de los estándares de aquellos tiempos, salvo por tener sus ventanillas amplias.
Pertenece a la recordada Empresa General San Martín, la prestataria histórica de la línea 643 comunal de Morón.11/09/22 at 12:26Gaston C.: Luego de éste ya pasaron al modelo clásico panorám...
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Inusual perspectiva de los primeros Bi-met554 viewsEsta carrocera hasta hoy vigente, descendiente de la tradicional Caseros y también de Biglia, inició sus actividades en 1974 con este modelo del tipo "protopanorámico" bastante avanzado para la época, aún llena de modelos "redonditos" que perdían vigencia.
Esta foto tomada de tres cuartos perfil trasero, perspectiva difícil de encontrar, muestra su parte trasera y nos permite apreciar la amplitud de su luneta. El resto del diseño no es "revolucionario" respecto de los estándares de aquellos tiempos, salvo por tener sus ventanillas amplias.
Pertenece a la recordada Empresa General San Martín, la prestataria histórica de la línea 643 comunal de Morón.11/09/22 at 10:25Ariel183: Me huele q' BI-MET, vio en los ALA Protopanora...
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Adivinanza en la línea 200 de Ideal San Justo (luego 620)2122 viewsNo se conocen muchas imágenes de la línea 620 de Transporte Ideal San Justo en su breve etapa como línea 200. Es realmente raro encontrar alguna foto que la recuerde.
Esta es una de las mejores, pese a sus defectos, ajaduras y escrituras con bolígrafo que sufrió. Nos permitiò jugar un rato, porque la carrocera que fabricó este colectivo no llegó a "vestir" muchos chasis Mercedes Benz LO-1112.
La autora de esta carrocería fue la firma Braje Hnos., que cerró sus puertas en 1965. No alcanzó a carrozar muchos coches sobre el nuevo chasis semifrontal.10/31/22 at 21:01Santiago_1114: Tal vez algun memorioso me ayude, pero unos 20 año...
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Una foto invernal extrema423 viewsEsta imagen representa una solución típica en los colectivos con motor delantero en días fríos, para preservar el calor del motor: tapar la parrilla para evitar que entre el aire frío.
Había dos soluciones: la prolija, con un aplique que generalmente era de cuero o cuerina, y la "de emergencia", que constaba en recurrir a cartones o papeles de diario para salir del paso.
Se ve que este "911" carrozado por El Detalle de la línea 643 atravesaba un día de frío extremo, porque recurrieron a las dos soluciones a la vez: tiene el aplique, pero los diarios abajo...10/31/22 at 20:01GUILLE LINEA 85 S.A.E.S: Parece que el bondi tenia mas frio que el nene jaj...
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Una foto invernal extrema423 viewsEsta imagen representa una solución típica en los colectivos con motor delantero en días fríos, para preservar el calor del motor: tapar la parrilla para evitar que entre el aire frío.
Había dos soluciones: la prolija, con un aplique que generalmente era de cuero o cuerina, y la "de emergencia", que constaba en recurrir a cartones o papeles de diario para salir del paso.
Se ve que este "911" carrozado por El Detalle de la línea 643 atravesaba un día de frío extremo, porque recurrieron a las dos soluciones a la vez: tiene el aplique, pero los diarios abajo...10/31/22 at 12:21daniel cocchetti: De a poco va llegando el invierno...
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Una foto invernal extrema423 viewsEsta imagen representa una solución típica en los colectivos con motor delantero en días fríos, para preservar el calor del motor: tapar la parrilla para evitar que entre el aire frío.
Había dos soluciones: la prolija, con un aplique que generalmente era de cuero o cuerina, y la "de emergencia", que constaba en recurrir a cartones o papeles de diario para salir del paso.
Se ve que este "911" carrozado por El Detalle de la línea 643 atravesaba un día de frío extremo, porque recurrieron a las dos soluciones a la vez: tiene el aplique, pero los diarios abajo...10/31/22 at 11:47Ariel183: Está foto fue sacada está mañana.....🥶
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