| Last comments - 010 - Gran Buenos Aires: Líneas de Concesión Comunal 600/691 |
Impecable testimonio del pasado de la línea 621 de Ideal San Justo1136 viewsEs sabido que la actual línea 621 comunal de La Matanza, explotada por Transporte Ideal San Justo, nació como un servicio fraccionado de la línea troncal, por entonces numerada 196. Como no era otra cosa que un "196 corto" se eligió la letra "C" para identificarlo, que en un principio se llevó como un cartel de ramal en el parabrisas, para luego pasar a la bandera.
Esta foto es un buen testimonio de los últimos años de vida de esta línea identificada de esa manera. Los coches estaban fijos en este recorrido y, como se ve en la imagen, ya iba de "Ramos" a Mejía", particular identificación que mantuvo hasta inicios de los ´90, cuando ya hacía años que se la identificaba como 621.
El coche es un Bedford, fabricado por La Carrocera del Sud.10/20/15 at 23:21GUILLE LINEA 85 S.A.E.S: buen testimonio de epoca. ya en esa epoca iba de r...
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Impecable testimonio del pasado de la línea 621 de Ideal San Justo1136 viewsEs sabido que la actual línea 621 comunal de La Matanza, explotada por Transporte Ideal San Justo, nació como un servicio fraccionado de la línea troncal, por entonces numerada 196. Como no era otra cosa que un "196 corto" se eligió la letra "C" para identificarlo, que en un principio se llevó como un cartel de ramal en el parabrisas, para luego pasar a la bandera.
Esta foto es un buen testimonio de los últimos años de vida de esta línea identificada de esa manera. Los coches estaban fijos en este recorrido y, como se ve en la imagen, ya iba de "Ramos" a Mejía", particular identificación que mantuvo hasta inicios de los ´90, cuando ya hacía años que se la identificaba como 621.
El coche es un Bedford, fabricado por La Carrocera del Sud.10/20/15 at 16:21Gaston C.: Gracias baretta, pero vos decis que el de la foto ...
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Impecable testimonio del pasado de la línea 621 de Ideal San Justo1136 viewsEs sabido que la actual línea 621 comunal de La Matanza, explotada por Transporte Ideal San Justo, nació como un servicio fraccionado de la línea troncal, por entonces numerada 196. Como no era otra cosa que un "196 corto" se eligió la letra "C" para identificarlo, que en un principio se llevó como un cartel de ramal en el parabrisas, para luego pasar a la bandera.
Esta foto es un buen testimonio de los últimos años de vida de esta línea identificada de esa manera. Los coches estaban fijos en este recorrido y, como se ve en la imagen, ya iba de "Ramos" a Mejía", particular identificación que mantuvo hasta inicios de los ´90, cuando ya hacía años que se la identificaba como 621.
El coche es un Bedford, fabricado por La Carrocera del Sud.10/20/15 at 14:45baretta: Coincido con Carlos-5576,el detalle de la estacion...
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Impecable testimonio del pasado de la línea 621 de Ideal San Justo1136 viewsEs sabido que la actual línea 621 comunal de La Matanza, explotada por Transporte Ideal San Justo, nació como un servicio fraccionado de la línea troncal, por entonces numerada 196. Como no era otra cosa que un "196 corto" se eligió la letra "C" para identificarlo, que en un principio se llevó como un cartel de ramal en el parabrisas, para luego pasar a la bandera.
Esta foto es un buen testimonio de los últimos años de vida de esta línea identificada de esa manera. Los coches estaban fijos en este recorrido y, como se ve en la imagen, ya iba de "Ramos" a Mejía", particular identificación que mantuvo hasta inicios de los ´90, cuando ya hacía años que se la identificaba como 621.
El coche es un Bedford, fabricado por La Carrocera del Sud.10/20/15 at 14:03Carlos_5576: Buenísima la foto. Inconfundible de fondo el edifi...
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Impecable testimonio del pasado de la línea 621 de Ideal San Justo1136 viewsEs sabido que la actual línea 621 comunal de La Matanza, explotada por Transporte Ideal San Justo, nació como un servicio fraccionado de la línea troncal, por entonces numerada 196. Como no era otra cosa que un "196 corto" se eligió la letra "C" para identificarlo, que en un principio se llevó como un cartel de ramal en el parabrisas, para luego pasar a la bandera.
Esta foto es un buen testimonio de los últimos años de vida de esta línea identificada de esa manera. Los coches estaban fijos en este recorrido y, como se ve en la imagen, ya iba de "Ramos" a Mejía", particular identificación que mantuvo hasta inicios de los ´90, cuando ya hacía años que se la identificaba como 621.
El coche es un Bedford, fabricado por La Carrocera del Sud.10/20/15 at 13:38Gaston C.: Gracias Ale.
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Impecable testimonio del pasado de la línea 621 de Ideal San Justo1136 viewsEs sabido que la actual línea 621 comunal de La Matanza, explotada por Transporte Ideal San Justo, nació como un servicio fraccionado de la línea troncal, por entonces numerada 196. Como no era otra cosa que un "196 corto" se eligió la letra "C" para identificarlo, que en un principio se llevó como un cartel de ramal en el parabrisas, para luego pasar a la bandera.
Esta foto es un buen testimonio de los últimos años de vida de esta línea identificada de esa manera. Los coches estaban fijos en este recorrido y, como se ve en la imagen, ya iba de "Ramos" a Mejía", particular identificación que mantuvo hasta inicios de los ´90, cuando ya hacía años que se la identificaba como 621.
El coche es un Bedford, fabricado por La Carrocera del Sud.10/20/15 at 11:38busarg: Se toleraron, Norbert. Tal vez porque eran líneas ...
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Impecable testimonio del pasado de la línea 621 de Ideal San Justo1136 viewsEs sabido que la actual línea 621 comunal de La Matanza, explotada por Transporte Ideal San Justo, nació como un servicio fraccionado de la línea troncal, por entonces numerada 196. Como no era otra cosa que un "196 corto" se eligió la letra "C" para identificarlo, que en un principio se llevó como un cartel de ramal en el parabrisas, para luego pasar a la bandera.
Esta foto es un buen testimonio de los últimos años de vida de esta línea identificada de esa manera. Los coches estaban fijos en este recorrido y, como se ve en la imagen, ya iba de "Ramos" a Mejía", particular identificación que mantuvo hasta inicios de los ´90, cuando ya hacía años que se la identificaba como 621.
El coche es un Bedford, fabricado por La Carrocera del Sud.10/20/15 at 11:25ancampodonico: Entonces la 318, la 51, la 54, la 57, ¿estaban en ...
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Impecable testimonio del pasado de la línea 621 de Ideal San Justo1136 viewsEs sabido que la actual línea 621 comunal de La Matanza, explotada por Transporte Ideal San Justo, nació como un servicio fraccionado de la línea troncal, por entonces numerada 196. Como no era otra cosa que un "196 corto" se eligió la letra "C" para identificarlo, que en un principio se llevó como un cartel de ramal en el parabrisas, para luego pasar a la bandera.
Esta foto es un buen testimonio de los últimos años de vida de esta línea identificada de esa manera. Los coches estaban fijos en este recorrido y, como se ve en la imagen, ya iba de "Ramos" a Mejía", particular identificación que mantuvo hasta inicios de los ´90, cuando ya hacía años que se la identificaba como 621.
El coche es un Bedford, fabricado por La Carrocera del Sud.10/20/15 at 11:20busarg: Creo que el corto a Primera Junta se hace en horas...
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Impecable testimonio del pasado de la línea 621 de Ideal San Justo1136 viewsEs sabido que la actual línea 621 comunal de La Matanza, explotada por Transporte Ideal San Justo, nació como un servicio fraccionado de la línea troncal, por entonces numerada 196. Como no era otra cosa que un "196 corto" se eligió la letra "C" para identificarlo, que en un principio se llevó como un cartel de ramal en el parabrisas, para luego pasar a la bandera.
Esta foto es un buen testimonio de los últimos años de vida de esta línea identificada de esa manera. Los coches estaban fijos en este recorrido y, como se ve en la imagen, ya iba de "Ramos" a Mejía", particular identificación que mantuvo hasta inicios de los ´90, cuando ya hacía años que se la identificaba como 621.
El coche es un Bedford, fabricado por La Carrocera del Sud.10/20/15 at 10:52Gaston C.: Hablando de cortos en TISJ, hace poco ví un 96 que...
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Un "indiecito" matancero1151 viewsEsta foto nos permite apreciar un ejemplar carrozado por El Indio entre 1964 y 1965, perteneciente a la empresa Almafuerte. Si bien no puede verse la cartelera, en el costado aparece el número de línea original, el 622 comunal. Todavía no había llegado el momento de la provincialización de varios ramales con números de esa jurisdicción.
Tiene un detalle raro y visto en pocos coches de este modelo: no tiene el chapón embellecedor que El Indio colocaba en este modelo. Conocimos varios ejemplares que no lo tenían, pero no sabemos si se lo suprimieron ante alguna eventual reparación o si salieron así de fábrica. Lo cierto es que la falta de ese implemento lo hace parecer muy diferente a los que lo poseían.10/18/15 at 15:07Flagg: El ramal siempre fue Laferrere por km. 24,700.
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Un "Frontalito" no tan corriente en Empresa Línea 2161373 viewsEn 1980, Empresa Línea 216 adquirió un numeroso lote de chasis Mercedes Benz OC-1214 del tipo "Frontalito", que envió a carrozar a diferentes firmas y desparramó por todas las líneas a su cargo.
Hubo carroceras que "vistieron" a varios de estos chasis (La Preferida, por ejemplo), mientras que otras fabricaron muy poquitos, tal vez uno solo.
Es el caso del ejemplar de la foto, que posee una carrocería San Miguel, al cual vemos aplicado a la línea 634. No nos consta la existencia de otro coche igual a éste en "la 216" aunque no podemos descartar que haya existido alguno (o algunos) más.
Es llamativo el "muestrario" de carrocerías de "frontalitos" en esta empresa. Hubo La Preferida, A.L.A., San Miguel, Supercar, Bi-met, Biglia, Independencia y seguro que se nos escapa alguna otra.10/17/15 at 14:44MARCELOLEAL: Alguien me puede explicar por qué la 670 tiene 2 e...
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Un "indiecito" matancero1151 viewsEsta foto nos permite apreciar un ejemplar carrozado por El Indio entre 1964 y 1965, perteneciente a la empresa Almafuerte. Si bien no puede verse la cartelera, en el costado aparece el número de línea original, el 622 comunal. Todavía no había llegado el momento de la provincialización de varios ramales con números de esa jurisdicción.
Tiene un detalle raro y visto en pocos coches de este modelo: no tiene el chapón embellecedor que El Indio colocaba en este modelo. Conocimos varios ejemplares que no lo tenían, pero no sabemos si se lo suprimieron ante alguna eventual reparación o si salieron así de fábrica. Lo cierto es que la falta de ese implemento lo hace parecer muy diferente a los que lo poseían.10/17/15 at 14:35MARCELOLEAL: Geb: cuando decís Km. 24, no era x Km. 24.700? O e...
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Un "Frontalito" no tan corriente en Empresa Línea 2161373 viewsEn 1980, Empresa Línea 216 adquirió un numeroso lote de chasis Mercedes Benz OC-1214 del tipo "Frontalito", que envió a carrozar a diferentes firmas y desparramó por todas las líneas a su cargo.
Hubo carroceras que "vistieron" a varios de estos chasis (La Preferida, por ejemplo), mientras que otras fabricaron muy poquitos, tal vez uno solo.
Es el caso del ejemplar de la foto, que posee una carrocería San Miguel, al cual vemos aplicado a la línea 634. No nos consta la existencia de otro coche igual a éste en "la 216" aunque no podemos descartar que haya existido alguno (o algunos) más.
Es llamativo el "muestrario" de carrocerías de "frontalitos" en esta empresa. Hubo La Preferida, A.L.A., San Miguel, Supercar, Bi-met, Biglia, Independencia y seguro que se nos escapa alguna otra.10/17/15 at 13:35juan1513: Lo escribí pensando en la 216 y la EDO pero, efect...
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Un "Frontalito" no tan corriente en Empresa Línea 2161373 viewsEn 1980, Empresa Línea 216 adquirió un numeroso lote de chasis Mercedes Benz OC-1214 del tipo "Frontalito", que envió a carrozar a diferentes firmas y desparramó por todas las líneas a su cargo.
Hubo carroceras que "vistieron" a varios de estos chasis (La Preferida, por ejemplo), mientras que otras fabricaron muy poquitos, tal vez uno solo.
Es el caso del ejemplar de la foto, que posee una carrocería San Miguel, al cual vemos aplicado a la línea 634. No nos consta la existencia de otro coche igual a éste en "la 216" aunque no podemos descartar que haya existido alguno (o algunos) más.
Es llamativo el "muestrario" de carrocerías de "frontalitos" en esta empresa. Hubo La Preferida, A.L.A., San Miguel, Supercar, Bi-met, Biglia, Independencia y seguro que se nos escapa alguna otra.10/17/15 at 08:34busarg: Repasando los colores que nombraste, LW5, podemos ...
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Un "Frontalito" no tan corriente en Empresa Línea 2161373 viewsEn 1980, Empresa Línea 216 adquirió un numeroso lote de chasis Mercedes Benz OC-1214 del tipo "Frontalito", que envió a carrozar a diferentes firmas y desparramó por todas las líneas a su cargo.
Hubo carroceras que "vistieron" a varios de estos chasis (La Preferida, por ejemplo), mientras que otras fabricaron muy poquitos, tal vez uno solo.
Es el caso del ejemplar de la foto, que posee una carrocería San Miguel, al cual vemos aplicado a la línea 634. No nos consta la existencia de otro coche igual a éste en "la 216" aunque no podemos descartar que haya existido alguno (o algunos) más.
Es llamativo el "muestrario" de carrocerías de "frontalitos" en esta empresa. Hubo La Preferida, A.L.A., San Miguel, Supercar, Bi-met, Biglia, Independencia y seguro que se nos escapa alguna otra.10/16/15 at 23:39LW5DLN: Ya lo he comentado en fotos anteriores, pero idént...
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