| Last comments - 043 - Argentina - Interior del País - Líneas Concesión Nacional serie 900 |
Raro vehículo interprovincial (II)904 viewsEstamos ante un extraño ejemplar al servicio de la empresa interprovincial E.T.A.C.E.R., cuyo recorrido discurre entre las ciudades de Santa Fe y Paraná. Actualmente (no en la época de la foto) es la adjudicataria de la concesión nacional número 907, de la corta serie asignada a líneas interprovinciales en diferentes lugares del país.
El chasis de esta unidad sería Chevrolet C-60 frontalizado. Nos desorienta su carrocería, que tiene partes de nos recuerdan a alguna conocida, pero su diseño general no coincide con ninguna. Algunas resoluciones estilísticas nos son absolutamente desconocidas.
Nuestros amigos más expertos en este segmento del transporte la identificaron como un producto de la pequeña firma rosarina La Carrocera.11/12/19 at 17:07busarg: El hecho de la percepción del frente podría ser po...
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Raro vehículo interprovincial (II)904 viewsEstamos ante un extraño ejemplar al servicio de la empresa interprovincial E.T.A.C.E.R., cuyo recorrido discurre entre las ciudades de Santa Fe y Paraná. Actualmente (no en la época de la foto) es la adjudicataria de la concesión nacional número 907, de la corta serie asignada a líneas interprovinciales en diferentes lugares del país.
El chasis de esta unidad sería Chevrolet C-60 frontalizado. Nos desorienta su carrocería, que tiene partes de nos recuerdan a alguna conocida, pero su diseño general no coincide con ninguna. Algunas resoluciones estilísticas nos son absolutamente desconocidas.
Nuestros amigos más expertos en este segmento del transporte la identificaron como un producto de la pequeña firma rosarina La Carrocera.11/12/19 at 16:24Diogenesbus: Sí, el Unicar Flecha. También podría ser el frente...
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Raro vehículo interprovincial (II)904 viewsEstamos ante un extraño ejemplar al servicio de la empresa interprovincial E.T.A.C.E.R., cuyo recorrido discurre entre las ciudades de Santa Fe y Paraná. Actualmente (no en la época de la foto) es la adjudicataria de la concesión nacional número 907, de la corta serie asignada a líneas interprovinciales en diferentes lugares del país.
El chasis de esta unidad sería Chevrolet C-60 frontalizado. Nos desorienta su carrocería, que tiene partes de nos recuerdan a alguna conocida, pero su diseño general no coincide con ninguna. Algunas resoluciones estilísticas nos son absolutamente desconocidas.
Nuestros amigos más expertos en este segmento del transporte la identificaron como un producto de la pequeña firma rosarina La Carrocera.11/12/19 at 16:19costa_brava_frontal: El perfil del frente me remite a la Unicar cordobe...
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Raro vehículo interprovincial (II)904 viewsEstamos ante un extraño ejemplar al servicio de la empresa interprovincial E.T.A.C.E.R., cuyo recorrido discurre entre las ciudades de Santa Fe y Paraná. Actualmente (no en la época de la foto) es la adjudicataria de la concesión nacional número 907, de la corta serie asignada a líneas interprovinciales en diferentes lugares del país.
El chasis de esta unidad sería Chevrolet C-60 frontalizado. Nos desorienta su carrocería, que tiene partes de nos recuerdan a alguna conocida, pero su diseño general no coincide con ninguna. Algunas resoluciones estilísticas nos son absolutamente desconocidas.
Nuestros amigos más expertos en este segmento del transporte la identificaron como un producto de la pequeña firma rosarina La Carrocera.11/12/19 at 15:41Diogenesbus: La cola claramente es San Antonio Imperial. Inclus...
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Raro vehículo interprovincial (II)904 viewsEstamos ante un extraño ejemplar al servicio de la empresa interprovincial E.T.A.C.E.R., cuyo recorrido discurre entre las ciudades de Santa Fe y Paraná. Actualmente (no en la época de la foto) es la adjudicataria de la concesión nacional número 907, de la corta serie asignada a líneas interprovinciales en diferentes lugares del país.
El chasis de esta unidad sería Chevrolet C-60 frontalizado. Nos desorienta su carrocería, que tiene partes de nos recuerdan a alguna conocida, pero su diseño general no coincide con ninguna. Algunas resoluciones estilísticas nos son absolutamente desconocidas.
Nuestros amigos más expertos en este segmento del transporte la identificaron como un producto de la pequeña firma rosarina La Carrocera.11/12/19 at 15:23carlos sueiro: ¿No es Cametal ?
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Raro vehículo interprovincial (II)904 viewsEstamos ante un extraño ejemplar al servicio de la empresa interprovincial E.T.A.C.E.R., cuyo recorrido discurre entre las ciudades de Santa Fe y Paraná. Actualmente (no en la época de la foto) es la adjudicataria de la concesión nacional número 907, de la corta serie asignada a líneas interprovinciales en diferentes lugares del país.
El chasis de esta unidad sería Chevrolet C-60 frontalizado. Nos desorienta su carrocería, que tiene partes de nos recuerdan a alguna conocida, pero su diseño general no coincide con ninguna. Algunas resoluciones estilísticas nos son absolutamente desconocidas.
Nuestros amigos más expertos en este segmento del transporte la identificaron como un producto de la pequeña firma rosarina La Carrocera.11/12/19 at 12:35Diogenesbus: La cola parece San Antonio Imperial. Ver imagen 10...
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Novedad, fotografiada antes de su debut2945 viewsEsta imagen fue tomada en plena ruta, en momentos que este ómnibus perteneciente a la empresa Fluviales del Litoral (hoy controlada por el grupo correntino ERSA) se dirige a la ciudad de Paraná para incorporarse a la flota de esta empresa. El coche está cero kilómetro, sin estrenar.
Es asombrosa la metamorfosis que ha tenido esta empresa a través de los años: Inició sus actividades con embarcaciones, cuando el Túnel Subfluvial no existía; luego se reconvirtió a transporte automotor, con unidades de media y larga distancia y, en sus últimos años, incorporó ejemplares con carrocería de tipo urbano, pero con configuración interna de media distancia.
Hubo mucho camino recorrido, entre las primitivas lanchas y este moderno ómnibus...08/19/19 at 12:14Eivar1214: El tema Metalpar no creo haya venido por ese lado,...
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Novedad, fotografiada antes de su debut2945 viewsEsta imagen fue tomada en plena ruta, en momentos que este ómnibus perteneciente a la empresa Fluviales del Litoral (hoy controlada por el grupo correntino ERSA) se dirige a la ciudad de Paraná para incorporarse a la flota de esta empresa. El coche está cero kilómetro, sin estrenar.
Es asombrosa la metamorfosis que ha tenido esta empresa a través de los años: Inició sus actividades con embarcaciones, cuando el Túnel Subfluvial no existía; luego se reconvirtió a transporte automotor, con unidades de media y larga distancia y, en sus últimos años, incorporó ejemplares con carrocería de tipo urbano, pero con configuración interna de media distancia.
Hubo mucho camino recorrido, entre las primitivas lanchas y este moderno ómnibus...08/18/19 at 21:48German: Tampoco Luis, como dice Esteban, la Mariano Moreno...
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Novedad, fotografiada antes de su debut2945 viewsEsta imagen fue tomada en plena ruta, en momentos que este ómnibus perteneciente a la empresa Fluviales del Litoral (hoy controlada por el grupo correntino ERSA) se dirige a la ciudad de Paraná para incorporarse a la flota de esta empresa. El coche está cero kilómetro, sin estrenar.
Es asombrosa la metamorfosis que ha tenido esta empresa a través de los años: Inició sus actividades con embarcaciones, cuando el Túnel Subfluvial no existía; luego se reconvirtió a transporte automotor, con unidades de media y larga distancia y, en sus últimos años, incorporó ejemplares con carrocería de tipo urbano, pero con configuración interna de media distancia.
Hubo mucho camino recorrido, entre las primitivas lanchas y este moderno ómnibus...08/18/19 at 21:27Esteban Gamarra: Al ser "de ERSA" se supone que no....
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Novedad, fotografiada antes de su debut2945 viewsEsta imagen fue tomada en plena ruta, en momentos que este ómnibus perteneciente a la empresa Fluviales del Litoral (hoy controlada por el grupo correntino ERSA) se dirige a la ciudad de Paraná para incorporarse a la flota de esta empresa. El coche está cero kilómetro, sin estrenar.
Es asombrosa la metamorfosis que ha tenido esta empresa a través de los años: Inició sus actividades con embarcaciones, cuando el Túnel Subfluvial no existía; luego se reconvirtió a transporte automotor, con unidades de media y larga distancia y, en sus últimos años, incorporó ejemplares con carrocería de tipo urbano, pero con configuración interna de media distancia.
Hubo mucho camino recorrido, entre las primitivas lanchas y este moderno ómnibus...08/18/19 at 21:23LUIS ESPINOSA: Germán: ¿La MARIANO MORENO de Paraná tampoco prest...
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Novedad, fotografiada antes de su debut2945 viewsEsta imagen fue tomada en plena ruta, en momentos que este ómnibus perteneciente a la empresa Fluviales del Litoral (hoy controlada por el grupo correntino ERSA) se dirige a la ciudad de Paraná para incorporarse a la flota de esta empresa. El coche está cero kilómetro, sin estrenar.
Es asombrosa la metamorfosis que ha tenido esta empresa a través de los años: Inició sus actividades con embarcaciones, cuando el Túnel Subfluvial no existía; luego se reconvirtió a transporte automotor, con unidades de media y larga distancia y, en sus últimos años, incorporó ejemplares con carrocería de tipo urbano, pero con configuración interna de media distancia.
Hubo mucho camino recorrido, entre las primitivas lanchas y este moderno ómnibus...08/18/19 at 14:02German: Considero tambien que tanto a ERSA, como La Nueva ...
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Novedad, fotografiada antes de su debut2945 viewsEsta imagen fue tomada en plena ruta, en momentos que este ómnibus perteneciente a la empresa Fluviales del Litoral (hoy controlada por el grupo correntino ERSA) se dirige a la ciudad de Paraná para incorporarse a la flota de esta empresa. El coche está cero kilómetro, sin estrenar.
Es asombrosa la metamorfosis que ha tenido esta empresa a través de los años: Inició sus actividades con embarcaciones, cuando el Túnel Subfluvial no existía; luego se reconvirtió a transporte automotor, con unidades de media y larga distancia y, en sus últimos años, incorporó ejemplares con carrocería de tipo urbano, pero con configuración interna de media distancia.
Hubo mucho camino recorrido, entre las primitivas lanchas y este moderno ómnibus...08/18/19 at 00:21FACUNDO1982: marceuno eso no va a ocurrir ya que las linea 19 1...
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Novedad, fotografiada antes de su debut2945 viewsEsta imagen fue tomada en plena ruta, en momentos que este ómnibus perteneciente a la empresa Fluviales del Litoral (hoy controlada por el grupo correntino ERSA) se dirige a la ciudad de Paraná para incorporarse a la flota de esta empresa. El coche está cero kilómetro, sin estrenar.
Es asombrosa la metamorfosis que ha tenido esta empresa a través de los años: Inició sus actividades con embarcaciones, cuando el Túnel Subfluvial no existía; luego se reconvirtió a transporte automotor, con unidades de media y larga distancia y, en sus últimos años, incorporó ejemplares con carrocería de tipo urbano, pero con configuración interna de media distancia.
Hubo mucho camino recorrido, entre las primitivas lanchas y este moderno ómnibus...08/17/19 at 23:20marceuno: Ojalá me equivoque, pero ya veo a las líneas de ER...
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Novedad, fotografiada antes de su debut2945 viewsEsta imagen fue tomada en plena ruta, en momentos que este ómnibus perteneciente a la empresa Fluviales del Litoral (hoy controlada por el grupo correntino ERSA) se dirige a la ciudad de Paraná para incorporarse a la flota de esta empresa. El coche está cero kilómetro, sin estrenar.
Es asombrosa la metamorfosis que ha tenido esta empresa a través de los años: Inició sus actividades con embarcaciones, cuando el Túnel Subfluvial no existía; luego se reconvirtió a transporte automotor, con unidades de media y larga distancia y, en sus últimos años, incorporó ejemplares con carrocería de tipo urbano, pero con configuración interna de media distancia.
Hubo mucho camino recorrido, entre las primitivas lanchas y este moderno ómnibus...08/17/19 at 22:53jca28: El acreedor no es Volkswagen, sino el concesionari...
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Es asombrosa la metamorfosis que ha tenido esta empresa a través de los años: Inició sus actividades con embarcaciones, cuando el Túnel Subfluvial no existía; luego se reconvirtió a transporte automotor, con unidades de media y larga distancia y, en sus últimos años, incorporó ejemplares con carrocería de tipo urbano, pero con configuración interna de media distancia.
Hubo mucho camino recorrido, entre las primitivas lanchas y este moderno ómnibus...08/17/19 at 04:36JAVIER W.: El principal acreedor en pedir la quiebra es VOLKS...
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