| Last comments - 049 - Empresas de media, larga distancia y turismo - F |
Un ejemplar rarísimo... ¿y único?687 viewsEsta foto presenta a una rareza excepcional, al que habría sido el único coche que la carrocera Payá fabricó del "tipo ómnibus", frontal largo con la puerta adelante del tren delantero.
Siempre trabajó en la zona de Zárate y alrededores. Lo conocimos en los '80 en la prestataria local Transportes Automotores Zárate pero luego quedó en la zona, haciendo transporte escolar o de personal.
Esta imagen remite a aquellos tiempos. Está a cargo de una empresa llamada Flopytours, que de acuerdo a lo que se ve trabajaba transportando personal de Techint. Hasta donde sabemos fue único y eso lo convierte en una rareza muy peculiar.06/27/22 at 14:21Seba.Vargas: Tiene cierto aire a San Miguel el diseño de la car...
|
|
Un ejemplar rarísimo... ¿y único?687 viewsEsta foto presenta a una rareza excepcional, al que habría sido el único coche que la carrocera Payá fabricó del "tipo ómnibus", frontal largo con la puerta adelante del tren delantero.
Siempre trabajó en la zona de Zárate y alrededores. Lo conocimos en los '80 en la prestataria local Transportes Automotores Zárate pero luego quedó en la zona, haciendo transporte escolar o de personal.
Esta imagen remite a aquellos tiempos. Está a cargo de una empresa llamada Flopytours, que de acuerdo a lo que se ve trabajaba transportando personal de Techint. Hasta donde sabemos fue único y eso lo convierte en una rareza muy peculiar.06/27/22 at 13:03costa_brava_frontal: ¡Apareció por fin! La espera valió la pena.
Recue...
|
|
Un ejemplar rarísimo... ¿y único?687 viewsEsta foto presenta a una rareza excepcional, al que habría sido el único coche que la carrocera Payá fabricó del "tipo ómnibus", frontal largo con la puerta adelante del tren delantero.
Siempre trabajó en la zona de Zárate y alrededores. Lo conocimos en los '80 en la prestataria local Transportes Automotores Zárate pero luego quedó en la zona, haciendo transporte escolar o de personal.
Esta imagen remite a aquellos tiempos. Está a cargo de una empresa llamada Flopytours, que de acuerdo a lo que se ve trabajaba transportando personal de Techint. Hasta donde sabemos fue único y eso lo convierte en una rareza muy peculiar.06/27/22 at 12:32busarg: Otra patente fronteriza, mi amigo. Bien, lo damos ...
|
|
Un ejemplar rarísimo... ¿y único?687 viewsEsta foto presenta a una rareza excepcional, al que habría sido el único coche que la carrocera Payá fabricó del "tipo ómnibus", frontal largo con la puerta adelante del tren delantero.
Siempre trabajó en la zona de Zárate y alrededores. Lo conocimos en los '80 en la prestataria local Transportes Automotores Zárate pero luego quedó en la zona, haciendo transporte escolar o de personal.
Esta imagen remite a aquellos tiempos. Está a cargo de una empresa llamada Flopytours, que de acuerdo a lo que se ve trabajaba transportando personal de Techint. Hasta donde sabemos fue único y eso lo convierte en una rareza muy peculiar.06/27/22 at 11:44Chevallier: Razón Social: Teresita B. Abatángelo
Nombre comer...
|
|
Un ejemplar rarísimo... ¿y único?687 viewsEsta foto presenta a una rareza excepcional, al que habría sido el único coche que la carrocera Payá fabricó del "tipo ómnibus", frontal largo con la puerta adelante del tren delantero.
Siempre trabajó en la zona de Zárate y alrededores. Lo conocimos en los '80 en la prestataria local Transportes Automotores Zárate pero luego quedó en la zona, haciendo transporte escolar o de personal.
Esta imagen remite a aquellos tiempos. Está a cargo de una empresa llamada Flopytours, que de acuerdo a lo que se ve trabajaba transportando personal de Techint. Hasta donde sabemos fue único y eso lo convierte en una rareza muy peculiar.06/27/22 at 07:48busarg: A este coche lo conocimos en servicio con este for...
|
|
Un ejemplar rarísimo... ¿y único?687 viewsEsta foto presenta a una rareza excepcional, al que habría sido el único coche que la carrocera Payá fabricó del "tipo ómnibus", frontal largo con la puerta adelante del tren delantero.
Siempre trabajó en la zona de Zárate y alrededores. Lo conocimos en los '80 en la prestataria local Transportes Automotores Zárate pero luego quedó en la zona, haciendo transporte escolar o de personal.
Esta imagen remite a aquellos tiempos. Está a cargo de una empresa llamada Flopytours, que de acuerdo a lo que se ve trabajaba transportando personal de Techint. Hasta donde sabemos fue único y eso lo convierte en una rareza muy peculiar.06/27/22 at 06:59el_54: Las "ojivas" se me hacen los vidrios de ...
|
|
Un ejemplar rarísimo... ¿y único?687 viewsEsta foto presenta a una rareza excepcional, al que habría sido el único coche que la carrocera Payá fabricó del "tipo ómnibus", frontal largo con la puerta adelante del tren delantero.
Siempre trabajó en la zona de Zárate y alrededores. Lo conocimos en los '80 en la prestataria local Transportes Automotores Zárate pero luego quedó en la zona, haciendo transporte escolar o de personal.
Esta imagen remite a aquellos tiempos. Está a cargo de una empresa llamada Flopytours, que de acuerdo a lo que se ve trabajaba transportando personal de Techint. Hasta donde sabemos fue único y eso lo convierte en una rareza muy peculiar.06/27/22 at 00:59altbus: Este coche no es Payá original. está reformado, es...
|
|
Un ejemplar rarísimo... ¿y único?687 viewsEsta foto presenta a una rareza excepcional, al que habría sido el único coche que la carrocera Payá fabricó del "tipo ómnibus", frontal largo con la puerta adelante del tren delantero.
Siempre trabajó en la zona de Zárate y alrededores. Lo conocimos en los '80 en la prestataria local Transportes Automotores Zárate pero luego quedó en la zona, haciendo transporte escolar o de personal.
Esta imagen remite a aquellos tiempos. Está a cargo de una empresa llamada Flopytours, que de acuerdo a lo que se ve trabajaba transportando personal de Techint. Hasta donde sabemos fue único y eso lo convierte en una rareza muy peculiar.06/26/22 at 22:16Esteban Gamarra: Pero la batalla entre ejes parece ser de 4570 mm y...
|
|
Un ejemplar rarísimo... ¿y único?687 viewsEsta foto presenta a una rareza excepcional, al que habría sido el único coche que la carrocera Payá fabricó del "tipo ómnibus", frontal largo con la puerta adelante del tren delantero.
Siempre trabajó en la zona de Zárate y alrededores. Lo conocimos en los '80 en la prestataria local Transportes Automotores Zárate pero luego quedó en la zona, haciendo transporte escolar o de personal.
Esta imagen remite a aquellos tiempos. Está a cargo de una empresa llamada Flopytours, que de acuerdo a lo que se ve trabajaba transportando personal de Techint. Hasta donde sabemos fue único y eso lo convierte en una rareza muy peculiar.06/26/22 at 21:53Roberto Tomassiello: Al ampliar bastante la imagen, me resulta llamativ...
|
|
Un ejemplar rarísimo... ¿y único?687 viewsEsta foto presenta a una rareza excepcional, al que habría sido el único coche que la carrocera Payá fabricó del "tipo ómnibus", frontal largo con la puerta adelante del tren delantero.
Siempre trabajó en la zona de Zárate y alrededores. Lo conocimos en los '80 en la prestataria local Transportes Automotores Zárate pero luego quedó en la zona, haciendo transporte escolar o de personal.
Esta imagen remite a aquellos tiempos. Está a cargo de una empresa llamada Flopytours, que de acuerdo a lo que se ve trabajaba transportando personal de Techint. Hasta donde sabemos fue único y eso lo convierte en una rareza muy peculiar.06/26/22 at 21:26GUSTAVO IRALDI: Me da la impresión que es reformado - o deformado ...
|
|
El primer servicio ejecutivo de Buenos Aires a Bariloche753 viewsLa empresa Felley Cáceres fue la primera en establecer un servicio cama ejecutivo entre la terminal de ómnibus de Retiro y la ciudad de Bariloche. Con unidades nuevas y un servicio de muy buen nivel, compitió durante un tiempo con empresas de mucha más prosapia. Su nombre de fantasía, que se destacaba muy bien en el exterior de la carrocería fue "Aerobus", en clara alusión a la calidad de los servicios de aviación. El personal vestía como sus pares aeronáuticos.
Se adquirieron unidades cero kilómetro carrozadas por Cametal en Rosario, hacia 1993 ó 1994, sobre chasis Arbus SL-751 6x2.
Lo vemos en la terminal de Retiro, al lado de un Costera Criolla de la línea 195.08/30/20 at 21:48busarg: Mariosfe: mil gracias por las aclaraciones. Ya cor...
|
|
El primer servicio ejecutivo de Buenos Aires a Bariloche753 viewsLa empresa Felley Cáceres fue la primera en establecer un servicio cama ejecutivo entre la terminal de ómnibus de Retiro y la ciudad de Bariloche. Con unidades nuevas y un servicio de muy buen nivel, compitió durante un tiempo con empresas de mucha más prosapia. Su nombre de fantasía, que se destacaba muy bien en el exterior de la carrocería fue "Aerobus", en clara alusión a la calidad de los servicios de aviación. El personal vestía como sus pares aeronáuticos.
Se adquirieron unidades cero kilómetro carrozadas por Cametal en Rosario, hacia 1993 ó 1994, sobre chasis Arbus SL-751 6x2.
Lo vemos en la terminal de Retiro, al lado de un Costera Criolla de la línea 195.08/30/20 at 20:24luis: el valle era la tercera en la ruta a Bariloche.
|
|
El primer servicio ejecutivo de Buenos Aires a Bariloche753 viewsLa empresa Felley Cáceres fue la primera en establecer un servicio cama ejecutivo entre la terminal de ómnibus de Retiro y la ciudad de Bariloche. Con unidades nuevas y un servicio de muy buen nivel, compitió durante un tiempo con empresas de mucha más prosapia. Su nombre de fantasía, que se destacaba muy bien en el exterior de la carrocería fue "Aerobus", en clara alusión a la calidad de los servicios de aviación. El personal vestía como sus pares aeronáuticos.
Se adquirieron unidades cero kilómetro carrozadas por Cametal en Rosario, hacia 1993 ó 1994, sobre chasis Arbus SL-751 6x2.
Lo vemos en la terminal de Retiro, al lado de un Costera Criolla de la línea 195.08/30/20 at 18:07MARIOSFE: Alejandro, tal lo comenta Daniel estos coches son ...
|
|
El primer servicio ejecutivo de Buenos Aires a Bariloche753 viewsLa empresa Felley Cáceres fue la primera en establecer un servicio cama ejecutivo entre la terminal de ómnibus de Retiro y la ciudad de Bariloche. Con unidades nuevas y un servicio de muy buen nivel, compitió durante un tiempo con empresas de mucha más prosapia. Su nombre de fantasía, que se destacaba muy bien en el exterior de la carrocería fue "Aerobus", en clara alusión a la calidad de los servicios de aviación. El personal vestía como sus pares aeronáuticos.
Se adquirieron unidades cero kilómetro carrozadas por Cametal en Rosario, hacia 1993 ó 1994, sobre chasis Arbus SL-751 6x2.
Lo vemos en la terminal de Retiro, al lado de un Costera Criolla de la línea 195.08/02/20 at 21:12ELCOSTERO: Fue una epoca en donde las grandes empresas comenz...
|
|
El primer servicio ejecutivo de Buenos Aires a Bariloche753 viewsLa empresa Felley Cáceres fue la primera en establecer un servicio cama ejecutivo entre la terminal de ómnibus de Retiro y la ciudad de Bariloche. Con unidades nuevas y un servicio de muy buen nivel, compitió durante un tiempo con empresas de mucha más prosapia. Su nombre de fantasía, que se destacaba muy bien en el exterior de la carrocería fue "Aerobus", en clara alusión a la calidad de los servicios de aviación. El personal vestía como sus pares aeronáuticos.
Se adquirieron unidades cero kilómetro carrozadas por Cametal en Rosario, hacia 1993 ó 1994, sobre chasis Arbus SL-751 6x2.
Lo vemos en la terminal de Retiro, al lado de un Costera Criolla de la línea 195.08/01/20 at 22:27LUIS ESPINOSA: Para los servicios de turismo receptivo en Bariloc...
|
|
|
|
