| Last comments - 008 - Líneas de Concesión Provincial (Bs.As.) 400-464, supr. ant. 1969 o sin id. |
Número provincial muy poco utilizado1058 viewsPoco después de que la gente de la empresa Villa Galicia San José se hiciera cargo de la línea 547 comunal de Lomas de Zamora se provincializó con el número 436. Primero se la consideró línea hecha y derecha; por eso lució su número en la cartelera luminosa delantera.
Pero no pasó mucho tiempo antes de que se transformara en ramal. A partir de ese momento el número se traspasó a la ramalera interna y dejó su frente y su gran tamaño.
Este es uno de los pocos coches frontales que llegó a lucir el 436 en su frente, porque la mayoría de la flota asignada estaba compuesta por colectivos, no ómnibus como este. Es un Mercedes Benz OF-1214 carrozado por Eivar de acuerdo a su modelo "Ebro"11/19/20 at 22:02LUIS ESPINOSA: Cabecera de Banfield
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Número provincial muy poco utilizado1058 viewsPoco después de que la gente de la empresa Villa Galicia San José se hiciera cargo de la línea 547 comunal de Lomas de Zamora se provincializó con el número 436. Primero se la consideró línea hecha y derecha; por eso lució su número en la cartelera luminosa delantera.
Pero no pasó mucho tiempo antes de que se transformara en ramal. A partir de ese momento el número se traspasó a la ramalera interna y dejó su frente y su gran tamaño.
Este es uno de los pocos coches frontales que llegó a lucir el 436 en su frente, porque la mayoría de la flota asignada estaba compuesta por colectivos, no ómnibus como este. Es un Mercedes Benz OF-1214 carrozado por Eivar de acuerdo a su modelo "Ebro"11/19/20 at 22:01Carlos_5576: acá en Morón - Castelar se ve que en la práctica v...
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Número provincial muy poco utilizado1058 viewsPoco después de que la gente de la empresa Villa Galicia San José se hiciera cargo de la línea 547 comunal de Lomas de Zamora se provincializó con el número 436. Primero se la consideró línea hecha y derecha; por eso lució su número en la cartelera luminosa delantera.
Pero no pasó mucho tiempo antes de que se transformara en ramal. A partir de ese momento el número se traspasó a la ramalera interna y dejó su frente y su gran tamaño.
Este es uno de los pocos coches frontales que llegó a lucir el 436 en su frente, porque la mayoría de la flota asignada estaba compuesta por colectivos, no ómnibus como este. Es un Mercedes Benz OF-1214 carrozado por Eivar de acuerdo a su modelo "Ebro"11/19/20 at 21:40Carmelo: Facundo, recién estuve con un par de muchachos que...
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Número provincial muy poco utilizado1058 viewsPoco después de que la gente de la empresa Villa Galicia San José se hiciera cargo de la línea 547 comunal de Lomas de Zamora se provincializó con el número 436. Primero se la consideró línea hecha y derecha; por eso lució su número en la cartelera luminosa delantera.
Pero no pasó mucho tiempo antes de que se transformara en ramal. A partir de ese momento el número se traspasó a la ramalera interna y dejó su frente y su gran tamaño.
Este es uno de los pocos coches frontales que llegó a lucir el 436 en su frente, porque la mayoría de la flota asignada estaba compuesta por colectivos, no ómnibus como este. Es un Mercedes Benz OF-1214 carrozado por Eivar de acuerdo a su modelo "Ebro"11/19/20 at 21:34daniel cocchetti: Facundo1982: me parece que sigue siendo para esenc...
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Incógnitas de todo tipo entre Tandil y Tres Arroyos628 viewsPoco sabemos de esta empresa, llamada El Obelisco, que atendía un recorrido provincial que enlazaba las ciudades de Tandil y Tres Arroyos, además de numerosas localidades intermedias. Esta línea debería tener jurisdicción provincial, pero nunca pudimos, al menos hasta el momento, saber cual era su número. Hay numerosas incógnitas a lo largo y a lo ancho de la provincia de Buenos Aires, sobre líneas y empresas cuyo número de concesión no figuran en ninguno de los listados a los que pudimos acceder.
También la carrocería es una incógnita. Su diseño no nos resulta familiar. Agradeceremos algún dato sobre ella. Su chasis es Chevrolet, de 1936.11/19/20 at 21:23BusesdelSur: Gran testimonio de esta olvidada empresa bonaerens...
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Número provincial muy poco utilizado1058 viewsPoco después de que la gente de la empresa Villa Galicia San José se hiciera cargo de la línea 547 comunal de Lomas de Zamora se provincializó con el número 436. Primero se la consideró línea hecha y derecha; por eso lució su número en la cartelera luminosa delantera.
Pero no pasó mucho tiempo antes de que se transformara en ramal. A partir de ese momento el número se traspasó a la ramalera interna y dejó su frente y su gran tamaño.
Este es uno de los pocos coches frontales que llegó a lucir el 436 en su frente, porque la mayoría de la flota asignada estaba compuesta por colectivos, no ómnibus como este. Es un Mercedes Benz OF-1214 carrozado por Eivar de acuerdo a su modelo "Ebro"11/19/20 at 20:43FACUNDO1982: disculpen por desvirtuar un segundo: por mi trabaj...
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Número provincial muy poco utilizado1058 viewsPoco después de que la gente de la empresa Villa Galicia San José se hiciera cargo de la línea 547 comunal de Lomas de Zamora se provincializó con el número 436. Primero se la consideró línea hecha y derecha; por eso lució su número en la cartelera luminosa delantera.
Pero no pasó mucho tiempo antes de que se transformara en ramal. A partir de ese momento el número se traspasó a la ramalera interna y dejó su frente y su gran tamaño.
Este es uno de los pocos coches frontales que llegó a lucir el 436 en su frente, porque la mayoría de la flota asignada estaba compuesta por colectivos, no ómnibus como este. Es un Mercedes Benz OF-1214 carrozado por Eivar de acuerdo a su modelo "Ebro"11/19/20 at 19:15ELCOSTERO: Claramente uno de los modelos (¿O el único?) menos...
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Incógnitas de todo tipo entre Tandil y Tres Arroyos628 viewsPoco sabemos de esta empresa, llamada El Obelisco, que atendía un recorrido provincial que enlazaba las ciudades de Tandil y Tres Arroyos, además de numerosas localidades intermedias. Esta línea debería tener jurisdicción provincial, pero nunca pudimos, al menos hasta el momento, saber cual era su número. Hay numerosas incógnitas a lo largo y a lo ancho de la provincia de Buenos Aires, sobre líneas y empresas cuyo número de concesión no figuran en ninguno de los listados a los que pudimos acceder.
También la carrocería es una incógnita. Su diseño no nos resulta familiar. Agradeceremos algún dato sobre ella. Su chasis es Chevrolet, de 1936.11/19/20 at 17:35GUSTAVO IRALDI: ¿Gnecco?... por la bagueta curva...digo...
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Improvisaciones (XLVII)895 viewsTal vez este fue el coche de modelo más reciente que llegó a tener la línea 426 (ex 13) antes de ser absorbida por la 299. Era de 1988, carrozado por Crovara.
Es probable que la fusión de ambas líneas estuviera próxima y por eso no se lo repintó cuando fue incorporado, aunque se lo nota con cierta "baqueta" que nos indica que debió trabajar así varios meses.
Lo vemos con los colores de la 55. Recordamos que entró en buen estado y, por lo visto, se degradó. Incluso vemos uno de los parabrisas "remendado" y partido en dos pedazos, seguramente por no haber podido conseguir el original.11/01/20 at 23:05busarg: Alecapicúa, gracias por el aviso. Ya corrijo.
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Improvisaciones (XLVII)895 viewsTal vez este fue el coche de modelo más reciente que llegó a tener la línea 426 (ex 13) antes de ser absorbida por la 299. Era de 1988, carrozado por Crovara.
Es probable que la fusión de ambas líneas estuviera próxima y por eso no se lo repintó cuando fue incorporado, aunque se lo nota con cierta "baqueta" que nos indica que debió trabajar así varios meses.
Lo vemos con los colores de la 55. Recordamos que entró en buen estado y, por lo visto, se degradó. Incluso vemos uno de los parabrisas "remendado" y partido en dos pedazos, seguramente por no haber podido conseguir el original.10/31/20 at 18:17GUSTAVO IRALDI: 299, ramal M.
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Improvisaciones (XLVII)895 viewsTal vez este fue el coche de modelo más reciente que llegó a tener la línea 426 (ex 13) antes de ser absorbida por la 299. Era de 1988, carrozado por Crovara.
Es probable que la fusión de ambas líneas estuviera próxima y por eso no se lo repintó cuando fue incorporado, aunque se lo nota con cierta "baqueta" que nos indica que debió trabajar así varios meses.
Lo vemos con los colores de la 55. Recordamos que entró en buen estado y, por lo visto, se degradó. Incluso vemos uno de los parabrisas "remendado" y partido en dos pedazos, seguramente por no haber podido conseguir el original.10/31/20 at 16:07ariel27: que linea hace actualmente el recorrido?
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Improvisaciones (XLVII)895 viewsTal vez este fue el coche de modelo más reciente que llegó a tener la línea 426 (ex 13) antes de ser absorbida por la 299. Era de 1988, carrozado por Crovara.
Es probable que la fusión de ambas líneas estuviera próxima y por eso no se lo repintó cuando fue incorporado, aunque se lo nota con cierta "baqueta" que nos indica que debió trabajar así varios meses.
Lo vemos con los colores de la 55. Recordamos que entró en buen estado y, por lo visto, se degradó. Incluso vemos uno de los parabrisas "remendado" y partido en dos pedazos, seguramente por no haber podido conseguir el original.10/30/20 at 19:44Alecapicua: Ale, quedó en Fichero línea 13, en lugar del 426
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Improvisaciones (XLVII)895 viewsTal vez este fue el coche de modelo más reciente que llegó a tener la línea 426 (ex 13) antes de ser absorbida por la 299. Era de 1988, carrozado por Crovara.
Es probable que la fusión de ambas líneas estuviera próxima y por eso no se lo repintó cuando fue incorporado, aunque se lo nota con cierta "baqueta" que nos indica que debió trabajar así varios meses.
Lo vemos con los colores de la 55. Recordamos que entró en buen estado y, por lo visto, se degradó. Incluso vemos uno de los parabrisas "remendado" y partido en dos pedazos, seguramente por no haber podido conseguir el original.10/30/20 at 13:06busarg: Es chasis corto, Altbus. Este vino de la 55, así q...
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Improvisaciones (XLVII)895 viewsTal vez este fue el coche de modelo más reciente que llegó a tener la línea 426 (ex 13) antes de ser absorbida por la 299. Era de 1988, carrozado por Crovara.
Es probable que la fusión de ambas líneas estuviera próxima y por eso no se lo repintó cuando fue incorporado, aunque se lo nota con cierta "baqueta" que nos indica que debió trabajar así varios meses.
Lo vemos con los colores de la 55. Recordamos que entró en buen estado y, por lo visto, se degradó. Incluso vemos uno de los parabrisas "remendado" y partido en dos pedazos, seguramente por no haber podido conseguir el original.10/30/20 at 02:13altbus: si es chasis corto, quizas sea alguno de los crova...
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Improvisaciones (XLVII)895 viewsTal vez este fue el coche de modelo más reciente que llegó a tener la línea 426 (ex 13) antes de ser absorbida por la 299. Era de 1988, carrozado por Crovara.
Es probable que la fusión de ambas líneas estuviera próxima y por eso no se lo repintó cuando fue incorporado, aunque se lo nota con cierta "baqueta" que nos indica que debió trabajar así varios meses.
Lo vemos con los colores de la 55. Recordamos que entró en buen estado y, por lo visto, se degradó. Incluso vemos uno de los parabrisas "remendado" y partido en dos pedazos, seguramente por no haber podido conseguir el original.10/29/20 at 22:07NACARADOSUR: Pobre gaucho mas que baqueteado y sucio tiene mas ...
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