| Last comments - 008 - Líneas de Concesión Provincial (Bs.As.) 400-464, supr. ant. 1969 o sin id. |
La "Unión Platense" en plena expansión2745 viewsEs bien sabido que esta empresa, originalmente dueña de la línea 214 urbana de La Plata únicamente, se expandió con fuerza y se abrió hacia otro tipo de mercado, como el de la media distancia.
Evidentemente, aprovecha cualquier resquicio que otra empresa descuida para seguir avanzando, como es el caso de esta línea, la 418 que enlaza la ciudad de La Plata con el Barrio Marítimo.
Mal prestada por el Grupo Plaza (la había heredado de la Río de la Plata) tal vez por falta de interés en mantenerla, fue tomada por Unión Platense y equipada con unidades bien presentadas (hasta con aire acondicionado).10/02/11 at 09:07Marcelo Scévola: Hola Ale!! no se que chasis es pero 1417 no puede ...
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El retorno de un número olvidado3095 viewsA inicios de los '90, cuando la Dirección Provincial de Transportes adjudicó un lote de números nuevos a diferentes recorridos, a veces cortos sobre líneas troncales, por nuevas ramalizaciones de recorridos preexistentes o por la división de varios partidos del Gran Buenos Aires.
La empresa San Vicente recibió el 403, para un recorrido que enlazaba Lomas de Zamora con Florencio Varela. Lo usó poco, para luego sustituirlo por el 79. Pero lo reflotó a comienzos de 2011.
Aquí vemos un OA 105 relegado de las líneas principales, en plena actividad.09/27/11 at 18:33LUIS ESPINOSA: Fraccionamientos de líneas nacionales que recibier...
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El retorno de un número olvidado3095 viewsA inicios de los '90, cuando la Dirección Provincial de Transportes adjudicó un lote de números nuevos a diferentes recorridos, a veces cortos sobre líneas troncales, por nuevas ramalizaciones de recorridos preexistentes o por la división de varios partidos del Gran Buenos Aires.
La empresa San Vicente recibió el 403, para un recorrido que enlazaba Lomas de Zamora con Florencio Varela. Lo usó poco, para luego sustituirlo por el 79. Pero lo reflotó a comienzos de 2011.
Aquí vemos un OA 105 relegado de las líneas principales, en plena actividad.09/24/11 at 23:34maserati250: Feliz dia a todos los del gremio es asi el 403 vol...
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El retorno de un número olvidado3095 viewsA inicios de los '90, cuando la Dirección Provincial de Transportes adjudicó un lote de números nuevos a diferentes recorridos, a veces cortos sobre líneas troncales, por nuevas ramalizaciones de recorridos preexistentes o por la división de varios partidos del Gran Buenos Aires.
La empresa San Vicente recibió el 403, para un recorrido que enlazaba Lomas de Zamora con Florencio Varela. Lo usó poco, para luego sustituirlo por el 79. Pero lo reflotó a comienzos de 2011.
Aquí vemos un OA 105 relegado de las líneas principales, en plena actividad.09/23/11 at 20:55sgn_buses: 153 y el 158 todavía están en servicio???? Dios, t...
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El retorno de un número olvidado3095 viewsA inicios de los '90, cuando la Dirección Provincial de Transportes adjudicó un lote de números nuevos a diferentes recorridos, a veces cortos sobre líneas troncales, por nuevas ramalizaciones de recorridos preexistentes o por la división de varios partidos del Gran Buenos Aires.
La empresa San Vicente recibió el 403, para un recorrido que enlazaba Lomas de Zamora con Florencio Varela. Lo usó poco, para luego sustituirlo por el 79. Pero lo reflotó a comienzos de 2011.
Aquí vemos un OA 105 relegado de las líneas principales, en plena actividad.09/23/11 at 14:33locoporlosbondis: Hola Gente, reafirmo que el número 403 volvió a la...
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El retorno de un número olvidado3095 viewsA inicios de los '90, cuando la Dirección Provincial de Transportes adjudicó un lote de números nuevos a diferentes recorridos, a veces cortos sobre líneas troncales, por nuevas ramalizaciones de recorridos preexistentes o por la división de varios partidos del Gran Buenos Aires.
La empresa San Vicente recibió el 403, para un recorrido que enlazaba Lomas de Zamora con Florencio Varela. Lo usó poco, para luego sustituirlo por el 79. Pero lo reflotó a comienzos de 2011.
Aquí vemos un OA 105 relegado de las líneas principales, en plena actividad.09/23/11 at 14:11busarg: Pensé que era más longevo. Gracias, muchachos, por...
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El retorno de un número olvidado3095 viewsA inicios de los '90, cuando la Dirección Provincial de Transportes adjudicó un lote de números nuevos a diferentes recorridos, a veces cortos sobre líneas troncales, por nuevas ramalizaciones de recorridos preexistentes o por la división de varios partidos del Gran Buenos Aires.
La empresa San Vicente recibió el 403, para un recorrido que enlazaba Lomas de Zamora con Florencio Varela. Lo usó poco, para luego sustituirlo por el 79. Pero lo reflotó a comienzos de 2011.
Aquí vemos un OA 105 relegado de las líneas principales, en plena actividad.09/23/11 at 13:46Gustavozsur: Yo no se desde cuando pero este año si lo vi, y sa...
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El retorno de un número olvidado3095 viewsA inicios de los '90, cuando la Dirección Provincial de Transportes adjudicó un lote de números nuevos a diferentes recorridos, a veces cortos sobre líneas troncales, por nuevas ramalizaciones de recorridos preexistentes o por la división de varios partidos del Gran Buenos Aires.
La empresa San Vicente recibió el 403, para un recorrido que enlazaba Lomas de Zamora con Florencio Varela. Lo usó poco, para luego sustituirlo por el 79. Pero lo reflotó a comienzos de 2011.
Aquí vemos un OA 105 relegado de las líneas principales, en plena actividad.09/23/11 at 13:46German: Coincido plenamente con mi amigo Marce, el numero ...
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El retorno de un número olvidado3095 viewsA inicios de los '90, cuando la Dirección Provincial de Transportes adjudicó un lote de números nuevos a diferentes recorridos, a veces cortos sobre líneas troncales, por nuevas ramalizaciones de recorridos preexistentes o por la división de varios partidos del Gran Buenos Aires.
La empresa San Vicente recibió el 403, para un recorrido que enlazaba Lomas de Zamora con Florencio Varela. Lo usó poco, para luego sustituirlo por el 79. Pero lo reflotó a comienzos de 2011.
Aquí vemos un OA 105 relegado de las líneas principales, en plena actividad.09/23/11 at 12:54Marcelo Scévola: Ale, hasta donde se, fue este año que volvió a usa...
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El retorno de un número olvidado3095 viewsA inicios de los '90, cuando la Dirección Provincial de Transportes adjudicó un lote de números nuevos a diferentes recorridos, a veces cortos sobre líneas troncales, por nuevas ramalizaciones de recorridos preexistentes o por la división de varios partidos del Gran Buenos Aires.
La empresa San Vicente recibió el 403, para un recorrido que enlazaba Lomas de Zamora con Florencio Varela. Lo usó poco, para luego sustituirlo por el 79. Pero lo reflotó a comienzos de 2011.
Aquí vemos un OA 105 relegado de las líneas principales, en plena actividad.09/23/11 at 12:29mowisa: Me parece que fué a mediados de 2010.
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El retorno de un número olvidado3095 viewsA inicios de los '90, cuando la Dirección Provincial de Transportes adjudicó un lote de números nuevos a diferentes recorridos, a veces cortos sobre líneas troncales, por nuevas ramalizaciones de recorridos preexistentes o por la división de varios partidos del Gran Buenos Aires.
La empresa San Vicente recibió el 403, para un recorrido que enlazaba Lomas de Zamora con Florencio Varela. Lo usó poco, para luego sustituirlo por el 79. Pero lo reflotó a comienzos de 2011.
Aquí vemos un OA 105 relegado de las líneas principales, en plena actividad.09/23/11 at 11:56busarg: A lo mejor me fui un poco para atrás, pero no fue ...
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El retorno de un número olvidado3095 viewsA inicios de los '90, cuando la Dirección Provincial de Transportes adjudicó un lote de números nuevos a diferentes recorridos, a veces cortos sobre líneas troncales, por nuevas ramalizaciones de recorridos preexistentes o por la división de varios partidos del Gran Buenos Aires.
La empresa San Vicente recibió el 403, para un recorrido que enlazaba Lomas de Zamora con Florencio Varela. Lo usó poco, para luego sustituirlo por el 79. Pero lo reflotó a comienzos de 2011.
Aquí vemos un OA 105 relegado de las líneas principales, en plena actividad.09/23/11 at 11:29mowisa: Ale:¿hacia 2008/09 lo reflotó?¿No fué a principios...
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Antiquísima concesión provincial1818 views"El Rápido de la Costa", que era un nombre de fantasía de la empresa "Triunfo 6 de Septiembre" (nombre claramente alusivo al golpe de estado que el 6 de septiembre de 1930 derrocó a Hipólito Yrigoyen) fue una de las primeras concesiones provinciales otorgadas entre Avellaneda y Mar del Plata. Era la número 108.
En la foto vemos un vehículo típico de le empresa, largo, aerodinámico (para la época, obvio...) y con portaequipajes en el techo. La firma que lo carrozó fue la legendaria El Trébol.08/16/11 at 11:41busarg: El chasis del Ford es de 1935-36, o sea que es pos...
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Antiquísima concesión provincial1818 views"El Rápido de la Costa", que era un nombre de fantasía de la empresa "Triunfo 6 de Septiembre" (nombre claramente alusivo al golpe de estado que el 6 de septiembre de 1930 derrocó a Hipólito Yrigoyen) fue una de las primeras concesiones provinciales otorgadas entre Avellaneda y Mar del Plata. Era la número 108.
En la foto vemos un vehículo típico de le empresa, largo, aerodinámico (para la época, obvio...) y con portaequipajes en el techo. La firma que lo carrozó fue la legendaria El Trébol.08/16/11 at 11:18edgardo: La fuente se inauguro en 1903 en la Pza Colón,aunq...
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Sobreviviente de la vieja "Lujanera"2410 viewsAún hoy, en 2011, este viejo Mercedes Benz OF-1214 carrozado por El Detalle suele aparecer en ciertas zonas del oeste del Gran Buenos Aires, aparentemente oficiando de furgón.
Conserva el esquema de pintura previo a la toma de la empresa por el Grupo Roggio, el cual le impuso el color de Metrovías y la rebautizó como Metrolíneas. Es por ello que la aparición de este coche, previo a esa etapa, nos llama mucho la atención. Fue radiado antes de la conversión a Metrolíneas y se mantuvo entero por muchos años.08/15/11 at 08:34busarg: Claro, pero esa empresa es Autobuses Santa Fe, la ...
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