| Last comments - 008 - Líneas de Concesión Provincial (Bs.As.) 400-464, supr. ant. 1969 o sin id. |
El final de los primeros frontales largos del Expreso Caraza1611 viewsAllá por 1981, cuando el Expreso Caraza tomó los servicios de la línea 20, incorporó un lote de unidades frontales del tipo ómnibus carrozadas por El Detalle sobre Mercedes Benz OC-1214 alargado. En ese momento eran lo último de lo último, pero con el tiempo envejecieron.
A comienzos de los '90 sobrevivían varios en la 20, pero ante la inauguración de los servicios de la nueva línea provincial 421 se aprovecharon varios de estos coches para armar la primera flota estable exclusiva del nuevo recorrido, junto a un lote de "frontalitos"
Así lucieron en esta línea, poco antes de su radiación definitiva. Con su aspecto muy decaído, habían perdido hasta el sobretecho para el aire acondicionado. Ya no llamaban la atención, como en sus tiempos de "Expreso Jet"07/23/17 at 15:23altbus: Está reformado y repintado, nada más.
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El final de los primeros frontales largos del Expreso Caraza1611 viewsAllá por 1981, cuando el Expreso Caraza tomó los servicios de la línea 20, incorporó un lote de unidades frontales del tipo ómnibus carrozadas por El Detalle sobre Mercedes Benz OC-1214 alargado. En ese momento eran lo último de lo último, pero con el tiempo envejecieron.
A comienzos de los '90 sobrevivían varios en la 20, pero ante la inauguración de los servicios de la nueva línea provincial 421 se aprovecharon varios de estos coches para armar la primera flota estable exclusiva del nuevo recorrido, junto a un lote de "frontalitos"
Así lucieron en esta línea, poco antes de su radiación definitiva. Con su aspecto muy decaído, habían perdido hasta el sobretecho para el aire acondicionado. Ya no llamaban la atención, como en sus tiempos de "Expreso Jet"07/23/17 at 14:11Linea 141: Parece inmaculado.
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El final de los primeros frontales largos del Expreso Caraza1611 viewsAllá por 1981, cuando el Expreso Caraza tomó los servicios de la línea 20, incorporó un lote de unidades frontales del tipo ómnibus carrozadas por El Detalle sobre Mercedes Benz OC-1214 alargado. En ese momento eran lo último de lo último, pero con el tiempo envejecieron.
A comienzos de los '90 sobrevivían varios en la 20, pero ante la inauguración de los servicios de la nueva línea provincial 421 se aprovecharon varios de estos coches para armar la primera flota estable exclusiva del nuevo recorrido, junto a un lote de "frontalitos"
Así lucieron en esta línea, poco antes de su radiación definitiva. Con su aspecto muy decaído, habían perdido hasta el sobretecho para el aire acondicionado. Ya no llamaban la atención, como en sus tiempos de "Expreso Jet"07/23/17 at 11:58Gabriel P.: En que año desaparecieron totalmente estos coches?
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El final de los primeros frontales largos del Expreso Caraza1611 viewsAllá por 1981, cuando el Expreso Caraza tomó los servicios de la línea 20, incorporó un lote de unidades frontales del tipo ómnibus carrozadas por El Detalle sobre Mercedes Benz OC-1214 alargado. En ese momento eran lo último de lo último, pero con el tiempo envejecieron.
A comienzos de los '90 sobrevivían varios en la 20, pero ante la inauguración de los servicios de la nueva línea provincial 421 se aprovecharon varios de estos coches para armar la primera flota estable exclusiva del nuevo recorrido, junto a un lote de "frontalitos"
Así lucieron en esta línea, poco antes de su radiación definitiva. Con su aspecto muy decaído, habían perdido hasta el sobretecho para el aire acondicionado. Ya no llamaban la atención, como en sus tiempos de "Expreso Jet"07/23/17 at 11:52glaychris: yo use una ex lujanera con esta carrocería y es n...
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Día temático 51 - Modelos emblemáticos de la primera mitad de los '90 (III)1430 viewsQuizás ésta fue la década de Carrocerías Eivar. Surgida en 1987 como desprendimiento de El Diseño, creció rápidamente y en los tempranos '90 se afianzó como una de las principales protagonistas del polo carrocero del Area Metropolitana.
En la primera mitad de la década fabricó varios modelos bellos y numerosos, pero a nuestro juicio el de la foto fue el más característico y uno de los más atractivos.
Se fabricó entre 1993 y 1998, sobre diferentes chasis Mercedes Benz de las líneas OH y OHL. En este caso se trata de un OHL-1316, pero también se fabricó sobre las variantes 1320 y 1420.
Tiene en su carrocería otra característica de esa porción de la década: las gigantografías publicitarias.07/22/17 at 20:14Booster98: Que hermosos estos Eivar... Cualquier color les qu...
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Día temático 51 - Modelos emblemáticos de la primera mitad de los '90 (III)1430 viewsQuizás ésta fue la década de Carrocerías Eivar. Surgida en 1987 como desprendimiento de El Diseño, creció rápidamente y en los tempranos '90 se afianzó como una de las principales protagonistas del polo carrocero del Area Metropolitana.
En la primera mitad de la década fabricó varios modelos bellos y numerosos, pero a nuestro juicio el de la foto fue el más característico y uno de los más atractivos.
Se fabricó entre 1993 y 1998, sobre diferentes chasis Mercedes Benz de las líneas OH y OHL. En este caso se trata de un OHL-1316, pero también se fabricó sobre las variantes 1320 y 1420.
Tiene en su carrocería otra característica de esa porción de la década: las gigantografías publicitarias.07/21/17 at 15:11glaychris: fernando ,el 278 y el 254 te creo pero el 485 era ...
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Día temático 51 - Modelos emblemáticos de la primera mitad de los '90 (III)1430 viewsQuizás ésta fue la década de Carrocerías Eivar. Surgida en 1987 como desprendimiento de El Diseño, creció rápidamente y en los tempranos '90 se afianzó como una de las principales protagonistas del polo carrocero del Area Metropolitana.
En la primera mitad de la década fabricó varios modelos bellos y numerosos, pero a nuestro juicio el de la foto fue el más característico y uno de los más atractivos.
Se fabricó entre 1993 y 1998, sobre diferentes chasis Mercedes Benz de las líneas OH y OHL. En este caso se trata de un OHL-1316, pero también se fabricó sobre las variantes 1320 y 1420.
Tiene en su carrocería otra característica de esa porción de la década: las gigantografías publicitarias.07/21/17 at 10:02Gabriel P.: Este coche se fue de MOGSM en septiembre de 2013 y...
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En la primera mitad de la década fabricó varios modelos bellos y numerosos, pero a nuestro juicio el de la foto fue el más característico y uno de los más atractivos.
Se fabricó entre 1993 y 1998, sobre diferentes chasis Mercedes Benz de las líneas OH y OHL. En este caso se trata de un OHL-1316, pero también se fabricó sobre las variantes 1320 y 1420.
Tiene en su carrocería otra característica de esa porción de la década: las gigantografías publicitarias.07/21/17 at 08:02busarg: Gracias por los datos sobre este coche, amigos. Ya...
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En la primera mitad de la década fabricó varios modelos bellos y numerosos, pero a nuestro juicio el de la foto fue el más característico y uno de los más atractivos.
Se fabricó entre 1993 y 1998, sobre diferentes chasis Mercedes Benz de las líneas OH y OHL. En este caso se trata de un OHL-1316, pero también se fabricó sobre las variantes 1320 y 1420.
Tiene en su carrocería otra característica de esa porción de la década: las gigantografías publicitarias.07/20/17 at 23:54Carlos_5576: Hubo varios Eivar OH en la 216, los de la 166 eran...
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Día temático 51 - Modelos emblemáticos de la primera mitad de los '90 (III)1430 viewsQuizás ésta fue la década de Carrocerías Eivar. Surgida en 1987 como desprendimiento de El Diseño, creció rápidamente y en los tempranos '90 se afianzó como una de las principales protagonistas del polo carrocero del Area Metropolitana.
En la primera mitad de la década fabricó varios modelos bellos y numerosos, pero a nuestro juicio el de la foto fue el más característico y uno de los más atractivos.
Se fabricó entre 1993 y 1998, sobre diferentes chasis Mercedes Benz de las líneas OH y OHL. En este caso se trata de un OHL-1316, pero también se fabricó sobre las variantes 1320 y 1420.
Tiene en su carrocería otra característica de esa porción de la década: las gigantografías publicitarias.07/20/17 at 21:18jca28: Fer: La 216 no tuvo al menos un OHL 1320 ó 1420 Ei...
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En la primera mitad de la década fabricó varios modelos bellos y numerosos, pero a nuestro juicio el de la foto fue el más característico y uno de los más atractivos.
Se fabricó entre 1993 y 1998, sobre diferentes chasis Mercedes Benz de las líneas OH y OHL. En este caso se trata de un OHL-1316, pero también se fabricó sobre las variantes 1320 y 1420.
Tiene en su carrocería otra característica de esa porción de la década: las gigantografías publicitarias.07/20/17 at 19:06eldirettor: Hoy no discuto; habría puesto los mismos modelos c...
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En la primera mitad de la década fabricó varios modelos bellos y numerosos, pero a nuestro juicio el de la foto fue el más característico y uno de los más atractivos.
Se fabricó entre 1993 y 1998, sobre diferentes chasis Mercedes Benz de las líneas OH y OHL. En este caso se trata de un OHL-1316, pero también se fabricó sobre las variantes 1320 y 1420.
Tiene en su carrocería otra característica de esa porción de la década: las gigantografías publicitarias.07/20/17 at 17:11mscableados: ex 343 ?????
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En la primera mitad de la década fabricó varios modelos bellos y numerosos, pero a nuestro juicio el de la foto fue el más característico y uno de los más atractivos.
Se fabricó entre 1993 y 1998, sobre diferentes chasis Mercedes Benz de las líneas OH y OHL. En este caso se trata de un OHL-1316, pero también se fabricó sobre las variantes 1320 y 1420.
Tiene en su carrocería otra característica de esa porción de la década: las gigantografías publicitarias.07/20/17 at 14:11FERNANDO CARNEVALE: Cuando en 1992 sale el OF1214/5 de Ei-Var, y la &q...
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Día temático 51 - Modelos emblemáticos de la primera mitad de los '90 (III)1430 viewsQuizás ésta fue la década de Carrocerías Eivar. Surgida en 1987 como desprendimiento de El Diseño, creció rápidamente y en los tempranos '90 se afianzó como una de las principales protagonistas del polo carrocero del Area Metropolitana.
En la primera mitad de la década fabricó varios modelos bellos y numerosos, pero a nuestro juicio el de la foto fue el más característico y uno de los más atractivos.
Se fabricó entre 1993 y 1998, sobre diferentes chasis Mercedes Benz de las líneas OH y OHL. En este caso se trata de un OHL-1316, pero también se fabricó sobre las variantes 1320 y 1420.
Tiene en su carrocería otra característica de esa porción de la década: las gigantografías publicitarias.07/20/17 at 12:58El Che: Agregando a lo que dice Gastón C. no solo eran lin...
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Día temático 51 - Modelos emblemáticos de la primera mitad de los '90 (III)1430 viewsQuizás ésta fue la década de Carrocerías Eivar. Surgida en 1987 como desprendimiento de El Diseño, creció rápidamente y en los tempranos '90 se afianzó como una de las principales protagonistas del polo carrocero del Area Metropolitana.
En la primera mitad de la década fabricó varios modelos bellos y numerosos, pero a nuestro juicio el de la foto fue el más característico y uno de los más atractivos.
Se fabricó entre 1993 y 1998, sobre diferentes chasis Mercedes Benz de las líneas OH y OHL. En este caso se trata de un OHL-1316, pero también se fabricó sobre las variantes 1320 y 1420.
Tiene en su carrocería otra característica de esa porción de la década: las gigantografías publicitarias.07/20/17 at 11:38jca28: Había un 407 igual a este (No recuerdo si era el 2...
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