| Last comments - 008 - Líneas de Concesión Provincial (Bs.As.) 400-464, supr. ant. 1969 o sin id. |
Un número interno que nos desorientó1303 viewsEn sí, podemos decir que el vehículo de la foto, un Mercedes Benz OF-1214 carrozado por Eivar entre 1992 y 1993 perteneciente a la línea provincial 404 de la Empresa de Transportes del Sur, es de lo más normal del mundo. Fue un modelo muy difundido en diferentes variantes y bastante visto en los '90 y 2000.
Tampoco tiene nada llamativo en su decoración exterior. Lo único que despertó nuestra atención en un coche tan "normal" es su número interno: el 101.
La empresa siempre identificó a sus unidades con números internos bajos y de repente nos encontramos con esto. ¿Alguien sabe el porqué de esta circunstancia?12/17/18 at 15:42leandbona: Igualmente con lo que estan trabajando todas las l...
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Un número interno que nos desorientó1303 viewsEn sí, podemos decir que el vehículo de la foto, un Mercedes Benz OF-1214 carrozado por Eivar entre 1992 y 1993 perteneciente a la línea provincial 404 de la Empresa de Transportes del Sur, es de lo más normal del mundo. Fue un modelo muy difundido en diferentes variantes y bastante visto en los '90 y 2000.
Tampoco tiene nada llamativo en su decoración exterior. Lo único que despertó nuestra atención en un coche tan "normal" es su número interno: el 101.
La empresa siempre identificó a sus unidades con números internos bajos y de repente nos encontramos con esto. ¿Alguien sabe el porqué de esta circunstancia?12/17/18 at 13:49busarg: Tengo entendido que la inyección de fondos provino...
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Un número interno que nos desorientó1303 viewsEn sí, podemos decir que el vehículo de la foto, un Mercedes Benz OF-1214 carrozado por Eivar entre 1992 y 1993 perteneciente a la línea provincial 404 de la Empresa de Transportes del Sur, es de lo más normal del mundo. Fue un modelo muy difundido en diferentes variantes y bastante visto en los '90 y 2000.
Tampoco tiene nada llamativo en su decoración exterior. Lo único que despertó nuestra atención en un coche tan "normal" es su número interno: el 101.
La empresa siempre identificó a sus unidades con números internos bajos y de repente nos encontramos con esto. ¿Alguien sabe el porqué de esta circunstancia?12/17/18 at 13:25locoporlosbondis: Creo que tomaron más de lo que pueden abarcar,de t...
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Uno de los Zanello más longevos del Area Metropolitana1358 viewsEl Expreso Caraza mantuvo activo a este Zanello UN-960 carrozado por La Favorita casi hasta el momento de la caducidad de sus concesiones. Quizás que haya llegado hasta el día en que esta recordada empresa cerró sus puertas.
Trabajó en las líneas nacionales y luego fue transferido a la 421 provincial. Se mantuvo muchos años porque su planta motriz original fue reemplazada por otra, marca Deutz. Era raro escuchar a un Zanello "aullando" como los OA-101.
Aquí lo vemos inmaculado, luego de una visita al chapista. Terminó bastante maltratado, el pobre.12/13/18 at 21:43Eivar1214: La nueva patente es WMS, y está radicado en la zon...
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Uno de los Zanello más longevos del Area Metropolitana1358 viewsEl Expreso Caraza mantuvo activo a este Zanello UN-960 carrozado por La Favorita casi hasta el momento de la caducidad de sus concesiones. Quizás que haya llegado hasta el día en que esta recordada empresa cerró sus puertas.
Trabajó en las líneas nacionales y luego fue transferido a la 421 provincial. Se mantuvo muchos años porque su planta motriz original fue reemplazada por otra, marca Deutz. Era raro escuchar a un Zanello "aullando" como los OA-101.
Aquí lo vemos inmaculado, luego de una visita al chapista. Terminó bastante maltratado, el pobre.12/13/18 at 19:19Gustavo_32: me parece que es 986 Hernan, pero no estoy seguro,...
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Uno de los Zanello más longevos del Area Metropolitana1358 viewsEl Expreso Caraza mantuvo activo a este Zanello UN-960 carrozado por La Favorita casi hasta el momento de la caducidad de sus concesiones. Quizás que haya llegado hasta el día en que esta recordada empresa cerró sus puertas.
Trabajó en las líneas nacionales y luego fue transferido a la 421 provincial. Se mantuvo muchos años porque su planta motriz original fue reemplazada por otra, marca Deutz. Era raro escuchar a un Zanello "aullando" como los OA-101.
Aquí lo vemos inmaculado, luego de una visita al chapista. Terminó bastante maltratado, el pobre.12/13/18 at 19:01Eivar1214: Gustavo, tenés idea de cuales eran los 3 dígitos q...
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Uno de los Zanello más longevos del Area Metropolitana1358 viewsEl Expreso Caraza mantuvo activo a este Zanello UN-960 carrozado por La Favorita casi hasta el momento de la caducidad de sus concesiones. Quizás que haya llegado hasta el día en que esta recordada empresa cerró sus puertas.
Trabajó en las líneas nacionales y luego fue transferido a la 421 provincial. Se mantuvo muchos años porque su planta motriz original fue reemplazada por otra, marca Deutz. Era raro escuchar a un Zanello "aullando" como los OA-101.
Aquí lo vemos inmaculado, luego de una visita al chapista. Terminó bastante maltratado, el pobre.12/12/18 at 20:42Gustavo_32: Muy bien, este coche, nacio como interno 4 en la 1...
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Uno de los Zanello más longevos del Area Metropolitana1358 viewsEl Expreso Caraza mantuvo activo a este Zanello UN-960 carrozado por La Favorita casi hasta el momento de la caducidad de sus concesiones. Quizás que haya llegado hasta el día en que esta recordada empresa cerró sus puertas.
Trabajó en las líneas nacionales y luego fue transferido a la 421 provincial. Se mantuvo muchos años porque su planta motriz original fue reemplazada por otra, marca Deutz. Era raro escuchar a un Zanello "aullando" como los OA-101.
Aquí lo vemos inmaculado, luego de una visita al chapista. Terminó bastante maltratado, el pobre.12/12/18 at 16:34gusbus146: Muchas gracias muchachos por aclararme el tema en ...
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Uno de los Zanello más longevos del Area Metropolitana1358 viewsEl Expreso Caraza mantuvo activo a este Zanello UN-960 carrozado por La Favorita casi hasta el momento de la caducidad de sus concesiones. Quizás que haya llegado hasta el día en que esta recordada empresa cerró sus puertas.
Trabajó en las líneas nacionales y luego fue transferido a la 421 provincial. Se mantuvo muchos años porque su planta motriz original fue reemplazada por otra, marca Deutz. Era raro escuchar a un Zanello "aullando" como los OA-101.
Aquí lo vemos inmaculado, luego de una visita al chapista. Terminó bastante maltratado, el pobre.12/11/18 at 20:55jar_2000: ASI ES ZANELLO NUNCA TUVO QUE VER CON FIAT, SI A P...
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Uno de los Zanello más longevos del Area Metropolitana1358 viewsEl Expreso Caraza mantuvo activo a este Zanello UN-960 carrozado por La Favorita casi hasta el momento de la caducidad de sus concesiones. Quizás que haya llegado hasta el día en que esta recordada empresa cerró sus puertas.
Trabajó en las líneas nacionales y luego fue transferido a la 421 provincial. Se mantuvo muchos años porque su planta motriz original fue reemplazada por otra, marca Deutz. Era raro escuchar a un Zanello "aullando" como los OA-101.
Aquí lo vemos inmaculado, luego de una visita al chapista. Terminó bastante maltratado, el pobre.12/11/18 at 11:21Gabriel P.: Zanello y Fiat no tenian nada que ver entre sí y l...
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Uno de los Zanello más longevos del Area Metropolitana1358 viewsEl Expreso Caraza mantuvo activo a este Zanello UN-960 carrozado por La Favorita casi hasta el momento de la caducidad de sus concesiones. Quizás que haya llegado hasta el día en que esta recordada empresa cerró sus puertas.
Trabajó en las líneas nacionales y luego fue transferido a la 421 provincial. Se mantuvo muchos años porque su planta motriz original fue reemplazada por otra, marca Deutz. Era raro escuchar a un Zanello "aullando" como los OA-101.
Aquí lo vemos inmaculado, luego de una visita al chapista. Terminó bastante maltratado, el pobre.12/11/18 at 09:42busarg: Gusbus, Zanello y FIAT no tuvieron nada que ver en...
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Uno de los Zanello más longevos del Area Metropolitana1358 viewsEl Expreso Caraza mantuvo activo a este Zanello UN-960 carrozado por La Favorita casi hasta el momento de la caducidad de sus concesiones. Quizás que haya llegado hasta el día en que esta recordada empresa cerró sus puertas.
Trabajó en las líneas nacionales y luego fue transferido a la 421 provincial. Se mantuvo muchos años porque su planta motriz original fue reemplazada por otra, marca Deutz. Era raro escuchar a un Zanello "aullando" como los OA-101.
Aquí lo vemos inmaculado, luego de una visita al chapista. Terminó bastante maltratado, el pobre.12/10/18 at 23:32gusbus146: Puede ser que hayan tenido motores Fiat-Iveco por ...
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Uno de los Zanello más longevos del Area Metropolitana1358 viewsEl Expreso Caraza mantuvo activo a este Zanello UN-960 carrozado por La Favorita casi hasta el momento de la caducidad de sus concesiones. Quizás que haya llegado hasta el día en que esta recordada empresa cerró sus puertas.
Trabajó en las líneas nacionales y luego fue transferido a la 421 provincial. Se mantuvo muchos años porque su planta motriz original fue reemplazada por otra, marca Deutz. Era raro escuchar a un Zanello "aullando" como los OA-101.
Aquí lo vemos inmaculado, luego de una visita al chapista. Terminó bastante maltratado, el pobre.12/10/18 at 21:48Busgamin: Tengo entendido Zanello era independiente de toda ...
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Uno de los Zanello más longevos del Area Metropolitana1358 viewsEl Expreso Caraza mantuvo activo a este Zanello UN-960 carrozado por La Favorita casi hasta el momento de la caducidad de sus concesiones. Quizás que haya llegado hasta el día en que esta recordada empresa cerró sus puertas.
Trabajó en las líneas nacionales y luego fue transferido a la 421 provincial. Se mantuvo muchos años porque su planta motriz original fue reemplazada por otra, marca Deutz. Era raro escuchar a un Zanello "aullando" como los OA-101.
Aquí lo vemos inmaculado, luego de una visita al chapista. Terminó bastante maltratado, el pobre.12/10/18 at 17:29gusbus146: Me han dicho hace poco que Zanello era de Fiat, lo...
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Uno de los Zanello más longevos del Area Metropolitana1358 viewsEl Expreso Caraza mantuvo activo a este Zanello UN-960 carrozado por La Favorita casi hasta el momento de la caducidad de sus concesiones. Quizás que haya llegado hasta el día en que esta recordada empresa cerró sus puertas.
Trabajó en las líneas nacionales y luego fue transferido a la 421 provincial. Se mantuvo muchos años porque su planta motriz original fue reemplazada por otra, marca Deutz. Era raro escuchar a un Zanello "aullando" como los OA-101.
Aquí lo vemos inmaculado, luego de una visita al chapista. Terminó bastante maltratado, el pobre.12/10/18 at 15:31nicko006: Hermoso coche y único ya que contó con motor deutz...
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