028 - Provincia de San Juan en general |
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El último diseño de Carrocerías San Miguel529 viewsEsta carrocera que tanto éxito supo tener desde prácticamente su apertura allá por 1978 cerró sus puertas veinte años después, tras haber perdido el protagonismo que había sabido ganar en sus primeros años de existencia.
Con este diseño interrumpió su producción. No era nada novedoso ni tampoco desagradable, aunque tuvo formatos extraños y de dudoso gusto estético sobre bastidores de piso bajo o semibajo.
Este coche pertenece a la tradicional firma sanjuanina Mayo, a la cual vemos con sus colores tradicionales pero dispuestos de un modo no muy atractivo ni vistoso.
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Tres tipos de vehículo en una sola foto428 viewsEsta foto nos pareció sumamente curiosa: reunió a tres tipos diferentes de vehículos destinados al transporte de pasajeros.
Tenemos un minibús en primer plano al cual le sigue un ómnibus con motor delantero (seguramente configurado "a la antigua" con puerta trasera) y cierra la marcha un OA-101 de segunda generación con motor trasero. Hay que agregar que gracias al último modelo nombrado se masificó la puerta central.
Estamos en la ciudad de San Juan. Los dos primeros coches (Mercedes Benz LO-814 carrozado por Eivar y el OF-1418 con Metalpar) pertenecen a la empresa Alto de Sierra y el OA 101 parece ser de El Triunfo.
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Incógnita sanjuanina502 viewsEste coche "tipo micro" (¡Y hasta con frente aerodinámico al estilo MegaDIC!) nos dejó sin saber que decir. Además de ser rara su carrocería, la ubicación de la bandera es sorprendente e inusual. No recordamos otro coche de tiempos recientes con una cartelera tan grande debajo del parabrisas.
Era una incógnita en todo sentido, pero como siempre nuestros amigos expertos nos dieron una mano con esta rareza, que es un Mercedes Benz de la línea OH carrozado en Mendoza por la firma Vehículos Recreativos.
Circula en la la línea 36, que cuando se tomó la foto estaba en manos de la empresa Del Sur.
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Los últimos tiempos de los urbanos de El Triunfo371 viewsEsta foto fue tomada en el año 2007, señal de que este noble "OH" carrozado por Eivar ya tenía muchos años de uso y que estaba cerca del final de su vida útil.
Por su diseño podemos datarlo entre los años 1990 y 1992, así que casi seguro contaba con 15 años o más sobre su chasis. Hablando de este punto, no sabemos exactamente si se trata de un 1314 o de un 1315. Sería bueno si algún investigador de flotas pudiera averiguarlo. Su patente parece ser XEA 392.
Con estos colores muy simplificados dejó de circular. Su esquema original era muy vistoso.
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Un "Monobloco" muy longevo403 viewsEsta foto fue tomada a inicios de 2013, cuando este Mercedes Benz O-371 "Monobloco" ya andaba cerca de los 20 años de vida. Y se lo ve muy entero. Parece muy bien conservado y es algo elogiable.
Es probable que haya terminado su vida útil en esta empresa, la sanjuanina Clasur, que lo utilizaba en sus servicios del tipo interurbano o de media distancia. Es un hecho que no inició sus actividades allí y sería bueno saber en donde fue. Esperamos que nuestros amigos estudiosos de las flotas recientes puedan contarnos algo sobre él... y así fue: era de la empresa El Rápido mendocina.
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La incógnita sanjuanina, tiempo después385 viewsSemanas atrás publicamos una foto a la cual titulamos "Incógnita Sanjuanina" que podrán encontrar bajo el número de inventario 120447.
Era un Mercedes Benz de la línea "OH" tal vez 1419 equipado con una carrocería fabricada por la firma Vehículos Recreativos en Mendoza. Se presentaba rarísima por ser "tipo micro" pero destinada a servicios urbanos. El detalle más llamativo era su una bandera de gran tamaño ubicada debajo del parabrisas.
Esta nueva foto nos presenta a un coche igual y hasta podría ser el mismo: debajo del parabrisas tiene un hueco similar a la bandera que se veía en la otra foto. No sabemos si esa presentación fue única o hubo más de un coche que la llevó.
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Revoltijo de colores en San Juan379 viewsLa capital sanjuanina hasta hace poco contaba con una interesante variedad de empresas y colores, pero hoy es algo del pasado gracias a la Red TULUM, que uniformó la presentación de las unidades de todas las empresas e imágenes como esta hoy son parte del pasado.
Este Mercedes Benz OF... ¿1318? (¿alguien podrá confirmar o corregir este dato?) carrozado por Eivar pertenece a la Empresa Vallecito, cuyo esquema de pintura normal está representado en el frente. Pero el naranja del costado fue uno de los colores que la desaparecida empresa 20 de Junio utilizó en sus últimos tiempos de circulación. Y Vallecito no se molestó en repintarlo. A lo mejor salió "de apuro".
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A que al verlo se confunden de carrocería...337 viewsApostamos a que casi todos los aficionados a los antiguos transportes verán a este viejo colectivo fotografiado bien de lateral y les pasará lo mismo que a nosotros cuando lo vimos por primera vez: confundirán su carrocería.
Sin estudiarlo a fondo podemos pensar "¡Qué lejos llegó este Agosti! ¡Increíble que trabaje en San Juan!" pero en realidad y pese a su aspecto la carrocera lomense no tuvo nada que ver en su fabricación: el verdadero fabricante fue Sampaolesi.
El lateral es bastante parecido al de Agosti, pero esa puerta de tres hojas y su frente no tienen nada que ver. En realidad es un cuyano con diseño "retro" para la época.
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Vista frontal de un "plateado" sanjuanino352 viewsEste modelo de ómnibus "plateado" nunca circuló en la ciudad de Buenos Aires ni en sus alrededores. Sabemos que trabajaron en dos ciudades: San Juan, donde fue tomada esta foto, y en San Miguel de Tucumán, en donde se llegó al extremo insólito de convertir al menos a un coche en trolebús.
Es la cuarta foto que publicamos de él pero es la primera en la que podemos ver su frente, nada novedoso para la época, bastante utilitario y minimalista. No sobresale por diseño, tiene lo justo y necesario sin "excesos estilísticos". Circula en una línea numerada 46. Obsérvese la puerta delantera abierta.
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Un testimonio del paso del tiempo (2-A)332 viewsEs interesante apreciar los cambios que el paso del tiempo causa en un mismo vehículo a través de las fotografías. En muchos casos se registran rarezas como la que veremos en este juego de fotos.
De por sí este coche es algo raro: la disposición de las ventanillas no es la más normal en este tipo de ómnibus carrozados por Eivar. Obsérvese que tiene dos compensadoras entre puertas cuando lo usual es encontrar una sola.
No sabemos si su chasis es Mercedes Benz OF-1315 o 1318. Agradeceremos datos.
Lo vemos al servicio de la empresa sanjuanina Mayo S.R.L. y en la foto siguiente lo veremos en su destino posterior.
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Una rareza encontrada en San Juan414 viewsEstos "Frontalitos" fueron muy poco fabricados. Tal vez podríamos contar los que conocemos con los dedos de una mano: su fabricante fue Carrocerías Faryna.
Como esta firma tuvo una muy baja producción y sus coches no se desparramaron por todo el país cuando fueron cero kilómetro, asumimos que este ejemplar llegó a San Juan de segunda mano.
Recordamos coches nuevos iguales a este (pero con la luneta panorámica dividida en tres partes) en las líneas 65 y 51. La 5 también tuvo uno que llegó usado y que fue reformado. Por eso creemos que este coche puede ser un ex 65.
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Empresa sanjuanina del ayer1111 viewsS.A.T.A. fue una añosa empresa a cargo de varias líneas en la capital sanjuanina, que fue la primera en caer a inicios de la década del '90. Con su caída, otras empresas crecieron y, paradójicamente, alguna de las que absorbieron los recorridos de la fallida terminaron sus días de la misma manera, con su concesión caducada.
Aquí vemos a uno de los coches más modernos que llegó a tener, con destinos y número de la línea 35.
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El primer modelo frontal de Carrocerías Eivar1462 viewsEl Ebro fue el primer producto frontal carrozado por Eivar, en 1988. Aquí vemos a una unidad fabricada para la empresa 20 de Junio de San Juan, prestataria de varias líneas en la ciudad capital provincial.
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Nuevito, sin estrenar...(XIV)433 viewsLa antigua empresa sanjuanina 20 de Junio adquirió un lote de minibuses entre 1999 y 2000, que asignó a diferentes líneas. En este caso se eligió a la 28, en la que quedó fijo.
Hasta donde sabemos, todos los coches de este tipo que compró eran Mercedes Benz LO-814 y fueron "vestidos" por varias carrocerías. En este caso la encargada de equiparlo fue Galicia, que la dotó con su modelo más conocido que contó con diferentes variantes. Este se fabricó entre los años mencionados más arriba.
No sabemos qué habrá sido de este pequeñín luego del cese de sus servicios. Ni siquiera está patentado, como para poder rastrearlo.
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El primer modelo frontal de Carrocerías Eivar - Interior1137 viewsVista interior del modelo Ebro de Carrocerías Eivar, fabricado para la empresa sanjuanina 20 de Junio.
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