028 - Provincia de San Juan en general |
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Misterio sanjuanino (resuelto)722 viewsNos trasladamos a la capital de la provincia de San Juan para encontrarnos con este auténtico bicho raro perteneciente a la empresa S.A.T.A., una de las prestatarias tradicionales del transporte urbano de esa ciudad.
Este colectivo se nos presenta rarísimo. Su chasis es un Bedford fabricado en 1961, pero su carrocería parecía ser más antigua y retirada de un bastidor más corto, lo cual dio como consecuencia que quedara "rabón" y por demás extraño. Pero en realidad era nueva
No pudimos identificar a su carrocería ni por casualidad. Por más que la observamos de todos los ángulos no lo logramos. Pero queremos dejar hablar a los expertos en el transporte cuyano para que nos ilustren al respecto y la identificaron como un producto del fabricante local Sampaolesi.
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Incógnita mendocina, que trabajó en San Juan526 viewsEste colectivos Chevrolet fue visto durante muchos años, en las décadas del '80 e inicios de la siguiente, circular por el conurbano bonaerense. Lleva los colores de la empresa sanjuanina Alto de Sierra, que lo utilizó en su controlada línea 12, en funciones en la capital provincial. Llamó mucho la atención en su momento, porque fue visto con esta decoración durante un tiempo muy prolongado.
Como casi siempre sucede con estos productos de origen mendocino, nos queda la duda de su fabricante. A primera vista nos parece un producto de alguna de las Colonnese y nuestros amigos expertos en estas carrocerías, como siempre, aclararon este punto: es un producto de Colonnese S.A.I.C.A.
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Otro marplatense que pasó por San Juan539 viewsEn el año 2004, cuando la empresa 20 de Junio se retiró de los servicios urbanos que operaba en la capital sanjuanina, las nuevas adjudicatarias debieron traer unidades de manera urgente para cubrir los servicios que habían quedado acéfalos.
Un lote grande llegó desde la empresa marplatense Martín Güemes, que hacía poco había interrumpido sus actividades. Como se ve, se los puso en servicio con los colores originales y las leyendas tapadas. Apenas se colocó el número de línea nuevo y se cambió el interno.
La nueva prestataria fue Mayo S.R.L., que se hizo cargo de la línea el 4 de septiembre de 2004. Desconocemos si conservaron este coche o si lo devolvieron al llegar otros nuevos.
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Un marplatense en San Juan621 viewsTras el cese de los servicios de la empresa Martín Güemes, una de las tantas prestatarias de líneas comunales de la ciudad de Mar del Plata desaparecida en tiempos recientes, algunos de sus coches marcharon a otras ciudades a servir en otras empresas que los necesitaban.
Varios recalaron en la capital sanjuanina, en diferentes compañías. Es probable que se los necesitara con urgencia, porque iniciaron sus actividades con el esquema de pintura con el que llegaron de "La Feliz".
Este Mercedes Benz de la línea OF (1721) carrozado por La Favorita trabaja en la tradicional empresa La Marina con su decoración marplatense intacta.
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Uno de los últimos Bedford con Luna511 viewsLos últimos chasis Bedford se carrozaron entre 1966 y 1967, cuando las carrocerías "evolucionaban" adoptando ventanillas "tipo larga distancia" con marcos de aluminio corredizo y tomaban un aspecto que para la época era algo más moderno que el tradicional.
Luna las adoptó entre fines de 1966 y 1967 y por lo tanto es la fecha estimada de fabricación de este interesante "Befito" que cuenta con puerta trasera. Este modelo fue usual de ver sobre chasis Mercedes Benz de los dos tipos (convencionales y semifrontales) pero no sobre este. Por eso se presenta muy raro.
Lo vemos trabajar en la línea 9 de la ciudad de San Juan, llamada Autoransporte Central S.R.L.
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Un sistema que perdió sus colores507 viewsCon la reciente puesta en marcha de la Red Tulum en la ciudad de San Juan, se perdió otro sistema de transportes que conservaba una variedad de colores atractiva y bastante cercano a lo tradicional, aunque en las últimas décadas se habían perdido varios.
La llegada del nuevo sistema uniformó la presentación de las unidades y las pintadas como la que vemos en la foto se transformaron en historia. Vemos un ejemplar reciente, carrozado por Metalpar a mediados de los 2000 sobre un chasis Mercedes Benz OF-1417, de una de las empresas añosas sanjuaninas, llamada La Marina. Lo vemos nuevito, antes de su entrega, en los playones de la concesionaria Colcar de Moreno.
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"Chanchita" sanjuanina372 viewsEntre 1961 y 1962, cuando llegaron al país los ómnibus Mercedes Benz O-321 H y HL desde Brasil, fueron entregados a muchas prestatarias en varias provincias. No fueron asignados únicamente al Area Metropolitana.
Esta imagen nos lleva a la provincia de San Juan y más exactamente a su ciudad capital. Vemos un ejemplar de la variante H al servicio de la empresa Mayo que conserva los cortes con los que llegaron de fábrica, aunque no sabemos si se conservaron los colores originales, plateado y azul. Se la pudo repintar, pero respetando la disposición original.
Tiene un número, aparentemente el 16, a los costados de su bandera. Quizás sea su línea. Aunque podría ser también el 15 o el 18.
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Un Favorita "extra large"533 viewsEn ocasiones, se carrozaron unidades sobre bastidores con motor delantero más largas respecto de las medidas standard en cada época. En algunas ciudades fueron bastante usuales de ver (Rosario, por ejemplo) y en otras circularon de manera ocasional (como en Buenos Aires, cuando Consultores Asociados Ecotrans logró un permiso extraordinario ante la necesidad de incorporar unidades de apuro).
Esta foto nos traslada a la provincia de San Juan, para encontrarnos con la tradicional empresa La Marina que tuvo algunos ejemplares largos. La distancia entre puertas parece excesiva, sobre todo para circular en horas pico. Su chasis es Mercedes Benz OF-1620.
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Día temático 125 - Sobre colores y costumbres (II)458 viewsEn ocasiones, con el fin de economizar costos en lo que a pintado de unidades se refiere, los cortes de pintura se simplifican de tal manera que de tener una presentación atractiva e interesante, las unidades pierden presencia y su aspecto queda deslucido.
Esta histórica empresa sanjuanina nos muestra lo que queremos explicar. Este Mercedes Benz OHL-1320 carrozado por Ottaviano Hnos. es casi monocromático, completamente amarillo con un par de agregados en negro y rojo en su parte trasera que apenas rompe la monotonía.
Antes tuvo otros esquemas más atractivos. Podemos ver uno en la imagen 117966, con el rojo y el negro con más protagonismo y cortando tanto amarillo. Y antes aún su corte era más interesante y su presentación mucho mejor.
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Un Eivar con un detalle poco visto580 viewsCarrocerías Eivar fabricó cientos de unidades sobre chasis Mercedes Benz de motor delantero, con diferentes variantes aparecidas con el correr de los años. Algunas fueron fabricadas en buena cantidad y otras no. La que muestra esta imagen es una de ellas.
Es raro ver un ejemplar con dos ventanillas compensadoras entre puertas. Usualmente tienen una, que compensa un solo espacio remanente luego de colocar las ventanillas. Pero en este caso tiene una al lado de cada puerta. Además, la última tiene un tamaño algo mayor al normal.
Pertenece a la histórica empresa sanjuanina Mayo S.R.L., que lo tenía asignado a su línea 15.
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Un sanjuanino con un corte que nos resulta familiar519 viewsLos expertos en flotas de tiempos recientes seguramente nos ayudarán a salir de dudas con esta unidad de la empresa sanjuanina Vallecito, prestataria de varias líneas urbanas en la capital provincial.
Para empezar, creemos que el coche tiene un chasis Mercedes Benz OHL-1316 de 1994. Su carrocería es Peverí, sin duda alguna.
Ese corte de pintura le resultará familiar a quienes frecuentamos las líneas nacionales. La disposición de las franjas reproduce exactamente al que utilizaba la empresa Bernardino Rivadavia en sus líneas 63 y 113. Por eso damos casi por hecho que esta unidad llegó desde allí y los cortes fueron respetados.
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Extraño servicio en San Juan464 viewsNo es frecuente encontrarse con este tipo de vehículos (minibús configurado para servicios de media distancia o turísticos, sin puerta trasera y con la delantera enteriza) en una línea urbana o "cuasi urbana" (une a la capital sanjuanina con Villa Krause, uno de sus suburbios que es "fronterizo" al otro).
Es de suponer, por las características de la línea, que debería tener "sube y baja" de pasajeros. Esta clase de unidades no es la más apta para esa tarea salvo que fuera un servicio diferencial, pero no hay señales de que lo sea.
Para redondear, el coche también es raro: Mercedes Benz modelo LO-814 y su carrocería es Eivar.
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Triste final de un Eivar sanjuanino448 viewsDuele ver a estos viejos vehículos en estas penosas condiciones pero es sabido que casi la totalidad terminan así, desguazados.
Estamos en la ciudad de San Juan, en los playones de la empresa La Nueva Sarmiento para encontrarnos con este Mercedes Benz OF-1315 (gracias a amigo tenemos el dato seguro) carrozado por Eivar en la primera mitad de los '90. Trabajó muchos años en la línea 6 y así terminó, en los fondos de la empresa.
Nótese que la inscripción de la razón social se redujo a una sigla, cuando siempre se la colocaba completa.
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Una buena clienta de Eivar en San Juan466 viewsLa empresa Albardon, que presta servicios urbanos e interurbanos en la ciudad de San Juan y alrededores, fue durante un tiempo una buena clienta de Carrocerías Eivar. Compró varias unidades cero kilómetro en la primera mitad de los '90 y esta foto nos presenta a una de ellas.
Su chasis es Mercedes Benz OF-1214. Agradecemos el dato justo a nuestros amigos observadores que siempre brindan su ayuda. Su frente cuneiforme nos indica que es uno de los que la carrocera bautizó "Ebro".
Lo vemos al servicio de la línea 20, número que mantuvo hasta la llegada de la Red Tulum, establecida hace muy poco.
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El pasado de un coche que ya conocemos404 viewsSemanas atrás publicamos una foto de un coche de la empresa Alvarez Hnos. e indicamos que había sido tomada en sus últimos años de actividad. Es la número 118731 y nos presenta a un Mercedes Benz O-500 carrozado por Marcopolo en 2010.
En los comentarios de esa imagen se afirmó que había tenido un pasado en la empresa sanjuanina Mayo, asignado a servicios de transporte de personal de minería. Estos coches de cierta importancia eran para los directivos y había otros comunes para los operarios.
Este servicio no existe más. Hoy día lo presta la empresa 20 de Junio.
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