096 - Rep. Oriental del Uruguay - Depto. Canelones - Serv. urbanos y suburbanos |
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Antiguo Leyland de los '50 en el interior uruguayo687 viewsEn los tempranos '50, llegaron al Uruguay desde Gran Bretaña una gran cantidad de ómnibus Leyland Olympic, carrozados por Metropolitan Cammell Weymann, principalmente para la empresa montevideana municipal A.M.D.E.T. y una cantidad menor en C.U.T.C.S.A.
Con los años se radiaron y tuvieron una interesante y longeva sobrevida. Tanto es así, que algunos llegaron a la década del '90 aún en actividad en servicios regulares.
La foto nos muestra a un ejemplar de la empresa Dattoli, que lo utilizaba en sus líneas urbanas e interurbanas con cabecera en la ciudad de San Ramón, ubicada en el departamento de Canelones.
Su carrocería está modificada, con dudoso criterio estilístico. Puede ser uno de los primeros ejemplares que arribaron durante 1950 e inicios de 1951, que tenían ventanillas diferentes a las más conocidas, con los cuatro extremos redondeados.
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Venerable anciano del interior uruguayo721 viewsCréase o no, diría Ripley: este viejísimo ómnibus Leyland con carrocería británica Saunders Roe, similar a los que trabajaron en Transportes de Buenos Aires, se mantuvo en servicio en el departamento uruguayo de Canelones hasta entrados los 2000. Y estaba enterísimo.
Pertenecía a la empresa Ferrando y Gutiérrez, que lo utilizaba en servicios que unían las localidades de Tala, Míguez y Montes, dentro del departamento mencionado. O sea que trabajaba a unos 70 ú 80 kilómetros de Montevideo.
Originalmente perteneció a la empresa C.U.T.C.S.A., donde fue el interno 367 y posteriormente se incorporó a otra empresa llamada Apemar. Fue retirado de circulación en los tempranos 2000. Asombroso. ¿No?
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Una de las mil y una rarezas uruguayas699 viewsNuestros amigos uruguayos se caracterizaron, durante muchos años, en "estirar" la vida útil de sus vehículos somentiéndolos a remotorizaciones y a modificaciones en las carrocerías originales.
Esta imagen nos presenta a una de ellas, modificada en sus ventanillas (las originales eran de subir y bajar y fueron sustituidas por corredizas). Se trata de un Chevrolet de comienzos de los '60 carrozado por la firma estadounidense Bluebird, con formato de "school bus". Pertenece a la Cía. Omnibus del Este, que presta diferentes servicios desde la localidad de Las Piedras.
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Uruguay también tuvo Carrocerías Independencia...762 views...pero no importadas desde Argentina. En Montevideo hubo una carrocería homónima, radicada en Montevideo, mucho más antigua y longeva que la argentina, de la cual tanto hemos hablado aquí.
La uruguaya nació a mediados de los '30 carrozando ómnibus Leyland Royal Tiger y desapareció hacia 1985, mientras fabricaba unidades como ésta.
Pertenece a la Cía. Omn. del Este, que presta servicios urbanos e interurbanos basados en la ciudad de Las Piedras.
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