120 - Rep. de Chile - Ciudad de Santiago - Servicios urbanos |
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Los ómnibus Berliet "del otro lado de la Cordillera"325 viewsEn Buenos Aires conocimos dos tipos de ómnibus Berliet: el urbano, al cual se lo denominaba coloquialmente "Bus" y el interurbano (que aquí se lo usó para todo tipo de servicio en realidad) que se los conocía con el apelativo "Car". Pero en la ciudad de Santiago también hubo, pero muy diferentes a los nuestros en lo que al lateral se refiere. Esta foto lo presenta.
Si comparamos el frente veremos que es bastante similar a la versión urbana de Transportes de Buenos Aires, pero de costado no tienen mucho que ver con los que conocimos aquí. No tenemos datos sobre el fabricante de la carrocería. Agradeceremos información al respecto.
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Reliquia viva en Santiago (Chile) a fines de los '90986 viewsAntes de la implementación del sistema Transantiago, la capital chilena era recorrida por un gran número de "micros amarillas" (en femenino, tal como las denominaban allá) que prestaban diferentes grupos de líneas urbanas.
Las numeradas en la centena del 600 eran más bien periféricas y generalmente no llegaban al Centro. En esas líneas podían encontrarse algunos vehículos con cierta antigüedad, como el que nos muestra esta foto.
Su carrocería es Bluebird, de inicios de los '70. Llama la atención la puerta trasera, que en este tipo de vehículos no es fácil de encontrar.
La foto fue tomada en 1998, cuando este tipo de unidades era manifiestamente antiguo. Fue ensamblada sobre un chasis Mercedes Benz LPO-1113.
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Los OA-101 "a la chilena"1080 viewsEl Detalle fabricó una serie de ómnibus OA-101 para Santiago de Chile muy especiales, diferentes a los que se ofrecían en el mercado local.
El frente y la culata eran exactamente iguales, pero eran algo más altos, con ventanillas con división "a la brasileña" y la puerta central ubicada algo más atrás que en los modelos que se fabricaban para el mercado argentino.
Esta foto nos muestra a uno de estos especímenes de chasis largo. Se encuentra al servicio de la línea 337 de "las micros amarillas", que era explotada por la empresa Sociedad de Transportes Mialqui Ltda., desaparecida al implementarse el sistema Transantiago.
Algunos modelos remanentes que quedaron en fábrica fueron vendidos en el mercado argentino, con otro tipo de ventanillas. Se los distinguía por la pronunciada elevación en su frente.
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Antigua "micro" santiaguina495 viewsHasta fines de los '80 vehículos como este eran muy usuales de ver en la ciudad de Santiago de Chile prestando servicios urbanos. Las flotas eran muy heterogéneas y era interesantísimo verlas, fotografiarlas y estudiarlas.
En este caso estamos ante un GMC H-6500 de 1969 cuya carrocería sería una Carromet. Circula en el recorrido San Cristóbal - La Granja, con los colores que los vehículos de transporte santiaguinos lucieron hasta 1974.
Es obvio que la foto se tomó a mediados de los '80, antes de que se uniformara la presentación de los urbanos santiaguinos en amarillo y blanco. Lo vemos en el centro de la ciudad, en el cruce de las arterias San Antonio de Padua con Monjitas.
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Un Metalpar antecesor de los argentinos513 viewsBien sabemos que Carrocerías Metalpar nació en Chile y accedió a nuestro mercado a través de la compra de la firma Bus. En nuestro país hermano tiene una historia frondosa de varias décadas y creemos que es bueno conocer a los modelos locales.
Este pequeño ómnibus fue fabricado sobre un chasis Mercedes Benz OF-1114. Tenía nombre: se llamaba Nahuelbuta, que es el nombre de una cordillera costera en los Andes Chilenos.
Lo vemos en la ciudad de Santiago, en la época de los servicios de oferta libre. La empresa se llamaba La Granja y cumplía un recorrido entre este barrio y el Cerro San Cristóbal. Detrás hay un Mercedes Benz O-362 de la misma línea.
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