081 - Ciudad de Buenos Aires - Subterráneos |
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Nuevo, flamante y embadurnado1326 viewsAsí vemos en esta imagen a uno de los coches fabricados por CAF - General Eléctrica Española para nuestro sistema de subterráneos. No son otros que los coches que hoy se utilizan en la línea "E".
Aquí lo vemos mientras es izado al barco que lo trajo a la Argentina. Extrañamente, en lugar de engrasarlo por completo para evitar la acción corrosiva del salitre, lo pintaron de blanco y posteriormente se pegaron leyendas alusivas.
Vaya paradoja: hoy también, mientras prestan servicio, están todos pintados por fuera, pero con grafittis...
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Nunca rodaron... y se vendieron682 viewsEntre fines de los 2000 y comienzos de la década de 2010 Subterráneos de Buenos Aires decidió remodelar algunas formaciones de coches Siemens - Orenstein & Koppel originales de C.H.A.D.O.P.y F., con el fin de prolongar su vida útil. Para ello recurrió a los talleres Emepa de Chascomús, que puso manos a la obra.
Llegaron a funcionar una o dos formaciones, en diferentes líneas. Según comentarios, su rendimiento no habría sido satisfactorio; uno de sus puntos débiles sería el sistema de frenado. Tiempo después se los retiró de servicio.
No sabíamos que había varias formaciones listas, que no llegaron a circular. Se depositaron en un galpón (el de la foto) y hace poco se los remató sin rodar. Increíble gasto, completamente inútil.
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Otro extraño visitante en Retiro771 viewsEl cartel que se ve a la derecha (y el estilo de la estación, por supuesto) no dejan lugar a dudas de donde se tomó esta foto: la estación Retiro de la línea "C" de subterráneos porteña.
Mientras la formación Mitsubishi efectiva de esa línea espera el momento de partir, apareció un Alstom de la línea "D" en tránsito a los talleres para una reparación.
Es realmente inusual cruzarse con una formación "fuera de línea" en horarios abiertos al público. Y más aún tomarle una fotografía, por eso podemos calificarla como rareza.
Alguna vez, ambas formaciones fueron "compañeras de línea" en la "D": no hay que olvidar que los Mitsubishi que hoy cumplen los servicios de la línea "C", cuando llegaron fueron asignados a la "D" y llegaron a convivir con los Alstom antes de marchar a sustituir a los históricos Siemens de la "C"
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Pedacitos de historia abandonados en Chascomús1720 viewsEsta foto da pena y hasta bronca, por la cantidad de vehículos históricos que podrían haber sido conservados y que hoy se encuentran en este estado, tirados como chatarra, cuando podrían haber tenido un presente digno.
Se mezclan viejos coches de subterráneo, ex línea B, con pobres cadáveres de coches ferroviarios Metropolitan Vickers del Ferrocarril Mitre, que bien podrían formar parte de una formación histórica para el recuerdo.
Nada han guardado de los Vickers, pero algunos coches de subte han corrido mejor suerte, en manos de la Asociación Amigos del Tranvía y del Ferroclub Argentino, que tienen varias unidades preservadas.
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Pese a la marea humana que pugna por subir...1040 views...esta imagen nos brinda una curiosidad poco vista: los coches Siemens - Orenstein & Koppel ex C.H.A.D.O.P.y F. están pintado con el esquema de pintura que, en un primer momento, la Corporación de Transportes eligió para sus coches.
No era otro que el de los tranvías ex Anglo Argentina: marfil como color dominante, con franja marrón. Varios coches de subterráneo, de todas las líneas y tipos, se repintaron con este color. Pero quién sabe por qué, luego dieron marcha atrás y se eligió la librea de la C.H.A.D.O.P.y F. para uniformar los colores de toda la flota existente.
Por eso, la presentación que se muestra en esta foto fue muy rara de ver y no existen muchas fotos que la recuerden.
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Por los rincones poco conocidos del subte1093 viewsEsta formación de unidades llegadas desde la ciudad japonesa de Nagoya descansa en la cochera llamada "San Martín", ubicada en cercanías de la estación Retiro de la línea C de subterráneos.
En ella se realizan reparaciones. Está preparada para ello gracias a las fosas que se ven en ambas vías. Asombra la prolijidad y la limpieza del lugar.
Estos ex Nagoya con aire acondicionado fueron puestos en servicio en 2015, en la línea C. Reforzaron a sus "hermanos mayores" de mediados de los '60 llegados años atrás.
Se adquirieron cinco formaciones de seis coches cada una, que mejoraron algo el servicio ofrecido en la línea que une Constitución con Retiro.
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Por los rincones poco conocidos del subte (II)932 viewsEsta foto nos muestra un lugar histórico de la línea "C" de subterráneos hoy imposible de ver si uno es pasajero, pero que fue de uso normal en los primeros años de existencia de la línea mencionada: nos referimos a la cochera San Martín, que en los '30 y '40 era el túnel de servicio, que luego se reemplazó por el actual.
Al modificarse el recorrido e incorporar a la estación San Martín tal cual como la conocemos hoy, este pedazo de túnel quedó desafectado y se destinó a cocheras y a reparaciones de mecánica liviana.
Aquí lo vemos, con dos formaciones "Gallegas" de la línea "E" depositadas allí. Suelen llevarlas para realizarles tareas de mantenimiento.
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Por los rincones poco conocidos del subte (III)980 viewsEste lugar se presenta rarísimo: un túnel de dos vías que se reduce a una y sin línea aérea. Es una sección del subte imposible de ver para quienes utilizamos el subte a diario: se trata de la conexión de la línea "E" con los nuevos talleres Mariano Acosta que aún se encuentran en construcción.
Luego de Plaza de los Virreyes, el túnel continúa y se dirige a los futuros talleres. Como aún no se utiliza, se lo consideró un buen lugar para depositar unidades en desuso, como esa dupla de Siemens - Orenstein & Koppel que vemos detenida al fondo.
Nuestra intriga es cómo los habrán llevado hasta allí, sin línea aérea a la vista que posibilite que sean empujados por otra formación en servicio.
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Por los rincones poco conocidos del subte (IV)849 viewsEsta toma es realmente interesante, porque nos muestra un empalme de líneas imposible de ver desde la posición del fotógrafo. Solo podemos apreciarlo fugazmente cuando estamos en viaje, sobre las formaciones.
Se trata de la unión de las líneas "C" y "D", ubicado cerca de la estación Diagonal Norte. Estamos ubicados en la línea "C" y la vía que se desprende es la unión con la "linea hermana" que también fue construida por la C.H.A.D.O.P.y F. Solo se utiliza para el intercambio de formaciones o los movimientos internos entre talleres.
Entretanto, pasa una de las formaciones habituales de la línea "C" rumbo a Constitución. Es un clásico Mitsubishi traído usado desde la ciudad japonesa de Nagoya.
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Por los rincones poco conocidos del subte (V)925 viewsEs interesante perderse por los túneles del subterráneo porteño por los cuales no circulan trenes y más aún intentar reconocer el lugar. Esta foto es más que atractiva para que podamos jugar un rato.
Tenemos a la vista una cola de maniobras en donde suelen depositarse vehículos de servicio, como la "Plasser" que vemos al fondo.
El asunto es determinar en qué línea está esa vía, en qué lugar y para qué solía utilizarse. No es difícil ni fácil. Los invitamos a jugar para descubrir las incógnitas planteadas.
Y la resolución fue bastante rápida: se trata de uno de los extremos de un triángulo ubicado en Constitución de la línea "C", donde solían invertirse los coches que ahora quedó en desuso y se lo aprovecha para depositar cualquier vehículo que "moleste" en otra parte.
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Por los rincones poco conocidos del subte (VI)990 viewsEn esta oportunidad nos internamos en un túnel de una sola vía, que en donde se paró el fotógrafo se abre en dos y que discurre hacia "alguna parte" que los invitamos a descubrir (o a rememorar, a aquellos amigos que ya peinan una buena cantidad de canas y tal vez lo recuerden)
Se trata de la antigua traza de la línea "E" de Constitución a San José vieja. Estas vías durante años se usaron como cochera y hoy circulan formaciones que se dirigen a la antigua estación, donde se montaron talleres.
A la extrema derecha, un coche Siemens - Orenstein & Koppel radiado de servicio depositado en ese lugar hace mucho tiempo espera que se defina su destino, que probablemente sea el desguace.
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Por los rincones poco conocidos del subte (VII)899 viewsEste empalme es bien conocido por los usuarios de una de las líneas del subterráneo porteño pero no desde este ángulo, que es imposible de ver para una persona común. Por suerte, hay trabajadores del Subte que los registran y gentilmente los comparten.
Vemos un túnel principal y otro más pequeño a la derecha. Si bien la respuesta es facilísima para los más o menos expertos en este medio de transporte, queremos que los menos conocedores o "no iniciados" en este tema intenten determinar cual es.
Por eso, esperamos que nuestros amigos no muy duchos jueguen con esta foto y nos digan el lugar correcto. Pedimos a los que están bien empapados del tema que por favor dejen jugar a los que no lo están...
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Por los rincones poco conocidos del subte (VIII)740 viewsEstamos ante una de las tantas secciones del Subte porteño que el gran público nunca verá, porque es un túnel de servicio por el cual no transitan formaciones con pasajeros.
En la zona de Constitución correspondiente a la línea "C" (y en un momento a la "E" cuando tenía su cabecera allí) hay un triángulo de vías dispuesto con el fin de dar vuelta formaciones. Tenemos a la vista uno de sus extremos.
Lo llamativo del caso es que no termina con una pared cerrada: obsérvese que hay una boca preparada como si hubiera estado prevista la continuación del túnel y ni siquiera fue sellada con cemento. Quedó a la vista la tierra a remover, en el caso de que alguna vez se lo extienda.
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Primer plano de una rareza subterránea531 viewsSemanas atrás compartimos una foto tomada en el túnel de la línea "A" de subterráneos, en la cochera ubicada al oeste de la estación Plaza Miserere, en donde se veía una "Bruja" con los colores característicos de los coches reformados por los Talleres Emepa de Chascomús.
Nos llegó esta nueva imagen en donde podemos ver a uno de los repintados en primer plano, en los Talleres Polvorín. Se aprecia claramente su color, que de frente no era tan desagradable. Pero en los laterales el resultado, a nuestro juicio, no fue bueno.
Es algo realmente muy raro de ver. A su lado, vemos a uno de los "Gallegos" que terminaron su vida útil en la "E". Su numeración de la centena del 100 nos dice que es uno de los motrices simples, apodados en la jerga "Babies".
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Rara circunstancia en la línea "A"442 viewsPese a que la escena es algo borrosa por haber sido rescatada de una filmación, esta foto tiene un extraordinario valor documental: registró a una de las pocas "Brujas" de la línea "A" de subterráneos que, durante un tiempo, llevaron los colores de los coches recarrozados en EMEPA a mediados de los '80.
Un tiempo después de ingresados los coches a los que se les cambió la carrocería, que trajeron el corte de pintura en gris plateado con cortes y franjas en azul y rojo, se repintaron algunos de madera del mismo modo. Y quedaron horribles... Poco después volvieron al color anterior. Completa la escena la zorra 1000 auxiliar.
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