081 - Ciudad de Buenos Aires - Subterráneos |
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A punto de pisar suelo argentino1379 viewsEsta imagen inmortalizó la descarga de uno de los coches Mitsubishi que hoy prestan servicios en la línea "B" de subterráneos porteña, que llegaron usados desde Japón. Estaba por tocar suelo argentino, para continuar su carrera tras su "jubilación" en Tokio.
Fueron descargados en Puerto Ibicuy y luego llevados por la línea Urquiza hasta Buenos Aires. Se los adaptó al gálibo de la línea "B" (más ancho que el de estos coches) y se incorporaron al servicio en 1995. Hasta hoy mantienen el servicio, junto a los coches CAF llegados de España para reforzar la flota debido al alargue de la línea hasta Villa Urquiza.
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A embarcar...1551 viewsEsta foto fue tomada en un puerto alemán y muestra el momento en el que un coche Siemens- Orenstein & Koppel de la C.H.A.D.O.P.y F. es izado a las bodegas de un barco para su traslado a Buenos Aires.
Estos coches comenzaron a trabajar en 1934, al habilitarse la actual línea "C" de subterráneos. También circularon en las líneas "D" y "E" y, hoy día, las unidades sobrevivientes aseguran el servicio de la línea "H", la más reciente del sistema.
Tras el retiro de los centenarios coches de la línea "A" se convirtieron en los más antiguos en circulación, con casi 80 años de servicio ininterrumpido.
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80 años de la línea "C" de subterráneos1056 viewsEl 9 de noviembre de 1934 se inauguró el primer tramo de la línea "C" de subterráneos, entre Constitución y Diagonal Norte. Ya han pasado 80 años y dos días y con esta foto queremos saludar a sus trabajadores.
Esta vista nos muestra un sector cercano a la estación Constitución, en donde se ven claramente tres túneles diferentes: a la izquierda, vemos el acceso a la actual línea "E", una de las vías a San José Vieja; al centro aparece el túnel a Retiro y a la derecha se ve una vía de servicio.
Los coches no son otros que los Siemens - Orenstein & Koppel que inauguraron los servicios y que hoy pueden viajarse, reformas mediante, en las líneas "H" y, en menor medida, en la "A"
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"Visitante clásico" de la línea "B" en la primera mitad del siglo XX1682 viewsEstas locomotoras del Ferrocarril Central Buenos Aires (luego Ferrocarril Urquiza) fueron las encargadas de mover la carga que llegaba al Mercado de Abasto mediante el túnel existente en la línea "B" de subterráneos.
Fabricadas por la empresa en Talleres Lynch, fueron una estampa usual en el túnel en horario nocturno y es más: solían circular por las calles porteñas, llevando pequeños trenes cargueros a diferentes puntos de la ciudad.
Aquí la vemos en el túnel, arrastrando vagones durante la construcción de la línea.
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"Brujita" de exposición755 viewsLentamente, los viejos coches de la línea "A" de subterráneos porteña se entregan a instituciones que los requieran. Celebramos cuando alguno se traslada a un museo, porque sabemos que allí se conservarán como corresponde.
Esta imagen nos muestra el traslado de un ejemplar de la segunda serie, llegada al país en 1919, al Museo del Transporte de la ciudad de Luján. Como vemos ya está a punto de llegar a su destino, situado a metros de la Basílica que sirve de marco y referencia.
Esperamos que sea restaurada por personal idóneo que pueda devolverle el aspecto que tuvieron cuando trabajaban en la línea. Merece ser expuesto en condiciones que permitan recordar a sus visitantes tantos años de servicio en la mítica línea "A"
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"Bruja" con decoración de los '50 al '70603 viewsSi bien los colores de esta vieja "Bruja" de la línea "A" de subterráneos son los usuales que mantuvo, con leves variaciones en las tonalidades de los colores básicos, hasta el fin de sus servicios, algunos detalles nos remiten principalmente a las décadas del '50 y '60, aunque en algún coche se mantuvieron hasta el traspaso de los servicios a manos privadas.
Los escudos en el lateral aún dicen Transportes de Buenos Aires. Tras su traspaso a Subterráneos de Buenos Aires no fueron repintados de inmediato. Varios llegaron a los '70 y en un coche se mantuvo hasta la llegada de Metrovías. Las tomas de aire delanteras son otro detalle luego suprimido.
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"Bruja" con "look" de mediados del Siglo XX497 viewsEstas eternas leyendas de la línea "A" de subterráneos sufrieron bastantes cambios a lo largo de su vida útil, aunque este es el aspecto que la mayoría presentaba en los '50 y '60. La diferencia más visible, más allá de la tonalidad de sus colores, eran las tomas de aire dispuestas en frentes y laterales sobre las superficies vidriadas, que con el correr del tiempo fueron suprimidas parcial o totalmente.
Hasta fines de los '70 varios coches las conservaban, pero lentamente desaparecieron. Uno solo llegó a los '90 con ellas, solo en sus laterales: era el coche 81, que también conservaba la escarapela con la leyenda Transportes de Buenos Aires.
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