081 - Ciudad de Buenos Aires - Subterráneos |
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Visitante inusual en la estación Polvorín542 viewsEsta foto es actual pero bastante rara, porque los coches de Premetro son muy raros de ver en la estación Polvorín de los subterráneos. Es muy infrecuente ver alguno en reparaciones, porque usualmente se los repara en su propia estación ubicada sobre la avenida Mariano Acosta.
Justo fue "cazado" cuando la vieja locomotora Dick Kerr ex Ferrocarril Central Buenos Aires que se restauró y se utiliza en dicha estación como "maniobrera" acomodaba al Premetro en una de las naves del taller. Seguramente será sometido a reparaciones de magnitud imposibles de realizar en Mariano Acosta.
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Visitante inusual en Retiro1006 viewsEsta foto es de las "dificiles" que se pueden tomar bajo tierra, donde normalmente no hay muchas alternativas en las diferentes líneas, cuyas flotas están asignadas de manera fija, sin rotación entre ellas.
Por eso, llama poderosamente la atención ver a esta formación de coches CAF - General Eléctrica Española que presta servicios en la línea "E" en la estación Retiro de la "C". ¿Qué haría allí?
Es probable que haya ido a revisación en alguno de los talleres de la línea, pero es bastante inusual encontrarlo en horas de servicio en el medio de un recorrido en donde no debería estar.
Muy rara vez estos coches trabajaron en la "C". "Gastaron" toda su vida útil entre las líneas "D" y "E"
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Visitantes subterráneos1011 viewsNos encontramos en la estación Primera Junta de la línea "A" de subterráneos, lugar en donde es frecuente encontrarse con formaciones que trabajan en otras líneas. Es un punto de parada obligado en su viaje a los talleres Polvorín.
Casi a diario podemos verlas, de diferentes marcas y modelos. Los únicos que no aciertan a pasar por allí son los de las inconexas líneas "B" y "H"
Esta foto nos muestra el frente de una formación Alstom "Metrópolis" usualmente afectadas a la línea "D", detenida a la espera de volver a su línea o de subir al taller. Queda raro ese frente en este entorno.
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Visitantes temporarios en el Subte "B"1865 viewsEntre 1993 y 1994, parte de la flota original de la línea "B" de subterráneos se había retirado de circulación con el fin de reconstruirse en talleres externos, como EMEPA de Chascomús, por caso.
Como fueron retirados muchos coches a la vez, las frecuencias se resintieron y fue necesario reforzar los servicios con coches "de afuera"
Como la línea no admitía coches de las otras, por tener diferente sistema de toma de corriente y gálibo ferroviario, debio recurrirse a un par de formaciones de trenes del Ferrocarril Urquiza (tal vez cuatro, de cuatro coches) que circularon un breve lapso hasta que la falta de unidades se solucionó.
Cuando se trajeron estos coches se preveía su uso en el túnel, en un servicio combinado subte - superficie, que nunca se llevó a cabo. Pero finalmente tuvieron su cuarto de hora bajo tierra, gracias a la falta de coches que la línea "B" experimentó.
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Vista frontal de uno de los coches de la línea "B" de industria argentina1312 viewsTiempo atrás presentamos una vista tres cuartos perfil de uno de los coches que Fabricaciones Militares construyó entre 1964 y 1965 para reforzar la flota de la línea "B" de subterráneos. He aquí su vista frontal.
Es prácticamente igual a los coches originales. Son dos gotas de agua, si se quiere. Fueron reproducidos casi a la perfección, salvo en detalles como la ausencia de remaches a la vista en su carrocería.
Aquí lo vemos descansando en la superficie. Se trata del coche 177, el primero de esta serie de "copias fieles" de fabricación nacional.
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Y me alejo más del cielo...1843 viewsEsta escena muestra los trabajos de bajada al túnel de las unidades Siemens - Orenstein & Koppel de la C.H.A.D.O.P.y F. realizados en Plaza Constitución.
Las unidades llegaban a la plaza mediante carretones. Una vez allí, se las descargaba e ingresaban a la línea a través de un enorme agujero cavado en la plaza que daba directamente a una de las vías.
Aquí vemos a un coche aún en la superficie, a punto de ser izado para su descenso al túnel.
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Y se siguen yendo...634 viewsHace ya meses publicamos un par de fotos tomadas a estos coches radiados del subterráneo porteño en la misma situación que este, cargados de carretones luego de su venta.
Estos Hitachi - Nippon Sharyo no tuvieron mucha suerte en Buenos Aires. Fueron asignados a la línea "C" en donde se desempeñaron correctamente y eran cómodos, pero pocos años después de su puesta en servicio fueron reemplazados por las primeras formaciones chinas CNR que debutaron en la "A".
Es una pena que hayan tenido un desempeño tan exiguo. Quién sabe adonde se dirigirán...
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