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Pedacitos de Historia


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Home > 045 - Empresas de media, larga distancia y turismo - B

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"Camello" modificado para identificar498 viewsEste simpático "camello" de la empresa jujeña Balut es uno de los tantos que en la segunda mitad de los '70 fueron modificados para aparentar menos edad de la que realmente tenían. El enorme avance estilístico de las carrocerías de larga distancia hizo que modelos recientes parecieran más antiguos de lo que en realidad eran y se buscó darles un poco de estética, a veces con resultados dudosos.
Su chasis es ser ACLO y probablemente Regal MK VI. Su carrocería parece ser una Velox de fines de los '60 con ventanillas cambiadas y un esquema de pintura mucho más reciente que la unidad en sí. El resultado fue bastante agradable.
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A La Costa Atlántica, casi 90 años atrás312 viewsSi bien esta imagen es algo borrosa por provenir de una antigua filmación, sabemos que se tomó en San Clemente del Tuyú y que la unidad a la vista pertenece a la Empresa Borque, que hacia mediados de los '30 inició servicios entre Buenos Aires y la playa mencionada. También tenía un servicio corto desde Dolores.
No sabemos en cual de ellos trabajaba este coche chico, cuyo chasis es un Chevrolet de 1937. El diseño de sus parabrisas nos hace acordar a uno que utilizaba la firma Napoleón Bravo, pero uno de nuestros amigos lo identificó como Facchini.
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Amarillento bicho raro475 viewsMiramos a este coche de la empresa Basa - Costera Criolla y lo entendemos poco. Es una mezcla de diseños sobre el cual teníamos una hipótesis que quisimos someterla a los más entendidos en este segmento de vehículos.
Si le tapamos su frente parecía verse un producto de Eurobus de la primera mitad de los '90 con su frente cambiado y en efecto lo era, fabricado en 1993 y sometido a algunas reformas efectuadas en los tempranos 2000.
También suponíamos que su chasis podría ser un Decaroli SL-751 y dejamos este tema a la mirada de los expertos, que también corroboraron. Agradecemos a todos los que dieron una mano para identificar a este raro ejemplar.
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¿Qué es esto...? (IX)820 viewsEsta foto nos dejó pensando: ¿Esta unidad de la empresa Balut es lo que declara ser?
Si lo miramos con poca atención, veremos un vehículo con la placa del chasis Arbus (de hecho lo era, de la serie SL 634) con carrocería Imeca, pero si observamos las ventanillas hay un detalle llamativo: su disposición, que poco tiene que ver con la común de este tipo de unidades.
Parecía que hubieran recortado una sección de ventanillas de un DIC LD-1014 S y se la aplicaron a este coche. La compensadora a la vista es inusual.
Su certificado de fabricación declara que es un producto de Río Grande, pero fue fabricada en Imeca con partes de... DIC LD-1014 S (más datos en los comentarios de la foto)
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Belleza de larga distancia en el Noroeste Argentino1207 viewsPese a que la foto está levemente deformada en su parte trasera, se alcanzan a ver y disfrutar las hermosas líneas estilísticas de este micro que la carrocera santafesina Varese fabricó sobre un chasis ACLO de origen británico.
Se encuentra al servicio de la tradicional empresa jujeña Balut Hnos. Este esquema de pintura le quedaba realmente perfecto a esta carrocería, le daba un aire distinguido y elegante que otras empresas no lograban, pese a ser agradables a la vista.
Es seguro que, al momento de tomarse esta foto, este coche no cumplía servicio regular. Es probable que estuviera al servicio de la hinchada de algún club de fútbol o de alguna agrupación política.
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Belleza del Noroeste argentino1151 viewsEstimamos que este atractivo producto de Carrocerías Varese fue fabricado hacia 1974 y fue de los pocos que llegaron a poseer ventanillas divididas con partes fijas. Aparentemente son originales del coche, aunque también muchos que las tenían de un solo paño se modificaron de mediados de los '70 en adelante.
Su chasis es de origen británico. Bien podría ser un Leyland o un ACLO, pero no sabemos exactamente cual es.
Pertenece a la empresa Balut, pionera en el Noroeste argentino. De origen jujeño, experimentó un constante crecimiento a través de los años. Con este tipo de vehículo prestó servicios de carácter provincial en los '70 y parte de la década siguiente.
Observe la curiosa inscripción "visite Ledesma" a los costados de la cartelera delantera.
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Belleza jujeña de comienzos de los '601079 viewsLas líneas de este micro nos retrotraen a fines de los '50 o comienzos de los '60, cuando eran diseños de vanguardia que marcaban presencia en las rutas argentinas.
Su chasis es ACLO. Dudábamos si se trataba de un Leyland Royal Tiger porque la llanta del tren delantero es muy parecida, pero uno de nuestros amigos despejó esta duda y la siguiente: no teníamos muy clara a su carrocería: dudábamos entre la santafesina Varese y la rosarina Cametal, pero finalmente se trata de un producto de la primera de las nombradas.
Pertenece a la empresa jujeña Balut, que inició sus actividades de manera local y que con los años logró expandirse y realizar servicios de larga distancia con rutas que incluyen a Buenos Aires entre sus destinos principales.
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Buenos Aires Tur y su esquema de pintura de los '70568 viewsEsta añosa empresa de turismo eligió, hacia fines de los '60, este interesante corte de pintura para identificar sus unidades. De base gris, lo combinaba en dos tonos con verdes de diferente intensidad. La caligrafía con la que se pintó la razón social en el lateral era novedosa en esa época, donde muchas empresas del sector aún utilizaban la letra gótica tradicional.
El coche es un clásico de los '70, producto del recarrozamiento de chasis Deutz de la década anterior. La carrocera que encaró la reforma sería la firma Oncecar, poco antes de ser vendida a Transportes Automotores La Plata. Lo vemos estacionado junto a la Catedral platense.
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Cabezón, el chiquitín...965 viewsEste interesante micro pertenece a la empresa catamarqueña "Bosio", que durante décadas y décadas tuvo como uno de sus recorridos principales al que unía a San Fernando del Valle de Catamarca con San Miguel de Tucumán. Pero también cumplió innumerables servicios de media distancia dentro de su provincia de origen.
Nos llama muchísimo la atención el diseño de esta unidad. Es muy alta, tiene "mucho techo" y tiene la apariencia de ser "cabezón". Es de suponer que, si llevaban pasajeros parados, viajarían muchísimo más cómodos que en los coches de altura normal.
Desconocemos al fabricante de este vehículo tan poco corriente.
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Curiosa culata de un coche por demás curioso...1510 views...valga la redundancia, digamos.
Ya presentamos a esta unidad en una vista frontal. Pertenece a Buenos Aires Tur y tuvo la particularidad de tener dos pisos, pero el superior era más corto que el primero.
Aquí vemos su curiosa culata, completamente vidriada hasta el piso. La luneta del piso superior tenía las mismas superficies vidriadas que adelante.
Dudábamos de su chasis, que resultó ser un Mercedes Benz O-6600 cuya planta motriz fue trasladada al frente.
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Día temático 32 - La prehistoria de empresas legendarias (II)867 viewsMuchas de las grandes empresas de media y larga distancia actuales tuvieron inicios humildes y muy esforzados, luchando con caminos muy difíciles. Las más añosas debieron pasar por esta pelea con las condiciones de trabajo, que eran muy complicadas.
La foto nos muestra a un antiguo micro de una tradicional empresa del Noroeste Argentino: Balut. Con estos vehículos aseguraron sus prestaciones entre fines de los '40 y parte de los '50.
Aquí lo vemos reluciente y enterito. Especulamos con que fue fotografiado tal vez en su presentación. Está demasiado bien paradito y no parece haber tenido que pelear con los difíciles caminos de la zona, aún. Quisiéramos verlo con cinco o seis años de uso...
Se trata de un Chevrolet "Sapo", pero desconocemos su carrocería. Como siempre, agradeceremos datos.
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De paseo, por Plaza de Mayo470 viewsEsta toma acertó a juntar a dos micros de empresas emblemáticas, como lo fue Alvarez Hnos. y como aún lo es Buenos Aires Tur. Está tomada sobre Plaza de Mayo, adonde seguramente trasladaban contingentes de turistas.
El Alvarez se puede ver en primer plano en otra toma, numerada 116284. Es un Mercedes Benz O-140 carrozado por Luna, sobre el cual se pueden interiorizar en la otra foto.
Más cercano al fotógrafo aparece este clásico de Buenos Aires Tur, un Magirus Deutz Saturn V-6 con carrocería original A. y L. Decaroli, pero recarrozado por la firma Oncecar. Resulta llamativa su patente, que es de 1973 y no anterior. Encontrarán precisiones en los comentarios.
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Elegante micro del noroeste argentino1148 viewsLa empresa Balut es una de las pioneras del noreste argentino, que en un principio se dedicó a cumplir servicios de media distancia para luego, en tiempos más recientes, llegar hasta lugares mucho más lejanos, como la misma ciudad de Buenos Aires. Si bien hoy día presta muchos servicios del tipo larga distancia, sus inicios se dieron con recorridos de poca extensión en general.
La unidad de la foto llegó a mediados de los '70. Era el producto del recarrozamiento de un chasis más antiguo de motor central, fabricado en Gran Bretaña por Leyland o ACLO.
En los '70 se hizo costumbre recarrozar chasis antiguos, para lograr que le otorguen más años de habilitación y de esa manera economizar en la adquisición de unidades nuevas. Este coche es uno de estos "rejuvenecidos", con una carrocería Varese de mediados de los '70 sobre un chasis de la década anterior.
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Estampa "setentosa" de una tradicional empresa jujeña895 viewsBalut Hnos. es una de las empresas icónicas de la norteña provincia de Jujuy. Desde los '40 en adelante, tomó una senda de crecimiento que, con el tiempo, llevó sus servicios hasta la misma Capital Federal.
Esta imagen nos lleva a un espacio temporal al cual podemos datar entre 1968 y 1974 o tal vez un poco después. Vemos tres micros equipados con chasis ACLO, que llegaron en masa de mediados de los '60 en adelante. Los dos coches que abren la fila fueron carrozados en Velox y el que aparece al fondo es un producto de la firma santafesina Varese.
Podemos apreciar el esquema de pintura de la época, que era muy atractivo.
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Estampa "setentosa" de una tradicional empresa jujeña (II)485 viewsEstos micros carrozados por la firma santafesina Varese fueron marca registrada en la flota de la empresa jujeña Balut. Conocemos numerosas unidades correspondientes a diferentes diseños, fabricados desde mediados de los '60 en adelante, la mayoría sobre chasis ACLO.
Podemos datar al ejemplar de la foto, ya "doble camello", entre 1971 y 1972. Es probable que su chasis sea anterior, aunque no nos consta. Fue reparado por la firma Toniutti.
Se utilizaron durante toda la década del '70. Aquí lo vemos con el esquema de pintura en uso cuando era nuevo y es más: es probable que esta foto se haya tomado a poco de su puesta en servicio, porque luce impecable por donde lo miremos.
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