044 - Empresas de media, larga distancia y turismo - A |
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Un micro con "dos caras" (1-B)503 viewsAquí está la explicación de lo planteado en la foto anterior y el porqué del título que elegimos. Fue fotografiado en el medio de los trabajos de plotteado para convertirlo en un coche al servicio del Club Atlético River Plate. No sabemos en ocasión de cual partido se lo utilizó.
Es evidente que estaban en pleno trabajo, porque vemos el lateral completamente terminado y la culata aún tiene la decoración original con la que salió de fábrica. Podemos leer el número interno (3078) que es el mismo de la foto anterior y no deja lugar a dudas de que es el mismo coche. Es probable que esta toma ya sea histórica y que ya tenga su decoración normal.
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Leyendas, de perfil (X)468 viewsEstamos ante una auténtica leyenda de la larga distancia de los '80 y '90: el CX.40 de Carrocerías Cametal, con ese diseño tan aerodinámico del cual deriva su nombre, porque su coeficiente aerodinámico (llamado CX) era de 0.40, todo un récord para unidades de este tipo.
Esta fantástica foto nos permite verlo de perfil y creemos que es propicio para los dibujantes. Si alguno llegara a reproducirlo nos gustaría ver el producto terminado...
Como vemos pertenece a la empresa Atlántida, que lo utilizaba en sus servicios de larga distancia. No sabíamos cual chasis lo equipaba pero nuestros amigos expertos la acercaron: es Mercedes Benz OH-1418.
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Un Alvarez Hnos. "casi anónimo"381 viewsPensamos que nuestros amigos expertos en la larga distancia nos podrían informar si este coche era de la flota estable de esta empresa o contratado para cumplir servicios de refuerzo por temporada o transporte de personal, decorado de esta manera tan minimalista.
Solo tiene la razón social en su frente y el resto es totalmente blanco, salvo la franja roja que discurre en el límite entre el lateral y el techo. Y así fue: dos conocedores del tema nos confirmaron que era contratado.
Su carrocería es San Antonio y su modelo es el "Augusto". No teníamos claro el chasi, pero uno de nuestros amigos sí: es un Decaroli SL-751.
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Un "Falso Aerocoach" de la empresa A.B.L.O.287 viewsCuando comenzaron a salir a las rutas los micros de larga distancia llegados desde los Estados Unidos (Aerocoach, Parlor Coach y Beck fueron los más conocidos) las carroceras nacionales tomaron nota de sus diseños y empezaron a fabricar carrocerías parecidas a esas importadas.
Esta imagen nos presenta a un coche de la empresa A.B.L.O. cuyo lateral hace acordar bastante a los modelos "Yankees", pero el chasis tiene motor delantero cuando los otros lo tenían trasero. Creemos que es un ACLO Regal con carrocería El Trébol.
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Un Antón que nos resultó dudoso (II)499 viewsPresentamos otro viejo e interesante "Camello" de la recordada Empresa Antón sobre el cual tenemos algunas dudas a resolver. Damos por hecho que nuestros amigos expertos de la larga distancia podrán ilustrarnos.
El primer tema era el chasis. El hecho de no verse las llantas, tapadas por la taza atrás y por los personajes adelante, dificultaba su identificación. Pero debajo del parabrisas apenas se ven las letras que no dejan dudas para las marcas: se trata de un Volvo.
Y la carrocería también nos hizo dudar. Por el lateral nos hace acordar a algunos productos de la firma San Antonio, algo que nuestros amigos no tardaron en confirmar.
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Otra rareza para identificar... (II)397 viewsEsta unidad del Expreso Alberino, empresa dedicada al turismo, viajes tipo chárter o transporte de personal, nos dejó con dudas respecto al carrocero que lo fabricó.
No se parece a ningún producto de alguna carrocera de media o larga distancia de la época que estimamos que es (la primera mitad de los '80). Le encontramos alguna similitud con los modelos que fabricó Carrocerías Italo Argentina para media distancia, pero no podíamos asegurar que fuera un producto de esa firma hasta que un amigo conocedor lo confirmara y así fue. Lo era, al final.
Otro punto dudoso era su chasis, que resultó ser Mercedes Benz OH-1419. Agradecemos los datos.
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Bello "camello" que transportó personal338 viewsAlgunas empresas tuvieron (y aún tienen) como tarea principal la de transporte de personal. Es un segmento del transporte de pasajeros que no es masivo pero no es menos interesante que los servicios regulares.
En la ciudad de Olavarría hubo una empresa llamada Atlántico del Sud que transportaba a parte del personal de la cementera Loma Negra. Durante muchos años prestó este servicio y lo declaraba en el lateral de sus coches: podemos leer "Transporte de personal" y "¿? Loma Negra" (no se distingue la primera palabra).
El coche es un ACLO Regal y su carrocería es un producto de Ca.Me.Cas.
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Un Empresa Argentina seguramente "fletero"349 viewsEl esquema de pintura que presenta este coche que como vemos se encuentra al servicio de la Empresa Argentina de Servicios Públicos parece indicar que es uno de los alquilados en temporada alta para reforzar servicios.
Esta empresa en ocasiones recurrió a ese tipo de alquiler para aumentar su flota ante la demanda así esta sospecha es posible. Esperamos que nuestros amigos expertos puedan aclarar esto.
El coche fue fabricado por la carrocera Sudamericanas, sucesora de Imeca. Su chasis parece un Mercedes Benz O-400
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Un "fantasma" en la Empresa Argentina414 viewsLejanos están los tiempos en los que la Empresa Argentina de Servicios Públicos tenían un esquema de pintura uniforme y el exterior de sus unidades era muy prolijo y atractivo.
En las últimas décadas al pasar a integrar al "Grupo Urquiza" la presentación se relajó y se vieron coches de todos colores. Muchos de ellos eran alquilados.
No sabíamos si este coche era propio o si era uno de los que llegaron tras su alquiler. Nuestros amigos aclararon su situación en los comentarios.
Fue uno de los más raros, por no tener un corte de pintura. Era completamente blanco y solo tenía el nombre de la empresa y su interno detallados en el exterior.
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La flota diversa de la Empresa Antón360 viewsEsta foto nos resultó más que interesante: muestra a ocho coches de la flota de la Empresa Antón. Nos presenta una diversidad más que atractiva para los estudiosos de los transportes más antiguos, con unidades datadas entre la segunda mitad de los '40 e inicios de los '60.
Vemos dos Aerocoach (el cuarto y el sexto de derecha a izquierda), otro importado que parece un Beck (el primero de la derecha) un asombroso Isobloc que también usaban en la larga distancia (el quinto, con la misma orientación de los anteriores) un Volvo Viking carrozado por E.M.S.I. (el segundo) y otras unidades algo más modernas. El conjunto es muy diverso e interesante.
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Un Empresa Antón "de los históricos"303 viewsAllá por los '50 y hasta inicios de los '60 la Empresa Antón utilizó algunos históricos Aerocoach llegados al país en 1948 y que circularon en varias empresas de primer orden, como es el caso de Transportes Automotores Chevallier y muchas otras.
Su frente fue la "piedra fundamental" de los parabrisas "lechuceros": varias carroceras lo imitaron e inició una tendencia que se mantuvo casi hasta los '60.
No sabemos cuando se tomó esta foto ni la antigüedad que tendría este coche en ese momento pero se lo ve enterito y muy bien conservado. No sabemos cuantos llegó a tener esta empresa pero sí que fueron varios.
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Hermoso recuerdo de la Antón de los '90330 viewsHacia 1989 o 1990 la Empresa Antón incorporó unos pocos coches carrozados por San Antonio de acuerdo a su modelo "Augusto" que cuando nuevos lucieron como se ve en la foto. Eran una belleza. Sus colores ayudaban a darle una imagen excelente.
En este caso y como en tantos otros le pedimos auxilio a nuestros amigos conocedores de la larga distancia para saber sobre cual chasis se lo montó. Creemos que es un Scania K-112 pero sin seguridad y por eso aguardamos la ayuda de los sabios de este segmento.
No nos consta, pero tal vez esta foto haya sido tomada poco después de su entrega. Se ve al coche inmaculado, como si fuera nuevo.
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Los históricos "cuatro patas" de la Empresa Antón469 viewsEn los tempranos '90 Antón, que acostumbraba fabricar sus carrocerías en Sideral, propiedad de socios de la empresa, encargó varios coches con un diseño interesante con cuatro ejes que se armaron en los talleres de la empresa.
Normalmente en las fotos se ven de a uno, pero esta nos presenta tres ejemplares perfectamente alineados y aparentemente recién terminados, sin estrenar.
Hubo algunos sobre chasis de camión Mercedes Benz L-1517 y alguno se declaraba como Zanello aunque no recordamos si en verdad lo era o si era otra cosa que salió con esa marca.
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Leyendas al servicio de Empresa Antón286 viewsDetrás de los conductores que posan con su clásico uniforme de época que incluye el recordado guardapolvo que en muchas ocasiones era beige con detalles en azul oscuro vemos un lote de micros de la legendaria Empresa Antón de modelos de diferentes décadas que fueron destacados en su época.
A la extrema izquierda tenemos al Aerocoach que data de fines de la década del '40 pero que en esta empresa llegó a los '60 activo. Se ve otro en el extremo opuesto. A la derecha tenemos a un Volvo con E.M.S.I. característico de fines de los '50 y le sigue un Miguel La Torre de los tempranos '60. Leyendas totales.
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Un modelo, dos colores765 viewsCuriosamente, esta foto registró a dos coches del mismo modelo, entregados con meses de diferencia, con dos esquema de pintura distintos.
A mediados de los '80, A.B.L.O. tomó distancia de General Urquiza y adoptaron un color propio. El coche en primer plano lo exhibe, pero el que se ve detrás está pintado con el esquema de colores que ambas empresas utilizaron. Entre medio de la entrega se cambió y llegaron pintados de las dos maneras.
Las unidades fueron carrozadas por San Antonio sobre Magirus Deutz 280 RS 14 U-2, de acuerdo a su modelo "Imperial III Futuro".
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