046 - Empresas de media, larga distancia y turismo - C |
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Recuerdo de los Crucero del Norte de media distancia315 viewsLa empresa misionera Crucero del Norte tuvo su origen en servicios provinciales e interprovinciales de media distancia que aún mantiene. Los de larga distancia al resto del país vinieron mucho después de su fundación.
Al prestar los dos tipos de servicios comenzó a diferenciar su flota. A los "de larga" se asignaban coches grandes y a los más cortos unidades más pequeñas sobre chasis más simples, como el Mercedes Benz LO-1114 frontalizado que presenta esta imagen.
Fue carrozado por Cametal de acuerdo a su modelo "Nahuel" entre 1977 y 1978.
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Un Chevallier que nunca existió354 viewsHace poco más de un mes publicamos una foto, la número 123578, que originó comentarios sobre las unidades que habían llevado el interno 124 en Transportes Automotores Chevallier. Se recordaron varios coches correlativos y se insistió con un MegaDIC que según testimonios nunca había circulado. Por otro lado se manifestó que existían fotos de un coche con ese interno y nos la hicieron llegar: aquí está.
El tema es que en verdad nunca circuló con este interno. Esta foto se sacó para publicidad y cuando llegó a la empresa se cambió el número. Es un caso muy raro y aquí está el testimonio de su existencia aunque nunca salió a la calle.
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Hermoso recuerdo de la Costera Criolla253 viewsEstos micros fabricados en Necochea por la carrocera Miguel La Torre fueron un símbolo de la recordada Compañía Colectiva Costera Criolla desde fines de los '60 hasta la segunda mitad de los '70. Fue uno de los modelos más vistos en esta empresa en ese período de tiempo.
Esta fantástica imagen nos presenta a un ejemplar carrozado sobre un chasis Leyland Royal Tiger se ve claramente la marca y la insignia del chasis en su frente. Su patente (C 177215) nos indica que es del año 1969.
Lo vemos a todo color y es interesante, porque la mayoría de las fotos que aparecen de estos coches son en blanco y negro.
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Imagen "ochentosa" de la recordada COLTA1000 viewsEsta fantástica imagen nos trae a la memoria a la empresa cordobesa COLTA durante la década de 1980, cuando aún gozaba de buena salud y prestaba servicios correctos, con unidades de modelos recientes. Todavía no había comenzado el proceso que la llevó a su final durante los '90.
El modelo es uno de los clásicos de la primera mitad de los '80: el D.I.C. LD 1014 S, montado sobre un chasis Magirus Deutz que parece ser un 280 RS14 U-2. Agradeceremos la confirmación o corrección de este dato.
Lo vemos sobre una avenida en la ciudad de Buenos Aires, que bien podría ser Jujuy, por donde solían estacionar en esa época.
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En los galpones de Chevallier, en los tempranos '80898 viewsEsta fantástica imagen nos introduce dentro de uno de los playones que Transportes Automotores Chevallier tenía en la ciudad de Buenos Aires. La imagen fue tomada en los tempranos '80 y muestra a uno de los modelos del momento, con carrocería El Detalle y chasis Scania BR-116, que contrasta enormemente con los dos Mercedes Benz O-317 que aparecen estacionados a la derecha. Es interesante ver al modelo nuevo cruzarse con esas viejas glorias de las rutas que estaban en retirada. El contraste es notable.
Seguramente esta unidad luego fue alargada y sufrió el agregado de un eje. Tal vez nuestros amigos expertos en este segmento puedan confirmar esta sospecha.
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Leyenda Costera y Criolla (IV)595 viewsEstos "doble camello" carrozados por D.I.C. a comienzos de los '70 fueron uno de los símbolos de la Costera Criolla durante gran parte de esa década.
Podíamos encontrar dos versiones: los destinados a servicio común (al cual pueden ver si rastrean la foto número 114847) que tenían el esquema de pintura normal con el lateral en celeste, y otros como el que presenta esta imagen, aplicados a los servicios diferenciales clase "A" cuya carrocería era completamente plateada. Además tenían un rango de números internos diferente, correspondiente a la centena del 200.
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Leyenda "noventosa" de T.A. Chevallier1062 viewsEste modelo de Carrocerías Imeca con frente cuneiforme fue uno de los símbolos de Transportes Automotores Chevallier en los tempranos '90. Fueron adquiridos por docenas, de varios tamaños y con diferentes destinos: se los asignó al servicio diferencial clase "A" como el coche de la foto, otros a las prestaciones comunes de larga distancia y una tercera variante, montada sobre chasis más pequeños, se designó a los servicios "zarateños" cumplidos a través de la línea 194.
Este ejemplar, numerado internamente como 211, parece estar expuesto en algún evento.
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Modelo no muy difundido sobre chasis Deutz2258 viewsEn los tempranos '70, cuando aún el diseño "doble camello" con tres desniveles vivía su auge, Carrocerías Unicar, afincada en Córdoba, diseñó este interesante modelo con ventanillas divididas y cuasi panorámicas, que no fue muy difundido.
Pese a ser un diseño atractivo, nunca se lo incorporó en masa a ninguna empresa. Solo conocemos ejemplares sueltos, la mayoría adquiridos por empresas cordobesas.
Justamente, esta unidad del desaparecido Expreso Córdoba Mar del Plata está dentro de los poquitos que tenemos relevados. Aquí lo vemos ingresando a una terminal de ómnibus, que probablemente sea la de la ciudad de Tandil.
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La evolución del D.I.C. Panorama hacia el Panorama Internacional (II)1088 viewsDías atrás subimos otra fotografía que "juega" con esta, para apreciar los cambios que los diseñadores de Carrocerías D.I.C. experimentaron en su modelo "Panorama" y que condujeron a la serie que se denominó "Panorama Internacional". Se trata de un coche de la empresa El Turista.
El coche de Transportes Automotores Chevallier que nos presenta esta imagen es de una versión anterior, fabricada en 1977 y tal vez 1978 (el ejemplar de la foto fue patentado en 1977)
Si los comparamos veremos que los frentes son diferentes (el del Chevallier es prácticamente igual al del Panorama tradicional). Además, las ventanillas no tienen el aluminio tintado y el diseño de la primera ventanilla es diferente en ambos modelos. Este incluye una compensadora que el otro no tiene.
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Otro de los primeros eslabones de los D.I.C. "Panorama Internacional"1095 viewsEsta fantástica toma lograda dentro de los playones de Transportes Automotores Chevallier nos trae el recuerdo de uno de los primeros modelos que Carrocerías D.I.C. fabricó bajo la denominación "Panorama Internacional", cuando dejó atrás el diseño de la icónica "Pajarera"
Fue patentado en 1978 y fue montado sobre un chasis Scania BR-116, que en ese momento comenzaba a introducirse en el mercado. Sus llantas artilleras le daban a este modelo un aspecto más "fortachón" que los que se montaban sobre chasis Deutz, cuyas llantas no eran tan chocantes a la vista.
De fondo vemos a dos micros tipo "Camello", que en el momento de tomarse la foto ya eran antiguos.
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Otro recuerdo de la Chevallier de los '80807 viewsEntre 1981 y 1982, Transportes Automotores Chevallier incorporó varias unidades con carrocería Troyano, fabricadas de acuerdo a las líneas estilísticas de su modelo "Funke 2000", que en realidad era una copia del modelo O-302 (o 303) de Mercedes Benz. No era una copia exacta porque fue adaptada a ciertas características necesarias en nuestro país, pero sí se nota una fuerte "inspiración" en esos diseños de Mercedes Benz tan exitosos.
La imagen nos trae el recuerdo de un ejemplar en estado original, aún sin alargar, fabricado sobre chasis Scania BR-116. Se los conoce más con tres ejes, luego de la reforma, que con dos.
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Un clásico en la Chevallier de los '80904 viewsTransportes Automotores Chevallier fue una de las primeras empresas que sacó a la calle a los entonces novedosos y modernos D.I.C. LD-1014, hacia 1982. De más está decir lo llamativos y "revolucionarios" que lucían y más cuando podían compartir espacios en una terminar con micros que aún eran doble camello, por ejemplo.
Este ejemplar fue construido sobre un chasis Scania BR-116 entgre 1982 y 1983. Luce un esquema de pintura que integraba la sección inferior de las letras a la clásica franja negra que por el diseño de la carrocería se ubicaba más abajo de lo normal.
Nuestros amigos memoriosos sabrán decirnos si este coche se alargó y se le agregó el tercer eje.
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Esos raros esquemas nuevos (II)586 viewsLos '90 fueron el punto de partida de la "desestructuración" de los esquemas de pintura de los vehículos de larga distancia. Pareciera que con la desregulación se le hubiera dado permiso a las empresas para pintar los coches de cualquier manera, sin un patrón uniforme prolijo.
Las empresas de turismo estudiantil fueron de las primeras en pintar sus unidades de manera llamativa. Podemos atribuir ese modus operandi al tipo de servicio que prestaban y al segmento etario al cual apuntaban. Necesitaban llamar la atención del público joven.
Este coche de la empresa Cevitur responde a ese patrón. Su pintura es llamativa, puede gustar o no. El coche es un Autarsa - San Antonio modelo "Hércules" y su chasis Scania K-112.
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Uno de los escasos Cametal "Nahuel II" de T.A. Chevallier3342 viewsPese a ser una carrocería que en el momento de su presentación, 1978, era vistosa, moderna y revolucionaria, evidentemente no fue del agrado de la gente de Ttes. Automotores Chevallier, pues no se incorporaron muchas unidades a su flota.
Fue una de las primeras carrocerías en las que se eliminaron los desniveles del techo. Se carrozó por centenares, sobre todos los chasis disponibles (e incluso sobre chasis antiguos, como Pegaso). En la foto vemos a un coche sin aire acondicionado, sobre Scania BR 116.
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Otra vista de una leyenda de la Costera Criolla542 viewsDías atrás publicamos otra foto de este mismo coche, el interno 117 de la recordada Costera Criolla, pero del otro lado. Es un Magirus Deutz 200 RS-12 carrozado por A. y L. Decaroli en 1971 de acuerdo a este modelo que tuvo cierta difusión a nivel general pero que esta empresa incorporó en una cantidad no muy numerosa.
Esta imagen nos permite verlo de su lado izquierdo y apreciar sus interesantes líneas constructivas. Era un modelo interesante para la época, pero se notaba que era una evolución de los primeros ejemplares que se carrozaron sobre los Magirus Deutz "Saturn" en los tempranos '60.
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