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Pedacitos de Historia


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Home > 046 - Empresas de media, larga distancia y turismo - C

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Otro raro esquema "noventoso" con "detalle temático"450 viewsA veces (y registramos esto desde tiempos remotos) los esquemas de pintura incluyen detalles alusivos a la empresa propietaria. Será fácil recordar las flechas que se incluían en los laterales de coches de algunas de las empresas llamadas "La Flecha", por ejemplo. O la silueta de un cóndor en la empresa homónima de larga distancia.
En este CX.40 de una empresa de turismo llamada Cherry Travel incluyeron un elemento que también es alusivo: las dos enormes cerezas en el lateral. No obstante el corte general tiene algo de clásico, como las alas dinámicas al mejor estilo Transportes Automotores Chevallier.
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Chevallier clásico de la primera mitad de los '80585 viewsTransportes Automotores Chevallier fue una de las principales compradoras de los primeros micros "superpanorámicos" que Carrocerías El Detalle comenzó a producir en 1980. Fue un modelo completamente nuevo que sucedió al que apodamos "Mundialito", que había quedado bastante anticuado en su diseño ante los nuevos que fabricaban varias firmas rosarinas, el "Nahuel II" de Cametal y el "Panorama Internacional" de D.I.C.
Con este modelo, El Detalle se puso a la par de las otras en lo que a diseño se refiere.
Lo vemos en la parte baja de la terminal de ómnibus de Retiro, tal vez a la espera de ser cargado con encomiendas.
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Un clásico en la Chevallier de los '80 (II)730 viewsCuando se recuerda a la inolvidable Transportes Automotores Chevallier a mediados de los '80, uno de los primeros modelos que nos vendrá a la memoria es el "LD-1014 S" de Carrocerías D.I.C.: fue bastante visto en esta empresa, lo mismo que su antecesor LD-1014 "sin S".
Todos los ejemplares incorporados llegaron con tres ejes. No hubo, en general, coches de esta variante que tuvieran solo dos. Este ejemplar al cual vemos maniobrar dentro de los playones de la Terminal de Omnibus de Retiro está decorado con las letras que se integraban a la tradicional franja negra.
Es obvio que su chasis es Scania, pero al no verse sus llantas con claridad (aunque parecen artilleras) no podíamos afirmar su modelo. Pero fue identificado por nuestros amigos como un BR-116.
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Clásico de las rutas argentinas3381 views¿De qué otro modo podríamos llamar a la combinación del chasis Mercedes Benz O-317 con Transportes Automotores Chevallier?
Durante alrededor de dos décadas fueron una de las imágenes más vistas en las rutas en las que esta empresa prestaba servicios. Y fueron un caso especial, pues buena parte de sus dueños se resistían a renovarlos, por su nobleza mecánica.
Tal vez el último de los coches en servicio haya sido el 280, visto a comienzos de 1985 en la terminal de Retiro, cargando pasajeros para Pergamino.
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Una "mole" al servicio de Central El Rápido2289 viewsSi bien este modelo fabricado por Carrocerías La Sureña no era en sí enorme, tenía un aspecto monolítico, de gigante, que lo hacía aparecer imponente. Suponemos que debe haber sido un espectáculo verlo pasar por la ruta lanzado a toda velocidad.
Este ejemplar pertenece a la empresa Central El Rápido, que tuvo algunos coches fabricados por esta carrocera, sobre chasis Scania Vabis. Lamentamos que esta foto no sea en colores, porque a esta rara carrocería el color de la línea 60 le debe haber caído muy bien.
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Modelo efímero de Carrocerías El Detalle1983 viewsDentro de su serie Lear Jet, el diseño que vemos en la foto fue el menos duradero de todos. Tal vez influyó en su reemplazo el hecho de que los parantes de las ventanillas tan finos hicieron que buena parte de estos micros sufrieran problemas estructurales años después de su puesta en marcha.
Se fabricaron entre 1984 y 1985. Algunos llegaron a salir en 1986, inclusive. Pero fueron los menos.
Transportes Automotores Chevallier compró una buena cantidad de estos coches, cuya mayoría no llegó a cumplir los diez años en servicio regular, probablemente por su flojeza estructural. No descartamos que muchos hayan sido recarrozados, aunque realmente no nos consta.
Aquí vemos a un ejemplar recién fabricado, dentro de la planta de El Detalle. Obsérvese la denominación "Servicio Diferencial Clase B" que aparece bajo la primera ventanilla, equivalente de los actuales servicios "semi cama"
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Efímero modelo de El Detalle2910 viewsDentro de la línea "Lear Jet" para larga distancia, El Detalle fabricó este modelo entre 1985 e inicios de 1986. No fue de alta difusión, porque al año siguiente salieron los primeros ejemplares del Lear Jet más conocido y este modelo, el cual fue muy criticado por su endeblez estructural, pasó al olvido.
Esta unidad cero kilómetro fue fotografiada dentro de la planta de El Detalle, antes de ser entregada.
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Juntando herrumbre3023 viewsTras la absorción de las maltrechas empresas Central el Rápido y T.A.T.A. por el grupo Flecha Bus, buena parte de las flotas originales fue desafectada y depositada en terrenos, a la espera de compradores que, a veces, tardan años en llegar.
Y las consecuencias son inevitables: el vandalismo se pone en marcha y, en algunas oportunidades, los vehículos quedan reducidos a chatarra.
El Cametal de la foto nos muestra una degradación que recién comienza y al coche de al lado ya se le ven vidrios rotos.
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Triste testimonio del ayer3185 viewsUn grupo de unidades de las antiguas empresas T.A.T.A. y Central el Rápido se encuentran, en estado de virtual abandono, en el mismo predio en donde descansan (¿para siempre?) un lode de coches del desaparecido Expreso Cañuelas, que presentamos en esta galería.
Tras ser adquiridas por el grupo Flecha Bus, la mayoría de los coches antiguos de estas añosas empresas fue radiada y, en algunos casos, vendidas al peso para chatarra.
Aquí podemos ver a dos MegaDIC de Central El Rápido, aún en buen estado.
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Intentando modernizar lo clásico3462 viewsEn muchos coches clásicos de Transportes Automotores Chevallier, cuando llegó la "moda" de las ventanillas más grandes y divididas en paños, se los intentó modernizar reemplazando las originales por otras, divididas.
Algunos intentos fueron realmente grotescos y, en otras unidades, el injerto resultó bastante armónico. El del coche de la foto, un viejo modelo de Vareseo de La Porteña, no quedó tan mal con sus nuevas ventanillas.
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Hermosa postal de un símbolo de mediados de los '702970 viewsSi bien la foto carece de la calidad deseada por ser el producto de un rescate de una película, nos muestra una atractiva escena rutera en la cual apreciamos a un imponente Deutz carrozado por San Antonio de T.A. Chevallier en acción.
El andar y comodidad de estas unidades fue casi único y hasta hoy se lo recuerda. Podemos calificar a este coche como rareza, pues no hubo muchos en la flota de esta empresa.
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Modelo icónico de T.A. Chevallier2882 viewsEs innegable que este modelo, carrozado por la firma mendocina La Porteña sobre Mercedes Benz O-317, fue EL modelo que caracterizó a Ttes. Aut. Chevallier durante muchos años, desde mediados de los '60 hasta el comienzo de la segunda mitad de la década siguiente.
La empresa tuvo muchas unidades como la presente y fue el caballito de batalla en casi todas las rutas que prestaba. Resultaron tan buenos que se "estiró" su retiro hasta el límite y los conductores, por muchos años, no dejaron de extrañarlos.
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Aquellos viejos semirremolques ruteros...2721 views...fueron muy llamativos desde inicios de los '40 en adelante. Imponentes, tuvieron zonas en donde fueron exitosos y longevos (como en el interior de Santa Fe, donde se los utilizó hasta fines de los'60) y otras en las que pasaron con algo de pena y sin mucha gloria, como en el corredor Buenos Aires - Mar del Plata, de la mano de la Costera Criolla.
Incorporó al menos dos unidades que tuvieron relativo éxito. Una tuvo un accidente y se radió. Y la otra terminó llevando personal en la localidad de La Emilia
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Una incógnita de turismo y transporte de personal2681 viewsEste extraño micro, carrozado sobre chasis Chevrolet C-60, porta una carrocería que siempre fue una incógnita para nosotros. Las veces que nos los hemos cruzado no le hemos encontrado inscripción o insignia alguna que nos revele su procedencia, pero uno de nuestros amigos la identificó como Lucar, de origen rosarino.
Pertenece a la Cía. Argentina de Turismo y data de la época en la que esta empresa se limitaba a realizar servicios charter y de transporte de personal. Tal vez este coche haya llegado a los primeros tiempos de servicios a la Costa en temporada.
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Los recordados "Labio de Mono"2493 viewsApodados así por la forma de su frente, estos Scania carrozados por D.I.C. tuvieron varios representantes en la señera Transportes Automotores Chevallier.
Son muy recordados por el personal y muchos tienen los mejores calificativos para ellos. Y deben de haber sido realmente buenos, porque aún hoy se pueden observar varios que han sido conservados, generalmente transformados en casas rodantes o transportes de autos de competición.
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