086 - Unidades preservadas o especiales |
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Dos para la aventura...1202 viewsEstos dos colectivos en proceso de restauración son de los que más apreciamos los mentores de este espacio. ¿Por qué? Porque ambos son propiedad de gente común, de trabajadores sin ingresos exorbitantes que llevan adelante sus restauraciones con sacrificio.
Y estos dos fierritos se hicieron amigos. Por un lado tenemos al "Indiecito", a quien bien conocemos en este espacio y que pasó por bastantes problemas, entre ellos un incendio que lo destruyó parcialmente. Y por el otro vemos a "La Magia", el 911 Vaccaro que en su "juventud" perteneció a la línea 109 y hoy lentamente toma las formas de un 183.
Ambos progresan lentamente, de manera sacrificada cuando sobra un manguito. Les deseamos el mejor de los éxitos (y sabemos que lo tendrán)
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Dos potencias se saludan... (VII)510 viewsEn este caso son dos potencias del ayer que hoy lucen como en sus mejores tiempos. Son uno más lindo que el otro y justo se juntaron y posibilitaron esta hermosa toma.
Estos Mercedes Benz LO-1114 carrozados por El Detalle de acuerdo a su primer modelo panorámico fueron restaurados y uno de ellos, el 28, fue terminado hace muy poco tiempo. Pertenece a la empresa y luce tal cual como en sus épocas de servicio.
El 101 está en manos de un particular y está tan lindo como el otro. Ambos son bellezas dignas de elogio y admiración. Es muy raro verlos juntos en una foto.
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El "cornudo" más chiquito que conocemos1216 viewsEsta imagen nos presenta a un rarísimo ejemplar del modelo "cornudo" de carrocerías El Detalle, tal vez el más chiquito que se haya fabricado.
Está carrozado sobre un chasis Ford de pequeño porte (F-600) y está aplicado a un servicio de turismo al cual desconocemos por completo. Tampoco sabemos la zona en donde desarrollaba sus actividades.
Lo cierto es que es un rarísimo ejemplar, nunca visto. Agradeceremos algún dato sobre su correcta filiación.
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El "Palace Car" de la Compañía Anglo Argentina398 viewsAlgunas empresas tranviarias contaban con un coche especial armado a todo lujo para ofrecerlo a personalidades que visitaban el país. Con él daban paseos por la ciudad o lo trasladaban al lugar adonde debía concurrir.
En este coche se subieron hasta presidentes: era el "Palace Car" que la Compañía Anglo Argentina había preparado para tal fin. Además podía ser alquilado por particulares.
Apelamos a la ayuda de nuestros amigos investigadores de los tranvías y nos contaron que fue fabricado por J.G. Brill & Co. y que fueron traídos por la Compañía La Capital. Pasaron al Anglo luego de su absorción, allá por 1907-08.
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El bello D.I.C. de La Internacional durante su restauración361 viewsEn algunas de las últimas exposiciones realizadas en las que participaron unidades de transporte de pasajeros restauradas se pudo ver a un bellísimo D.I.C. "Panorama Internacional" restaurado con los colores y leyendas de la desaparecida empresa La Internacional. Da gusto verlo y es tan real observarlo circular que uno parece retroceder a los '80. Es increíble.
Esta imagen fue tomada durante su proceso de restauración por pura casualidad. Un amigo lo vio al costado de la ruta y nos mandó la foto con la frase "¡Mirá esta belleza!" y tenía razón. Quedó fantástico.
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El Parlor Coach de General Urquiza, hoy621 viewsEl G.M. "Parlor Coach" que preserva la empresa General Urquiza es bien conocido. Fue uno de los primeros vehículos de transporte público preservados que salió a la luz y durante muchos años participó de exposiciones. Es uno de los ejemplares más antiguos que se mantiene en pie.
Tiempo atrás ingresó a una reconstrucción integral, cuyo proceso es lento. En estos momentos se encuentra en estas condiciones, mientras su restauración avanza de a poco.
Se piensa reconstruirlo íntegramente e incluso devolverle su frente original, pero será un proceso que llevará tiempo.
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El primer trolebús preservado y en restauración1174 viewsEn el medio de la gran cantidad de vehículos de transporte de pasajeros preservados, éste surge como una rara avis: es el único trolebús que se ha preservado y está en proceso de restauración, en la localidad de Rosario.
La Asociación Rosarina Amigos del Riel lo rescató y convino su restauración con la Semtur, la empresa municipal de transportes. Se licitó, otorgó y en este momento la restauración avanza a paso firme. Aquí vemos su carrocería "pelada" a la chapa.
Era hora de que un trole resurgiera...
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El restaurado de la 151, en plena tarea de recuperación735 viewsNos alegra mucho que la gente de la gerenciadora de esta empresa, La Nueva Metropol, haya decidido encarar la restauración de un colectivo con los colores originales de esta línea. Quienes la vimos en esta época en la calle no podemos más que alegrarnos de este trabajo que tal vez ya haya concluido o esté por terminarse.
Lo mejor del caso es que la 151 tuvo coches exactamente iguales a este, por lo tanto lo podemos calificar como un restaurado original y no como una recreación (o sea, un coche de un chasis y/o carrocería pintado de una línea en la que no hubo unidades iguales a él).
Es un Mercedes Benz LO-1114 carrozado por C.E.A.P. entre 1972 y 1974. Hubo uno que era el coche... ¿10? ¿U otro?
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El restaurado más curioso de todos1645 viewsNos sorprendió enterarnos que este viejo "Convencional" Mercedes Benz LO-911 carrozado por A.L.A. había sido restaurado por iniciativa de una empresa estatal, Agua y Sanidad Ambiental, más conocida como AySA. Se alcanza a ver su isologotipo sobre la luneta.
Se lo puso en valor para trasladar a grupos de jubilados a paseos, algo paradójico: un jubilado pasea a otros...
Es realmente un restaurado sorpresivo y curioso: es el primero realizado por una empresa que no es del rubro transporte y, encima, estatal.
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El segundo "Palace Car" de la Compañía Anglo Argentina452 viewsAyer publicamos la foto de un coche reservado de la Compañía de Tranvías Anglo Argentina al cual denominaban "Palace Car", que estaba reservado para ofrecerlo a personalidades de todo el mundo para recorrer la ciudad.
En los comentarios uno de nuestros amigos acercó el dato de que habían sido traídos por la Compañía La Capital y que fueron tomados por la Anglo cuando absorbió a la empresa, allá por 1907 o 1908. Además ofreció un dato curioso. habían traído dos.
Bueno, esta foto nos presenta a la segunda unidad, más pequeña que la anterior y que tal vez transportaba a la escolta o personal de quien viajaba en el coche más grande.
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El segundo y misterioso preservado de La Perlita1550 viewsEs bien conocido el hecho de que un Mercedes Benz LO-1112 carrozado por El Cóndor y que se caracterizó con los colores de Transportes La Perlita fue enviado al museo Mercedes Benz de Stüttgart, para representar a nuestros colectivos en ese famoso museo.
Pero no se sabe demasiado de un segundo coche caracterizado de la misma manera, que es el que presentamos en esta imagen. Es un ejemplar de 1977-78, original de una línea de Luján, al cual se le modificaron las ventanillas para que parezca más antiguo.
No sabemos si también marchó a Alemania o si está guardado en algún lugar en nuestro país. Es seguro que existe y que es producto de la reforma mencionada más arriba, pero desconocemos su paradero actual.
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El tiempo pasa... (15-B)1170 viewsAsí está el viejo Vaccaro de la línea 109 hoy. Parece medio aporreado, pero está en manos amigas que comenzaron lentamente su restauración. Su supervivencia está asegurada.
Durante años estuvo guardado en manos de una empresa de transporte de personal y chárter, que finalmente decidió venderlo y fue a parar a manos de un buen amigo de este espacio, integrante de "La banda del Indiecito"
Su futuro será el de lucir los colores de una línea que hoy no existe: la 183. De hecho, ya vemos a su techo con el color que finalmente llevará, para recrearla.
Le deseamos el mayor de los éxitos a su propietario y a los amigos que lo ayudan en esta tarea, que será dura como todo esfuerzo de esta índole encarado por particulares que tienen muchísimo más entusiasmo que dinero en el bolsillo. Esperamos, con el correr del tiempo, mostrar su evolución.
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El vehículo y el paisaje1186 viewsA veces, y pese a que el vehículo no esté en primer plano, se logran fotos preciosas gracias al paisaje de fondo, como esta espectacular toma que combina un viejo "Double Decker" londinense que realiza servicios de turismo en San Martín de los Andes con el bello paisaje que lo circunda.
Aunque en este caso el ómnibus sería lo de menos, no es otro que un AEC Routemaster de los tantos que llegaron a la Argentina luego de su radiación, destinados a publicidad, turismo, etc.
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Enigmático "banco sobre ruedas"1227 viewsVarios bancos contaron con curiosas unidades como ésta, con las cuales hacían llegar sus servicios a localidades en donde no habían establecido ninguna sucursal, tal vez por la baja densidad poblacional, que hacía antieconómico su funcionamiento.
El Banco Popular de Quilmes fue uno de los que los utilizó. Con ellos llegaban a poblados incipientes, como San Francisco Solano, cuando recién comenzaba a poblarse.
No nos consta ni chasis ni carrocería de estos coches. Si alguien lo sabe, agradeceremos el dato.
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Esas sorpresas con las que a veces nos encontramos...383 viewsEn ocasiones nos encontramos con sorpresas mayúsculas que nos dejan sin saber qué decir. Aparecen unidades muy antiguas cuya existencia desconocíamos y causan más asombro aún cuando las vemos en buen estado y, como esta, intentando recrear un coche de época.
Este apareció en la provincia de Córdoba recreando a un coche de la recordada empresa El Capillense. Se ve que quien realizó el trabajo estaba informado, porque la tipografía del logotipo corresponde. Sería mejor si se hubiera pintado y no plottearla, pero igual se felicita.
El coche es un Chevrolet de 1936 y no sabemos su carrocería. ¿Alguien puede reconocerla?
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