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Pedacitos de Historia


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Home > 086 - Unidades preservadas o especiales

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Esta belleza nos espera para pasear1165 viewsEl dueño de este hermoso exponente del transporte de larga distancia de la segunda mitad de los '60 es amigo de este espacio. Desde hace mucho tiempo que lo tenía y lentamente lo restauraba hasta que, hace poco tiempo atrás, concluyó su tarea. Desde este espacio lo felicitamos de corazón por tanto esfuerzo.
El asunto es que nuestro amigo nos invita a conocerlo y a dar una vueltita. Y no vamos a despreciar el convite... Sería para principios o mediados de marzo, cuando todos estemos de vuelta de las vacaciones. ¿Quién se prende a dar una vuelta en este simpático camellito?
Definamos y arreglamos con su dueño, que muy gentilmente nos invita a disfrutar del fruto de su esfuerzo personal.
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Extraño actor de película404 viewsEsta imagen nos presenta un vehículo que en realidad nunca existió tal como lo vemos. El tranvía es un clásico United Electric Car traídos al país por la Compañía Anglo Argentina, "disfrazado" con los colores de la Compañía del Puerto, que era la única que denominaba a sus líneas con letras.
La historia cuenta que fue caracterizado de esta manera para "actuar" en una película, que seguramente nuestros amigos cinéfilos podrán identificar y aclarar.
Fue bien caracterizado. La escala de grises corresponde a los Tranvías del Puerto y hasta le pusieron cartelería "ad hoc". Bien hecho.
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Hermoso Fordcito recientemente restaurado, con sentimientos ambivalentes1077 viewsEs una alegría ver que otro viejo colectivo Ford de los "trompa cuadrada" de comienzos de los '70 ha revivido y se suma al ejemplar propiedad de nuestro amigo "Martincito" Firpo, el Detalle caracterizado como interno 10 de la línea 152. Estos colectivos fueron cláscos de una época y es una satisfacción saber que hasta el momento hay dos que han vuelto a sus tiempos más felices.
Pertenece a la desaparecida empresa cordobesa Rueda de Oro, que unía a la localidad cordobesa de Obispo Trejo con la capital provincial. Al dejar de circular, fue depositado en un terreno junto a los demás coches de la empresa.
Fue adquirido por el Municipio de Obispo Trejo y restaurado para su exposición en un museo local. Aquí es donde la alegría se mezcla con un poquito de desilusión. El porqué figura en el primer comentario.
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Hoy, los restaurados son protagonistas629 viewsHoy se realizará La Noche de los Museos y los ómnibus y colectivos preservados participarán en dos eventos programados: uno sobre la Avenida de Mayo y otro en Boedo e Independencia, en donde es muy probable que este bello y muy bien restaurado "911" carrozado por Vaccaro participe. Y es posible que concurra el otro convencional de esta línea, con carrocería Luna, así que podremos ver dos coches de la línea tan recordada después de décadas.
Entonces, hoy es un buen día para disfrutar de estas bellezas y, de paso, charlar con amigos. Estaremos en Boedo, así que quienes quieran concurrir serán bienvenidos.
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Inmejorable testimonio de los ómnibus Berliet aeroportuarios454 viewsEsta foto tiene el carácter de hallazgo: es uno de los mejores testimonios gráficos, si no el mejor, de los ómnibus Berliet PCK-8R ex Transportes de Buenos Aires con su configuración casi original (pero no del todo) que la empresa Manuel Tienda León adquirió para las prestaciones internas dentro del Aeroparque Jorge Newbery.
Podemos verlo a todo color, repintado con el esquema de pintura que esta empresa utilizó durante mucho tiempo. La mayoría de su fisonomía aún es la original, salvo por la puerta trasera agregada del lado izquierdo.
Se dio, además, un lindo "cruce de leyendas" con el avión que aparece al fondo.
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Interesante restaurado misionero634 viewsAplaudimos que las empresas del interior de nuestro país comiencen a interesarse en su pasado y que recuperen un pedacito de su historia en vivo, restaurando unidades y sumándose a la oleada de reliquias existentes o en recuperación dentro del Area Metropolitana.
La añosa Empresa de Transportes Colectivos Eldorado, más conocida por su sigla: E.T.C.E., volvió a la vida a un vehículo muy característico de su empresa, de industria local, fabricado por Andrekevich. No nos consta, pero podría ser el interno 9, que estuvo en servicio hasta hace relativo poco tiempo y que pueden ver en esta galería con el número de inventario 102047.
Es excelente que la "ola restauradora" de vehículos de transporte público sume adeptos y sobre todo en el interior.
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La primera "caravana colectivera"631 viewsEn los últimos tiempos se ha "puesto de moda" organizar caravanas de colectivos históricos por diferentes motivos u homenajes. Son eventos más que atractivos, porque nos permite observar a las unidades restauradas "en manada".
Todas las caravanas tienen un remoto antecedente casi desconocido: fue organizada por la C.E.A.P. en 1978, en ocasión del 50º aniversario del colectivo. Fue muy humilde, porque no existían unidades antiguas restauradas, salvo la que abre la marcha: es el Chevrolet de 1934-35 que hoy está pintado de 168. Detrás hay un raro colectivo viejo que desconocemos (¿De dónde habrá salido...?) y cierran dos unidades nuevas. Fue bastante humilde, pero no deja de ser la primera.
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Las "reliquias" también cambian de línea1095 viewsAsí como un coche usado cambia de una línea a otra cuando se renueva y aún tiene vida útil reglamentaria para brindar, también sucede lo mismo con los vehículos preservados.
En algunas ocasiones, un particular o una empresa restaura un colectivo, pero después lo vende. Y aparece algún interesado en mantenerlo en las mismas condiciones. Eso sucedió con el coche de la foto, un viejo "1114" carrozado por El Indio entre 1976 y 1977: un particular lo pintó con los colores de la línea 266, pero luego lo vendió y pasó a manos de otro (presuntamente un cantante o integrante de un conjunto musical) que con la ayuda de la gente de la empresa Yitos lo caracterizó como si fuera un Velayos de los '80.
Por eso, esta foto nos muestra a una "reliquia del ayer"
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Las "reliquias" también cambian de línea643 viewsEstamos de parabienes: la cantidad de ómnibus y colectivos restaurados crece cada vez más y tenemos mayores posibilidades de rememorar "en vivo" a nuestros viejos transportes, algo invalorable para quienes los admiramos o extrañamos.
Los años pasan y se dan circunstancias que remiten al sistema de transporte actual: algunas "reliquias" cambian de colores y de empresa. Sin ir muy lejos, este Chevrolet de 1969 carrozado por A.L.A. ya no luce como lo vemos en esta foto, con los colores de Micro Omnibus General Pacheco: se repintó como un 38 nacional de Micro Omnibus Centro. Esta foto ya es histórica.
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Lentamente, nace un nuevo restaurado... (III)1124 viewsTiempo atrás mostramos una fotografía que mostraba a un viejo Mercedes Benz LO-911 carrozado por Vaccaro pintado en parte de transporte escolar, pero con el techo de color negro. Aquí lo tenemos en tiempos recientes. Lentamente, va "tomando forma" el recuerdo de Transportes Jorge Newbery y su línea 183.
Ya tiene sus colores básicos y con más entusiasmo que dinero la restauración avanza. Tal como el Faquito, el Indiecito y tantos otros coches restaurados por particulares, son restaurados con un esfuerzo y una pasión dignas de elogio.
Desde este espacio les deseamos el mejor de los éxitos. Y sabemos que lo tendrán.
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Leyenda plateada sin línea asignada715 viewsDesconocemos el porqué de la cartelera de "reservado" en el frente de este Mack C-41. Quizás haya sido puesto solo para la foto o tal vez se lo fotografió cuando estaba preparado para cumplir un servicio no regular de los que Transportes de Buenos Aires solía prestar, como el traslado de contingentes de niños a excursiones, por ejemplo.
Lo cierto es que esta imagen presenta un clásico del transporte porteño en circunstancias poco vistas. El coche no está "de exposición": se notan su uso intensivo, pero sin el "baqueteado" que muchas unidades estatales padecieron.
Su figura es la de un ómnibus normal de la época, que con esta decoración es un clásico de la década de 1950.
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Los recuerdos que un amigo nos dejó (II)897 viewsLe pegamos un nuevo vistazo al viejo Fargo de 1957 que nuestro amigo Espam compró en los tempranos '90, con el objeto de volver a transformarlo en un Expreso Lomas, la empresa que lo utilizó cuando nuevo, en donde fue el coche 70.
Lo vemos desde su lado trasero izquierdo. Podemos apreciar el diseño de su culata, con una luneta expulsable de diseño más moderno que el resto de la carrocería, que "no pega" con las tradicionales ventanillas de subir y bajar que vemos en el salón.
También son interesantes de ver las enormes "tres Marías" sobre la luneta y esa puerta que vemos en el centro de la culata, que en algunos colectivos se incorporaban para aprovechar el espacio bajo la última hilera de asientos y utilizarlo para guardar cualquier cosa. Era usual colocar allí los elementos de limpieza.
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Los recuerdos que un amigo nos dejó (IV)822 viewsEl ver a este colectivo a medio restaurar nos hace recordar automáticamente a nuestro amigo Espam, que fue quien lo rescató de su último trabajo callejero, que era el de repartir carbón en los barrios de Almagro, Palermo y Belgrano.
Primero se lo hizo comprar a Héctor Ricardo García, el dueño de Canal 2, para que participara en un programa del tipo ómnibus. Después él se lo compró a García y lentamente comenzó a restaurarlo, meta que no logró alcanzar.
Lo conocimos con los colores de la empresa San Vicente. Fue pintado para un video institucional y quedó así decorado hasta su fallecimiento.
Hoy está en manos de un coleccionista particular, que lo restaurará y pintará con los colores de la vieja línea 25 Expreso Río de la Plata, que dejó de circular con el número 157.
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Los semirremolques argentinos más recientes1282 viewsLos ómnibus carrozados como semirremolque fueron conocidos, aunque de difusión limitada, entre los '40 y los '60. Hacia fines de esa época, los escasos que estaban en uso prácticamente se extinguieron.
Pero en los '80 volvieron, pero no para servicio regular, si no para efectuar transporte de personal. Puntualmente, fueron aplicados al transporte de los obreros encargados de construir la represa de Yacyretá.
Los semirremolques fueron fabricados por Carrocerías El Detalle y montados sobre tractores FIAT.
Evidentemente, en el momento de sacarse esta foto no estaban al servicio del personal de la represa, como lo indican los muñecos que se ven en sus frentes y la gente que se asoma por las ventanillas, aparentemente de festejo.
Hacia fines de los 90, muchos de estos sermirremolques aparecieron en desarmaderos del Gran Buenos Aires, ya inútiles.
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Me verán volver... (IV)1394 viewsTal vez recuerden que, meses atrás, presentamos a un "convencional" Mercedes Benz LO-911 carrozado por Mitre en diferentes estados, cuyo dueño, amigo de este espacio, planeaba restaurar a su condición original y devolverle el aspecto de los años en los que circuló en la línea 561 platense.
Bueno, así está hoy, mucho más avanzado: se lo desenchapó y se restauró su estructura. Se reparó la chapa curva, que por lo visto no requiere reemplazos y comienza a tomar forma. Es una alegría enorme ver los progresos de este simpático "Mitrito" que, de a poco, vuelve a la vida.
Ya que estamos: ¿Alguien tiene localizado algún Mitre como éste, que pueda ser "donante de ventanillas"?
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