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Pedacitos de Historia


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Home > 086 - Unidades preservadas o especiales

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Las "reliquias" también cambian de línea1095 viewsAsí como un coche usado cambia de una línea a otra cuando se renueva y aún tiene vida útil reglamentaria para brindar, también sucede lo mismo con los vehículos preservados.
En algunas ocasiones, un particular o una empresa restaura un colectivo, pero después lo vende. Y aparece algún interesado en mantenerlo en las mismas condiciones. Eso sucedió con el coche de la foto, un viejo "1114" carrozado por El Indio entre 1976 y 1977: un particular lo pintó con los colores de la línea 266, pero luego lo vendió y pasó a manos de otro (presuntamente un cantante o integrante de un conjunto musical) que con la ayuda de la gente de la empresa Yitos lo caracterizó como si fuera un Velayos de los '80.
Por eso, esta foto nos muestra a una "reliquia del ayer"
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El tiempo pasa... (15-B)1012 viewsAsí está el viejo Vaccaro de la línea 109 hoy. Parece medio aporreado, pero está en manos amigas que comenzaron lentamente su restauración. Su supervivencia está asegurada.
Durante años estuvo guardado en manos de una empresa de transporte de personal y chárter, que finalmente decidió venderlo y fue a parar a manos de un buen amigo de este espacio, integrante de "La banda del Indiecito"
Su futuro será el de lucir los colores de una línea que hoy no existe: la 183. De hecho, ya vemos a su techo con el color que finalmente llevará, para recrearla.
Le deseamos el mayor de los éxitos a su propietario y a los amigos que lo ayudan en esta tarea, que será dura como todo esfuerzo de esta índole encarado por particulares que tienen muchísimo más entusiasmo que dinero en el bolsillo. Esperamos, con el correr del tiempo, mostrar su evolución.
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Otro restaurado de reciente factura1168 viewsCada vez que aparece otro colectivo restaurado y rescatado de un futuro incierto nos alegramos muchísimo. Por suerte, esto se da cada vez más seguido y es para celebrar.
Hay casos curiosos como el de esta foto: es el segundo colectivo de este tipo (Mercedes Benz LO-1114 carrozado por A.L.A. en 1988) que se restauró. Hay otro de la línea 21 exactamente igual y soñamos con verlos parados uno al lado del otro, en alguna exposición.
Este fue caracterizado como un coche de la línea 113 de Bernardino Rivadavia. Esta empresa no tenía ningún restaurado que recuerde sus viejos tiempos y creemos que con este "Alita" se hizo justicia con ella.
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Lentamente, nace un nuevo restaurado... (III)1124 viewsTiempo atrás mostramos una fotografía que mostraba a un viejo Mercedes Benz LO-911 carrozado por Vaccaro pintado en parte de transporte escolar, pero con el techo de color negro. Aquí lo tenemos en tiempos recientes. Lentamente, va "tomando forma" el recuerdo de Transportes Jorge Newbery y su línea 183.
Ya tiene sus colores básicos y con más entusiasmo que dinero la restauración avanza. Tal como el Faquito, el Indiecito y tantos otros coches restaurados por particulares, son restaurados con un esfuerzo y una pasión dignas de elogio.
Desde este espacio les deseamos el mejor de los éxitos. Y sabemos que lo tendrán.
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Un cruce de fines de los '90, en 2018901 viewsEstos dos vehículos pudieron cruzarse fácilmente en Puente Saavedra, a fines de los '90. El Eivar de la 68 sería nuevo y el "1114" A.L.A. de la 21 ya tendría algunos añitos encima, pero todavía estaba dentro de su vida útil.
El asunto es que las dos unidades fueron restauradas y expuestas de esta manera junto al Parque Lezama a fines de 2018 y volvieron a juntarse, una década y pico después.
Sin querer, trasladaron a quienes los vimos en acción a aquellos años en los que pudieron cruzarse. Vale la pena destacar la cantidad de unidades de los '80 y '90 restauradas o en proceso: son más recientes que los restaurados clásicos, pero se merecen ser recordadas.
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Todo a pulmón739 viewsEl rescate de este viejo once asientos es digno de aplausos, para ponerse de pie, alentar a su dueño y darle fuerzas para continuar.
Se trata de un Chevrolet de 1939 ó 1940, con carrocería El Trébol. Su dueño es amigo de este espacio y no es otro que el fileteador Dany Rodríguez.
La restauración de estos vehículos es cuasi épica, porque hay que rearmarlos casi de cero. Su estructura no existe, queda poco de la chapa y hay que empezar de cero con mecánica y electricidad. Es un desafío enorme que nuestro amigo encaró y no es fácil en absoluto.
Por eso queremos alentarlo a que continúe como pueda y en el tiempo que sea. Le mandamos toda la fuerza y le deseamos el mejor de los éxitos. ¡A alentar a nuestro amigo!
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Los recuerdos que un amigo nos dejó (IV)821 viewsEl ver a este colectivo a medio restaurar nos hace recordar automáticamente a nuestro amigo Espam, que fue quien lo rescató de su último trabajo callejero, que era el de repartir carbón en los barrios de Almagro, Palermo y Belgrano.
Primero se lo hizo comprar a Héctor Ricardo García, el dueño de Canal 2, para que participara en un programa del tipo ómnibus. Después él se lo compró a García y lentamente comenzó a restaurarlo, meta que no logró alcanzar.
Lo conocimos con los colores de la empresa San Vicente. Fue pintado para un video institucional y quedó así decorado hasta su fallecimiento.
Hoy está en manos de un coleccionista particular, que lo restaurará y pintará con los colores de la vieja línea 25 Expreso Río de la Plata, que dejó de circular con el número 157.
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¿Alguien sabe qué pasó con este coche?914 viewsAños atrás recibimos esta foto, que nos alegró. Era fantástico poder ver un Indio del modelo "Cinta Azul de la Popularidad" con los colores de la línea 278.
Estaba casi terminado, pero luego no supimos nada más de él. Nunca apareció dando vueltas por ahí y menos aún en una exposición que aglutine coches restaurados.
En sus últimos años de vida útil, este coche trabajó en la línea 323. Fue uno de los últimos que conservó los viejos colores de La Perla e incluso llegó a trabajar con sus colores y el número 278 en el frente. Fue un cruce rarísimo.
¿Alguien lo ha visto últimamente o se lo tragó la tierra?
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Dos para la aventura...1032 viewsEstos dos colectivos en proceso de restauración son de los que más apreciamos los mentores de este espacio. ¿Por qué? Porque ambos son propiedad de gente común, de trabajadores sin ingresos exorbitantes que llevan adelante sus restauraciones con sacrificio.
Y estos dos fierritos se hicieron amigos. Por un lado tenemos al "Indiecito", a quien bien conocemos en este espacio y que pasó por bastantes problemas, entre ellos un incendio que lo destruyó parcialmente. Y por el otro vemos a "La Magia", el 911 Vaccaro que en su "juventud" perteneció a la línea 109 y hoy lentamente toma las formas de un 183.
Ambos progresan lentamente, de manera sacrificada cuando sobra un manguito. Les deseamos el mejor de los éxitos (y sabemos que lo tendrán)
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Perfil perfecto de un modelo legendario de los '80791 viewsEstos ómnibus carrozados por El Detalle marcaron una época y fueron uno de los modelos emblemáticos de la década del '80, tanto en servicios urbanos, interurbanos y hasta en algunos de larga distancia.
Por sus llantas y ciertos detalles de su carrocería (como la abertura sobre la puerta no enteriza, que se podía abrir) data de los tempranos '80. Su chasis es un Mercedes Benz OC-1214 alargado y no un OF "puro"
Aquí lo vemos en manos de la filial cordobesa de la Obra Don Orione, que lo usaba para traslados. No nos consta su origen, aunque la puerta enteriza nos hace suponer que llegó desde un servicio interurbano o de media distancia
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Interesante restaurado misionero632 viewsAplaudimos que las empresas del interior de nuestro país comiencen a interesarse en su pasado y que recuperen un pedacito de su historia en vivo, restaurando unidades y sumándose a la oleada de reliquias existentes o en recuperación dentro del Area Metropolitana.
La añosa Empresa de Transportes Colectivos Eldorado, más conocida por su sigla: E.T.C.E., volvió a la vida a un vehículo muy característico de su empresa, de industria local, fabricado por Andrekevich. No nos consta, pero podría ser el interno 9, que estuvo en servicio hasta hace relativo poco tiempo y que pueden ver en esta galería con el número de inventario 102047.
Es excelente que la "ola restauradora" de vehículos de transporte público sume adeptos y sobre todo en el interior.
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A veces, la historia se repite (1-B)666 views¿Cómo no acordarse, con la foto anterior, de este viejo amigo que pasó las mil y una, tanto buenas como malas? Si son casi dos gotas de agua...
Dejando de lado el tema de la decoración, son dos coches exactamente iguales fotografiados en la misma posición que demuestran el hecho de que en algunas oportunidades, la historia se puede repetir: una escena de la década de 1970 se recreó casi cincuenta años después.
Además, queremos que este recuerdo sirva para enviarle un fuerte abrazo y nuestros mejores deseos al propietario del "Indiecito", Andrés Dantoni, que comparte este espacio como Andres691, porque en estos momentos se encuentra internado con el mal más grande de estos tiempos: el maldito COVID. Le mandamos todo nuestro afecto.
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Un restaurado ciento por ciento fiel787 viewsEsta foto parece sacada hacia 1979, cuando Scania utilizó un vehículo carrozado por Cametal de acuerdo a su modelo "Nahuel II" como prototipo para presentar su nuevo chasis BR-116. Así lucía, con esta decoración, con la que se lo paseó por muchos puntos de nuestro país. Terminados los eventos, seguramente se vendió y marchó hacia una empresa de transporte que desconocemos.
Pero esta foto es reciente: un buen amigo de este espacio restauró un vehículo igual y lo decoró a imagen y semejanza del prototipo. Es una restauración impecable que vale la pena conocer.
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Leyenda plateada sin línea asignada715 viewsDesconocemos el porqué de la cartelera de "reservado" en el frente de este Mack C-41. Quizás haya sido puesto solo para la foto o tal vez se lo fotografió cuando estaba preparado para cumplir un servicio no regular de los que Transportes de Buenos Aires solía prestar, como el traslado de contingentes de niños a excursiones, por ejemplo.
Lo cierto es que esta imagen presenta un clásico del transporte porteño en circunstancias poco vistas. El coche no está "de exposición": se notan su uso intensivo, pero sin el "baqueteado" que muchas unidades estatales padecieron.
Su figura es la de un ómnibus normal de la época, que con esta decoración es un clásico de la década de 1950.
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Día temático 104 - Cuando el pasado regresa (II)840 viewsEn este caso, se podría titular a esta unidad con el término legal "es copia fiel", porque en verdad lo es.
Este "1114" carrozado por La Favorita en 1988 pertenece a la empresa Transportes Santa Fe, la prestataria histórica de la línea 39. Llegó desde la ciudad de Concordia y participó en una serie llamada Apache: la vida de Carlos Tevez, con los colores originales de la última dueña (la empresa Chamussy), con carteles de la línea 289.
En el momento de su reconstrucción se copió fielmente al coche original. Incluso cosas que pueden parecer fallas, como la forma del número 3 en su bandera, copian exactamente al original. En este caso nos quedó la satisfacción de aportar algunas fotos que ayudaron a su decoración externa.
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