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Pedacitos de Historia


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Home > 086 - Unidades preservadas o especiales

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Avanza un nuevo restaurado... (II)1416 viewsTenemos el gusto de presentarles un nuevo colectivo en restauración, que en un tiempo se sumará a la (por suerte) gran cantidad de coches históricos que podemos admirar.
Este es un modelo que merecía tener un ejemplar en estas condiciones: Mercedes Benz LO-911 carrozado por A.L.A. en 1968, una combinación de chasis y carrocería muy interesante y popular, que vale la pena recordar, tanto los que la conocimos en servicio como los que no.
Ya hay dando vueltas un ejemplar sobre 1112, otro verdadero clásico, pero no debía faltar uno de estos "convencionales" tan vistos. Le deseamos éxitos a nuestro amigo dueño de la unidad, que comparte este espacio, y también verlo pronto en la calle para dar una vueltita. Tiene un roncador tan compadrón...
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Una foto simbólica (II)1136 viewsSemanas atrás realizamos un paseo en este hermoso Bedford carrozado por Serra, propiedad del amigo Luis Méndez y que se encuentra decorado como un viejo 341 Lomas de Burzaco, el antecedente de la actual línea 177 de la "Sanvi"
Realizamos el recorrido por sobre el piso original, causando más de una sorpresa entre los lugareños de cierta edad, que cuando lo veían pasar quedaban más que sorprendidos. Sus caras eran para fotografiarlas, podemos asegurarlo.
Creemos que ésta es la fotografía más simbólica de ese viaje, con el frente del coche con el viejo Puente Alsina de fondo.
Pese a que el tiempo no acompañó demasiado, fue una hermosa tarde entre amigos y la historia, que se resume en esta foto.
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¿El tercer restaurado del "Blanquito"?1290 viewsEste Bedford carrozado por El Detalle es realmente una interesante rareza. Debe haber sido uno de los últimos Detalles que se fabricó sobre este chasis, entre 1966 y 1967 y más tirando para este último año. El tipo de ventanillas así nos lo indica.
La información disponible sobre esta unidad, que aún conserva los colores que utilizó cuando fue transporte escolar, es que habría sido adquirida por la gente de Micro Omnibus Quilmes para transformarlo en su tercera unidad restaurada, lo cual es una alegría.
Soñamos despiertos y pensamos: ya que "el Blanquito" tiene un coche de la misma época restaurado, qué lindo que con éste hiciera un Expreso Ranelagh, un 300 ó 584... ¿No?
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Ya casi está listo para la vueltita...1969 viewsSi bien esta foto nos muestra al Mercedes Benz "convencional" con A.L.A. restaurado como línea 60 casi listo, con pocos faltantes, podemos decirles que hoy día está prácticamente terminado. Le falta solo unos detalles para quedar completamente a punto y en condiciones de rodar.
Y su dueño, que comparte este espacio, lo ofreció para dar una vueltita por sobre el recorrido del 60, un fin de semana. Es hora de fijar fecha, comenzar a juntar voluntades y hacer una lista de quienes quieran pegarse una vueltita.
Por eso y mientras fijamos un día de acuerdo con su dueño, por favor pedimos que quienes quieran participar dejen un mensaje en esta foto. En breve, nos juntamos en Constitución...
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Los semirremolques argentinos más recientes1281 viewsLos ómnibus carrozados como semirremolque fueron conocidos, aunque de difusión limitada, entre los '40 y los '60. Hacia fines de esa época, los escasos que estaban en uso prácticamente se extinguieron.
Pero en los '80 volvieron, pero no para servicio regular, si no para efectuar transporte de personal. Puntualmente, fueron aplicados al transporte de los obreros encargados de construir la represa de Yacyretá.
Los semirremolques fueron fabricados por Carrocerías El Detalle y montados sobre tractores FIAT.
Evidentemente, en el momento de sacarse esta foto no estaban al servicio del personal de la represa, como lo indican los muñecos que se ven en sus frentes y la gente que se asoma por las ventanillas, aparentemente de festejo.
Hacia fines de los 90, muchos de estos sermirremolques aparecieron en desarmaderos del Gran Buenos Aires, ya inútiles.
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De paseo por Mar del Plata777 viewsEn los '60 y parte de los '70 fueron un verdadero clásico marplatense. Para mucha gente son inolvidables y un recuerdo querible de las vacaciones del ayer.
Partían de la zona del Hotel Provincial y eran varios, cada uno con una cabeza de animal diferente en el techo y una carrocería rara de identificar, tal vez de industria local. Se dedicaban a pasear turistas, sobre todo niños.
El más recordado de todos tenía una cabeza de pato, pero como vemos no fue único. Aquí vemos a un coche con Bugs Bunny "bebiendo los vientos" en el techo.
Desconocemos la marca de su chasis. Como siempre, agradeceremos datos al respecto.
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El segundo y misterioso preservado de La Perlita1411 viewsEs bien conocido el hecho de que un Mercedes Benz LO-1112 carrozado por El Cóndor y que se caracterizó con los colores de Transportes La Perlita fue enviado al museo Mercedes Benz de Stüttgart, para representar a nuestros colectivos en ese famoso museo.
Pero no se sabe demasiado de un segundo coche caracterizado de la misma manera, que es el que presentamos en esta imagen. Es un ejemplar de 1977-78, original de una línea de Luján, al cual se le modificaron las ventanillas para que parezca más antiguo.
No sabemos si también marchó a Alemania o si está guardado en algún lugar en nuestro país. Es seguro que existe y que es producto de la reforma mencionada más arriba, pero desconocemos su paradero actual.
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Analizando coches preservados (I)1296 viewsTanto hemos hablado sobre las diferentes unidades preservadas, sobre los criterios a la hora de restaurarlos y las diferentes visiones sobre el tema, que pensamos que es una buena idea publicar sus fotos, para analizar juntos y debatir el trabajo realizado.
El primero es este Mercedes Benz LO-911 carrozado por San Juan, restaurado por la empresa Nuevo Ideal para rememorar a la línea 620 de la época.
Por haber "dado una mano" mientras era restaurado, podemos decir que fue realizado con bastante buen criterio. Cuando llegó, pintado de escolar, no poseía puerta trasera y lo estaban reparando como si nunca la hubiera tenido, pero ante el llamado de atención, armaron una nueva desde cero. Un punto a favor.
Se preocuparon por reponer sus cortes de pintura originales y tiene algunos detalles clásicos de la época, como la parrilla decorada. Puntos en contra, dichos "estilo purista": el cartel de ramal no es de época (sus letras nada tienen que ver con las de acrílico en sobrerrelieve originales) y la razón social pintada debería ser Transporte Ideal San Justo, la prestataria de la época.
Pero, fuera de esos detalles, nos parece un hermoso trabajo, hecho con bastante criterio. ¿Qué opinan, amigos?
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Un "amigo de la casa" que tomaba forma1567 viewsNo podemos calificar a este colectivito, restaurado con más corazón que recursos, de otra manera que no sea "amigo". Lo vimos llegar y evolucionar lentamente hasta la belleza que aún hoy sigue tomando forma.
Despacio llegaron el color y los arreglos. En el momento de tomarse esta foto, lucía completamente pintado pero sin leyendas. Pese a carecer de destinos y razón social, ya era más que atractivo. Un 187 en pinta...
Estos son los restaurados que más apreciamos, hechos con poca plata y muchísimas ganas, cometiendo errores y corrigiéndolos, avanzando tres pasos y retrocediendo uno.
Y encima, fue la base de un grupo de amigos que ahora tiene colectivos al por mayor para restaurar. ¿Qué más pedirle a este viejo amigo de la casa...?
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Un firmamento lleno de Estrellas (XL)820 viewsQuienes frecuentamos la zona de Plaza Constitución en los '70, '80 y un poco más también, seguramente nos habremos cruzado con estos pequeños minibuses pertenecientes a una asociación llamada "Vivienda y Trabajo para el Lisiado", más conocida como VITRA. Trasladaban a personas con discapacidades motrices.
Grande es la sorpresa de saber que a estos minibuses los carrozó La Estrella. Fueron pedidos con requerimientos especiales, como el acceso en la culata para las sillas de ruedas, cuyo mecanismo podemos ver claramente en esta imagen.
Como la sede de esta organización quedaba en la avenida Montes de Oca al 100, a cuadras de la plaza y la estación, estos minibuses siempre daban vueltas por la zona. Y lo hicieron durante muchos años.
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Otro restaurado en su período de gestación1388 viewsNos da alegría que cada vez más particulares se "tiren a la pileta" y acometan el desafío de rescatar y restaurar viejas unidades de transporte público. Nos enteramos muy seguido de entusiastas que compran una vieja unidad y comienzan a trabajar, con más o menos recursos, para "resucitarlas" y dejarlas como en sus mejores tiempos.
El coche de la foto nos toca un poquito màs "el cuore" que otros, porque llevará los colores de una línea que desapareció hace más de tres décadas y media: la 157. Como se ve, los trabajos están avanzados: ya luce su color oficial y parte de las leyendas exteriores en sus laterales.
Se trata de un viejo "carbonero" carrozado por la Cooperativa San Martín, que parece estar muy enterito. Nos ponemos muy contentos, porque en un futuro cercano un 157 volverá a rodar.
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Volver a empezar1403 viewsAsí quedó nuestro viejo amigo El Indiecito luego del atentado que lo destruyó parcialmente y que nos movilizó a unos cuantos para dar una manito para su recuperación.
Así como estaba, semidestruido, marchó a un galpón que cedió un amigo para su reconstrucción, que ya se ha iniciado.
El pobre presentaba este aspecto en el minuto cero del inicio de su nueva restauración. Con la ayuda de todos volverá a la vida y lo iremos mostrando a medida que su reconstrucción avance.
En unos días habrá nuevas oportunidades para colaborar con él, que en su momento informaremos.
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De remate, en beneficio de la restauración del Indiecito875 viewsComo sabemos por lo que dicen los amigos de "La Banda del Indiecito" que comparten este espacio, su restauración ya comenzó y gracias a la rifa pudieron comprarse muchas cosas que ayudarán a completar la tarea.
Pero el monto a invertir es mucho mayor y hace falta recaudar más dinero y por eso se pone a remate la antigua cartelera del Indiecito tal cual como quedó después del incendio, para que se la lleve el mejor postor.
Es otra mano que le podemos dar a esta reliquia, así que sale a remate con la base de $ 800.
El primero que la quiera oferta esta cantidad y si hay disputa se dirimirá en los sucesivos posts. Si alguien que no participa la quiere, envíe un e-mail a alescartaccini@yahoo.com.ar con su oferta.
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Volver a empezar (II)1145 viewsLentamente nuestro amigo El Indiecito vuelve a la vida, gracias a los trabajos de su dueño y de la banda que tanto lo quiere.
Lo vemos en el galpón que lo cobija, a medio desarmar para su reconstrucción. Se retiraron las ventanillas que ya se mandaron a rearmar, los trabajos en su interior continúan a full y ya se comenzó el reemplazo de partes de su chapa en mal estado.
Nos alegra verlo "resucitar" despacito, gracias al apoyo de tanta gente que ayuda aportando su trabajo, materiales o dinero para esta causa tan noble.
Veremos cómo continúan los trabajos con el correr del tiempo, hasta que este viejo amigo vuelva orgulloso a las calles.
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Los recuerdos que un amigo nos dejó (II)897 viewsLe pegamos un nuevo vistazo al viejo Fargo de 1957 que nuestro amigo Espam compró en los tempranos '90, con el objeto de volver a transformarlo en un Expreso Lomas, la empresa que lo utilizó cuando nuevo, en donde fue el coche 70.
Lo vemos desde su lado trasero izquierdo. Podemos apreciar el diseño de su culata, con una luneta expulsable de diseño más moderno que el resto de la carrocería, que "no pega" con las tradicionales ventanillas de subir y bajar que vemos en el salón.
También son interesantes de ver las enormes "tres Marías" sobre la luneta y esa puerta que vemos en el centro de la culata, que en algunos colectivos se incorporaban para aprovechar el espacio bajo la última hilera de asientos y utilizarlo para guardar cualquier cosa. Era usual colocar allí los elementos de limpieza.
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