034 - Provincia de Chaco en general |
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Interurbano de nombre dudoso533 viewsEstamos ante un modelo poco visto de Carrocerías Vaccaro, uno de los primeros "protopanorámicos" de muy baja producción que contaba con ventanillas asimétricas agrupadas de a dos. No se vieron muchos coches como este y gran parte estuvo destinada a servicios interurbanos.
Esta unidad parece haber iniciado sus actividades en la correntina Empresa Romero, más conocida por su sigla E.R.S.A. Ya en su "mayoría de edad" cruzó el río Paraná y se trasladó a la provincia vecina de Chaco para prestar servicios entre Resistencia y la Isla del Cerrito. Dudábamos con el nombre de la empresa que no se ve con claridad, pero se llama "Expreso Tomás".
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Un OP-312 que marchó al Chaco366 viewsLa entonces Cooperativa A.T.A.C.O. que operaba la línea 1 de la ciudad de Resistencia y que alcanzaba a la vecina localidad de Barranqueras contó en los '60 con estos ómnibus Mercedes Benz OP-312 que eran en ese momento una de las "opciones frontales" más económicas del mercado.
Visto en la foto parece nuevo. Detalles como el cromado inmaculado del paragolpes y el buen estado general parecen indicarlo. Además parece que aún no tenía patente.
Dudamos con su carrocería, esperamos una ayudita de ustedes para terminar de descrifrarla y lo lograron: esta unidad resultó ser un producto de Decaroli Hnos.
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Una duda en Resistencia303 viewsNos trasladamos a la ciudad de Resistencia para encontrarnos con este colectivo de la tradicional Empresa Oeste, que durante años tuvo a su cargo las prestaciones de la línea 3.
Por un lado tenemos a su esquema de pintura que es bastante llamativo. La parte gris era celeste, la más clara blanca y la franja roja, por lo cual hacía acordar a un 71 nacional por la disposición del celeste. Se asemeja al "ala" de la Fournier aunque su diseño es diferente.
El colectivo nos presenta la duda eterna con este modelo: ¿Es Biglia, L.A.B.I.G.L.E.A. o Crovara? Esperamos opiniones... Su chasis es Mercedes Benz LO-911.
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Un Ford con A.L.A. en Resistencia452 viewsEste modelo "protopanorámico" de Carrocerías A.L.A. no fue muy fácil de ver sobre chasis Ford. Los hubo, pero en cantidad limitada. Entre las líneas nacionales podemos recordar algún ejemplar con este diseño en las líneas 107 y 124. En esta última fue el interno 31 y fue bastante longevo. Fue retirado de servicio entre 1981 y 1982. Seguramente hubo más, pero no vienen a la memoria en este momento.
Este ejemplar trabajó en la ciudad de Resistencia, al servicio de la Cooperativa San Martín que tenía a su cargo a la línea 2. Luego pasó a la 7 y trabajó hasta 1993 aproximadamente.
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Raro Troyano con puerta trasera426 viewsNo fueron muy habituales de ver los coches "tipo micro" con puerta trasera como el que muestra esta imagen. Se utilizaban más bien en trayectos no muy largos y con mucho sube y baja.
Ese era el caso de la empresa chaqueña Navarro Hnos., que prestaba servicios urbanos con vehículos de ese tipo y otros interurbanos como su línea a Puerto Tirol. El movimiento de pasajeros hizo necesaria la puerta trasera y por eso adquirió unidades de este tipo, para mejorar la circulación interna.
Estamos ante un Mercedes Benz LO-1114 frontalizado carrozado por Troyano en 1977. Queda muy raro con esa puerta adicional. Es el primero que conocemos con esta configuración.
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Incógnita en el interior del Chaco361 viewsEstamos en la ciudad de Presidencia Roque Sáenz Peña para encontrarnos con este simpático "Befito" de la línea 1 urbana, a cargo de la Empresa San Roque S.R.L.
Por estar muy de frente dudábamos con la carrocería que lo equipa, aunque teníamos una sospecha que quisimos corroborar junto a ustedes: La Carrocera del Sud. El conjunto parabrisas más ventiletes nos recuerdan mucho a la que utilizó esta firma hacia mediados de los '60, en ese modelo que era similar a los fabricados por Suipacha y por P.Y.R.
Y nuestros amigos corroboraron nuestra sospecha. Es un producto de La Carrocera del Sud.
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Dos Ford gemelos en Resistencia389 viewsLa Empresa General Güemes, prestataria de la línea 6 de la ciudad de Resistencia, se caracterizó en un momento determinado por tener la mayoría de su flota compuesta por colectivos Ford de diferentes épocas. Tenemos dos fotos publicadas de esta empresa y esta es la tercera, y todos los coches exhibidos llevan este bastidor.
En este caso, la carrocera que equipó a ambas unidades fue Vaccaro. Fueron presentadas en el año 1978, o sea que salieron de fábrica un tiempo antes de que cerrara sus puertas para siempre. Son gemelas y fueron fotografiadas cero kilómetro (no tienen patente aún).
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Raro chaqueño para descubrir465 viewsEstamos ante un raro vehículo "tipo micro" que prestó servicios de media distancia en la provincia de Chaco del cual tenemos seguridad sobre el chasis que lo equipa pero dudas sobre su carrocería que queremos evacuar junto a ustedes. Tenemos una sospecha que esperamos ratifiquen o rectifiquen.
Su chasis es un Chevrolet C-50 frontalizado de comienzos de los '70. Se llega a ver la insignia de la marca en la parrilla. Y las llantas ratifican este dato, aunque se vean borrosas.
El tema es la carrocería. Sospechábamos que se trata de un producto de la firma cordobesa Vespasiani y nuestros amigos lo corroboraron. Agradecemos, como siempre, la ayuda brindada.
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Un General Roca que llegó lejos346 viewsLa carrocería de este colectivo es inconfundible: es uno de los que la Empresa General Roca fabricaba para su propia flota. Sus ventanillas divididas "a lo A.L.A." nos indican que pudo haber sido fabricado entre 1967 y 1970.
Resulta llamativo verlo trabajar en una empresa que no sea la propia que lo construyó. Este ejemplar se fue muy lejos, a la ciudad de Resistencia, en donde fue comprado por la Cooperativa San Martín para operar en su línea 2. Aquí lo vemos después de un violento choque frontal que le desfiguró completamente la trompa. Queda raro con esta decoración, quizás por estar acostumbrados a verlos con el amarillo y rojo de la General Roca.
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Antiguo recuerdo del interior chaqueño (II)402 viewsEste simpático Mercedes Benz LO-1112 carrozado por El Detalle fue fotografiado mientras operaba en la Empresa General San Martín, prestataria de la línea 1 urbana de la ciudad de Villa Angela, ubicada al sudoeste de la provincia de Chaco.
Su diseño es el normal pero no cuenta con puerta trasera y por es pensamos con que puede ser de fines de 1965 o que tal vez fue fabricado originalmente para servicios interurbanos.
Nos parece bueno presentar a estas pequeñas líneas del interior de nuestro país, que no se conocen salvo en la ciudad en la que operaban.
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Incógnita en Resistencia302 viewsDesconocemos las circunstancias en las que se tomó esta foto en la ciudad de Resistencia, pero lo cierto es que acertó a retratar a un colectivo de la línea 2, que en ese momento era operada por la Cooperativa San Martín. Su color era naranja claro para su parte inferior, rojo para la franja y los cuerpos de filete y gris muy claro para el techo.
El tema es que no nos queda clara la carrocería de este ejemplar. Nos recuerda a algún modelo de la firma Ca.Me.Cas. y a otro de San Antonio, ambas rosarinas.
Esperamos que nuestros amigos expertos nos den una mano para identificar a este coche lo más precisamente posible. ¿Se podrá? ¿Alguien puede reconocerlo?
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Rarísima línea experimental453 viewsEstamos en la ciudad de Resistencia para conocer a una línea con rara denominación: 14 E. La "E" indica que era experimental, habilitada el 5 de febrero de 1981. Lo gracioso: al día siguiente le secuestraron los dos coches por no estar habilitados...
La prestataria se llamaba Liguria y cumplía un recorrido entre Resistencia y Barranqueras. En el mes de abril se la destacó por su buen servicio y por llegar a barrios que no tenían transporte, pero se pierde toda referencia a ella en el siguiente mes de septiembre. O sea que como mucho circuló cinco meses.
Este "911" carrozado por Vaccaro nos permite conocerla. Su hallazgo es excepcional.
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Raro "Camello" de mediados de los '70421 viewsEstamos en el Chaco para ver a este raro ejemplar de la empresa Central Villa Berthet, que además de una línea urbana en la ciudad de Resistencia operó servicios de media distancia, que en realidad antecedieron a los urbanos.
Nos encontramos con este simpático micro "tipo camello" cuyo chasis es Mercedes Benz LO-1114 frontalizado. Agradeceremos a nuestros amigos este dato junto a la confirmación de su carrocería, que por el frente nos parecía un producto de San Antonio, pero el lateral nos presentaba dudas.
Finalmente, entre todos logramos identificarlo con seguridad absoluta.
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Esas desconocidas líneas zonales... (III)374 viewsMuchas veces las fotos nos acercan líneas a las cuales desconocíamos por completo. De algunas hay referencias sueltas, pero otras permanecían anónimas hasta que se consiguió la imagen.
Este es uno de esos casos: no sabíamos que hacia los tempranos '80 había existido una línea local urbana en la ciudad chaqueña de Charata. Era la 1 y aparentemente única, prestada por la empresa Cacique Catán.
Esta toma nos permite conocerla y ver a este Mercedes Benz LO-911 equipado por La Carrocera del Sud entre 1968 y 1969 a su servicio. No sabemos cuando cesó.
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Antiguo recuerdo del interior chaqueño (III)361 viewsLa ciudad chaqueña de Charata tuvo un pequeño sistema de transporte urbano que hasta donde sabemos estaba compuesto por una sola línea, pero no nos consta si a través del tiempo fue explotada por una sola empresa o si hubo más.
Suponemos que esta foto nos presenta un ejemplar al servicio de la empresa Cacique Catán, a la cual conocemos gracias a la foto número 119291 que publicamos a fines de 2023. Agradeceremos precisiones.
El coche es un Mercedes Benz LO-911. El corte de pintura "no clásico" que lleva hizo que su carrocería nos presentara dudas y nuestros amigos la identificaron como Luna.
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