089 - Unidades aplicadas a servicios oficiales, de Fuerzas Armadas o Seguridad |
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Uno de los destinos de los Isotta "excedentes de stock"749 viewsLos pobres Isotta Fraschini, cuya mayoría había quedado arrumbada en playones tras ser descartados por la Corporación de Transportes, fueron repartidos a diferentes ciudades del interior del País y a varios organismos oficiales, que los aprovecharon al menos por un tiempo.
Varios terminaron en la Fundación Eva Perón para realizar excursiones o traslados de contingentes, junto a un lote de ómnibus Isobloc y algunos Mercedes O-3500 y 6600.
Esta es la primera foto que conocemos de un Isotta en la mencionada fundación.
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¿Y este poli...?780 viewsMientras se desarrolla un Gran Premio de automovilismo, cerca de Puente La Noria, un colectivo de la Policía Federal Argentina está detenido al fondo, seguramente luego de transportar agentes para el operativo de seguridad para ese evento.
El asunto es que se nos presenta rarísimo. No pudimos reconocerlo. Nos parecía que es un Ford, pero no estábamos seguros del todo. Y de la carrocería menos aún, nos resultaba realmente indescifrable.
Uno de nuestros amigos. experto en los vehículos de esa época, nos aclaró que la carrocería es Uspallata. Y en efecto es un Ford de 1955.
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Poderoso empleado estatal cordobés843 viewsLa Secretaría de Estado de Promoción y Asistencia Social de la provincia de Córdoba no se privó de nada al elegir un micro para servicio interno. En general se elegían colectivos o unidades pequeñas para estos organismos de estado, pero en este caso vemos un vehículo "tipo micro" de gran porte. Es probable que lo utilizaran para el traslado de contingentes turísticos para excursiones organizadas especialmente para personas carenciadas, aunque no nos consta.
El tema es que tenemos a un soberbio ejemplar carrozado por San Antonio, cuyo chasis es un Magirus Deutz 200 RS12A. Una verdadera belleza.
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Sorprendente destino para un "Sapo" ex TBA688 viewsSe sabía que la mayoría de los microómnibus Chevrolet "Sapo" que trabajaron en la Corporación y en su sucesora, Transportes de Buenos Aires, habían pasado a manos privadas luego de la adjudicación de las líneas estatales que los utilizaban.
También sabíamos que no todos habían corrido esa suerte y no teníamos claro su destino final.
Esta imagen aclara el destino uno de estos "Sapitos" que no se privatizó: lo vemos al servicio de la Prefectura Nacional Marítima, que como mostramos tiempo atrás también recibió algunos ómnibus Isobloc.
Pasaron dos coches como éste a esta fuerza, que los identificó como OM-6 y OM-7. Se entregaron el 9 de octubre de 1953, antes de la privatización de los microómnibus de T.B.A.
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Destino desconocido para un viejo Isobloc686 viewsSabíamos que los ómnibus Isobloc, luego de su efímero paso por el transporte porteño, habían sido repartidos en varios organismos oficiales tanto nacionales como provinciales. Pero no nos constaba que alguno había llegado a estar "bajo bandera" en una de nuestras Fuerzas de Seguridad.
El ejemplar de la foto pertenece a la entonces Prefectura Nacional Marítima, que hoy día se llama Prefectura Naval Argentina. Es obvio que se lo utilizó para el transporte de tropas, junto a un heterogéneo grupo de vehículos interesantes, que llegaron tanto nuevos como usados.
Desconocemos el esquema de pintura que lo distinguía, aunque es probable que el color oscuro de fondo sea el verde distintivo de esta fuerza.
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Antigua rareza de la Fuerza Aérea Argentina830 viewsDesconocemos el motivo de la disposición especial de puertas que tiene este raro colectivo "jubilado" de la Fuerza Aérea Argentina. Conocimos varios ejemplares con esa diagramación, de diferentes carrocerías.
Especulamos que esa peculiaridad obedece a que se buscaría rapidez en la subida y la bajada de los efectivos, pero esto no es más que una sospecha.
Pero lo más extraño es el fabricante de este colectivo: se trata de Carrocerías Torino, que hasta donde sabemos nunca fabricó unidades para empresas de transporte regular de pasajeros. Solo conocemos unidades destinadas a Fuerzas Armadas, de Seguridad y organismos oficiales gubernamentales, tanto nacionales como provinciales. Alguno también trabajó en alguna Universidad Nacional.
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"Detallito" de bolsillo618 viewsEste simpático colectivito es un Dodge de pequeño tamaño, carrozado por El Detalle a fines de los '60. Como se ve, es tan chiquitito que tiene solo tres ventanillas por lateral.
En la época fue frecuente la fabricación de estos colectivos tan chicos, pero el comprador fue siempre el Estado Nacional, que los desparramó por Fuerzas de Seguridad, organismos oficiales y empresas estatales de todo tipo. El de la foto pertenece al del Instituto Nacional de Tecnología Agropecuaria, más conocido por su sigla I.N.T.A.
Cabe aclarar que al menos hasta el momento, nunca nos enteramos que un colectivo de este tipo, tenga el chasis y carrocería que tenga, trabajó en alguna empresa privada en Argentina.
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Curiosísimo transporte escolar al servicio de una empresa estatal732 viewsSuponemos que esta rara especie de colectivo trabajó en alguna localidad cercana a algún yacimiento de petróleo, en general ubicados en lugares inhóspitos. En estos casos, las empresas estatales brindaban a sus empleados facilidades para ciertos movimientos cotidianos difíciles de realizar por las condiciones especiales del lugar.
Yacimientos Petrolíferos Fiscales facilitó este vehículo para el traslado de escolares, quizás por una excursión o para trasladarlos a diario a la escuela. No lo sabemos.
No sabemos con seguridad la marca de su chasis (podría ser un Ford o un Chevrolet canadiense) y menos aún la carrocería, aunque podría tratarse de un producto de C.A.T.I.T.A.
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Curioso vehículo para entrenamiento policial937 viewsEste raro vehículo parece estar estacionado en la calle, pero no es así: está, junto a esa falsa parada, dentro de la Escuela Federal de Policía Comisario General Juan Angel Pirker, ubicada en el barrio de Villa Lugano.
Se lo usa para entrenamiento de sus efectivos, junto a unos viejos coches Metropolitan Vickers del Ferrocarril Mitre. Curiosidad: cuando llegó allí, estaba decorado como si fuera una unidad del Grupo Plaza.
Parece estar montado sobre un chasis Mercedes Benz O-170, pero su carrocería fue fabricada especialmente para la Policía Federal por la firma Torino o por Talleres Eduardito, fabricante de cajas de camiones mudanceros.
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Incógnita en una empresa estatal565 viewsComo vemos, este interesante colectivo se encuentra al servicio del ente estatal Agua y Energía Eléctrica, encargado de la producción, distribución y comercialización de energía eléctrica y la evaluación y construcción de obras de ingeniería hidráulica.
Como toda empresa del Estado Nacional, tuvo sus coches de transporte de personal. Y éste nos parece muy curioso.
Es un Mercedes Benz L-312, cuya carrocería nos dejó pensando. Es llamativa la ausencia de ventiletes para el conductor: el frente parece mal pegado al resto del vehículo. No pudimos reconocerla, pero nos hace acordar a algún producto de la pequeña firma Salta. ¿Será? ¿Alguna otra opinión?
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Rareza de la Policía Bonaerense683 viewsCarrocerías Torino, ubicada en la localidad de Loma Hermosa, fue una firma con desarrollo comercial bastante inusual: hasta donde sabemos, solo realizó trabajos para organismos oficiales o Fuerzas de Seguridad, siempre dentro del Estado, ya sea nacional o provincial. Nunca vimos un coche fabricado por esta carrocera en líneas de servicio regular.
En los tempranos '80 fabricó un lote de colectivos sobre Ford B-7000 para la Policía de la Provincia de Buenos Aires, con diseño bastante armónico para la época, aunque ese frente con la cartelera tan chica desentona un poco.
Aquí lo vemos en actividad, decorado con los colores usuales de los vehículos de transporte de la Policía Bonaerense.
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Un "soldadito retirado" que llegó muy lejos783 viewsEs imposible errar el origen de este viejo Mercedes Benz LO-1112 con carrocería El Detalle de los tempranos '70: el Ejército Argentino. Su color de fondo y la ubicación de esa calcomanía junto a la puerta, tapando el logo del Ejército y el número de coche original no dejan lugar a dudas de su procedencia.
Desde hace años, el Estado mandó a remate numerosos vehículos como éste. Fueron adquiridos por particulares que le dieron mil y un usos: desde casas rodantes hasta furgones y hasta uno fue convertido en reliquia de una línea irregular del partido de La Matanza.
El ejemplar que aparece en la imagen es una casa rodante, otra como tantas. El asunto es el lugar donde fue fotografiado: ¡¡En la República de Guatemala!! Lindo paseo para este viejo soldado que sigue peleando por las rutas...
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Otro italiano importado a fines de los '40376 viewsDías atrás publicamos otra fotografía de uno de estos coches importados de Italia a fines de los '40, estacionado dentro del Aeroparque Metropolitano. Se estableció que su chasis era FIAT, probablemente 646, y que su carrocería podría ser Camorani. El año probable de su llegada fue 1947.
En los comentarios que recibió esa foto se habló de los numerosos servicios que prestaron dentro del Estado Nacional y en uno, puntualmente, se habló de algunos que trasladaban contingentes al Complejo Turístico Chapadmalal. El ejemplar que vemos en esta foto estaba pintado en dos tonos de azul, con una leyenda bajo las ventanillas en la que se lee "Ministerio de obras Públicas de la Nación".
Nos consta que coches como este trasladaron turistas al complejo mencionado.
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Antiguo gendarme retirado644 viewsEstos interesantes "Frontalitos" fabricados entre 1982 y 1983 por Carrocerías A.L.A. sobre Mercedes Benz OC-1214 trabajaron toda su vida para el Estado Nacional.
Cuando nuevos fueron asignados a Gendarmería Nacional. Allí trabajaron muchos años y fueron muy bien cuidados. Esta foto tiene poco tiempo de tomada y vemos a este vehículo cercano a los 40 años de edad en muy buenas condiciones.
Lo interesante es que fue "jubilado" de la Fuerza de Seguridad, pero continúa siendo empleado estatal: en la calcomanía se lee "Ministerio de Turismo - Presidencia de la Nación - Unidad Turística Embalse". Seguramente presta servicios receptivos o internos.
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Día temático 96 - Carrocerías poco vistas (IV)651 viewsAhora nos vamos al interior, a una provincia que tuvo escaso protagonismo en la industria carrocera nacional: Salta. Fueron escasos los talleres dedicados a esta actividad allí.
Como vemos, no fueron improvisados a la hora de diseñar. Este modelo de micro "camello" muy agradable a la vista fue fabricado por una firma llamada Güemes, de la cual sabemos poco y nada.
Lo cierto es que este lindo micro fue adquirido por la gobernación salteña para destinarlo a la Dirección Provincial de Turismo. Su chasis es ACLO Regal Mk VI. No sabíamos de unidades como esta en empresas de servicio regular, pero aparentemente hubo alguno.
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