002 - Líneas de Concesión Nacional 051/100 |
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Línea 60 - El último producto de El Detalle de su flota2509 viewsEn 1988, Micro Omnibus Norte incorporó dos OA 101 a su flota, a los cuales numeró 13 y 243.
Uno se fue casi enseguida (el 243) y el otro, que aparece en esta foto, fue mantenido en servicio.
Poco después de la inauguración de la línea 430 original, este coche fue traspasado a su flota. Circuló algún tiempo más y, hacia fines de los '90, fue visto arrumbado al costado de un camino vecinal en Escobar. Desconocemos su destino posterior.
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Línea 60 - El último intento independiente922 viewsHace muchos años, más exactamente el 23 de diciembre de 2009, publicamos una foto de uno de estos coches de la línea 60 tomada durante su fabricación. Comentamos, además, que estaba previsto incorporar 50 coches como este, Mercedes Benz OH-1618 LSB carrozados por Metalpar, para renovar parte de su alicaída flota.
Si se visita esa foto, numerada 95765, leeremos muchos mensajes alegrándose por la noticia. Pero, finalmente, fue el último "manotazo de ahogado" de la línea 60 independiente. Llegaron algunos ejemplares (no los 50) que fueron los últimos cero kilómetro antes de su absorción por parte del Grupo D.O.T.A.
Este ejemplar fue fotografiado ya con bastante uso. Queda como el símbolo de un resurgimiento que no fue. Hoy, ni el color original se conservó.
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Línea 60 - El adiós de una leyenda reciente 468 viewsEstos ómnibus fabricados por Carrocerías Marcopolo sobre chasis Mercedes Benz OH-1621 L fueron muy vistos en la línea 60 de Micro Omnibus Norte y en algunas provinciales (204, por ejemplo) cuando estuvo a su cargo y también en manos de Línea Sesenta S.A.
Se los compró en buena cantidad (pero no de manera masiva) y fue bastante visto en su flota. Incluso algunos llegaron al cambio de manos de la empresa, a su ingreso en el Grupo D.O.T.A. y es más: éste fue uno de los traspasados. El número interno en su frente no deja lugar a dudas: es el impuesto por el grupo.
Lo vemos ya inútil, camino al impiadoso soplete. Seguro que ya fue desguazado.
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Línea 60 - Dos leyendas de tiempos idos527 viewsEsta toma registró parcialmente a dos colectivos de la línea 60 equipados con carrocerías que en su tiempo fueron muy vistas. Llegaron en buena cantidad.
A la derecha tenemos un ejemplar con carrocería Alcorta de 1977 o 1978 que estaba equipado con chasis largo, el "1114" con 5,17 metros entre ejes. El ver este modelo con ventanillas en tres partes sobre un bastidor más largo de lo normal es muy raro.
Le sigue otro "1114" pero carrozado por El Diseño entre 1980 y 1981, también sobre un chasis de la versión más larga. Es de los años señalados por el tipo de ventanillas colocado.
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Línea 60 - Dos iconos de los tempranos '802437 viewsEn esta foto quedaron registrados dos de los modelos más vistos en la línea 60 a comienzos de los '80: los "Campeón '78" de El Indio y el panorámico de A.L.A.
Estos dos perfiles se hicieron fuertes en la 60, junto a los modelos contemporáneos de carrocerías como San Miguel, El Diseño, La Preferida y el común de El Indio, entre otras.
Como en aquellos tiempos la renovación de la 60 era muy acelerada, fueron pocos los que llegaron en servicio a la segunda mitad de los '80. Hacia 1986 la mayoría había sido sustituida por unidades cero kilómetro más nuevas y éstos habían prácticamente desaparecido por completo.
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Línea 60 - Combinación no muy conocida1614 viewsSi bien la combinación de chasis Mercedes Benz L-312 con carrocería El Halcón no fue tan rara, pues hubo unas cuantas unidades en servicio, por esas casualidades no es tan fácil de conseguir en fotografías.
Este fue el último modelo de El Halcón con ventanillas de subir y bajar, sustituidas por corredizas hacia 1954.
Pertenece a la celebérrima línea 60, empresa que durante muchos años fue cliente de esta carrocera, pero en baja escala.
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Línea 60 - Atractivo "once asientos"2171 viewsEsta imagen nos muestra un simpático colectivo de 11 asientos perteneciente a la mítica línea 60, carrozado por la tradicional firma porteña El Trébol, que inició sus actividades en la seguna mitad de la década de 1930 y se mantuvo activa por algo más de tres décadas.
El coche es un Chevrolet de 1941 ó 1942. Creemos que esta toma fue hecha entre mediados y fines de la década de 1940. Las dos patentes, la provincial y la de la C.N.C.T. así lo indican. No es previa a la incautación de 1943.
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Línea 60 - Añoso recuerdo en colores489 viewsEs muy raro encontrar fotos de colectivos Chevrolet "Sapo" en servicio y en colores. Es algo muy poco usual y por eso consideramos a esta imagen como un testimonio extraordinario de los transportes del ayer.
Nos ubicamos sobre la avenida Juramento apenas cruzando Cabildo. Detrás a la izquierda se ven los árboles de la plaza General Manuel Belgrano y arriba al centro se alcanza a ver una pequeña parte de "La Redonda", la iglesia tan característica del barrio.
Se ve un 60 tal vez detenido en su parada, orientado hacia las barrancas. Parece un "Sapo" con carrocería La Favorita. ¿Lo es? ¿Qué opinan?
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Línea 6 (58) - Variante de esquema no muy vista789 viewsNos alegra poder presentar otra imagen de una línea desaparecida hace décadas (la 6 comunal de Tres de Febrero, luego fusionada al ex ómnibus 168 para formar la 58), en este caso con una variante en su esquema de pintura.
El corriente era igual al de la línea 21 y luego se agregaron recortes amarillos en el lateral. Esta unidad aparenta tener el celeste más claro (será por eso que las letras góticas fueron pintadas en colores oscuros), no tiene los agregados en amarillo y ya tiene un logotipo.
Asombra la razón social expuesta, con el 3 en números y la leyenda S.A. La prestataria "legal" se llamaba Transportes Tres de Febrero S.R.L.
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Línea 6 (58) - Raro ejemplar para su zona de influencia1043 viewsSi bien la unidad cuyo frente vemos en la foto no es rara de por sí (se trata de un Mitre fabricado a fines de los '50 en buena cantidad) sí lo es para la zona en la que la línea trabajaba, el noroeste del Gran Buenos Aires.
Se trata de la línea 6 de Transportes 3 de Febrero, que en 1968 se fusionó con el ex ómnibus 168 de Transportes Automotores Noroeste y armaron una extensa línea entre Retiro y Puerta 8, que en sus últimos años se numeró 58.
Era raro ver un Mitre por el área del Gran Buenos Aires que esta línea recorría y de allí lo raro. Si fuera de la zona sur, sería un modelo normal de la época.
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Línea 6 (58) - Interesante ejemplar para admirar919 viewsLa perspectiva de la foto o el tamaño del coche respecto de la trompa (su chasis es corto) nos confundió respecto del modelo de su bastidor: o era un Mercedes Benz L-312 normal o un "Curvo" O-3500 y nuestros amigos indicaron que es el primero.
De lo que sí estamos seguros es de su carrocería: se trata de una Antártida Argentina fabricada hacia 1956 ó 1957, de las últimas versiones que esta firma diseñó y fabricó.
Se encuentra al servicio de la empresa Transportes 3 de Febrero, que explotaba la línea 6 comunal del partido homónimo. Es la misma que se fusionó con el antiguo ómnibus 168 ex Transportes de Buenos Aires para formar la línea 58 de Retiro a Puerta 8.
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Línea 59 - Viejo ícono de los ´804119 viewsLa línea 59 fue una asidua compradora de los productos de El Detalle, sobre todo de 1979 en adelante.
Este fue uno de los últimos "1114" que circularon en la línea. Lo vemos redecorado con una de las libreas que se aplicó con la llegada de las primeras unidades frontales de motor trasero, en 1988.
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Línea 59 - Unos de sus clásicos de comienzos de los '701368 viewsSi bien en la época mencionada la carrocera más elegida en la línea 59 fue El Indio, con su famoso modelo "Cinta Azul de la Popularidad", también se incorporaron varios coches carrozados por La Favorita sobre chasis semifrontal, tanto Mercedes Benz 1112 como 1114.
El de la foto está fabricado entre 1971 y 1972, sobre LO-1114. Se ve que habrá sufrido un accidente y tuvo una repintada en un taller que no fue la carrocera original: el cuerpo de filete de las ventanillas es continuo, diferente del que traían de fábrica, que se limitaba a un pequeño "antifaz" que rodeaba la ventanilla y dejaba un espacio en los parantes, en el cual se pintaba el color del techo.
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Línea 59 - Uno de sus FIAT793 viewsPese a que no tiene ninguna insignia en su frente, lo poco que se ve de su llanta delantera nos indica que esta unidad de la línea 59 fue carrozada sobre un chasis FIAT 130 AU. No se puede observar con claridad, pero o escaso que está a la vista parece ser de la variante "artillera" que era característica de esta marca.
Tiene otro detalle raro: su carrocería es Bus, pero la falta de superficies vidriadas sobre sus puertas y el diseño de sus ventanillas con la sección fija grande hizo que lo confundiéramos con un San Miguel. No obstante está confirmado el correcto fabricante.
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Línea 59 - Uno de sus clásicos de comienzos de los '70 (V)484 viewsEstos colectivos carrozados por El Indio de acuerdo a su exitosísimo modelo "Cinta Azul de la Popularidad" fueron uno de los iconos de la línea 59 en la década del '70. Fue el modelo más numeroso en su flota, seguido de los productos de La Favorita y de La Estrella. Esas tres carroceras equiparon, en un momento a cerca de dos tercios del total de sus unidades.
Esta toma realizada en la cabecera de la Estación Buenos Aires unió a dos de las firmas nombradas. Al centro y a la derecha se ven dos coches fabricados por El Indio y a la izquierda uno de La Estrella. El que está en primer plano es modelo 1971,
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