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Pedacitos de Historia


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Home > 002 - Líneas de Concesión Nacional 051/100

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Los "AFI" de la línea 60589 viewsEn 1995, una gran cantidad de ómnibus Mercedes Benz OHL-1316 carrozados por Bus marchó a la ciudad de Santa Fe. Se los distinguía por la combinación alfabética de su patente: AFI.
Recalaron en varias empresas que de a poco los devolvieron, tal vez por falta de pago. Aún les quedaban algunos años de vida útil por brindar.
Varias empresas los compraron y se desparramaron por todos lados. La 60 fue una de las compradoras, que se hizo de unos cuantos. Los amigos expertos en flotas sabrán decirnos cuantos fueron.
Vemos un ejemplar de la 60, que aparenta estar en buenas condiciones. Tiempo después algunos pasaron a Línea Sesenta S.A.
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Aclarando recuerdos503 viewsEn otra foto de esta empresa subida hace unos días, la número 117128 que muestra a un Scania Vabis carrozado por D.I.C., se habló de varios coches del mismo tipo ("camello") y hubo uno en especial que un amigo recordó y otro no.
Era el interno 42, que se aseguró que era un Mercedes Benz LO-1114 carrozado por Reparadic en los tempranos '70. Era usado, tal cual lo manifiesta su patente mendocina y lo aseguró quien lo recordaba.
Esta imagen deja en claro que el recuerdo era exacto y se lo presentamos a quien no logró traerlo a su memoria pero sí a su antecesor, un Leyland con Cametal.
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Línea 165 (65) - Recuerdos en Constitución555 viewsEsta imagen se rescató de una filmación realizada sobre la calle Brasil frente a la estación Constitución del Ferrocarril Roca y la plaza homónima. Nos muestra dos colectivos pertenecientes a la línea que en ese momento se numeraba 165, que es la 65 de hoy.
En primer plano tenemos un indiscutible clásico de la época, un Bedford carrozado por A.L.A. Fue un modelo que se produjo en gran cantidad y fue muy visto en el Area Metropolitana. Parcialmente oculto por el colectivo y la mujer se cruza se ve otro coche cuya carrocería es Alcorta y su chasis de la línea Chrysler (Dodge, Desoto o Fargo). Podemos ver a esa unidad completa, aunque de lejos, en la foto número 116845. Al coche más cercano se lo ve cuidado, con tazas, defensa, luces y filetes que lo embellecen.
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Interesante panorámica en Plaza Constitución666 viewsEstamos ante un paisaje que hoy es muy diferente. Aún no había pasado la piqueta por las manzanas por las que hoy discurre la autopista.
Estamos a mediados de los '60, ya sin tranvías y, dependiendo de la fecha de la filmación, sin trolebuses. Omnibus y colectivos, claramente distinguibles en ese momento, se entremezclan.
En cuanto a los colectivos, pertenecen a la línea 165 (la actual 65). El más visible es de la línea Chrysler, carrozado por Alcorta. Los ómnibus, ambos Leyland, representan a las dos generaciones: a la derecha un Marshall de los '60 de la línea 84, mientras que a la izquierda hay un Olympic ex T.B.A. cuya empresa no se puede distinguir. Podría ser un 169 de C.A.T.S.A.
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"Recuerdo plateado" cruzando la 9 de Julio479 viewsEsta filmación realizada entre fines de los '50 y comienzos de los '60 acertó a inmortalizar a todo color a un tranvía del modelo llamado "Tassara" en pleno cruce de una entonces tranquila Avenida 9 de Julio, a la cual en ese momento no le hacía falta ni siquiera semáforos. Algo muy diferente a nuestros días.
La imagen presenta un desafío: intentar establecer en cuales líneas pudo trabajar en el momento de ser filmado. Estamos al norte del Obelisco y, por la distancia, se puede sospechar que circulaba en la línea 99, que tuvo muchos coches como este. Otra alternativa sería la 23, pero no recordamos ver a este modelo de tranvías en su flota. Finalmente uno de nuestros amigos lo identificó como 99.
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Una de esas fotos casuales... (II)510 viewsEn ocasiones aparecen imágenes muy interesantes, de vehículos o líneas muy difíciles de conseguir en tomas que no fueron hechas para inmortalizarlos: son "protagonistas secundarios" en fotos familiares que tenían un objetivo muy diferente.
Esta fantástica imagen es una de ellas: vemos a tres señoras sonreírle al fotógrafo, mientras al fondo pasa un ómnibus Mack C-41. Por suerte hay muchísimas fotos de estos vehículos, pero casi ninguna de esta línea en donde trabajaron muchos años: la 172, renumerada 72 en 1969. Su cartelera se lee con bastante claridad.
Las fotos familiares a veces brindan sorpresas, como esta tan interesante.
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Fotos con alto contenido simbólico (II)703 viewsEs probable que no haya un lugar más emblemático para la S.A. Expreso Sudoeste que la costa quilmeña, donde tiene su sede administrativa y los playones principales desde hace muchísimos años. Es uno de los símbolos más fuertes de esa zona.
Por eso, esta foto sirve como emblema para esta histórica empresa, que acaba de cumplir 75 años de vida y con muy buena salud. Y eso es algo para celebrar.
El coche es uno de los iconos de la actualidad, un Agrale MT-15 carrozado por Todobus en los tempranos 2010. Hoy es la carrocería monomarca en esta empresa y la figura más representativa de la actualidad, merecedora de estar en este pequeño homenaje.
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Panorámica de época, en Retiro (III)662 viewsPor el ángulo que presenta esta interesante imagen, debería haberse tomado sobre la Avenida de los Inmigrantes, cerca del nudo de transportes de Retiro, camino a Puerto Nuevo. La posición de la Torre de los Ingleses que se ve al fondo nos hace creer esa orientación.
Fue tomada en los tempranísimos '70. Por lo tanto, ese colectivo de la línea 54 que sobresale de manera muy llamativa por su color amarillo, era casi nuevo. Es un Mercedes Benz LO-911 carrozado por El Detalle entre 1969 y 1970, un modelo que no fue muy visto en esta empresa.
Comparten la toma un pequeño Mercedes Benz L-312 carrozado por Velox de la línea 33 y un Bedford que podría ser P.Y.R., que trabaja en la línea 56.
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Otro Atlántida nuevito y sin estrenar738 viewsDa gusto saber que una empresa como la Atlántida, que si bien pertenece a un grupo empresario de gran tamaño que la estaba equipando con coches interurbanos "tipo ómnibus", lentamente recupera parte de su "esencia micrera" con la incorporación de coches como el que nos muestra esta imagen, tomada apenas salió de la fábrica.
Es un Agrale MT-17 carrozado por Saldivia de acuerdo a su modelo Aries A-345 GT. Se lo ve bastante atractivo pese a lo simple de su corte de pintura, que le hace perder algo de presencia.
Quizás ya esté en actividad, porque esta imagen se tomó hace algunas semanas. Veremos cuantos coches como este llegan, con el tiempo.
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Línea 55 - Recuerdo de los '70 (III)533 viewsEn los '60 y tempranísimos '70, la línea 55 compró unas cuantas carrocerías a la firma El Cóndor. No llegaron a ser mayoría en la flota, pero ingresaron las suficientes como para verlas bastante seguido, de diferentes modelos y versiones. De 1972-73 en adelante no registramos muchos ingresos. Las compras recurrentes parecen cortarse en esa fecha.
Por desgracia no se ve la patente de este "convencional", pero algunos detalles nos hacen suponer que fue fabricado entre 1967 y 1969. El más notorio es el "chapón" del pasaruedas trasero, que dejó de colocarse habitualmente hacia 1969 ó 1970. Si bien hubo posteriores que lo llevaron fueron muy pocos y se supone que eran puestos a pedido.
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Línea 60 - Uno de sus frontales "sesentosos" (II)534 viewsEsta imagen nos remite a los tempranos '60, cuando Micro Omnibus Norte frontalizó parte de su flota para atender los nuevos servicios de media distancia a Zárate y agrandar el tamaño de algunas unidades con las que prestaba el clásico recorrido entre Constitución y Tigre.
Las "zarateñas" fueron micros de gran tamaño, con chasis de mediano o gran porte. Una serie más pequeña, fabricada sobre Mercedes Benz OP-312, sirvió en ambos servicios.
Esta imagen muestra a una de estas últimas carrozada por Cametal, en ese momento afectada al piso Constitución - Tigre.
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Línea 76 - Recuerdo de los '50448 viewsEsta hermosa foto nos hace retroceder a fines de los '40 o inicios de los '50, cuando la línea 76 contaba con una buena cantidad de colectivos carrozados sobre chasis Chevrolet del tipo conocido coloquialmente como "Sapo". Algunos llegaron inclusive a ingresar activos a la década del '60, aunque fueron muy poquitos.
El estado del coche de la foto refleja mucho cuidado y esmero, pero no tiene muchos ornamentos externos. El que se lo perciba como muy bien mantenido sin muchos adornos que lo realcen es algo meritorio y destacable.
Su carrocería parece La Unión, pero esperamos sus opiniones para confirmarla.
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Línea 97 - Recuerdo de los '70 (II)460 viewsSi bien esta toma es borrosa debido a que se rescató de una filmación correspondiente a un viejo noticiero, sirve para recordar a la línea 97 en épocas de Transportes Automotores Boedo, en los '70. Esta toma corresponde a esa década, aunque varios coches como este ingresaron activos a la década siguiente. Algunos fueron muy longevos.
No pudimos determinar su carrocería con seguridad absoluta. Podría ser A.L.A., Biglia, L.A.B.I.G.L.E.A. o la sucesora de esta última: Crovara. Al no ser muy nítida, no logramos establecer al fabricante correcto. Lo cierto es que está carrozado sobre un chasis Mercedes Benz LO-911.
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Día temático 103 - Bellezas para admirar (VIII)1690 viewsEl vehículo "tipo colectivo" con trompa siempre fue propicio para embellecer de mil formas. A nuestro juicio se destacaban más que las unidades "tipo ómnibus" actuales, tal vez por sus formas clásicas. Daban pie a utilizar todo tipo de ornamentos y, complementados por un buen roncador, quedaban bárbaros.
Este "1114" carrozado por El Indio de Transportes Automotores Riachuelo nos muestra varios implementos clásicos en toda unidad que quisiera destacarse. El taparuedas (no siempre vistoso), las luces complementarias sobre el paragolpes, los apliques y hasta la patente con los colores de nuestra bandera eran accesorios muy vistos en todo coche "famoso".
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Sorpresa mayúscula sobre "1112"693 viewsEste raro colectivo nos aportó una gran sorpresa, algo que desconocíamos por completo.
Por su aspecto general y su frente, siempre pensamos que la autora de esta carrocería había sido Bogovic Hnos. La similitud de su frente con el modelo más conocido de esa carrocera, con ventanillas más amplias que las de este ejemplar, nos hizo convencer de que esta fue una rara variante de lo más conocido.
Pero uno de nuestros amigos, que llegó a tomarlo, nos aportó el nombre de la verdadera fabricante: P.Y.R. No sabíamos que habían llegado a equipar chasis semifrontales como este Expreso Cañuelas. Es una sorpresa mayúscula.
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