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Pedacitos de Historia


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Home > 002 - Líneas de Concesión Nacional 051/100

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Línea 91 - Anciano ejemplar, ya en manos del Grupo D.O.T.A.512 viewsEn el momento que la línea 91 perdió su independencia y terminó en manos del Grupo D.O.T.A. tenía una flota bastante envejecida. El porcentaje de unidades nuevas o recientes era bastante bajo y contaba con muchas cuya antigüedad era excesiva.
Esta imagen nos muestra a uno de estos "venerables ancianos", que como su número interno lo indica ya estaba en manos de la nueva administradora. Es de la centena del 500, impuesta sobre la antigua numeración que solo tenía internos pares.
Es un clásico "1114" carrozado por C.E.A.P. en 1977, tal vez el último que trabajó en una línea de concesión nacional.
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Línea 54 - Dos clásicos de los '80368 viewsLa Empresa General Roca encaró una renovación a gran escala en sus líneas nacionales, en los tempranos '80. Se renovó gran parte de las unidades clásicas por colectivos cero kilómetro que a la larga originaron una crisis, porque parte no se pudo pagar debido a que habían sido comprados a través del Plan Dólar.
Hubo dos carrocerías que fueron las principales proveedoras: El Detalle e Independencia, junto a otras que participaron en menor cantidad. Esta imagen acertó a reunir a las dos principales sobre la avenida Corrientes, cerca del Correo Central en su camino a Retiro. Estimamos, por los automóviles que los acompañan, que la foto se tomó entre fines de los '80 y los tempranísimos '90.
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Línea 96 - Recuerdo de los '80363 viewsTransporte Ideal San Justo contó con algunos representantes de este modelo de Carrocerías Supercar, cuyas líneas estilísticas se adaptaron sobre todo tipo de chasis. Ya sean "con trompa" como los "1114" o los Ford o sobre frontales como el Mercedes Benz OF-1214 y hasta algún Ferroni perdido. La "TISJ" adquirió unos pocos, todos semifrontales.
El ejemplar que nos muestra esta imagen data de fines de 1984. Así lo indican sus llantas, que son del modelo más viejo. Su impecable presencia indica que fue fotografiado cuando nuevo, recién entregado.
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La línea 56 en plena "metamorfosis"1091 viewsEsta foto es muy curiosa y marca una época de transición de la línea 56 que no duró mucho: el colectivo pertenece a Empresa de Transportes Fournier, era fijo de su flota y tiene en su costado un logotipo improvisado con la razón social anterior, Micro Omnibus Autopista.
Como la prestataria anterior no había caducado, si no que la Fournier compró gradualmente partes de su paquete accionario hasta ser mayoritaria, la razón social se mantuvo vigente un tiempo antes de ser reemplazada en su totalidad por la de su compradora.
No hubo muchos vehículos en la calle con esta "dualidad transitoria", por eso esta imagen es realmente rara. El coche es un "1114" carrozado por Crovara en 1986.
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Sorpresa en la línea 991944 viewsEn marzo de 1993 comenzó a llegar a la línea 99 un lote de ómnibus OA 101 de El Detalle con esta rara coloración, que se intercalaron con sus "hermanos" con el esquema de pintura correcto y circularon así un par de meses.
¿Qué pasó? Estas unidades, pese a ser propiedad de la empresa 27 de Junio, se estrenaron en la ciudad de Mar del Plata, en la empresa local El Libertador (obsérvese la inscripción en el lateral)
Cómo se estrenaron en "La Feliz", salieron de fábrica con un "mix cromático" que combinaba los colores de ambas empresas, con el blanco de la 99 en el techo y, abajo, el azul de El Libertador.
Cuando volvieron a Buenos Aires, el apuro por sacarlos a la calle hizo que circularan tal cual llegaron de Mar del Plata, coexistiendo con los coches rojos hasta que hubo un tiempito para pararlos en el taller de chapa y pintura y repintarlos como se debía.
Aquí lo vemos junto a un ejemplar con los colores correctos, durante el escaso tiempo que circularon pintados de esta manera.
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Línea 90 - Otro de sus coches más recientes1807 viewsYa hemos comentado, en diferentes ocasiones, que la flota de la línea 90 antes de "ramalizarse" gracias a su absorción dentro de la línea 111, tenía muy pocas unidades cuyo año de fabricación era más reciente que 1978. Un pequeñísimo grupo correspondía a 1979 y solo una o a lo sumo dos, eran de 1980.
Esta foto nos muestra a uno de los pocos coches de 1979 que llegaron a circular. Carrozado por El Diseño, llegó a ser repintado de 111 y renumerado dentro de la flota estable como 99.
Circuló durante toda la gestión de Los Constituyentes original dentro de la 90 y rotaba en ambas líneas. Desapareció a poco de la llegada del Expreso San Isidro como "co-prestador" dentro de la empresa.
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Recuerdos en Chacarita2042 viewsEstamos en Corrientes y Jorge Newbery, mirando a Chacarita. Podemos apreciar una interesante "fila india" de recuerdos que están a pocas cuadras de sus respectivas cabeceras.
Abre la marcha un interesante "1114" carrozado por Crovara de la recordada Empresa de Transportes Los Andes y su línea 78. Lo siguen dos coches de la línea 176, el primero es un producto de La Favorita circa 1987 y el último es uno de los tantos coches de El Detalle que circularon en el Expreso General Sarmiento durante los '80.
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Dia temático 23 - Líneas interurbanas del Area Metropolitana (III)1884 viewsLa "Lujanera" fue una de las más históricas y añosas, cuyo piso descendía de antiguos servicios de diligencias. Desde los '30 hasta su desaparición, pasó por las manos de diferentes empresas e incluso por las del Estado Nacional a través de Autorrutas Argentinas.
La última prestataria fue Transportes Automotores Luján, formada por los integrantes de la antigua empresa 17 de Octubre, que tuvo que cambiar su nombre de apuro tras la Revolución Libertadora.
Si bien la pose de la unidad de la foto no es para nada decorosa, nos muestra a uno de los modelos clásicos de la década de 1970, fabricado sobre chasis Mercedes Benz O-140. Fue el modelo mayoritario desde los tempranos '70 hasta finales de esa década. Los últimos se retiraron de circulación hacia 1982-83.
Hoy día, Atlántida presta un servicio rápido desde Plaza Miserere que cubre parcialmente a esta línea, pero pese a su existencia la zona oeste aún siente la ausencia de la 52. Creemos que hoy sería muy útil.
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Diez años, diez fotos destacadas (II)786 viewsEsta fantástica fotografía nos muestra a un ómnibus Leyland ex Transportes de Buenos Aires luego de la privatización de este sistema. Ya estaba en manos de la Compañía Avellaneda de Transportes y lo vemos adentro de su estación, llamada Devoto.
Luce los colores con los que esta empresa reemplazó al plateado estatal, que son los mismos que llevó durante años la línea 105 (azul abajo, techo plateado y franja roja). Lo vemos al servicio de la línea 110, la actual 90.
Con esta imagen también queremos recordar a nuestro buen amigo Carlos Achaval, conocido aquí como "Espam", que compartió su amplio conocimiento y amistad con todos nosotros hasta su fallecimiento.
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Línea 51 - Un OF "disfrazado"2020 viewsMal mirado, este interesante Mercedes Benz OF-1214 carrozado por C.E.A.P. parecería uno de los tantos cero kilómetro que el Expreso Cañuelas incorporó a comienzos de los '90, pero no es así.
La carrocería corresponde al período comprendido entre 1991 y 1993, pero la patente, cuyo guarismo corresponde a 1984, no deja lugar a dudas: esta unidad fue recarrozada.
Quizás el coche original sufrió un incendio, o la destrucción de su carrocería por un accidente. Sea por lo que fuese, lo cierto es que este aparentemente inmaculado "OF" en realidad no es lo que parece. Ya tenía cerca de 10 años encima, cuando fue recarrozado.
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Línea 99 - Uno de sus últimos coches "no panorámicos"3733 viewsEsta unidad fue muy longeva: sobrevivió hasta alrededor de 1987. lleva la librea inaugurada por los Ford B-7000 Crovara de 1981, con esas franjas agregadas en el lateral rojo.15 comments
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Dos líneas "humildes" de los '802148 viewsEsta imagen reunió a dos líneas a las cuales, en la época de la toma, podemos calificar como "humildes", aunque sus realidades eran diferentes.
La línea 84 poseía una de las flotas más vetustas de la época, junto a líneas como la 23 y la 97, por ejemplo. Con mayoría de coches de modelo antiguo, cumplía sus servicios con algunas deficiencias, pero los cumplía.
La realidad de la 181 era distinta: si bien no poseía muchos coches viejos, la gran cantidad de Ford en servicio le daba un toque de línea "de suburbio" que las líneas con flota "de punta" en aquellos años, como la 152, la 39 o la 68, por ejemplo, no tenían.
Esta foto data de mediados de los '80 y nos muestra a uno de los coches de modelo más reciente de la 84 (es de 1981) y a un Ford "Frontalito" de la 181.
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Línea 71 - Sus primeros "Superpanorámicos"683 viewsCuando Transportes Colectivos de Pasajeros Líneas 22-171 incorporó sus primeros "Superpanorámicos" de Carrocerías El Detalle, allá por 1979, aún utilizaba el esquema de pintura tradicional que era una copia del clásico de Rastreador Fournier con el agregado de una franja roja.
Este esquema se mantuvo hasta 1982, cuando comenzaron a salir coches iguales a este pero con la "pollera" totalmente azul. Al mismo tiempo se eliminó el corte estilo "ala dinámica" del lateral.
Durante algunos años coexistieron ambos cortes de pintura y hacia 1986 el que vemos en la foto fue eliminado por completo. Este ejemplar, fabricado en 1981, nos muestra la variante tradicional en plenitud.
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Variante de Bi-met no muy vista440 viewsAntes que Bi-met iniciara la fabricación de su modelo más famoso de los '80, que se distinguía por tener una "ochava" en el extremo inferior trasero de la última ventanilla, fabricó una variante que derivaba de su bien conocido diseño con desniveles en el techo, pero que en esta versión se había suprimido.
Además, se le colocaron ventanillas divididas en tres partes, cuando hasta ese momento las más usuales eran las que tenían solo dos secciones.
Fue un modelo agradable a la vista pero "normal" para aquellos tiempos. No era revolucionario en sus líneas, pero sí muy actual.
Vemos a un ejemplar transitar el centro de la ciudad de San Martín, al servicio de la línea 78 en tiempos de la recordada Empresa de Transportes Los Andes.
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Línea 87 - Recuerdo de mediados de los '80574 viewsSi bien estos "frontalitos" Mercedes Benz OC-1214 carrozados por El Detalle trabajaron en la línea 87 durante toda la década del '80, podemos establecer que esta imagen se logró hacia 1985, momento en el cual se incorporó esa cartelera publicitaria de pequeño tamaño en su lateral, que fue una iniciativa de la propia Cámara Empresaria de Autotransporte de Pasajeros, que formó una empresa que tenía su misma sigla, obviamente con otras palabras. Ese pequeño detalle nos permite calcular la fecha. Y esa cartelera estaba aún sin estrenar.
El coche mantiene su esquema de pintura original, que incluye las "alas" celestes en el tren trasero. Cerca del final de sus servicios fueron repintados con los nuevos cortes que la empresa adoptó de 1986 en adelante.
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