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Pedacitos de Historia


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Home > 002 - Líneas de Concesión Nacional 051/100

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Línea 80 - Perfil de uno de sus clásicos de los '70 (II)792 viewsSi bien la línea 80 en los '70 renovaba bastante seguido, algunos coches sin puerta trasera ingresaron a esta década con comodidad y trabajaron hasta más o menos 1976 ó 1977.
Quizás la unidad de la foto, Mercedes Benz L-312 con carrocería A.L.A. fue una de las que más duró: podemos datarla en 1965. Los primeros coches con este tipo de ventanillas salieron entre fines de 1964 y comienzos de 1965. Por carecer de puerta trasera, sospechamos que se fabricó en el último año nombrado.
Lo vemos a punto de pasar por debajo del puente del Ferrocarril Mitre ubicado en la confluencia de las avenidas Crámer, De los Incas y Elcano.
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Línea 80 - Recuerdo de sus viejos colores1803 viewsSi bien, por querer a los viejos transportes, uno puede tener la tendencia de menospreciar lo moderno por idealizar lo antiguo, creemos que el esquema de pintura que nos muestra esta imagen fue el más atractivo de los que lució la línea 80 desde su privatización en 1955 hasta la actualidad.
El ocre de franja y cuerpos de filete le daba un toque muy personal y distintivo, lograba que el esquema se diferenciara claramente de otras líneas que también utilizaban el rojo y el negro como colores principales.
En 1985, un nuevo corte desechó el ocre y le dio más preponderancia al blanco. De ahí en adelante, los esquemas perdieron parte de su personalidad.
Este viejo Mercedes Benz LO-1112 carrozado por Biglia a fines de los '60, nos permite recordar aquellos viejos tiempos en plenitud.
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Línea 80 - Recuerdo llegado desde los '701238 viewsLa línea 80 adquirió un gran lote de colectivos en las carrocerías Biglia y L.A.B.I.G.L.E.A., que como sabemos eran "parientas" entre sí, desde mediados de los '60 hasta 1973, aproximadamente. Buena parte de sus componentes eligieron modelos de esta firma en el período etáreo nombrado.
Esta imagen nos trae su recuerdo, con un "plus visual" adicional: la costumbre de no arrimar demasiado al cordón de la vereda para levantar pasajeros, defecto operativo que en esa época originaba muchas quejas.
Los pasajeros, por desgracia, tapan parte del lateral y no podemos determinar con claridad cual de las dos carroceras fabricó a este ejemplar. Por ciertas características de su frente nos parece un Biglia, pero podría no serlo. En este caso, también esperamos sus opiniones.
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Línea 80 - Un clásico bien de frente1266 viewsYa sabemos la afinidad que hubo entre la línea 80 y la carrocera Crovara (y su antecesora L.A.B.I.G.L.E.A.) Las unió una intensa relación comercial, que se mantuvo prácticamente hasta el cierre de esta firma tan popular en los '80.
Pese a estar muy de frente, distinguimos que se trata de un ejemplar del modelo que se fabricó entre fines de 1979 y mediados de 1981, con diseño corriente, sin novedades estilísticas pero atractivo, que fue muy difundido en algunas líneas de carácter nacional.
Por su número de patente bien puede ser de fines de 1979 o inicios de 1980. Podría ser de cualquiera de los dos años y no nos consta su año real.
Se ven unos curiosos bollos en su capot. ¿Cómo se habrán producido?
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Línea 80 - Un clásico de la década homónima1347 viewsEntre 1982 y 1983, llegaron a la línea 80 varios ejemplares de chasis corto, de 4,83 metros entre ejes, carrozados por la entonces popular firma El Diseño. Tenían como característica la ausencia de puerta izquierda plegadiza, reemplazada por una enteriza que podemos ver en esta imagen.
Llegaron con el esquema de pintura histórico que incluía el ocre y quedaban muy vistosos, pero en la segunda mitad de los '80 fueron repintados con la variante con franja blanca y sin cuerpo de filete. Y realmente quedaron bastante deslucidos respecto de su corte original.
Circularon hasta apenas entrados los '90, cuando fueron reemplazados por unidades nuevas.
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Línea 80 - Un clásico de los '701406 viewsQuien recuerde a la línea 80 durante los '70, seguramente tendrá a dos modelos como emblemáticos de esa década, sobre todo de la primera mitad y parte de la siguiente. Uno es el que nos muestra esta foto, fabricado por Carrocerías El Indio de acuerdo a su más que conocido modelo "Cinta Azul de la Popularidad" y el otro es el que, con leves variantes, fabricaron Biglia y L.A.B.I.G.L.E.A. Tuvo de los dos y se veían muy parecidos, como si fueran uno solo.
Más de la mitad de la flota se componía de unidades como las descriptas, mientras que otras acompañaban en cantidades menores. Fueron mayoría hasta 1977-78, cuando comenzó una renovación gradual que las quitó de las calles por completo hacia 1982-83, aproximadamente.
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Línea 80 - Un clásico de los '70 (II)617 viewsEste colectivo es uno de los más representativos de Transportes Nueva Chicago y su línea 80 durante los '70. Junto con el "Cinta Azul" de Carrocerías El Indio fueron los más vistos en su flota por aquellos tiempos.
Esta hermosa imagen nos regala no solo el tres cuartos perfil del colectivo: también nos trae a su hermoso color de la época, con rojo y negro de base más el poco frecuente ocre. Era una combinación poco usual y atractiva. No hubo muchas líneas que utilizaran este color, que a mediados de los '80 se dejó de utilizar.
El coche es un Mercedes Benz LO-911 de 1970, carrozado por la firma Biglia.
ACLARACION DE CREDITO: esta foto pertenece a la familia Distéfano. Pedimos disculpas por la involuntaria omisión.
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Línea 81 - ¿Uno de sus coches más modernos?1397 viewsEl frente de este colectivo es inconfundible: su diseño es típico de los productos de Carrocerías Velox de fines de los '60 o comienzos de los '70.
Lo vemos al servicio de la recordada línea 81. Es probable que este ejemplar haya sido uno de los de modelo más reciente que llegaron a circular en esta línea, antes de la caducidad de su concesión. No llegaron a incorporarse muchos coches con puerta trasera y este la poseía.
Desconocemos donde estaría estacionado en el momento de tomarse la foto. ¿Tal vez en su cabecera de Caballito al sur? Nos fue imposible determinar el lugar.
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Línea 81 - ¿Uno de sus coches más modernos? (II)1248 viewsYa presentamos otra vista de este mismo coche perteneciente a la recordada línea 81, que en el momento de tomarse esta imagen estaba a cargo de la empresa 25 de Marzo.
La otra era bien frontal, pero en ésta podemos apreciarlo un poco más de costado. Por eso, calculamos que su fecha de fabricación es 1969-70, detalle por el cual podemos afirmar que estamos ante uno de los coches de modelo más reciente con los que esta línea llegó a tener en su flota, que generalmente era anticuada.
Se trata de un Mercedes Benz LO-911 carrozado por Velox, correspondiente al último modelo urbano fabricado en cierta cantidad.
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Línea 81 - El accidente de su interno 61652 viewsMeses atrás mostramos una foto, que en su oportunidad llamó la atención porque es la única que nos muestra la razón Línea 81 S.A. pintada en el lateral de la unidad. Es una foto rarísima, que tenía un detalle: el coche tenía su trompa prácticamente "borrada" debido a un accidente.
Bueno, esta foto nos muestra ese choque. A la derecha vemos al Dodge Polara que embistió al colectivo en su trompa. Venía a tal velocidad que, además de destruir su propia trompa, destruyó la del colectivo contra el que impactó.
Si del colectivo en sí hablamos, podemos comentar que nos muestra una rareza: la última cabecera en Capital, otorgada tiempo antes de ser caducada: el cruce de la avenida Cobo con Curapaligüe, al cual llegó meses antes de desaparecer.
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Línea 81 - Legendario recuerdo, cuando nuevo1983 viewsSon bien recordados los colectivos incorporados por la línea 221, luego 81, que Gnecco equipó con su famoso modelo "Superamérica". Ya hemos expuesto alguna foto de ellos, pero ya con muchos años encima y con signos de "fatiga"
Esta espléndida imagen nos permite apreciarlo cuando nuevo, en su ablande. Como se ve, era del modelo simplificado, con bandera lisa y seguramente con la culata menos vistosa, con las luces de posición verticales y no horizontales, empotrados dentro de una nervadura de la chapa.
Hubo varios Superamérica en esta línea, tanto sobre chasis Mercedes como sobre Bedford. Hacia mediados de los '70, los últimos fueron retirados de servicio.
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Línea 81 - Otro de sus Bedford1646 viewsEsta vieja línea, a cargo de la recordada empresa 25 de marzo, supo tener muchos Bedford en su flota, carrozados por diferentes firmas. Algunos llegaron usados y otros cero kilómetro, en los tempranos años '60.
Esta imagen nos muestra a un ejemplar "cazado" justo en su visita al gomero. Fue carrozado por Caseros hacia 1964, con un modelo no muy visto, con un alero delantero pronunciado, de grandes dimensiones y un conjunto parabrisas-ventilete muy redondeado. No conocimos muchos ejemplares como éste en servicio.
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Línea 81 - Otro fabuloso recuerdo en colores1621 viewsEn este caso, nos encontramos con otro hermoso recuerdo de la línea 81 a todo color, fotografiado durante un viaje de paseo o ablande. El paisaje circundante no se corresponde con ninguno de los que la línea recorría.
La unidad fue carrozada por la firma Quilmescarr, de acuerdo a su modelo más conocido, el que produjo durante casi toda su existencia. El largo de sus ventanillas nos indica que era un ejemplar carrozado sobre chasis corto, de ésos que contaban con tres ventanillas por lateral o, a lo sumo, con tres más un pequeño suplemento en su parte trasera.
La foto nos permite apreciar sus colores, los cuerpos de filete de época y la razón social claramente pintada en pequeño tamaño, tal cual era la costumbre en la empresa. Solo en algunos coches, hasta donde sabemos, se pintó la leyenda en grande, abarcando todo el lateral.
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Línea 81 - Otro recuerdo de los '701239 viewsEsta foto nos vuelve a traer el recuerdo de una línea nacional caducada muy extrañada: la 81. En este caso, nos trasladamos a la década del '70 montados en este simpático Bedford.
Su frente no nos deja dudas sobre la carrocera que lo fabricó: se trata de Caseros. Su frente, con esos parabrisas tan chicos y bandera amplia y completamente plana, son característicos de este modelo, que no tuvo una difusión masiva, pero que fue bastante visto en las calles.
Esta foto no parece ser de los últimos tiempos de la línea: aún aparece Primera Junta como cabecera en Capital, antes de ser trasladada a Cobo y Curapaligüe. Pese a ello, no es una señal clara: muchos coches no modificaron su cartelera inmediatamente después del alargue.
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Línea 81 - Otro recuerdo de sus últimos tiempos1261 viewsQuizás éste haya sido uno de los últimos colectivos que se pusieron en servicio en la línea 81, no mucho antes de su caducidad.
Era un Mercedes Benz LO-911 carrozado por El Cóndor entre 1969 y 1970, que había llegado desde la línea 21. Si bien en esta imagen no se ve con claridad, debajo de las primeras ventanillas llevaba la razón social "Línea 81 S.A.", que señala de manera inequívoca que el fin de su historia estaba cerca.
Fue uno de los coches que llegó a tener puerta trasera y, aunque era antiguo, fue un buen refuerzo para esta línea tan recordada.
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