002 - Líneas de Concesión Nacional 051/100 |
 |
| TITLE |
+ |
- |
| FILE NAME |
+ |
- |
| DATE |
+ |
- |
| POSITION |
+ |
- |
|
|
Una flota más que variopinta (III)581 viewsEsta imagen fue tomada durante algún evento realizado en el partido de Tres de Febrero, ante la inauguración de un nuevo ramal o alargue de la empresa homónima, prestataria de la línea 6 comunal que luego se integró al ómnibus 168 para formar la línea 58 desaparecida en 1973.
Por lo que se ve, la flota a la vista es muy diversa e interesante. El único colectivo que se puede identificar con cierta claridad es el puntero, un Bedford de 1957 cuya carrocería es Universal. Le sigue un Mercedes Benz L-312 con una carrocería de la segunda mitad de los '50 poco clara, otro que parece Luna, un El Detalle con "cuernitos" y los últimos no se ven bien como para identificarlos con la seguridad necesaria. ¿Alguien reconoce a alguno?
|
|
Línea 203 (93) - Un clásico para adivinar571 viewsEste simpático colectivo de la línea 203 (hoy 93) al cual vemos con signos de "cariño" (defensa de hierros torzados, gálibos embanderados, filetes y adornos menores) que significan cuidado en su mantenimiento, es un ejemplar interesante para jugar un rato.
El tema es reconocer su carrocería. Ese frente tan típico de La Favorita nos puede hacer pensar directamente en ella, pero no lo es. Observen sus ventanillas inclinadas hacia adelante.
Finalmente, dos de nuestros amigos la identificaron correctamente: fue fabricado por Carrocerías Franklin, muy poco conocida.
|
|
Una empresa, dos tipos de vehículos706 viewsEsta fantástica imagen reunió a los dos tipos de vehículos que la Empresa General Roca operó durante los '60 y en una pequeña parte de la década siguiente: los colectivos y los ómnibus.
Los que nombramos primero fueron la columna vertebral de la empresa durante toda su existencia: con ellos nacieron y algunos llegaron a la caducidad de sus concesiones. En esta foto están representados por este vistoso Mercedes Benz L-312 con el capot sin anchar, carrozado por Agosti.
Los ómnibus, en cambio, se sumaron cuando tomaron a su cargo las líneas ex Transportes de Buenos Aires (111 luego 11 y 145) que operaron con Mercedes Benz O-321 H de origen alemán. Es el que vemos detrás del Agosti, semitapado. También trabajaron en la línea 223 (54).
|
|
La "60 idealizada"738 viewsPocos días atrás, tras subir una foto actual de la línea 60 con sus nuevos colores, muchos amigos expresaron su desazón por la sustitución de sus colores tradicionales, que acompañaron a Micro Omnibus Norte desde los tempranos '30. De hecho, alguna unidad aún los conserva a la fecha en la que subimos la presente imagen.
Las reacciones adversas al nuevo esquema son lógicas para quienes la vimos operar durante décadas. Se tienden a idealizar los viejos tiempos, sobre todo cuando fueron buenos.
Esta imagen nos devuelve un recuerdo de épocas añoradas. Los '70 fueron buenos para la 60, con ampliaciones de flotas, renovación bastante rápida y unidades de calidad. Esta foto nos muestra uno de los modelos típicos de esa década, el "Cinta Azul" de Carrocerías El Indio, incorporado por docenas.
|
|
Casi un 60 completo...1258 viewsEsta foto fue lograda en los talleres de pintura del Grupo D.O.T.A. en Puente La Noria, en el momento que se decoraban dos coches para incorporar a la línea 60 a cargo de Micro Omnibus Norte. Duele ver estos colores en lugar del tradicional, pero son parte de la historia reciente de esta línea.
El coche de la izquierda está en plena tarea de pintado y el de la derecha, un Agrale MT-17 carrozado por Todobus, está terminado. Salvo por un detalle: observen la ramalera dispuesta tras el parabrisas: tiene destinos de otra línea que es la 20.
Esta foto es más que interesante, porque el coche es todo de la 60 menos la ramalera. Este detalle convierte a esta imagen en una singular rareza.
|
|
Quién lo hubiera pensado... (II)1074 viewsEstamos en viaje desde la carrocera Marcopolo/Metalsur en Rosario, para encontrarnos con un grupo de unidades en viaje a sus respectivos trabajos. Aguardan a los conductores que los traerán al Area Metropolitana.
Hoy día vemos como un hecho normal la similitud de colores entre diferentes empresas, por la creciente concentración de líneas en menos manos. Pero imaginémonos esta imagen hace veinte o treinta años atrás: sería impensado que las líneas 79 y 84 compartirían el mismo esquema de pintura.
De haberse tomado esta imagen en, por ejemplo, 2001, tendríamos coches celestes con crema y rojo por un lado y blancos con rojo y azul por el otro. Pero el presente está cada vez más desteñido...
|
|
Recuerdo añoso de la actual línea 63434 viewsEs sabido que la línea 63 de hoy, a cargo de la empresa Bernardino Rivadavia, proviene de un viejo servicio de ómnibus homónimo, que fue absorbido por la Corporación de Transportes en los tempranos '40, renumerado como 163 a fines de esa década y traspasado al Estado Nacional cuando se hizo cargo directamente de la super empresa mixta caída en desgracia.
Esta imagen nos remite a mediados de los '50, cuando la entonces 163 operaba con los ómnibus Mack C-41 que conservó hasta luego de su privatización efectuada en 1961. Celebramos la aparición de esta foto en donde se ve el número de línea, porque no son muy frecuentes de encontrar. La avenida por la que circula parece ser Rivadavia, a la altura de Flores o Floresta.
|
|
Línea 84 - Estampa de una época (III)798 viewsDurante parte de los '80, sobre todo en la segunda mitad, este modelo, el "superpanorámico" de Carrocerías El Detalle, fue uno de los más vistos en la línea 84. Llegaron varios, usados. Lucían bien con estos colores, pese a ser apagados y no tan vistosos.
Esta imagen nos muestra un ejemplar datado en 1979. Aún no se habían adoptado las ventanillas con los marcos tintados en negro. Observen el logotipo, similar al que en esa época utilizaba D.O.T.A.: es probable que esta unidad haya llegado usada desde allí.
En el momento del traspaso a General Tomás Guido había varios coches como este en la 84. La mayoría no ingresó a la nueva empresa.
|
|
Paisaje del recuerdo frente a Retiro Mitre646 viewsNos ubicamos en la dársena más cercana a la estación Retiro del Ferrocarril Mitre, en una escena tomada hacia 1960. Es seguro que la persona que tomó la fotografía se ubicó frente a la entrada de la vieja parada de taxis que se ubicaba dentro del edificio, detrás de esa pared mayormente vidriada que se ve en primer plano.
Se destaca el ómnibus Leyland Olympic, cuya carrocería ya había sido reformada por Transportes de Buenos Aires. Es casi ciento por ciento seguro que, al circular por esa calle, estaría al servicio de la línea 101, que llega a nuestros días con el número 100.
Adelante se ve la parte superior de un colectivo, con luneta inusualmente "llorona", cuya línea es imposible de identificar. ¿106, tal vez?
|
|
Línea 140 (81) - Unico testimonio con el número a la vista598 viewsEsta foto sorprende: es la única que hasta el momento se conoce de una de las dos líneas (la 140) que tras unirse formaron la 221 -luego 81- que tiene el número a la vista. Exhibimos otras que se sabe que pertenecieron a esa línea, pero no se ven las carteleras, como en este caso.
El coche es uno de los fundacionales de la línea tras su privatización y es probable que la foto haya sido tomada muy poco después del evento: aún tiene el escudo de TBA en el lateral, pero ya cuenta con número interno bajo, señal de que está en manos del operador privado.
El coche es un Chevrolet "Sapo" con la trompa "conjunto Costa Rica" que se aplicaba cuando la original se destruía por accidente o desgaste.
|
|
Línea 221 (81) - Interesante ejemplar de sus primeros tiempos privados583 viewsLa primera flota de la línea 221 -luego 81- tras la unión de las líneas de microómnibus ex T.B.A. 130 y 140 estuvo compuesta en su mayoría por viejas unidades estatales, asignadas a sus trabajadores cuando se privatizaron.
Por eso, este colectivo carrozado por Costa Rica sobre Chevrolet de 1947-48 no fue raro de ver en esta empresa, pero sí con esa trompa fabricada por el mismo taller que construyó la carrocería para sustituir a las originales en una reparación a fondo.
Es uno de los célebres "Conjuntos Costa Rica" poco agradables estéticamente pero raros e infrecuentes de ver.
|
|
Línea 221 (81) - Recuerdo de los '60 (II)527 viewsQuienes alcanzamos a conocer esta línea en la calle recordaremos a este modelo tan llamativo como uno de los más vistos en los '60 y parte de los '70. Estos Gnecco "Superamérica" llegaron a la 221 (luego 81) en cierta cantidad, aunque finalmente no fueron tan numerosos. Hubo varios y se los veía bastante seguido, pero su incorporación estuvo lejos de ser masiva.
Todos los que recordamos estaban equipados con chasis Bedford. Si hubo algún Mercedes Benz con esta carrocería no lo tenemos presente. Sería bueno si algún amigo memorioso pudiera aclararnos si no existieron o si en realidad hubo alguno.
Algún ejemplar resistió su reemplazo hasta mediados de los '70. 1976, aproximadamente.
|
|
Línea 188 (88) - Ejemplar para identificar631 viewsEsta bella foto nos presenta un coche al servicio de la línea 188 de Línea Expreso Liniers, la misma que continúa en actividades bajo el número 88.
Su diseño nos dice que es un ejemplar de la segunda mitad de los '50. Lleva el esquema de pintura tradicional con las "olas" verdes, luego sustituido por otro que disminuyó su protagonismo, al avanzar el color blanco sobre el lateral.
Teníamos dudas con el chasis y la carrocería de esta belleza, pero como siempre nuestros amigos nos dieron una mano y determinaron que el chasis es un Ford F-900 frontalizado y su carrocería Uspallata.
|
|
Línea 88 - Interesante unidad para identificar593 viewsNos situamos a comienzos de los '70, para ver a este simpático ómnibus fabricado sobre un chasis Mercedes Benz OP-312 en la primera mitad de los '60 al servicio de la línea 88 de Línea Expreso Liniers, la tradicional "Lobera". El número de línea a la vista nos indica que la foto fue tomada de enero de 1969 en adelante.
Su diseño es poco corriente, con ventanillas rectas en lugar de inclinadas. No pudimos reconocer su carrocería con seguridad absoluta y por eso les pedimos una mano para identificarla.
Casi enseguida, nuestros amigos la identificaron: estamos ante un producto de Decaroli Hnos.
|
|
Línea 88 - Un clásico de los '70 (II)806 viewsEste modelo de colectivo, carrozado por El Detalle entre 1972 y 1974, fue el más emblemático de la "flota chica" de Línea Expreso Liniers en los tempranos '70. Cabe recordar que en esa época la flota se dividía en dos grupos: uno integrado por coches chicos como el de esta foto y otro por vehículos grandes tipo micro.
Ingresó en buenas cantidades a la 88 entre los años mencionados. Trabajaron durante toda la década del '70, pero entrada la siguiente desaparecieron casi todos de golpe.
Aquí lo vemos cuando nuevo (aún no tiene colocada la chapa patente) seguramente fotografiado durante el tradicional viaje de ablande, antes de su puesta en servicio.
|
|
| 2549 files on 170 page(s) |
|
|
|
|
|
|
|
92 | |
|
|
|
|
|
