busarg.com.ar

Pedacitos de Historia


Home :: Login
Album list :: Last uploads :: Last comments :: Most viewed :: Top rated :: My Favorites :: Search

Home > 002 - Líneas de Concesión Nacional 051/100

TITLE  +   - 
FILE NAME  +   - 
DATE  +   - 
POSITION  +   - 
45462.JPG
Línea 58 - ¿Sus coches más modernos?1512 viewsEn 1970, la gente de la línea 58 sorprendió a sus usuarios, por la incorporación de dos o tres colectivos cero kilómetro, carrozados por Luna sobre chasis Chevrolet.
Nos imaginamos que debieron sorprender a la gente, porque la flota de esta línea estaba compuesta, generalmente, por unidades de viejo modelo o, a lo sumo, de coches usados no muy anticuados.
Aquí lo vemos durante una celebración del aniversario del colectivo (notar el auto colectivo que aparece adelante). Sabemos que no duraron mucho en servicio regular y sospechamos que fueron los coches de modelo más reciente que circularon en esta línea, aunque no estamos del todo seguros.
22 comments
97518.jpg
Línea 57 - Uno de sus Mercedes Benz O-1402440 viewsCarrozada por la firma Futura, fue una de las pocas unidades (si hablamos en porcentual) que la añosa empresa Atlántida poseyó sobre esta plataforma tan popular.
Aquí lo vemos con el esquema de colores original, aún con los cortes tradicionales y con las letras "tipo góticas" en el lateral. Con el tiempo, algunos llegaron a repintarse con colores más actualizados y otros tipos de letras, más de "larga distancia" que las que aparecen en esta unidad.
33 comments
109770.jpg
Línea 57 - Sus longevos Zanello1417 viewsEntre 1990 y 1991, Atlántida incorporó unos pocos coches con chasis Zanello que fueron carrozados por Imeca, en Rosario. Eran agradables de ver y se caracterizaban por tener móvil la parte inferior de sus ventanillas. En esos años, su frente cuneiforme era bastante novedoso y atractivo.
Es obvio que adolecieron de las mismas fallas que tuvieron casi todos los vehículos de esta marca, pero con un conveniente cambio de motor duraron muchos años en servicio.
Aquí vemos un ejemplar ya entrados los 2000, con su frente reformado. Terminaron entre los coches numerados en la centena del 200, otrora asignada a las unidades que cumplían servicios de larga distancia o turismo.
16 comments
48954.JPG
Línea 57 - Sus "Nahuelitos" sobre Mercedes Benz LO-1114 frontalizados2186 viewsA fines de los '70, la empresa Atlántida encaró una profunda renovación de su parque móvil, en algunos casos compuesto por unidades muy anticuadas.
Se eligió el chasis Mercedes Benz LO-1114, económico y noble, para reemplazar a viejos micros de gran porte. Una tanda llegó con "formato colectivo" con trompa, con carrocería D.I.C. "Visión" y otra frontalizada y carrozada por Cametal de acuerdo a su modelo "Nahuel II", pero con ventanillas con parte móvil amplia y sin aire acondicionado.
Llegaron muchísimos y le "lavaron la cara" a la 57, que con la llegada de estos coches se deshizo de los más antiguos que databan de la década del '60.
54 comments
2046.jpg
Línea 57 - Su vieja cabecera en Capital1403 viewsLa esquina de Arévalo y Nicaragua fue emblemática para la línea 57 hasta entrados los 2000. Allí tenía establecida su cabecera, dentro de un bello edificio que fue vendido y reciclado.
Así se veían los galpones, dentro de la construcción. Tras el edificio propiamente dicho nos encontrábamos con estos tinglados en donde se estacionaban unidades y se realizaban reparaciones de mecánica liviana.
Esta foto fue tomada en los tempranos '80 y nos muestra una agradable mezcla de vehículos de modelos recientes (como los Cametal Nahuel y el San Antonio de la extrema izquierda) y algunos "camellos" ya superados.
19 comments
86948.jpg
Línea 57 - Recuerdo de los '60 y '70504 viewsEsta hermosa foto nos devuelve a los '70 para encontrarnos con este clásico micro "camello" de la empresa Atlántida, al servicio de su línea 57. Esta imagen es clásica de aquellos tiempos y fue característica de la década mencionada. Muchos funcionaron hasta 1980 aproximadamente. Tal vez alguno tuvo una breve sobrevida.
Cametal fue una de las carroceras preferidas de los componentes de esta empresa. Como se lee en su frente, está montado sobre un chasis Scania Vabis que podría ser del modelo BF-76, según afirman nuestros amigos expertos que siempre tratan de brindar el dato justo.
La patente es de 1969 y aparentemente el chasis también, según los recuerdos de los expertos.
18 comments
111695.jpg
Línea 57 - Recuerdo de los '60755 viewsEste tipo de micros fue la "media normal" del equipamiento de la empresa Atlántida y su línea 557 en la década del '60 y una parte de la siguiente. Era muy usual cruzarse con coches de esta clase, lisos y con una característica que los diferenciaba de sus pares de larga distancia: la puerta, que era dividida en gajos y no enteriza.
Es probable que esta imagen haya sido tomada dentro de las instalaciones que la empresa tenía en el barrio de Palermo, en la calle Arévalo. La unidad a la vista parece hacer sido carrozada por la firma rosarina Cametal y su chasis podría ser Leyland. ¿Es así, amigos? Esperamos su confirmación o correcciones.
13 comments
118995.jpg
Línea 57 - Leyenda, de estreno561 viewsEstos colectivos que la empresa Atlántida adquirió a fines de los '70 tal vez no se recuerden por su comodidad o prestaciones, porque eran básicos para el tipo de servicios que debían cumplir. Pero podemos calificarlos como legendarios porque en su momento rompieron el molde de los coches "tipo micro" que esta empresa incorporó de manera continua durante décadas.
Llegaron unos cuantos de estos D.I.C. "Visión" carrozados sobre Mercedes Benz LO-1114 con 5,17 metros entre ejes, la versión más larga que se ofrecía en ese momento. Esta foto se torna interesante porque el coche es nuevo: aún no tiene su patente a la vista. Seguro que se tomó apenas se estrenó.
27 comments
103641.JPG
Línea 57 - Interesante unidad1661 viewsLos '50 fue la mejor década para observar a la flota de la legendaria Atlántida, por la enorme diversidad de unidades que la compusieron.
Mal mirado, este coche parece ser solo otro de los tantos microómnibus carrozados por La Favorita en la primera mitad de los '50. Es así, pero el chasis no es usual: es Volvo.
Innumerables unidades iguales a ésta se fabricaron sobre Mercedes Benz L-312 u O-3500, pero sobre Volvo fueron casi desconocidos.
25 comments
68277.jpg
Línea 57 - El "último grito" de la moda, en 19822055 viewsLuego de renovar gran parte de su flota, a fines de los '70, con unidades con motor delantero, la mayoría carrozadas por Cametal, la gente de Atlántica adquirió, en 1982, un lote no muy grande de micros carrozados por San Antonio de acuerdo a su modelo Imperial III, sobre chasis Mercedes Benz O-170.
Llegaron dos tandas fácilmente diferenciables: la primera estaba compuesta por coches como el de la foto, con ventanillas con una gran sección fija. En la siguiente, se agrandó muchísimo la mitad móvil y su aspecto fue algo diferente.
Aquí vemos un ejemplar casi nuevo, saliendo de la terminal palermitana de Arévalo y Nicaragua. Algunos llegaron a usarse durante un tiempo en los servicios a la Costa Atlántica.
44 comments
112243.jpg
Línea 57 - Culatas comunes y de las otras1325 viewsTenemos cuatro unidades a la vista, propiedad de la empresa Atlántida. Trabajaban en su controlada línea 57. Vemos total o parcialmente a las cuatro culatas: tres son iguales y una difiere respecto de las comunes que podíamos encontrar en esta línea a fines de los '70.
Tres corresponden a Cametal. Los dos vehículos de la derecha la tuvieron desde nuevos y el de la extrema izquierda la obtuvo tras una reforma. Podemos observar que es más viejo que el diseño de la culata.
Y el otro es un A.L.A., carrocería poco vista en esta línea. Entre 1975 y 1976 fabricó unos pocos coches "tipo micro" para la 57, sobre chasis Mercedes Benz LO-1114 frontalizados. La culata era la misma que montaba en sus coches urbanos, que en vehículos de este tipo es realmente muy rara de ver.
45 comments
104466.JPG
Línea 57 - característico recuerdo de los '802193 viewsEntre 1982 y 1983, llegó a la empresa Atlántida un lote nutrido de micros carrozados en Rosario, por la señera firma San Antonio.
Fueron alrededor de una docena, cuyas modernas formas sobresalieron entre tanto Cametal Nahuel II. Algunos, inclusive, fueron asignados a los servicios de larga distancia que esta empresa realizaba durante la temporada de verano, a la Costa Atlántica.
Circularon hasta entrados los '90. Algunas unidades terminaron su vida útil en las líneas provinciales 410 y 429, luego de ser radiados de la principal y alargaron un tiempo su estadía en la empresa.
40 comments
104465.JPG
Línea 57 - "Pantallazo" de los tempranos '802011 viewsEsta imagen nos muestra una panorámica del playón contiguo a la Terminal de Omnibus de la ciudad de Luján, donde la gran cantidad de unidades de la empresa Atlántida que se ven estacionadas nos dan un panorama de su flota en los tempranos '80.
Vemos una gran cantidad de Mercedes Benz carrozados por Cametal de acuerdo a su modelo "Nahuel II", el modelo más numeroso de la época. También se distingue un ejemplar carrozado por El Detalle sobre Mercedes Benz OC-1214 alargado y varios colectivos D.I.C. "Visión" sobre Mercedes Benz LO-1114 sin frontalizar.
Llama la atención el "Colado" que aparece a la derecha, uno de los primitivos coches diferenciales de la línea 105, que seguramente se hallaba de paseo.
10 comments
97761.jpg
Línea 56 - Una foto testimonial1877 viewsEste simpático A.L.A. de la línea 56 ostenta un detalle que apenas se ve, pero que nos da la pauta del año en el que fue tomada la fotografía: 1969 o, tal vez, inicios de 1970.
El 1º de enero de 1969 se renumeraron las líneas porteñas y esta línea, antes 226, recibió el 56. Pero podemos leer en el parabrisas una leyenda pintada que dice "EX 226", lo cual nos indica que esta foto debió tomarse a poco de la renumeración.
17 comments
I_136.jpg
Línea 56 - Un recuerdo "abollado"508 viewsSi bien no es muy grato que digamos el hecho de ver un coche dañado por efectos de un choque o atentado, también nos permite ver una estampa de época, que es lo que rescatamos de estas imágenes.
En este caso nos trasladamos a fines de los '70 y nos encontramos con este Mercedes Benz LO-911 carrozado por La Estrella en 1969 que seguramente tuvo un choque muy fuerte. Es probable que la toma fuera hecha en la transición entre Micro Ómnibus 226 y Micro Ómnibus Autopista, porque no tiene ninguna razón social inscripta en el lateral. Puede estar al servicio de cualquiera de las dos.
17 comments
2478 files on 166 page(s) 91