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Pedacitos de Historia


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Home > 002 - Líneas de Concesión Nacional 051/100

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El protagonista de historietas menos pensado (II)928 viewsEs raro que un vehículo de transporte público sea protagonista en una historieta y más aún reproducido en una foto y no dibujado.
Intervino en una historieta llamada "Manuelo", que contaba historias sobre un portero gallego, que se publicaba en la revista "Anteojito"
La unidad que intervino pertenece a la línea 8 de la Empresa de Transportes Los Andes. Es uno de los tantos Mercedes Benz L-312 carrozados por Mitre que circularon en esta empresa hasta bien entrados los '70, aunque es evidente que esta fotografía data de los '60, cuando aún se identificaba con el número 8.
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La Boca se inundó... (II)947 views...y esta belleza de once asientos al servicio de la línea 64 "se mojó los pies" mientras esperaba que alguien lo saque de allí.
Esta imagen es realmente hermosa, por varias razones: primero nos muestra una combinación rara de chasis y carrocería: Studebaker de 1941 carrozado por Industria Carrocera Argentina (ICA); segundo, porque podemos ver varios detalles de la época con claridad, como los incipientes filetes y la inscripción de la Municipalidad (a la izquierda del número interno en la culata) que señala que era un coche habilitado.
También podemos ver claramente los puntos importantes que tocaba en su recorrido, que son los mismos que toca hoy.
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Otro "Plateado" a todo color968 viewsComo las imágenes en color de los '50 y '60 no abundan, nos da gusto presentar a este trolebús Westram "al natural" para apreciarlo tal cual era y recordarlo los que llegaron a verlos e "imaginarlo" los que no.
Lo vemos a punto de pasar junto a la Casa de Gobierno, seguramente al servicio de la línea 311, que no es otra que la actual 61.
La carrocería ya había sido reformada en los talleres de Transportes de Buenos Aires. Eso nos indica el diseño de las sobreventanas ojivales sobre las ventanillas, cuyo diseño no es el original, que era más amplio y cuadrado.
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Línea 56 - Un clásico de los '701363 viewsEsta línea contó, desde fines de los '60 a mediados de los '80, con varios colectivos del tipo "convencional" carrozados por San Juan, de diferentes versiones.
Recordamos unidades de 1967-68, con chapón embellecedor sobre el guardabarros trasero, la versión de la foto (puntualmente es de 1971, aunque hubo alguno más reciente) y de la última versión que se fabricó sobre los chasis de este tipo, con ventanillas algo más pequeñas, datados entre 1973 y 1974.
El ejemplar de la foto fue retirado entre 1981 y 1982. La imagen seguramente fue tomada en los '70: en su lateral aún se lee la razón social "Micro Omnibus 226", que aún no había sido sustituida por "Autopista"
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¿Es, o no es...? (II)1194 viewsEste viejo Mercedes Benz LO-1112 carrozado por Vaccaro tiene todo el aspecto de pertenecer a la línea 8 del Expreso Quilmes. De hecho, parece tener esa razón social pintada en el lateral y la escala de grises podría corresponder a los colores que esta empresa utilizaba en aquella época.
Pero dudamos y queremos ratificar o rectificar esta info con Ustedes. En la cartelera luminosa se ve un número único que parece un 5, pero bien podría ser un 8 borroneado. Lo que nos llama la atención son los destinos: parece haber tres renglones en cada costado de la bandera y no recordamos que la 8-98 haya consignado tantas leyendas allí.
Entonces: ¿Es, o no es...?
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Línea 56 - Inesperado cero kilómetro de los tempranos '801450 viewsQuien haya observado la flota de esta línea a fines de los '80 o comienzos de los '90, recordará que estaba llena de colectivos de este modelo, carrozado por El Detalle entre 1980 y 1984.
Casi todos habían llegado usados, pero no muchos recordarán que en 1980 llegaron al menos dos unidades cero kilómetro. Eran modernísimas, para la media normal de unidades que tenía la 56 en esa época, gran parte de modelos anticuados.
Esta imagen, tomada en Retiro, nos muestra a uno de estos coches nuevos. No recordamos si continuaron su carrera en la línea o si fueron devueltos tiempo después.
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Un 105 "poco identificable"1436 viewsEn los '90 y parte de los 2000, se "pusieron de moda" las gigantografías publicitarias que tapaban casi la totalidad del esquema de pintura original de la unidad y dificultaba demasiado la correcta identificación de las líneas en la que circulaban.
Algunas no abarcaban todo el coche y otras sí, como la que le colocaron a este Mercedes Benz OHL 1316 ó 1320 carrozado por Bus de la línea 105. Como vemos, para identificarlo como corresponde había que mirarlo de adelante, si no, había que tener muy buena vista para ver el número de línea dispuesto en el lateral.
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La línea 99 y un vistoso clásico "ochentoso"1128 viewsEn los '80, la línea 99 incorporó muchísimas unidades usadas, a veces con pocos años encima. Los cero kilómetro fueron muy pocos y los socios optaron por mantenerse con vehículos llegados con no muchos años de antigüedad.
Los "1114" de El Detalle de fines de los '70 llegaron en grandes cantidades. Algunos eran cortos, bien urbanos, y algunos largos que llegaron desde empresas de media distancia como La Independencia, por ejemplo.
El ejemplar de la foto data de 1978 y parece ser de estos últimos. Tiene el "plus" de estar muy bien presentado, bien pintón e inteligentemente ornamentado, sin recargar.
Varios coches como éste llegaron a fines de los '80 aún activos. A uno se lo adaptó como auxilio.
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Línea 213 (53) - Rareza de fines de los '501053 viewsEste colectivo es realmente un hallazgo: no son frencuentes de encontrar las imágenes de vehículos de fines de los '50 fabricados sobre chasis Ford y por eso celebramos la aparición de esta foto.
Es de 1960. Fue fabricado por Carrocerías Luna con su modelo con ventanillas inclinadas hacia atrás "a lo Favorita" y pertenece a la línea 213, que no es otra que la actual 53.
Ingresó cero kilómetro y es probable que haya reemplazado a uno de los coches que los socios fundadores de la entonces Transportistas Asociados Buenos Aires recibieron del Estado Nacional al momento de privatizarse la línea.
Obsérvese que aún terminaba en Lope de Vega y General Paz. Su recorrido aún no se había internado en la Provincia.
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Línea 93 - Rareza de su etapa bajo Micro Omnibus Norte1281 viewsEs evidente que este ómnibus llegó a la línea 93 de la mano de Micro Omnibus Norte, cuando tomó a su cargo los claudicantes servicios de la empresa La Nueva Era.
Llegó un cúmulo de coches usados y, en algunos casos, marcadamente obsoletos. Casi todos comenzaron a trabajar con el color de la línea 60 y las leyendas de la 93 en su cartelera.
Pero este coche, que había sido de la 60, trabajó en La Nueva Era pintado como tal y volvió a recibir los colores de su línea de origen salvo en el techo. El asunto es que el resultado fue un 60 con techo rojo/naranja realmente rarísimo.
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Línea 76 - Una incorporación sorprendente987 viewsPese a que este Chevrolet de 1946 tiene su frente modificado, su carrocería es inconfundible: se trata de una Costa Rica o F.A.C.A. que la entonces Corporación de Transportes mandó a fabricar para sus líneas de microómnibus.
El lateral y la puerta corresponden al primer modelo de esta serie de plateaditos, cuya mayoría fue privatizada el 8 de julio de 1955. Quién sabe si este ejemplar fue comprado directamente a T.B.A. o si el componente de la 76 lo adquirió a alguna de las líneas privatizadas en la fecha mencionada más arriba.
Sorprende encontrar en esta línea a uno de estos ejemplares, que evidentemente se desparramaron por las líneas privadas mucho más de lo que pensábamos.
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El último Futura de la línea 601409 viewsEntre 1981 y 1982, Micro Omnibus Norte incorporó un gran lote de colectivos como éste, carrozados por Futura con un styling muy parecido al modelo contemporáneo que fabricaba Carrocerías El Diseño.
Los modelos fabricados sobre la versión larga del Mercedes Benz LO-1114 tenían una característica distintiva: contaban con ventanillas de pequeño tamaño y tenían una más por lateral que los productos de sus competidoras.
La 60 descartó a buena parte de estas rarezas a los cinco años promedio. En la segunda mitad de los '80 marcharon a varias líneas nacionales.
Pero el coche de la foto ingresó en los '90 aún activo. Fue el más longevo de todos, reemplazado hacia 1991-92
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La empresa San Vicente y sus frontales "sesentosos"946 viewsEn los tempranos '60, algunos componentes de la empresa San Vicente decidieron incorporar unidades tipo ómnibus más aptos para recorridos del tipo interurbano. No fueron mayoría, pero sí un pequeño grupo bastante llamativo.
La mayoría de estos frontales contaban con chasis Mercedes Benz OP-312. El de la foto integraba este grupo y en este caso su carrocería es El Halcón.
A diferencia de los que incorporaron otras líneas como la 60, éste contaba con puerta del lado izquierdo debido a que tenían varias paradas del lado izquierdo.
Algunos desaparecieron pocos años después, pero otros ingresaron activos en los '70.
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Rareza en la línea 2951050 viewsLos colectivos carrozados por De Ridder no fueron comercializados de manera masiva y no eran tan corrientes de verse por la calle. Muchas líneas los tuvieron, pero en pequeñas cantidades.
La 295, actual 95, fue una de las que tuvieron algunos ejemplares, tal vez dos o tres, no mucho más. Esta imagen nos trae el recuerdo de estos coches tan raros como débil fue su carrocería.
Al encontrarse tan inmaculado, pensamos que fue fotografiado durante su viaje de ablande. No parece tener mucho uso, por lo enterito y prolijo que está.
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Viejo "Sapo" de la Atlántida para jugar un rato1035 viewsLa tradicional empresa Atlántida supo incorporar unos cuantos colectivos Chevrolet del tipo "Sapo" en su segmento de unidades de pequeño porte. Tal como buena parte de las empresas interurbanas y de media distancia, tenía dos tipos de vehículos en su flota: de gran tamaño y más chicos, como el que vemos en esta interesante imagen.
Los invitamos a jugar con la carrocería de este lindo "Sapito" que, en realidad, no era tan difícil de determinar. Los invitamos a adivinarla y el acertijo no duró mucho: el primero que arriesgó, ganó: se trata de un producto de Carrocerías La Favorita.
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