002 - Líneas de Concesión Nacional 051/100 |
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El interior de una leyenda de los '601417 viewsMuchos amigos querían volver a verlo. Varias veces pidieron la publicación de una imagen del interior de uno de estos colectivos icónicos de los '60 y hoy cumplimos su deseo: estamos a bordo de un Gnecco "Superamérica", en este caso de la línea 213 (hoy 53)
Lo primero que llama la atención es la luminosidad interior. En la época no era frecuente encontrar diseños tan panorámicos y resultaba raro, en días de sol, viajar con tanta luz.
También podemos ver su revestimiento interno y los pasamanos, que parecen empotrados dentro del techo.
Hoy es imposible viajar en uno, así que solo nos queda imaginar una vueltita, sentados en este viejo 213...
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Línea 60 - Un modelo que se destacó cuando nuevo1215 viewsCuando Carrocerías La Unión sacó los primeros modelos de esta versión protopanorámica a la calle, a fines de 1974, su aspecto al lado de tantos "redonditos" de modelo reciente era realmente destacado. Con muy poco, solo con ventanillas más grandes, llamaban la atención.
Eso sucedió en la línea 60. Entre tanto colectivo fabricado por El Cóndor, El Indio, La Favorita o La Estrella con diseños tradicionales, este modelo de La Unión era llamativo e interesante.
Pero su "etapa destacada" duró muy poco, ante la aparición de modelos panorámicos de manera masiva, de 1976 en adelante. Este ejemplar, detenido en la parada de la estación Belgrano C, nos recuerda un poco aquellos tiempos en los que transmitía modernidad y elegancia.
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Un San Miguel platense luego de su jubilación (1-B)1341 viewsEntretanto, otro ejemplar exactamente igual que el anterior recaló en la desfalleciente Transportes Automotores Luján en plena decadencia, poco antes que su concesión fuera caducada.
Tal como pasó con el 228, también conservó los colores originales de la 561 platense en laterales y culata, pero al menos repintaron el frente con el color oficial de la "Lujanera" en ese momento, el amarillo heredado de su corta experiencia con el nombre de fantasía Metrolíneas.
No circuló mucho tiempo y, poco después, hasta la misma línea se transformó en un recuerdo de tiempos recientes.
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Modelo clásico en una línea clásica (IV)1319 viewsNadie puede discutir el carácter de clásico que tiene este modelo de colectivo tan característico de los '70 (el modelo "Cinta Azul de la Popularidad" de Carrocerías El Indio) como así también se merece ese adjetivo la línea 55, que luce los mismos colores desde 1943 y los conserva hasta hoy, pese a pertenecer en su mayor parte a otra empresa.
La conjunción de este modelo con el esquema de esta línea tan tradicional da como resultado un conjunto más que atractivo para admirar.
La imagen fue tomada durante su ablande, cuando nuevo. Obsérvese que no tiene matrícula. Si le hubieran agregado algunos ornamentos y las tazas de acero inoxidable, sin ninguna duda robaría miradas...
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Línea 60 - Un lugar fundamental para su historia1410 viewsEsta foto fue tomada en un lugar emblemático para la línea 60: su cabecera histórica del Tigre Hotel, que se mantuvo activa hasta los tempranos '90.
La toma fue hecha desde la calle y nos muestra una pequeña playa en donde estacionaban unos pocos colectivos para hacer "la espera" y luego salir hacia Constitución.
A la derecha vemos un "1114" carrozado por El Diseño en 1980 y, de culata, a un ejemplar carrozado por Bi-met entre 1982 y 1983. Ambas carrocerías fueron un clásico de la empresa en los '80, aunque los productos de El Diseño tuvieron mucha más popularidad entre los socios que los de su competidora, sobre todo en la segunda mitad de la década mencionada.
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Cumpliendo deseos (VI)1621 viewsNos alegra mucho cumplir deseos y más cuando son de resolución dificilísima, de ésos que parece que nunca podremos satisfacer. Y más aún cuando fue pedido hace poco y uno contesta "ojalá pudiera..."
Días atrás varios amigos soñaban con ver (o volver a ver, en algunos casos) un 58 en colores. Y mientras ellos escribían sus deseos en otra foto, nos llegaba ésta por otro lado en ese mismo instante.
De más está decir lo hermoso de esta toma y lo rara que se presenta esta unidad. Es de las "de juguete" con tres ventanillas por lateral. Su frente parece de La Carrocera del Sud, pero el costado nos deja dudas. ¿Acaso es un "Carrocera" que parece irreconocible por ser cortito o es otra cosa? ¿Qué será esta belleza...?
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Clasicazo del Expreso Cañuelas1381 viewsEl marco de la iglesia principal de Monte Grande es el propicio para esta verdadera leyenda del Expreso Cañuelas, carrozada por Bogovic Hnos. sobre Mercedes Benz LO-1112.
Muchos componentes eligieron los productos de esta carrocera para "vestir" a sus chasis del tipo semifrontal. Ingresaron a la entonces línea 151 en gran cantidad y fueron uno de los perfiles más característicos hasta bien entrados los '70.
No se ve el número 51 en los laterales de la bandera, por lo cual estimamos que esta foto es anterior a 1969. En los '60 no llevó el número de concesión correspondiente visible en su cartelera, situación que se normalizó tras el reordenamiente aplicado el 2 de enero de 1969.
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Una de las carrocerías preferidas en la recordada Fournier1026 viewsDesde fines de los '60 hasta mediados de la década siguiente, la Empresa de Transportes Fournier se convirtió en una excelente cliente de Carrocerías San Juan. Numerosos componentes carrozaron sus unidades allí, que podemos recordarlas más sobre chasis Chevrolet que sobre Mercedes Benz (aunque también los hubo, tanto convencionales como semifrontales)
Justamente, esta imagen nos muestra un ejemplar de 1971-72, sobre un chasis del tipo semifrontal. Obsérvese que aún se da a la Dársena Sud como cabecera en Capital y no a La Boca. Es llamativa la disposición de la abreviatura de "aeropuerto" a la derecha de la bandera.
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¿Va a General Paz y... qué?1123 viewsMuchas veces, los destinos que figuran en las carteleras de los vehículos de transporte público son algo confusos para quien no está acostumbrado a determinada línea o servicio.
Si bien en la mayoría de los casos las leyendas son claras y explícitas, en otros son ambiguas y más que orientar, desorientan o confunden.
Esta foto nos muestra un caso. Se trata de un coche de la línea 213, la actual 53, de los Chevrolet de 1946 carrozados por Costa Rica que los empleados de Transportes de Buenos Aires recibieron en el momento de la privatización de los microómnibus. Como vemos, dice "General Paz" en la bandera, pero no aclara por cual arteria la cruza.
Para los que la tomaban siempre no había problema alguno, pero más de una vez un "forastero" le habrá preguntado al conductor: ¿me deja en General Paz y... qué?
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Rareza entre el tránsito1150 viewsEsta foto del admirado Sameer Makarius nos trae el recuerdo de una línea del ayer sobre la cual comentamos bastante: la 294, luego 94.
Si bien es imposible distinguir el chasis de la unidad, uno de nuestros amigos lo recordó: es Mercedes Benz L-312. Y su carrocería es bien rara y no muy recordada: se trata de Salta, que podemos encontrar en este espacio y es más: hay otra foto de esta unidad en la que se la ve mejor y se puede determinar que es la misma.
Agradeceremos a nuestro amigo ancampodonico por sacarnos de la duda. Párrafo aparte para la "Chancha" Mercedes Benz O-321 H que aparece a la derecha. ¿De qué línea sería...?
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El frente de una leyenda de los '601292 viewsEstamos en presencia de uno de los frentes más reconocibles de toda la década de 1960. Su diseño es inconfundible, así guste o no.
Se trata de un vehículo carrozado por Gnecco de acuerdo a su modelo "Superamérica" en versión frontal, en este caso sobre Mercedes Benz OP-312. La caída del techo, el parabrisas del tipo "llorón" y el diseño del conjunto parrilla más ópticas son inconfundibles, una marca registrada de este modelo tan particular.
La unidad pertenece al Expreso Cañuelas y estaba asignada a la entonces línea 151, la actual 51. Es un ejemplar (o el mismo) que aparece en una foto muy conocida, en la cual se aprecia que tenía la puerta de ascenso detrás de la rueda delantera. La zona del paragolpes fue modificada respecto de la original de fábrica.
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Línea 196 (96) - Un momento histórico982 viewsEsta imagen nos retrotrae a una instancia fundamental en la historia de la línea 196 de Transporte Ideal San Justo: al día del alargue de su recorrido a Primera Junta.
Muchas líneas provinciales se internaron dentro de la Capital entre mediados de los '40 e inicios de los '60, con el fin de reforzar los servicios de la Corporación y sus sucesoras, que se juzgaban insuficientes.
Aparentemente ésta fue la primera unidad que llegó a la nueva cabecera o la foto fue tomada el primer día de operaciones. Vemos el cartel provisorio en la ramalera, un papel pegado en el paragolpes y el nuevo destino en su bandera.
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Precioso San Vicente llegado desde los '401200 viewsEsta foto es una auténtica belleza. Nos muestra un clásico colectivo de la empresa San Vicente de la década de 1940, cuyo uso se prolongó hasta entrada la siguiente.
Se trata de un Chevrolet de 1946, cuya carrocería fue fabricada por la añosa carrocera El Halcón.
La letra "E" que aparece en su cartelera nos indica que se trata de un servicio de carácter fraccionado, que desde Plaza Constitución cortaba en Remedios de Escalada.
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Línea 58 - Otro recuerdo en colores1305 viewsSemanas atrás tuvimos la alegría de dar a conocer la primera foto en colores de la línea 58 encontrada después de años. Pero por suerte no vino sola...
Este colectivo nos muestra la cartelera que se utilizó hasta los tempranos '70, cuando se reglamentó que el número debía ser negro sobre fondo blanco. Esta línea acostumbraba pintarlo de blanco con fondo azul.
Además, podemos ver la razón social en el lateral, que se acostumbraba colocar dentro de una franja amarilla sobre el lateral celeste. El coche es un Mercedes Benz L-312 carrozado por Moliterno.
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Entre tantos OA-101 que El Detalle fabricaba...1718 views...quizás por pedidos especiales, carrozó algunas unidades sobre los chasis Mercedes Benz de la época, tanto de la línea OF con motor delantero como sobre los entonces novedosos OH con la planta motriz ubicada atrás.
Fueron muy raros de ver, hubo muy pocos. La imagen nos muestra un ejemplar fabricado sobre un OF-1214 en 1991 que en rigor a la verdad parece un OA-101 de primera generación, pero más cortito. Pero en realidad fue terminado por La Favorita: algunos detalles descriptos en los comentarios aclaran este tema.
Pertenece a la Empresa de Transportes Fournier. Por su numeración nos queda en claro que pertenecia a la flota estable de la línea 86, pero quizás por una circunstancia fortuita, en el momento de tomarse esta foto estaba trabajando en la 56.
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