002 - Líneas de Concesión Nacional 051/100 |
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Los "colados" en fotos familiares881 viewsParte de las imágenes que se consiguen son fotos familiares, en las que se "coló" algún vehículo de transporte público de pasajeros. En ocasión de alguna toma cuyo fin no tenía nada que ver con preservar la historia del transporte, aparecen unidades interesantes de ver.
Este es un buen ejemplo de lo que queremos decir. La imagen original se recortó, pero se ve a la familia posando y justo pasa un modelo característico de la línea 78 en los '70, en épocas de Empresa de Transportes Los Andes.
Se trata de un Mercedes Benz LO-1112 carrozado por Caseros entre 1966 y 1968, muy visto en esta línea hasta fines de los '70. Los últimos fueron retirados de servicio hacia 1979.
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Cumpliendo deseos (VII)924 viewsDías atrás subimos una foto de uno de los ómnibus que el Expreso Quilmes carrozó en A.L.A. sobre Mercedes Benz O-170 que se destinaron a servicios urbanos, que fue muy comentada.
Varios amigos recordaron al modelo más numeroso sobre este chasis que la empresa incorporó junto a los A.L.A., con carrocería San Miguel. Uno de ellos consultó si había fotos de esos vehículos: aquí está.
Lo vemos bien conservado y con algún ornamento que lo "mimaba", como las tazas chicas en las llantas. Obsérvese que la última ventanilla tenía las dos partes movibles, porque los asientos estaban muy elevados.
Algunos tuvieron una segunda vida en líneas nacionales como la 62 y la 130, entre otras.
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Día temático 81 - Un día con Carrocerías Luna (I)740 viewsOtra vez ingresamos a la estación Lastra "C" ex Transportes de Buenos Aires en los tempranos '70, tomada durante un problema gremial que ocasionó esta reunión de choferes que nos muestra colectivos estacionados en el fondo.
De ellos, tres tienen carrocería Luna: el LO-911 de la izquierda y los dos L-312 que se ven a la derecha. Completa la imagen un LO-1112 carrozado por F.A.C.
Lo interesante del caso es que el segundo coche de derecha a izquierda tiene la cartelera de la "línea dificil de conseguir" de las explotadas por Devoto S.A.: la 72.
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De vez en cuando, la vida...1096 views...te besa en la boca, cantaba Joan Manuel Serrat en su conocida canción. Y eso es lo que sentimos cuando aparecen fotos de líneas que buscábamos, sin suerte, desde hace décadas.
Esta imagen es un verdadero hallazgo y para nosotros un incunable: vemos el playón de la antigua estación de ómnibus Playa Lastra "C" en manos de la empresa Devoto. Hay estacionados varios colectivos al servicio de la caducada línea 72, de la cual no conocíamos testimonios gráficos con este número hasta ahora. Sí existían 172 en manos de T.A.N.S.A., pero ningún 72.
De los siete coches en los que se distingue el número de línea, cinco son de la 72. Hay al menos dos fijos y tres con cartelera intercambiable.
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Cruce de leyendas (LXXXI)685 viewsEn el mismo punto del cruce anterior, Libertad entre Viamonte y Tucumán, acertaron a cruzarse un modelo de colectivo muy visto (Mercedes Benz L-312 carrozado por A.L.A., en este caso perteneciente a la línea 267 -la actual 67-) con un ómnibus al cual vemos al fondo, sobre la calle Tucumán. Es un Mercedes O-321 H de origen alemán, al servicio de Transportes Castro Barros.
No podemos asegurar en cual de sus líneas trabaja, porque justo por ese punto pasaban las dos: la 23 y la 55 (luego 75).
Ambos modelos fueron característicos de la ciudad de Buenos Aires, sobre todo en los '60. Muy pocas "Chanchas" llegaron a mediados de los '70 y los colectivos tuvieron más suerte, pero para 1978 fueron todos dados de baja.
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El tiempo pasa... (19-B)712 viewsY el tiempo pasó, la línea 12 dejó de circular y quedaron sus coches ociosos, sin ningún recorrido que atender.
Pero con ellos se renovó parte de la flota de la línea 74, que era la última que operaba con las "Chanchas" Mercedes Benz O-321 H, que hasta donde sabemos eran todas brasileñas.
Se repintaron las franjas y en un principio se le taparon las leyendas de la 12 y salieron a trabajar con inscripciones precarias. Aquí tenemos al mismo coche de la foto anterior, el 124, con esa decoración provisoria. Esta es la "figurita superdificil" de Trabajadores Transportistas Asociados...
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Leyendas que vienen y van (VI)737 viewsNos situamos en Avenida de Mayo y Lima durante la segunda mitad de los '60 para encontrarnos con esta multitud de ómnibus y colectivos de las líneas entonces denominadas 164 y 406, actuales 64 y 86, más la 8 creada con partes de la segunda.
Se destaca pos su presentación el colectivo 164 de la izquierda, Mercedes Benz L-312 con carrocería Alcorta. Le sigue otro similar. A la extrema derecha vemos una "Chancha" Mercedes Benz O-321 H de la misma línea.
Un 406 va y el otro viene. El más cercano parece Quilmescarr y el que se acerca un Ford de 1956-57, aproximadamente. ¿Cual será su carrocería?
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Los primeros diseños de un modelo legendario723 viewsEntre la segunda mitad de los '50 e inicios de los '70, los colectivos fabricados por La Favorita fueron de los más característicos en las flotas de buena parte de las líneas del Area Metropolitana. Su figura con ventanillas inclinadas hacia atrás fue popular e imitada por otras carroceras. Es una de las más representativas de la época.
Esta foto nos permite conocer a una de las primeras variantes de este diseño, fabricada entre 1955 y 1956.
Su conjunto parabrisas - ventiletes - cartelera lo distingue, con este último elemento dividido en tres y con ventiletes grandes, pero fijos.
La unidad pertenece a la legendaria SAES, que trabajaba la actual línea 85 bajo el número 225.
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Las últimas "Cooperativas" de la línea 85763 viewsLa actividad comercial entre Sociedad Anónima Expreso Sudoeste y la Cooperativa San Martín fue muy activa desde los '50 hasta su cierre. Algunos componentes de la entonces línea 225 fueron socios de esta firma tan recordada.
No obstante, desde la segunda mitad de los '60 la cantidad de Cooperativas en su flota mermó porque varios componentes, cuando renovaron, prefirieron los productos de Ottaviano Hnos.
No obstante, registramos ejemplares nuevos hasta del último modelo fabricado, que no es otro que el famoso "Huevo" de culata súper redondeada que nos muestra esta foto. Recordamos tres o cuatro coches como éste, que trabajaron hasta apenas entrados los '80.
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Un imponente Expreso Quilmes de los '50639 viewsA primera vista parece un juguete por la escasa cantidad de ventanillas por lateral que posee, pero en realidad este colectivo del Expreso Quilmes lleva una carrocería de Antártida Argentina que sobre chasis Mercedes Benz O-3500 "curvo" era realmente imponente, con su aspecto de fortaleza y presencia maciza.
Un elemento que no hemos visto hasta el momento en otros ejemplares fabricados por esta carrocera nos resulta llamativo: sus ventanillas con marco corredizo de aluminio. Estamos ante un coche de 1955-57 y ese implemento se colocó masivamente en las ventanillas de los coches urbanos progresivamente desde 1965. En ese detalle fue un adelantado a su época.
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Rareza de La Favorita en los '50611 viewsSi recordamos los modelos más usuales que Carrocerías La Favorita fabricó en la segunda mitad de los '50 inmediatamente nos vendrán dos a la memoria: los de tamaño normal de cuatro ventanillas proporcionadas y los cortos con tres ventanillas más grandes.
Pero se fabricó una tercera versión que fue la más rara de ver, con tres ventanillas de tamaño normal más una compensadora ubicada al fondo. Es la que vemos en esta foto, que se fabricó en menor escala que las más "normales"
Pertenece al mítico Expreso Quilmes y lo vemos durante un paseo o ablande, muy lejos de su "hábitat natural"
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El Expreso Cañuelas y una leyenda de los '70 y '80680 viewsEste modelo de Carrocerías La Unión, el que imitaba al "Cinta Azul" de El Indio, fue uno de los más elegidos por los componentes del Expreso Cañuelas para equipar sus unidades entre 1970 y 1973, aproximadamente. Llegaron muchos ejemplares que convirtieron a esta figura en una de las icónicas de la época. Esta imagen es una de las más representativas de esta empresa en los '70.
El colectivo que aparece en la foto es de 1973. Tiene la configuración normal de todos los que se incorporaron, sin puerta izquierda.
En los tempranos '80 comenzaron a irse. Se conservó un ejemplar (este mismo) que, con su exterior intacto, ofició mucho tiempo de auxilio.
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¿Qué es esto...? (VIII)672 viewsHace años, en una charla con un socio de la línea 55, recordó un colectivo que tenía un diseño parecido al de los Mercedes Benz O-3500 llegados desde Alemania. Nos quedó latente la curiosidad sobre qué sería ese curioso vehículo, hasta que nos llegó esta fotografía.
Es una rareza asombrosa. Jamás vimos algo parecido a esto. Las ventanillas en efecto son parecidas a las de los O-3500, pero... ¿Quién fabricó esto?
Realmente no sabemos qué decir. Lo único que se parece a "algo" es su bandera, cuyo diseño es similar al de El Indio, pero el resto no tiene nada que ver.
¿Alguien lo recordará...?
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Rarísimo trueque de colores738 viewsSi miramos esta foto de golpe, sin detenernos a leer sus destinos, podemos decir sin temor a equivocarnos "¡Un Bedford '57 de la 6 luego 328!" porque su color indica eso. Pero en realidad no es así.
Es una línea 6, lleva los colores de la querida Villa Bosch, pero los destinos son de otra 6: de Transporte 3 de Febrero, la comunal del partido homónimo que luego se transformó en línea nacional al cubrir el viejo piso del ómnibus 168. Terminó sus días como 58.
Es una circunstancia insólita ver un coche de la 6 (58) con los colores de la 6 (328). Y tal vez algún distraído lo pueda confundir con la 6 (6). Los destinos nos señalan cual es la 6 correcta.
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Línea 225 (85) - Un clásico de los '50779 viewsEsta hermosa imagen nos lleva a fines de los '50 o los tempranos '60, momento en el que los dos modelos que aparecen en la imagen se cruzaron en la flota de la entonces línea 225, la actual 85 de Sociedad Anónima Expreso Sudoeste.
Mientras en el fondo podemos ver parcializado a un clásico de la zona sur como lo fue el modelo a la vista de la Cooperativa San Martín, en primer plano se luce uno de los modelos típicos de los '50, un producto de Carrocerías La Favorita, con un diseño que comenzó a aplicarse en los Chevrolet "Sapo" y se sustituyó por otro de ventanillas corredizas en 1955.
Aún declara a la estación Devoto del Ferrocarril San Martín como cabecera, previa a su alargue a Beiró y General Paz.
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