002 - Líneas de Concesión Nacional 051/100 |
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Un imponente Expreso Quilmes de los '50633 viewsA primera vista parece un juguete por la escasa cantidad de ventanillas por lateral que posee, pero en realidad este colectivo del Expreso Quilmes lleva una carrocería de Antártida Argentina que sobre chasis Mercedes Benz O-3500 "curvo" era realmente imponente, con su aspecto de fortaleza y presencia maciza.
Un elemento que no hemos visto hasta el momento en otros ejemplares fabricados por esta carrocera nos resulta llamativo: sus ventanillas con marco corredizo de aluminio. Estamos ante un coche de 1955-57 y ese implemento se colocó masivamente en las ventanillas de los coches urbanos progresivamente desde 1965. En ese detalle fue un adelantado a su época.
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Rareza de La Favorita en los '50606 viewsSi recordamos los modelos más usuales que Carrocerías La Favorita fabricó en la segunda mitad de los '50 inmediatamente nos vendrán dos a la memoria: los de tamaño normal de cuatro ventanillas proporcionadas y los cortos con tres ventanillas más grandes.
Pero se fabricó una tercera versión que fue la más rara de ver, con tres ventanillas de tamaño normal más una compensadora ubicada al fondo. Es la que vemos en esta foto, que se fabricó en menor escala que las más "normales"
Pertenece al mítico Expreso Quilmes y lo vemos durante un paseo o ablande, muy lejos de su "hábitat natural"
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El Expreso Cañuelas y una leyenda de los '70 y '80667 viewsEste modelo de Carrocerías La Unión, el que imitaba al "Cinta Azul" de El Indio, fue uno de los más elegidos por los componentes del Expreso Cañuelas para equipar sus unidades entre 1970 y 1973, aproximadamente. Llegaron muchos ejemplares que convirtieron a esta figura en una de las icónicas de la época. Esta imagen es una de las más representativas de esta empresa en los '70.
El colectivo que aparece en la foto es de 1973. Tiene la configuración normal de todos los que se incorporaron, sin puerta izquierda.
En los tempranos '80 comenzaron a irse. Se conservó un ejemplar (este mismo) que, con su exterior intacto, ofició mucho tiempo de auxilio.
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¿Qué es esto...? (VIII)665 viewsHace años, en una charla con un socio de la línea 55, recordó un colectivo que tenía un diseño parecido al de los Mercedes Benz O-3500 llegados desde Alemania. Nos quedó latente la curiosidad sobre qué sería ese curioso vehículo, hasta que nos llegó esta fotografía.
Es una rareza asombrosa. Jamás vimos algo parecido a esto. Las ventanillas en efecto son parecidas a las de los O-3500, pero... ¿Quién fabricó esto?
Realmente no sabemos qué decir. Lo único que se parece a "algo" es su bandera, cuyo diseño es similar al de El Indio, pero el resto no tiene nada que ver.
¿Alguien lo recordará...?
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Rarísimo trueque de colores730 viewsSi miramos esta foto de golpe, sin detenernos a leer sus destinos, podemos decir sin temor a equivocarnos "¡Un Bedford '57 de la 6 luego 328!" porque su color indica eso. Pero en realidad no es así.
Es una línea 6, lleva los colores de la querida Villa Bosch, pero los destinos son de otra 6: de Transporte 3 de Febrero, la comunal del partido homónimo que luego se transformó en línea nacional al cubrir el viejo piso del ómnibus 168. Terminó sus días como 58.
Es una circunstancia insólita ver un coche de la 6 (58) con los colores de la 6 (328). Y tal vez algún distraído lo pueda confundir con la 6 (6). Los destinos nos señalan cual es la 6 correcta.
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Línea 225 (85) - Un clásico de los '50771 viewsEsta hermosa imagen nos lleva a fines de los '50 o los tempranos '60, momento en el que los dos modelos que aparecen en la imagen se cruzaron en la flota de la entonces línea 225, la actual 85 de Sociedad Anónima Expreso Sudoeste.
Mientras en el fondo podemos ver parcializado a un clásico de la zona sur como lo fue el modelo a la vista de la Cooperativa San Martín, en primer plano se luce uno de los modelos típicos de los '50, un producto de Carrocerías La Favorita, con un diseño que comenzó a aplicarse en los Chevrolet "Sapo" y se sustituyó por otro de ventanillas corredizas en 1955.
Aún declara a la estación Devoto del Ferrocarril San Martín como cabecera, previa a su alargue a Beiró y General Paz.
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Línea 90 - Recuerdo de los '70701 viewsEsta foto es una postal de la línea 90 de la segunda mitad de los '70, pese a que haya sido tomada a principìos de esa década (la señal es el número en la cartelera blanco sobre fondo azul, que en 1972-73 se reemplazaron casi en su totalidad con los negros sobre fondo blanco para adaptarse a las normativas en vigencia.
Este colectivo, un Mercedes Benz LO-1112 ú 1114 carrozado por La Unión, debió ser una excepción en su época: la mayoría de la flota estaba compuesta por los Bedford con Serra, mezclados con reemplazos cero kilómetro o usados que progresivamente los desplazaron.
Podemos ver debajo de la primera ventanilla al logotipo de la empresa, que adoptó diferentes formas en esa década.
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Una foto para aguzar la vista607 viewsEsta imagen es un verdadero hallazgo, porque muestra una circunstancia prácticamente nunca vista: la línea 129 de ómnibus en sus últimos meses de vida, antes de fusionarse con las líneas 406 y 142 para formar la 86.
Estamos en Avenida de Mayo, con el fotógrafo sobre la plaza homónima. El Mercedes Benz L-312 carrozado por A.L.A. entre 1965 y 1966 de Rastreador Fournier aún tiene las leyendas de la 129 en su bandera, pero hay que aguzar la vista para poder distinguirla: se llega a ver el 129 en el centro y la palabra Retiro a la derecha.
Casi no se conocen fotos de la 129 equipada con colectivos, por eso celebramos la aparición de esta. Detrás vemos a otro Mercedes 312 carrozado por Alcorta, de la línea 164 hoy 64.
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Los "once asientos" de transición539 viewsEsta imagen nos presenta a uno de los primeros colectivos del tipo "once asientos" que aún conserva ciertos detalles que remiten a los "protocolectivos", como el estribo de ascenso "tipo automóvil", cartelera de madera sobre el techo no luminosa y su diseño bastante cuadrado, pero a la vez ya tiene las puertas plegadizas, "pollera" y "cinturón" en sobrerrelieve, al estilo de los "once asientos".
Su carrocería puede ser Mattarucci. Pertenece a la entonces línea 43 de autos colectivos, renumerada 38 entre 1934 y 1935. Algunos de sus socios tomaron a la línea 25 y su piso hoy es parte del correspondiente a la 53.
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Línea 60 - Rareza de tiempos remotos626 viewsSi miramos a este Chevrolet de 1941 ó 1942 sin prestarle mucha atención, podemos pasarlo de largo y decir simplemente "un 60 de los '40" y observar la foto siguiente. Pero merece reparar un poco en él para descubrir una rareza poco frecuente.
La carrocería nos delata que no es de 1946 en adelante: es angosta y suponemos que debe ser un recarrozado entre 1943 y 1944. Dudamos con su carrocería y agredeceremos una ayudita. Podría ser El Trébol.
El tema es la ubicación de la puerta: está adelantada. Eso lo indica el tamaño de la primera ventanilla, diferente al del resto. Se debe haber corrido el puesto de conducción a la izquierda y reubicado la puerta, algo corriente luego del cambio de mano de junio de 1945.
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En parte, el tiempo no pasó...798 viewsSi hoy nos paramos en ese mismo lugar, avenida Rivadavia casi Chivilcoy, en Floresta, nos daríamos cuenta que algunas cosas quedaron detenidas en el tiempo: el Hotel Venezia existe, el edificio que se ve al fondo, única construcción de la delgada manzana que se formó tras el cruce de las calles Segurola y Mercedes en el paso a nivel del Ferrocarril Sarmiento, también se mantiene. Pero todo lo demás cambió.
El empedrado parcial y el poste de parada son historia y ni hablar de los colectivos a la vista... En primer plano, el Mercedes Benz L-312 carrozado por El Trébol de la 196 se lleva toda la atención, pero los coches de la 236 (¿Ford con Luna?) y 113 (o 163) no son menos interesantes.
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Un cruce pocas veces visto1370 viewsEsta foto es realmente muy curiosa: muy pocas veces se vieron unidades de la división que Línea Expreso Liniers destina a los servicios no regulares de turismo y transporte de personal trabajando en la 88 regular.
En una ocasión, los paros ferroviarios de 1991, fue común encontrarse con alguno. Pero, posteriormente, verlos fue un hecho inusual.
Esta imagen data de mediados de los '90. Este MegaDIC corto, con chasis Mercedes Benz OH-1526, dobla en la calle Ecuador a metros de su cabecera de Plaza Miserere.
Desconocemos por qué fue incorporado a la flota de la 88. Probablemente por algún paro ferroviario de la época, que no tenemos muy clara. O quizás por un faltante de flota necesario de reponer como sea.
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Un cruce pocas veces visto (II)825 viewsHacia fines de los '90, Línea Expreso Liniers nos regaló la oportunidad de fotografiar unidades de su flota destinada a viajes turísticos y al transporte de personal trasladadas a la línea 88. Tal vez llegaron para cubrir faltantes en la flota o cumplir servicios que requerían unidades "no tan urbanas", como los rápidos por autopista.
Lo cierto es que se vieron varias unidades traspasadas. De algunas nos llegaron fotos y esta es la segunda que podemos ofrecer.
Se trata de un Marcopolo representante de la quinta generación del modelo Viaggio, montado sobre un chasis Mercedes Benz OH 1522.
Lo vemos a metros de su cabecera de Plaza Miserere, tomando Rivadavia desde la calle Catamarca.
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Interesantísima foto "Plateada"674 viewsSe sabe que la línea de ómnibus 101 de Transportes de Buenos Aires, la actual 100, trabajó durante un tiempo con los Leyland Royal Tiger carrozados por Saunders Roe. Si bien los Olympic fueron los más conocidos, los coches como el de esta imagen también la operaron.
Publicamos varias fotos de estos coches en esta línea, pero se sabe que trabajaban allí por el lugar en donde se tomó. En ninguna se ve claramente la cartelera con el número de línea.
Por eso la aparición de esta foto es una grata sorpresa: es la primera que nos muestra un "SaRo" con el 101 bien visible en su bandera.
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Línea 295 (95) - Estampa de fines de los '601163 viewsEsta foto es un verdadero documento, porque nos muestra la decoración histórica de la cartelera de la línea 295 hoy 95, que era completamente roja con inscripciones en blanco. A comienzos de los '70 debió cambiar por nuevas reglamentaciones que entraron en vigencia, que impusieron que el número de línea debía ser negro sobre fondo blanco.
Esta foto es de los últimos años en los que la 295 se identificó con este guarismo. Este colectivo, un Mercedes Benz L-312 o LO-911 carrozado por Costa Brava, es de 1966 ó 1967 y recibió el 95 el 2 de enero de 1969.
Atrás podemos observar a otra unidad, carrozada por Luna entre fines de los '50 y comienzos de los '60.
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