002 - Líneas de Concesión Nacional 051/100 |
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Triste estampa del fin de la "Lujanera" (II)1331 viewsDe más está profundizar en lo calamitoso de los servicios de Transportes Automotores Luján en sus últimos tiempos en la calle, antes de su caducidad ocurrida en 2003. Es estado de los pocos vehículos en servicio podría calificarse como lamentable en la mayoría de los casos, aunque por supuesto hubo excepciones.
El ómnibus que aparece en la foto integra el primero de los grupos nombrados. Su estado nos exime de mayores comentarios. Es el interno 16, un Mercedes Benz OHL-1420 carrozado por Bus, que en realidad pertenecía a la flota estable de la línea 422 provincial. Podemos ver el número real en el lateral, junto a la puerta de ascenso.
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Línea 59 - Uno de sus clásicos de comienzos de los '70 (II)589 viewsSi bien en la década que mencionamos en el título el modelo mayoritario en la flota de la línea 59 fue el "Cinta Azul de la Popularidad" de Carrocerías El Indio, la participación de La Favorita también fue muy importante.
Desde 1968 en adelante comenzaron a llegar gradualmente ejemplares que en su mayoría contaba con chasis Mercedes Benz semifrontales (LO-1112 y LO-1114), más unos pocos convencionales con LO-911.
Durante todos los '70 se vieron bastante. Hacia el final de la década comenzaron a desaparecer hasta ser sustituidos por completo en los tempranos '80, en el medio de una gran renovación que la empresa efectuó.
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Línea 59 - Sorprendente testimonio de su "prehistoria"739 viewsPese a que este documento gráfico no es claro y presenta los defectos comunes que se dan en las capturas de filmaciones en movimiento, no deja de ser una imagen sorprendente. Jamás hubiéramos creído, décadas atrás, que podían encontrarse imágenes de las líneas de colectivos previas a la llegada de la Corporación de Transportes en color. El ver un once asientos con su esquema de pintura previo a la incautación es asombroso e impensado.
Pertenece a la línea 59, la misma que la actual. Esta fue su primera combinación cromática, que al pasar a la Corporación perdió. Parece ser Chevrolet de 1940 y su carrocería podría ser un producto de J. Puletti y Cía.
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Línea 91 - Modelo poco visto de los '70697 viewsHubo un lapso temporal que estimamos entre 1963-64 y 1968, en el cual muchos socios de la entonces línea 291 recurrieron a Carrocerías A.L.A. para equipar sus coches nuevos. Pero de 1969-70 en adelante muchos se inclinaron por los productos de El Indio (su famoso modelo "Cinta Azul de la Popularidad") y la gente de A.L.A. quedó relegada en las preferencias de los componentes de la recordada Remolcador Guaraní.
No obstante algunos se mantuvieron fieles y recurrieron a ella, pero en contadas ocasiones. El ejemplar de la foto es uno de ellos, patentado en 1971. No recordamos muchos coches con este diseño que hayan trabajado en la 91.
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Un arcaico Cañuelas que nos invita a jugar795 viewsEstamos ante un colectivo rarísimo, propiedad del recordado Expreso Cañuelas. Es extraño por donde se lo mire, tanto en su chasis como en su carrocería.
Tenemos dudas sobre el último de los items nombrado. Sospechamos que su fabricante puede ser El Expreso, pero sin seguridad. Con este tema pedimos una ayudita.
Pero tenemos el chasis para jugar. Es realmente raro y muy poco visto equipando colectivos. Tal vez en el Area Metropolitana no hayan llegado a la decena.
Costó identificar al chasis: es un Thornycroft. Queda la duda de la carrocería.
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Línea 51 - Un nuevo ramal que luego se provincializó1128 viewsEn el momento de subir esta imagen, los servicios de la línea 51 fueron contraídos al mínimo y en algunos casos se convirtieron en cuasi inexistentes. Ver un coche con este número en el frente en Plaza Constitución, por ejemplo, es algo fuera de lo común.
La foto nos muestra un servicio que utilizó este número un tiempo, pero luego se provincializó con el número 435. Une a Alejandro Korn con Monte Grande e inició en agosto de 2009 con un único vehículo a su servicio. Por el éxito, más adelante se agregaron frecuencias.
El coche fue uno de los primeros Mercedes Benz OH-1314 que recibió la "Sanvi" y fue carrozado por A.L.A. en 1988.
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Diseño clásico de fines de los '50640 viewsLa figura de este colectivo es inconfundible, un modelo icónico que comenzó a fabricarse hacia 1958 y se discontinuó en 1960 o tal vez 1961. Es un producto de Carrocerías El Trébol, que fue muy visto en el Area Metropolitana, en La Plata y en algunas localidades del interior.
El formato de la luneta nos indica que es de la primera serie de este modelo con tres grandes ventanillas en el lateral. No estaba clara la marca del chasis, pero nuestros amigos se inclinaron mayoritariamente por Bedford.
Pertenece a Transporte Ideal San Justo y a su línea histórica: la 196. Como vemos, chocó con un automóvil que parece ser un SIAM Di Tella, que llevó la peor parte.
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Panorama desde el balcón657 viewsNo sabemos desde donde se sacó esta foto, pero sí que fue por el barrio porteño de Caballito y cerca de Primera Junta, donde se juntaban las tres líneas que vemos en la imagen: 104, 141 y 84.
No podemos asegurar las carrocerías de los dos colectivos, que cuentan con chasis Bedford. Sí sabemos que la 84 está representada con un ómnibus Leyland Marshall, es el único claramente distinguible.
Pese a que la imagen está borrosa, se pueden ver en la cenefa los destinos pintados, algo que pocos Leyland llevaron.
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Los "colados" en fotos familiares827 viewsParte de las imágenes que se consiguen son fotos familiares, en las que se "coló" algún vehículo de transporte público de pasajeros. En ocasión de alguna toma cuyo fin no tenía nada que ver con preservar la historia del transporte, aparecen unidades interesantes de ver.
Este es un buen ejemplo de lo que queremos decir. La imagen original se recortó, pero se ve a la familia posando y justo pasa un modelo característico de la línea 78 en los '70, en épocas de Empresa de Transportes Los Andes.
Se trata de un Mercedes Benz LO-1112 carrozado por Caseros entre 1966 y 1968, muy visto en esta línea hasta fines de los '70. Los últimos fueron retirados de servicio hacia 1979.
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Cumpliendo deseos (VII)896 viewsDías atrás subimos una foto de uno de los ómnibus que el Expreso Quilmes carrozó en A.L.A. sobre Mercedes Benz O-170 que se destinaron a servicios urbanos, que fue muy comentada.
Varios amigos recordaron al modelo más numeroso sobre este chasis que la empresa incorporó junto a los A.L.A., con carrocería San Miguel. Uno de ellos consultó si había fotos de esos vehículos: aquí está.
Lo vemos bien conservado y con algún ornamento que lo "mimaba", como las tazas chicas en las llantas. Obsérvese que la última ventanilla tenía las dos partes movibles, porque los asientos estaban muy elevados.
Algunos tuvieron una segunda vida en líneas nacionales como la 62 y la 130, entre otras.
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Día temático 81 - Un día con Carrocerías Luna (I)719 viewsOtra vez ingresamos a la estación Lastra "C" ex Transportes de Buenos Aires en los tempranos '70, tomada durante un problema gremial que ocasionó esta reunión de choferes que nos muestra colectivos estacionados en el fondo.
De ellos, tres tienen carrocería Luna: el LO-911 de la izquierda y los dos L-312 que se ven a la derecha. Completa la imagen un LO-1112 carrozado por F.A.C.
Lo interesante del caso es que el segundo coche de derecha a izquierda tiene la cartelera de la "línea dificil de conseguir" de las explotadas por Devoto S.A.: la 72.
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De vez en cuando, la vida...1063 views...te besa en la boca, cantaba Joan Manuel Serrat en su conocida canción. Y eso es lo que sentimos cuando aparecen fotos de líneas que buscábamos, sin suerte, desde hace décadas.
Esta imagen es un verdadero hallazgo y para nosotros un incunable: vemos el playón de la antigua estación de ómnibus Playa Lastra "C" en manos de la empresa Devoto. Hay estacionados varios colectivos al servicio de la caducada línea 72, de la cual no conocíamos testimonios gráficos con este número hasta ahora. Sí existían 172 en manos de T.A.N.S.A., pero ningún 72.
De los siete coches en los que se distingue el número de línea, cinco son de la 72. Hay al menos dos fijos y tres con cartelera intercambiable.
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Cruce de leyendas (LXXXI)665 viewsEn el mismo punto del cruce anterior, Libertad entre Viamonte y Tucumán, acertaron a cruzarse un modelo de colectivo muy visto (Mercedes Benz L-312 carrozado por A.L.A., en este caso perteneciente a la línea 267 -la actual 67-) con un ómnibus al cual vemos al fondo, sobre la calle Tucumán. Es un Mercedes O-321 H de origen alemán, al servicio de Transportes Castro Barros.
No podemos asegurar en cual de sus líneas trabaja, porque justo por ese punto pasaban las dos: la 23 y la 55 (luego 75).
Ambos modelos fueron característicos de la ciudad de Buenos Aires, sobre todo en los '60. Muy pocas "Chanchas" llegaron a mediados de los '70 y los colectivos tuvieron más suerte, pero para 1978 fueron todos dados de baja.
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El tiempo pasa... (19-B)692 viewsY el tiempo pasó, la línea 12 dejó de circular y quedaron sus coches ociosos, sin ningún recorrido que atender.
Pero con ellos se renovó parte de la flota de la línea 74, que era la última que operaba con las "Chanchas" Mercedes Benz O-321 H, que hasta donde sabemos eran todas brasileñas.
Se repintaron las franjas y en un principio se le taparon las leyendas de la 12 y salieron a trabajar con inscripciones precarias. Aquí tenemos al mismo coche de la foto anterior, el 124, con esa decoración provisoria. Esta es la "figurita superdificil" de Trabajadores Transportistas Asociados...
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Leyendas que vienen y van (VI)720 viewsNos situamos en Avenida de Mayo y Lima durante la segunda mitad de los '60 para encontrarnos con esta multitud de ómnibus y colectivos de las líneas entonces denominadas 164 y 406, actuales 64 y 86, más la 8 creada con partes de la segunda.
Se destaca pos su presentación el colectivo 164 de la izquierda, Mercedes Benz L-312 con carrocería Alcorta. Le sigue otro similar. A la extrema derecha vemos una "Chancha" Mercedes Benz O-321 H de la misma línea.
Un 406 va y el otro viene. El más cercano parece Quilmescarr y el que se acerca un Ford de 1956-57, aproximadamente. ¿Cual será su carrocería?
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