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Pedacitos de Historia


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Home > 002 - Líneas de Concesión Nacional 051/100

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Una imagen hoy imposible de tomar913 viewsEsta interesante foto enfoca a un lugar en el que hoy sería imposible hacer una igual: vemos la primera cuadra de la avenida Paseo Colón, detrás de la Casa de Gobierno, cuando estaba abierta al tránsito. Hoy tenemos allí las excavaciones de la Aduana Taylor y un anexo del Museo. Esta toma es histórica.
Fue tomada hacia 1980 y nos muestra una linda mescolanza de automóviles de la época y de colectivos "redonditos" que comenzaban a ceder terreno ante los nuevos panorámicos.
Abre la marcha un Mercedes convencional carrozado por Vaccaro de la línea 61 y le siguen un Cóndor de la 93, un Carrocera del Sur de la 33 y un Unión de la 152.
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Una historia que comenzaba a rodar1394 viewsSi viéramos esta foto sin saber de qué se trata, quizás diríamos "¡Ah, un Microómnibus de TBA más!" y punto. Pero en realidad es el comienzo de una historia.
Fue tomada el día que se entregaron los microómnnibus a los adjudicatarios de las líneas 126, 130 y 140 de Transportes de Buenos Aires. Este Chevrolet, junto a otros congéneres, acaba de ser adjudicado a los personajes que posan sonrientes.
Su destino era la línea 140, cuyos agentes formaron la empresa Transportes San Pedro para operarla. Terminó fusionada con la línea 130 "25 de Marzo" y ambas formaron la nueva 221, renumerada 81 en 1969.
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Una hermosa combinación cromática que se perdió2510 viewsCreemos que basta ver solo un pedazo de un coche, como el que nos muestra esta foto, para decir: qué linda combinación de colores. Es uno de los tantos que teñían de color las calles porteñas que han dejado de existir, con la avalancha de traspasos de líneas a otras empresas operados en las últimas dos décadas.
Este fue el que la gente de Transportes 270 utilizó para colorear los coches obtenidos de la privatización de los colectivos de T.B.A. en 1955. Lo mantuvo intacto hasta la compra de la empresa por Micro Omnibus 45 S.A., a comienzos de los '90.
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Una foto, dos sistemas523 viewsHasta los '70 fue fácil separar los dos sistemas que en el Area Metropolitana usaban motores de combustión interna: el ómnibus y el colectivo. Los primeros eran mucho más grandes y los colectivos mucho más pequeños. Con el retiro de los Leyland y los Mercedes Benz O-321 H a fines de los '70 quedaron solo colectivos, pero poco tiempo después llegaron los chasis frontales de mayor capacidad y el ómnibus volvió, pero no identificados como tales.
Esta foto data del tiempo en el que se diferenciaban fácilmente. Vemos el colectivo de la 55 muy pequeñito, al lado del Mack que lo sigue. ¿Se podrá identificar el lugar, para intentar establecer en qué línea trabaja el ómnibus?
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Una foto simbólica, para un día como hoy1539 viewsEsta imagen fue tomada durante un paro que la gente de la línea 84 realizó, para protestar por las condiciones de trabajo y los vetustos vehículos con los cuales debían trabajar. Foto anecdótica para un día como hoy, en el cual la empresa que sucedió a la de la foto, General Tomás Guido, también ha dejado de circular.
Si bien esta imagen nos muestra una época más romántica, con uno de los viejos convencionales que circulaban hacia mediados de los '80, hoy existían unidades con antigüedad semejante a la de este coche, aunque la vetustez no se notara tanto como en los tiempos en los que se tomó esta foto.
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Una foto realmente hermosa1569 viewsCreemos que esta foto es una belleza. Además de la historia que nos muestra, se nos presenta como una toma para concurso fotográfico. Visualmente, posee una belleza pocas veces vista.
En primer plano, aparece un OA 101 de segunda generación de la versión más larga, al servicio de la línea 99. Lo vemos estacionado en su cabecera cercana al Correo Central. Sus colores resaltan de manera notoria gracias al fondo neblinoso de la imagen, generado por aquella famosa niebla de humo que llegó a Buenos Aires debido a una enorme quema de pastizales realizada al sur de la provincia de Entre Ríos, que durante varios días tornó irrespirable al aire porteño.
Mientras el humo tapa a los edificios de Leandro N. Alem, el OA de la 99 espera su turno de partir hacia Liniers.
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Una foto que interactúa con otra516 viewsYa hemos visto en este espacio a algunos de los ómnibus Zanello que trabajaron por poco tiempo en la línea 78, en épocas de la Empresa de Transportes Los Andes. Ya publicamos ejemplares carrozados por Eivar, Bi-met e incluso otro como este, fabricado por El Diseño.
Esta foto nos sirve para interactuar con otra ya publicada, que podrán encontrar con el número de inventario 8879, que muestra a un coche similar a este de la línea 23. En ella afirmamos que había llegado desde la 78 y es algo que fácilmente podremos constatar si comparamos los cortes de pintura y colores, que conservó en gran medida.
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Una foto que aclara una incógnita planteada en otra1430 viewsEste hermoso Mercedes Benz LO-1114 carrozado por González, propiedad del Expreso Cañuelas, fue fotografiado con su decoración original, con letras góticas en su lateral. Aún no había llegado el tiempo de su reemplazo por un logotipo menos decorativo.
Su chapa patente, C969776, nos confirma el origen de un colectivo de la misma carrocería perteneciente a la línea 90 que subimos hace pocos días: su patente, que aportamos en la descripción de esa foto, era C969777, correlativo con este coche.
Por eso, podemos asegurar que ese González de la 90 llegó desde la Cañuelas. La diferencia con éste es su puerta izquierda, en este caso enteriza, mientras que el coche de la 90 la presenta plegadiza.
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Una foto paradójica1557 viewsEsta imagen nos muestra una paradoja del destino: en primer plano vemos un modelo poco usual en la línea 75 Piñeyro S.A., carrozado por A.L.A. sobre Mercedes Benz LO-1112, que seguramente llegó usado a la empresa.
La paradoja está detrás, donde alcanza a verse un LO-1114 de 1975 carrozado por Ottaviano Hnos. de la empresa El Puente, que terminó adquiriendo a la línea 75 en 1980-81. Paradójicamente, esta imagen unió a las dos últimas prestatarias de la línea 75, la actual y la que le precedió.
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Una foto para aguzar la vista596 viewsEsta imagen es un verdadero hallazgo, porque muestra una circunstancia prácticamente nunca vista: la línea 129 de ómnibus en sus últimos meses de vida, antes de fusionarse con las líneas 406 y 142 para formar la 86.
Estamos en Avenida de Mayo, con el fotógrafo sobre la plaza homónima. El Mercedes Benz L-312 carrozado por A.L.A. entre 1965 y 1966 de Rastreador Fournier aún tiene las leyendas de la 129 en su bandera, pero hay que aguzar la vista para poder distinguirla: se llega a ver el 129 en el centro y la palabra Retiro a la derecha.
Casi no se conocen fotos de la 129 equipada con colectivos, por eso celebramos la aparición de esta. Detrás vemos a otro Mercedes 312 carrozado por Alcorta, de la línea 164 hoy 64.
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Una foto más que reciente, pero ya histórica729 viewsAnte la heterogénea renovación que en estos momentos lleva adelante La Central de Vicente López de su envejecida flota, muchos aficionados salieron a la calle a tomar fotografías de "lo nuevo" que llega para reemplazar a los viejos TATSA que ya cumplieron con creces su vida útil.
Entre las unidades recién llegadas hay algunos Agrale llegados desde el Grupo D.O.T.A. que también están al borde de su límite etario pero que son más recientes que los Pumas que se van.
Un integrante de nuestro staff se los encontró en grupo y los fotografió. Ya comenzaron a salir a la calle en la línea 61 con un detalle que convierte a esta foto en histórica: salieron a servicio con la trompa completamente blanca, sin verde.
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Una foto llena de recuerdos...2154 views...que no pasan sólo por el "huevo" fabricado por Cooperativa San Martín para el Expreso Cañuelas: hay muchos elementos que llaman al recuerdo, como el taxi Ford Falcon que aparece en primer plano y, en el fondo, el coche de la Micro Mar que aguarda el momento de salir de su antigua terminal, próxima al enorme edificio que hace esquina en Caseros y Montes de Oca, tapada en la foto por el colectivo del Expreso Cañuelas. 3 comments
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Una foto imposible de sacar en la actualidad1298 viewsSi hoy quisiéramos tomar la foto de un colectivo de la línea 33 en el lugar que este fue fotografiado, sería imposible: está pasando por delante de la entrada principal de la Casa de Gobierno. Recorre la primera cuadra de la calle Balcarce, hoy cerrada al tránsito y convertida en peatonal.
Cuando se desenterró la aduana Taylor, detrás de la Casa Rosada, se cerró la cuadra de Paseo Colón entre Rivadavia e Hipólito Yrigoyen y el transporte público se desvió por Balcarce.
Esto duró muy poco tiempo y luego los colectivos se desviaron por La Rábida.
Es muy raro poder ver un colectivo por esa calle yendo al sur, como vemos a este convencional carrozado por El Detalle de la línea 33. Era la única cuadra de Balcarce con doble sentido de circulación.
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Una foto grupal para ejercitar la memoria2536 viewsEsta toma fue realizada en Liniers y nos muestra a la avenida Rivadavia desde la General Paz. Esta es la mano que va hacia el centro.
Hay pocas unidades que se pueden identificar con seguridad: arriba a la izquierda vemos la culata de un Scania Vabis con Gnecco de la Lujanera y, delante de éste, a un Chevrolet "Sapo" con Costa Rica de la línea 220, hoy 80.
No podemos asegurar la filiación del resto de las unidades, incluso la de esa "Chancha" brasileña a la cual vemos arrimada a una parada. ¿Alguien las identifica? A ver cómo anda esa memoria...
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Una flota más que variopinta (III)563 viewsEsta imagen fue tomada durante algún evento realizado en el partido de Tres de Febrero, ante la inauguración de un nuevo ramal o alargue de la empresa homónima, prestataria de la línea 6 comunal que luego se integró al ómnibus 168 para formar la línea 58 desaparecida en 1973.
Por lo que se ve, la flota a la vista es muy diversa e interesante. El único colectivo que se puede identificar con cierta claridad es el puntero, un Bedford de 1957 cuya carrocería es Universal. Le sigue un Mercedes Benz L-312 con una carrocería de la segunda mitad de los '50 poco clara, otro que parece Luna, un El Detalle con "cuernitos" y los últimos no se ven bien como para identificarlos con la seguridad necesaria. ¿Alguien reconoce a alguno?
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