002 - Líneas de Concesión Nacional 051/100 |
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Modelo muy poco visto de Carrocerías Todobus2210 viewsSi bien este diseño fue muy visto, sobre todo en la época que Todobus se llamaba Alcar, no fue así sobre el chasis que posee el ómnibus de la fotografía, Mercedes Benz OH-1621 L.
Se fabricaron muy pocos y por ende no era una figura muy habitual de ver en las calles. El de la foto pertenece a la línea 59, en la cual resaltó. Fue una rareza.
No conocimos muchos otros ejemplares en el Area Metropolitana. Hubo otro en la 126, otro en la 373 que duró poco (y es probable que sea alguno de los que ya mencionamos) y... ¿Algún otro que se nos escapó de la mente? Agradeceremos a los estudiosos de las flotas si nos aclararan esta duda...
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Un prototipo casi desconocido1444 viewsCuando El Detalle comenzó a fabricar una versión larga de su midibús OA-106, al primero que salió de fábrica le fue impuesta la condición de prototipo. Se lo entregó en préstamo a diferentes empresas, para que lo evaluaran y consideraran su incorporación.
Lo raro es que el "primogénito" de estos OA-106 más largos no contaba con puerta trasera. Era una versión no pensada para servicios urbanos comunes, pero no obstante se lo entregó para cumplir ese tipo de prestación, pese a que no estaba preparado para tal fin.
Aquí lo vemos al servicio de la línea 71, que terminó adquiriendo un par de estos OA-106 "extralarge" a pesar de su pequeñez. Obsérvese la leyenda "tarifa común" pese a su configuración.
Fue prestado a varias empresas, pero no hay certeza de que haya llegado a circular en todas. Es probable que alguna lo haya devuelto sin haber circulado ni siquiera una vuelta.
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Día temático 43 - Nuestros amigos despiden a la Empresa San Vicente independiente (I)1383 viewsAsí como semanas atrás nuestros amigos saludaron con sus fotos al Expreso Lomas, que días antes había perdido su independencia, hoy es el turno de la Empresa San Vicente, cuyo control fue tomado, meses atrás, por un pool de empresas encabezado por el Grupo D.O.T.A. junto a otras empresas participantes.
Esta imagen nos presenta a uno de los últimos modelos que la "Sanvi" incorporó en gran cantidad y cuya mayoría llegó usada, fabricado por Metalpar sobre un chasis Mercedes Benz OH-1315 LSB.
Aquí lo vemos con sus colores tradicionales, circulando en la línea 51. Hoy día estos colores están despidiéndose de las calles: se ve cada vez menos, reemplazado por el insulso blanco impuesto por el grupo empresario que hoy la maneja.
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Un firmamento lleno de Estrellas (XXXVII)1536 viewsEsta imagen nos trae el recuerdo del último diseño que Carrocerías La Estrella fabricó antes de pasar a llamarse La Nueva Estrella. Solo registramos una variante posterior, cuyo diseño era exactamente igual a éste en frente y laterales, pero que incorporaba la luneta panorámica dividida en dos partes y eliminaba el clásico "alerito"
La foto nos muestra un ejemplar fabricado en 1971 para la línea 70, que frecuentemente adquirió unidades fabricadas por La Estrella, ya sean nuevas u, ocasionalmente, alguna usada.
A su lado vemos un coche de la empresa La Independencia, que ya hemos presentado en otra foto, de cuerpo enterno. Si comparamos ambos coches podremos apreciar la modernización del lateral. Cabe aclarar que entre ambos coches hay seis años de diferencia.
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Línea 65 - Raro y efímero esquema de pintura1920 viewsHace pocos años, la gente del Grupo Zbikoski trajo a Buenos Aires algunos coches retirados de servicio en la provincia de Misiones, con poca antigüedad, que se utilizaron para reemplazar otros más viejos en las líneas de esta jurisdicción.
La línea 65 recibió algunos, carrozados por Metalpar sobre chasis Mercedes Benz OH-1315 LSB. Fueron puestos a circular así como llegaron, con los colores de origen, que en este caso corresponden al servicio internacional que une Posadas con la ciudad paraguaya de Encarnación. Obsérvese que su esquema de pintura está compuesto con las banderas de ambos países.
Fueron dos y circularon muy poco, tal vez dos o tres meses, para luego volver a trabajar al mismo servicio del cual llegaron.
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Línea 88 - Una rareza muy singular1341 viewsSi bien Línea Expreso Liniers en los '70 tuvo unidades fabricadas sobre chasis de tipo semifrontal (1112 ú 1114) hubo modelos más comunes que otros. Las tandas más grandes se carrozaron en El Detalle. A fines de los '70 hubo otra, salida de los talleres de Alcorta.
Pero previamente, algunas carroceras fabricaron ejemplares, en baja cantidad. Registramos al menos un coche de El Indio y dos de San Juan. Esta foto nos muestra, justamente, a uno de los fabricados por la última de las nombradas.
Nótese que fue hecho bien "a lo media distancia", con puerta de emergencia del lado izquierdo incluida. Seguramente, tras ser radiado, habrá sido comprado enseguida por algún transportista escolar. Casualmente, un ejemplar como éste realizó ese tipo de transporte en Almagro y Boedo hasta entrados los '80.
Completa la imagen un Bedford de Suipacha, al servicio de la línea 182.
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Y prohibieron los filetes...1464 viewsEn los tempranos '70 se prohibieron los filetes y ornamentos en el exterior de las unidades de transporte de pasajeros, con el objeto de facilitar su identificación a los usuarios. Es una regla que hasta hoy se mantiene.
En general, el fileteado o los ornamentos, en la época, no alteraban demasiado la fisonomía exterior de los vehículos. Tal vez algunos podrían prestar a confusión, pero creemos que tampoco era para tanto.
Pero supongamos que sí lo eran. Que los dibujos, cuerpos de filete y accesorios confundieran a la gente y que, cuando se prohibieron, respiraron aliviados y dijeron: por fin identificaré a los colectivos como corresponde.
Si así era: ¿Cómo permiten esto, entonces...? ¿Acaso si viéramos de atrás a este coche nos enteraríamos que es un 93? Un poco de criterio a las autoridades de aplicación, por favor...
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Línea 87 - Un clásico de los '801376 viewsEn 1980, llegaron a la azulada Compañía de Transportes La Argentina varios colectivos como éste, carrozados por El Detalle de acuerdo a su modelo Superpanorámico.
Trajeron el vistoso logotipo que vemos en lateral y culata y en varios se agregó el ala dinámica en el guardabarros trasero, de color azul claro. Fue un elemento llamativo, porque a esa altura estaba prácticamente en desuso.
Circularon durante toda la década del '80 y en los primeros años de la siguiente. Algunos inclusive llegaron a repintarse con el esquema nuevo de pintura con más blanco en su lateral, implementado en la segunda mitad de los '80.
En esta foto aparece con el corte original e incluye el ala dinámica que en algunas unidades fue eliminada poco tiempo después de su puesta en servicio.
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Raro ejemplar del Expreso Cañuelas1165 viewsNo es frecuente encontrarse con imágenes de colectivos carrozados sobre este modelo de chasis Ford del tipo Hércules. Los hubo y bastantes, pero no son frecuentes de encontrar en fotos.
En este caso, el coche pertenece al celebérrimo Expreso Cañuelas. Creíamos que su carrocería es Gnecco, pero no estábamos del todo seguros: tiene algunos elementos que nos hacen pensar eso, pero otros no.
Como siempre, agradecemos a nuestros amigos expertos, que no tardaron en darnos una mano con este asunto y corrigieron el dato: se trata de un ejemplar fabricado por la bien suerña Cooperativa San Martín.
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Rareza poco recordada de Carrocerías Alcorta1294 viewsPensamos que en el momento que los diseñadores de Carrocerías Alcorta debieron sustituir el modelo clásico de tipo "redondito" por uno nuevo panorámico, ellos dudaron y durante un tiempo no supieron muy bien qué hacer.
Registramos varios diseños que no variaban mucho del tradicional, en los que experimentaron variantes que, sospechamos, pensaban aplicar en un modelo nuevo. Lo cierto es que surgieron algunos diseños experimentales muy poco vistos, como el de esta foto.
Pertenece a Transportes Automotores Riachuelo y aparentemente está al servicio de la línea 100. Obsérvese que el diseño es el tradicional, pero con unas ventanillas divididas muy poco vistas. Registramos poquísimas unidades que las llevaron.
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La actual línea 71 a mediados de los '601182 viewsEste Mercedes Benz L-312 carrozado por El Cóndor a comienzos de los '60 nos trae el aspecto de los coches de la actual línea 71 a mediados de los '60.
Tiene varias características que distinguen la época: para empezar, aún no se había fusionado con la línea 22 comunal de Vicente López. Obsérvese que el destino más al norte es Puente Saavedra.
Además, aún tiene el color de Rastreador Fournier "puro": aún no posee la franja roja que se le agregó tras la fusión con la línea 22.
Estas características nos señalan de manera inequívoca que la entonces 171 aún se hallaba en manos de Micro Omnibus Doscientos Ocho, la actual M.O.D.O.
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Línea 93 - Un clásico de los '70 (II)1230 viewsEstos colectivos carrozados por El Indio sin puerta del lado izquierdo fueron un verdadero icono en la línea 93 durante la totalidad de la década del '70 y los primeros años de la siguiente. Hubo varias carrocerías que fabricaron unidades con solo dos puertas, pero ésta y C.E.A.P. fueron las más numerosas en esta línea.
Por el número de su matrìcula, el coche de la foto puede ser de fines de 1971 o comienzos de 1972, de acuerdo al Registro en el que se lo haya inscripto. Lo cierto es que unidades como ésta circularon en la 93 hasta 1984, aproximadamente.
Algunos, después de radiados, pasaron a circular en la línea 541 comunal de Lomas de Zamora. Como llegaron varios de diferentes carrocerías y fueron mayoría en la flota de la Vieytes, se decidió adoptar los colores de la 93 como oficiales. Las unidades remanentes de la flota anterior fueron repintadas.
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La Boca se inundó...1279 views...y surgió la posibilidad de tomar esta foto, un clásico de los diarios cada vez que el agua hacía estragos en el barrio.
En este caso, los protagonistas son tres colectivos de la línea 86, carrozados por tres "proveedoras frecuentes" de esta empresa. Adelante tenemos un Chevrolet con El Detalle y un Mercedes Benz LO-1114, con Alcorta. Detrás, semioculto, se aproxima otro Mercedes semifrontal, pero carrozado por A.L.A.
Curiosidades: las carteleras de los dos coches "punteros" son diferentes. El Alcorta de la izquierda tiene dos destinos bien definidos, mientras que el Chevrolet tiene tres: agrega Plaza de Mayo a la izquierda y parece decir "Dársena Sur" en lugar del más habitual "Sud"
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Viejo Atlántida para jugar... ¿Un ratito?1227 viewsEste hermoso Chevrolet de 1946 de la empresa Atlántida fue fotografiado en el barrio de Palermo, cerca de su cabecera capitalina. Es un coche bastante viejito, datado en 1946. Era uno de los ejemplares de tamaño más pequeño que podía encontrarse en la flota de aquellos años.
Podemos verlo en plenitud y la foto dio para ponerse a jugar un rato para adivinar su carrocería. Si bien su resolución era bastante fácil pues no es una carrocería muy rara, dio pensar un rato.
Varios de nuestros amigos la adivinaron: se trata de un ejemplar carrozado por El Cóndor. Felicitaciones para todos los que acertaron...
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Todo un palo, ya lo ves...1128 viewsCómo y contra qué habrá sido este choque, para que la trompa de este pobre Desoto de la línea 257 (luego 77) haya quedado en un estado tan lamentable.
Desconocemos las circunstancias del accidente, pero es de suponer que el impacto fue fortísimo. Curiosidad: pese a la deformación de la trompa, la defensa de hierros torzados quedó bastante entera, dentro de todo...
Dudábamos sobre su carrocería. No estábamos para nada seguros y por eso preferimos callar, para que hablen los expertos de la época. Seguramente podrán darnos una manito.
Y la respuesta no tardó en llegar. Se trataría de un ejemplar carrozado por Luna. ¿Están de acuerdo, amigos?
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