002 - Líneas de Concesión Nacional 051/100 |
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Línea 78 - Recuerdo de los '60 y '70995 viewsPor desgracia, la imagen no es todo lo claro que uno quisiera y no se puede distinguir con claridad si el coche lleva el número 8 o el 78, para establecer con cierta certeza en qué década fue tomada. Pero en realidad puede corresponder a cualquiera de las dos, porque muchos colectivos Bedford ingresaron trabajando cómodamente a los '70.
Sí es claro que pertenece a la Empresa de Transportes Los Andes. La escala de grises no deja lugar a dudas de su filiación.
Es un ejemplar carrozado por Luna, aproximadamente entre 1962 y 1964. Algunos coches de esa antigüedad llegaron activos a la segunda mitad de los '70, pero fueron dados de baja en 1978 a más tardar.
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Línea 78 - Modelo poco corriente624 viewsTal vez este modelo de Carrocerías El Indio fue el más conocido de la primera mitad de la década de 1970. No hubo otro que se distribuyera tanto como ese. Fue muy visto en toda el Area Metropolitana y hubo muchas líneas que los compraron al por mayor. Pero en otras hubo muy pocos y ese detalle los convierte en rarezas.
La línea 78 fue una de las que los compró en baja escala. En ese momento, la mayoría de los componentes se inclinaba por carrocerías como Caseros y sus sucesoras o A.L.A. Y hubo otras en menor cantidad. Esta foto nos muestra el frente de un ejemplar, fabricado sobre Mercedes Benz LO-1114 ú 1112. Se lo percibe como raro, por no haber sido tan numeroso.
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Línea 78 - Modelo legendario en Chacarita904 viewsEntre 1973 y 1975 la Empresa de Transportes Los Andes incorporó varios colectivos como el que vemos en esta imagen, fabricados por Carrocerías A.L.A. de acuerdo a su primer modelo al que podemos calificar como "protopanorámico"
Llegaron unos cuantos, que trabajaron hasta fines de los '80. Algunos fueron bastante longevos, pero creemos que no llegaron a ingresar activos a la década de 1990. Si alguno lo hizo, debió ser por muy poco tiempo.
La imagen nos muestra un ejemplar de perfecto perfil, pasando por adelante de la estación Federico Lacroze del Ferrocarril Urquiza.
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Línea 78 - Modelo clásico de los '60 y '702539 viewsEn la segunda mitad de los '60 hubo un fuerte lazo comercial entre Carrocerías El Detalle y la gente de Empresa de Transportes Los Andes, prestataria de la entonces línea 8, renumerada 78 a partir de 1969.
Llegaron varios coches de diferentes modelos, entre 1965 y 1969 aproximadamente, sobre chasis Mercedes Benz convencionales o semifrontales. No fueron muchos en verdad, pero su cantidad alcanzaba para cruzarse a cada rato con un 8/78 fabricado por El Detalle.
Aquí vemos a uno de los "convencionales", fabricado entre 1965 y 1967. Al no visualizarse si tiene puerta trasera o no, es imposible ajustar mejor el año de su fabricación. Evidentemente fue fotografiado de 1969 en adelante, debido al número de línea que vemos en la bandera.
Estos coches circularon hasta 1978 aproximadamente o tal vez 1979, momento en el cual fueron renovados.
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Línea 78 - Gran clásico de los '801981 viewsEntre 1979 y 1981, la recordada Empresa de Transportes Los Andes experimentó una renovación de su flota bastante profunda. No fue completa, pero alrededor de la mitad de sus unidades fue renovada entre esos años. Es de suponer que la tan polémica Ley de los Diez Años haya incidido para que llegaran tantas unidades en tan poco tiempo.
Si bien el carrozado de los colectivos se repartió entre varias firmas, el modelo que nos muestra esta foto fue uno de los más numerosos. No es otro que el modelo "superpanorámico" de Carrocerías El Detalle, que junto con los productos de San Miguel y Bi-met fueron los más elegidos por los socios de la 78.
Aquí lo vemos cuando nuevo, aún con el esquema de pintura original con letras góticas, antes de la incorporación de las franjas en celeste y blanco sobre el lateral rojo, adoptado a fines de los '80.
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Línea 77 - Vista parcial de una rareza1447 viewsEs evidente que esta imagen fue tomada en los talleres de la línea 77. Dos de sus unidades están descansando, mientras son sometidas a reparaciones.
La del fondo es más común y corriente, aparentemente carrozada por San Juan. Pero la que aparece en primer plano es realmente interesante, carrozada sobre un poco frecuente chasis Ford.
Por lo poco que se ve de su carrocería, parecía haber sido fabricada por Vaccaro, pero no estábamos seguros. Como siempre, les pedimos ayuda y coincidieron con nosotros. Agradecemos a todos los amigos que nos ayudaron a identificarla.
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Línea 77 - Uno de sus Ford3731 viewsEntre 1980 y tal vez 1981, se incorporaron varios Ford B-7000 a la flota de la línea 77, carrozados en A.L.A. y Biglia.
Era lógico que llamaran la atención, entre tanto Mercedes Benz. Además tenían el plus de ser cero kilómetro, algo no muy frecuente de encontrar en esta línea.
No obstante, varios fueron radiados al poco tiempo de su llegada. Unos pocos continuaron en servicio, aunque creemos que ninguno llegó al momento de la caducidad de la concesión, en 1988.
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Línea 77 - Su esquema de pintura más moderno1730 viewsA mediados de los '80, la gente de la línea 77 intentó modernizar su corte de pintura, pero no sobre unidades cero kilómetro. Se repintaron una o dos usadas, que tal vez ya estaban dentro de la línea, con este interesante esquema, que seguramente se pergeñó "mirando" el que nuestro amigo JAR_2000 diseñó para la línea 19 o para T.A. San Lorenzo.
Este fue el resultado, muy agradable a la vista. Pero su uso no se extendió al resto de las unidades. Llegó en momentos de franca declinación cualitativa de los servicios y los socios se preocuparon más por mantener lo existente que por modernizarlo.
Su uso se limitó a este coche y tal vez a uno más. Luego se incorporaron más coches a esta línea, pero llegaron con el esquema de pintura tradicional.
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Línea 77 - Recuerdo de los '70 (II)456 viewsEs sabido que la flota de la línea 77, en los '70, no era muy moderna que digamos. Si bien tenía unidades de modelos más o menos recientes y había recibido varios cero kilómetro en la segunda mitad de los '60, a comienzos de la década siguiente las renovaciones se realizaban casi siempre por usados. Al mismo tiempo, muchos coches envejecieron y fueron bastante longevos.
El que vemos en esta imagen puede ser uno de ellos, depende del año en el que se haya tomado esta foto, que desconocemos. Es un Mercedes Benz L-312 carrozado por Moliterno, que tuvo bastante presencia en esta empresa. Alguno llegó activo hasta 1977 ó 1978 inclusive. Varios fueron trasladados a la 83, cuando esta empresa se hizo cargo a través de Transportes Chacabuco.
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Línea 77 - Recuerdo de los '70583 viewsCon la frecuentemente publicada Basílica de Luján de fondo, paseo clásico para todo colectivero creyente, vemos a un bonito ejemplar al servicio de la recordada línea 77, suprimida en 1988 luego de algunos años de servicios deficientes y tras sufrir un fuerte corte de su recorrido.
Sus socios fueron adeptos a los productos de Carrocerías San Juan, tal vez por su proximidad al área de influencia de esta línea. Se conocen varios ejemplares, fabricados en los '60 y '70.
El ejemplar a la vista data de 1966 ó 1967, años en los cuales se fabricó esta variante con ventanillas divididas al estilo de A.L.A. y puerta trasera. Luce bien mantenido, pese a los pocos adornos exteriores.
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Línea 77 - Perfil de uno de sus últimos cero kilómetro1109 viewsA comienzos de los '80, la línea 77 incorporó algunos colectivos con chasis Ford B-7000, equipados con carrocerías A.L.A. (foto) y Biglia, que trabajaron hasta mediados de esa década. Alguno logró llegar a su segunda mitad.
Si la memoria no nos traiciona, esos Ford fueron los últimos vehículos cero kilómetro que la línea 77 incorporó a su flota. Todo lo que llegó después, salvo error u omisión, era usado.
En esta imagen especial para dibujantes, vemos a uno de los ejemplares carrozados por A.L.A. hacia 1980 bien de perfil. La foto aparentemente fue tomada cuando era cero kilómetro, durante su ablande de rigor.
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Línea 77 - Cuasi inmaculado Ford con A.L.A.1865 viewsEs raro encontrar fotos de frente limpias, sin personas posando delante de los coches. Y más aún de unidades de líneas desaparecidas, como la recordada 77.
Esta toma debió ser hecha cuando el coche era nuevo o casi nuevo, pues luce inmaculado, salvo unas marcas en el paragolpes que pueden ser el producto de un toque o alguna sombra o reflejo, aunque parecen más marcas que reflejos.
Este coche, de 1980, circuló casi hasta el final de la 77. A lo mejor sea el que luego pasó a la 23, que ya está publicado aquí
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Línea 77 - Coche típico de los tempranos '802027 viewsA comienzos de la década de 1980, la línea 77 aún gozaba de relativa buena salud. Si bien su flota no era "de punta", si no que más bien se mantenía con unidades con algunos añitos encima, sus frecuencias no eran malas ni se vislumbraba la caída que llegaría algunos años después.
He aquí a un coche típico de la época, carrozado por A.L.A. sobre Mercedes Benz LO-1112 ú 1114. Si bien ya estaba al límite de su vida útil, debido a los 10 años de antigüedad reglamentarios que ya estaban cerca, circuló hasta su radiación correctamente conservado y en buenas condiciones generales.
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Línea 76 - Uno de sus últimos "1114" con C.E.A.P.938 viewsEntre 1987 y 1988, la línea 76 trajo sus últimos colectivos Mercedes Benz LO-1114 antes de comenzar la incorporación de los ómnibus de la línea "OH" con motor trasero.
Como casi todos los coches incorporados de 1978 en adelante, fueron carrozados por C.E.A.P. Recordamos muy pocas excepciones a esta regla, como uno o dos coches carrozados por Faryna.
El coche que nos muestra esta imagen fue uno de los últimos que llegó, entre fines de 1987 e inicios de 1988. Como se lo incorporó poco antes de la puesta en servicio de los primeros "OH", también fue de los últimos en lucir el esquema de pintura tradicional.
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Línea 76 - Uno de sus "bichos raros"2216 viewsLos Bedford carrozados por De Ridder no fueron muy abundantes, por lo tanto encontrar la foto de uno en servicio es casi para festejar.
De raro diseño, llamaba la atención el vano de las ventanillas, que en realidad era uno solo dentro del cual se dividían los diferentes cerramientos. La falta de parantes hizo que su resistencia estructural fuera muy mala y la mayoría se descangalló al poco tiempo.
Aquí vemos uno al servicio de la línea 76, mientras intenta cruzar una inundación en Villa Crespo.
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