002 - Líneas de Concesión Nacional 051/100 |
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Línea 86 - Su vieja cabecera de Dársena Sud997 viewsAntes de adoptar a La Boca como cabecera, la línea 86 la estableció un tiempo en Dársena Sud, sobre la avenida Pedro de Mendoza, cerca del barrio Catalinas Sur. Su estancia allí fue breve y luego se trasladó a la Vuelta de Rocha, su punto de inicio más famoso de tiempos recientes.
Se distinguen unidades típicas de la época. El más cercano es un Mercedes Benz semifrontal con L.A.B.I.G.L.E.A., le sigue otro con El Detalle, un convencional cuya carrocería podría ser Alcorta y cierra la foto un Chevrolet, que podría ser El Indio o, en su defecto, otro Alcorta.
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"La otra corrección" de números del 2 de enero de 19691290 viewsDurante los cambios de numeración surgidos de la Ley implementada el 2 de enero de 1969, conocemos un montón de casos en donde se le quitaron números a la concesión original (36 por 236, 65 por 165 o 4 por 204, por ejemplo) que, a la hora de reflejarlo en el exterior de las unidades, solo hacía falta tapar los guarismos que quedaron "de más" con esta resolución.
Pero en unos pocos casos se agregaron y se hizo a la inversa. Observemos a este viejo Mercedes Benz L-312 carrozado por la Cooperativa San Martín del Expreso Quilmes, que era la línea 8 que se renumeró 98: se le agregó un 9 al 8 original y también quedó descentrado pero hacia la izquierda, en lugar de a la derecha como quedaban ubicadas las cifras a las que se le quitaban números.
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Línea 217 (87) - Hermoso recuerdo estacionado en Chacarita1099 viewsEsta escena fue tomada en Chacarita. Al fondo podemos ver los paredones del Cementerio. O está tomada sobre la avenida Corrientes (sur) o sobre Jorge Newbery.
Vemos estacionado a un bello colectivo Chevrolet de 1946 carrozado por La Unión al servicio de la entonces línea 217, hoy identificada con el número 87. Lo vemos presentado como un "colectivo de suburbio del montón", con los infaltables parches de antióxido que podían verse en buena parte de las unidades cuyo estado no era superlativo.
Detrás del simpático 217 pasa un ómnibus Mack C-41, cuya línea desconocemos. Podría ser un 168, un 102 o un 171, de acuerdo a la época en la que fue tomada la imagen
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Línea 87 - Recuerdo de los '701188 viewsEsta hermosa foto nos trae el recuerdo de un modelo muy visto en la línea 87: el fabricado por Carrocerías Luna entre 1969 y 1971. Hubo varios ejemplares en esta línea, tanto sobre chasis semifrontal (Mercedes Benz LO-1112, en este caso) como sobre el LO-911 convencional.
Lo vemos inmaculado, tal vez nuevo. Se trata de una variante rara de encontrar, en la que habían sustituido la puerta izquierda de dos gajos por una enteriza. Llama la atención que la baguetas del lateral haya sido colocada también sobre la puerta. Este detalle no era muy usual.
Los colectivos como éste se mantuvieron activos hasta 1979-80, aproximadamente.
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Cruce de leyendas (LXVII)1131 viewsEsta impecable imagen nos muestra un entrañable cruce de leyendas en la Avenida de Mayo, con dos productos más que conocidos de Mercedes Benz: por un lado el automóvil apodado "Hormiga Negra" que fue muy utilizado como taxi hasta la segunda mitad de los '70 y por el otro el colectivo, que cuenta con el chasis L-312 que se comercializó entre 1953 y 1967. No puede haber dos iconos de Mercedes Benz más representativos de la época.
El colectivo pertenece a la línea 267, la actual 67. Por más que estudiamos su carrocería, no terminamos de ponernos de acuerdo sobre su fabricante. Nos parecía A.L.A. pero a la vez no, pero uno de nuestros amigos lo confirmó: lo es.
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Línea 294 (94) - Recuerdo a todo color1359 viewsEstamos en 1968, meses antes de que esta línea, identificada con el número 294, se transformara en la 94 que tanto recordamos en este espacio.
Esta fantástica imagen a todo color nos trae el recuerdo de su esquema de pintura tan peculiar, que combinaba un lacre amarronado con crema y rojo.
Se trata de un Bedford carrozado por El Indio en los tempranos '60. Lo vemos cruzar la avenida 9 de Julio a la altura de Córdoba muy corrido del eje de la avenida, porque aún estaba la fuente en el centro del cruce.
Detrás viene el Bedford carrozado por Caseros de la línea 132 con puerta trasera, que compartimos tiempo atrás.
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Línea 57 - Recuerdo de los '60808 viewsEste tipo de micros fue la "media normal" del equipamiento de la empresa Atlántida y su línea 557 en la década del '60 y una parte de la siguiente. Era muy usual cruzarse con coches de esta clase, lisos y con una característica que los diferenciaba de sus pares de larga distancia: la puerta, que era dividida en gajos y no enteriza.
Es probable que esta imagen haya sido tomada dentro de las instalaciones que la empresa tenía en el barrio de Palermo, en la calle Arévalo. La unidad a la vista parece hacer sido carrozada por la firma rosarina Cametal y su chasis podría ser Leyland. ¿Es así, amigos? Esperamos su confirmación o correcciones.
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En Constitución, allá por los tempranos '70... (III)397 viewsVolvemos a este barrio tan visitado por nosotros para encontrarnos con dos colectivos y un micro que apenas se ve, que nos retroceden a comienzos de los '70.
El más cercano es un Mercedes Benz LO-911 carrozado por Costa Brava que tiene un detalle que en la época fue llamativo: sustituyó las letras góticas por otras más cercanas a la larga distancia e incluyó su razón social en la culata, algo que no se estilaba.
Completa la imagen un Mercedes L-312 de la línea 45 que nuestros amigos identificaron como Luna. A la extrema izquierda se llega a ver un coche de la Río de la Plata.
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Día temático 66 - Modelos emblemáticos de la segunda mitad de los '60 (I)839 viewsLa extraordinaria variedad de carrocerías y modelos del segmento etario mencionado en el título (1966-1970) hace que la elección de los modelos sea arbitraria e incompleta. Creemos justo que el tema merece dos días temáticos y no uno, porque quedarían varias carrocerías exitosas afuera.
Comenzamos con un modelo muy visto, fabricado por Alcorta entre 1967 y 1974 con leves variantes. Era una simple evolución de una variante anterior y luego evolucionó hacia un diseño protopanorámico cuya primera variante remitía al ejemplar de la foto.
Se fabricó sobre todos los chasis disponibles e incluso algunos poco utilizados, como el Dodge DP-600. El vehículo a la vista es de 1970 y fue carrozado sobre un Mercedes Benz LO-1112. Se encuentra al servicio de la línea 53.
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Interesante panorámica en La Boca854 viewsDesconocemos el año exacto en el que se tomó esta fotografía, pero la "no presencia" de unidades semifrontales entre las cuatro de la empresa Pedro de Mendoza que están a la vista nos hacen sospechar que data de mediados de los '60 (salvo casualidad, claro está)
Los dos vehículos más cercanos y tal vez el tercero pertenecen a la línea 164, hoy 64. Lo indican sus números internos de la centena del 100. Es obvio que el más destacado es el ómnibus, un Mercedes Benz O-321 H de origen alemán, pintado igual que los colectivos. Es excepcional el hecho de verlo a todo color.
Algunas de estas "Chanchas" llegaron a lucir el número 64 en su cartelera, aunque no duraron mucho y fueron reemplazadas entre 1969 y 1970. Quizás alguna duró un tiempito más.
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Leyendas que vienen y van (IV)934 viewsEsta fantástica imagen nos muestra a dos vehículos legendarios que acertaron a cruzarse sobre la avenida Luis María Campos, en el barrio de Palermo.
Viene hacia la cámara un humeante Bedford carrozado por El Detalle con su clásico modelo con "cuernitos", al servicio de la línea 41. Entretanto, se aleja un colectivo de una línea que pese a que caducó en este espacio es muy recordada: la 94.
Es imposible determinar su chasis, pero su carrocería es El Cóndor, otro clásico legendario de la época. Recordamos "Cóndores" con Mercedes Benz en la 94, pero no podemos asegurar que haya existido algún "Befito" que no conocimos "en vivo"
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Avenida de Mayo poblada de leyendas1010 viewsSi bien el leit motiv principal de esta galería es el transporte público de pasajeros, no podemos dejar pasar a los actores secundarios que acompañan a los colectivos retratados en esta toma: tenemos un infaltable taxi Mercedes Benz "Hormiga Negra", algunos Siam Di Tella "colegas" del Mercedes y un FIAT 600 igualmente legendario.
Los dos colectivos son Mercedes Benz L-312. El de la línea 7 es Quilmescarr y el de la 64 un Alcorta, clásicos de la época.
Además, el entorno urbano hará despertar recuerdos a más de un memorioso, pese a que hoy día no se modificó profundamente.
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No es lo que parece... (XVII)1145 viewsAsí como vemos a este ya antiguo OA-101 de tercera generación de la línea 98, parece que esta foto hubiera sido tomada mientras trabajaba en el Expreso Quilmes. Está enterito, algo "famoso" y el único elemento descuidado es la cartelera luminosa de destinos. Pero no es así.
Esta foto es reciente, al momento de subirla aquí. Ya tiene varios años de "jubilado" y se mantiene tal cual como si trabajara. Hasta podría ser considerado una "reliquia" sin buscar serlo.
Probablemente haga traslados de contingentes a manifestaciones, aunque no nos consta. Ojalá que se preserve así, prácticamente original...
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Modelo poco visto en Transportes Automotores Riachuelo (II)350 viewsCuando comenzaron a reemplazarse los ómnibus Leyland en la bien conocida T.A.R.S.A. llegaron colectivos nuevos en grandes lotes por un lado y en pequeñas cantidades por el otro. Es probable que algunos socios hayan decidido comprar de manera masiva mientras que otros lo hicieron de forma individual o en grupos chicos.
Así como llegaron muchos Bedford carrozados por Serra y por Suipacha y a la par varios Alcorta sobre el mismo chasis o con Mercedes Benz, otras carroceras participaron de manera acotada. No hubo muchos Indios como este. Nos constan algunos sobre Mercedes y otros con Bedford en pocas cantidades. Este es de la 100.
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Línea 53 - Su "carrocera de cabecera"1093 viewsEl vínculo comercial entre Línea 213 S.A. y Carrocerías Alcorta fue muy activo entre comienzos de los '60 y mediados de los '80, momento en el cual la carrocera se transformó en Alcar. Hasta ese cambio, buena parte de los coches cero kilómetro que la 53 incorporaba se fabricaban en las instalaciones de esta firma.
El momento de mayor intercambio se dio en los '70. En la segunda mitad de esa década llegaron muchísimos Alcorta, que se disputaban la supremacía con los productos de El Indio.
Esta foto nos muestra un ejemplar llegado en 1979, visto en buena cantidad en esta línea. Algunos continuaron su carrera en la 289 a mediados de los '80, cuando Línea 213 S.A. la controló.
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