002 - Líneas de Concesión Nacional 051/100 |
 |
| TITLE |
+ |
- |
| FILE NAME |
+ |
- |
| DATE |
+ |
- |
| POSITION |
+ |
- |
|
|
Línea 87 - Rarísimo testimonio de su pasado reciente2233 viewsEsta foto sería una más de tantas que nos muestran a los OA 101 de segunda generación que circularon en la línea 87, de no ser por dos detalles interesantes que pueden verse aquí. Uno de ellos puede llegar a sorprender, porque nos muestra algo que nunca se llevó a cabo.
El primero es el número interno, aún bajo, lo cual demuestra que este coche es de los primeros tiempos de La Argentina en manos de Los Constituyentes, cuando aún conservaba la numeración baja. Aún no se los había renumerado en la centena del 100.
Y la otra es el destino ADUANA que figura en la cartelera: el plan era alargar hasta allí a la 87 por sobre el piso de la 111, pero nunca se llevó a cabo. Es una curiosidad poco conocida, que hasta llegó a verse en los carteles, como se ve, pero no llegó a materializarse jamás.
|
|
Línea 87 - Polvoriento recuerdo1534 viewsEsta foto nos muestra un lindo ejemplar de la línea 87 fabricado a fines de los '60, algo "empolvado" gracias a los caminos que recorrió, seguramente en un paseo de ablande.
Se trata de un ejemplar de Carrocerías El Indio de 1968, que aún posee los ventiletes de viejo diseño (a fines de ese año o a comienzos de 1969 se adoptaron los del modelo más conocido, de diferente forma y con marco de aluminio)
Pese a la tierra en sus laterales puede apreciarse su atractivo esquema de pintura, sustituido hacia 1985.
|
|
Línea 87 - Leyenda de los '701172 viewsLa línea 87 fue una ávida compradora de colectivos del tipo convencional en los tempranos '70. Llegaron muchos, equipados con diferentes carrocerías.
La unidad de la foto fue integrante de esa oleada de "911"; su carrocería es Biglia, de ese modelo tan parecido a los fabricados por su "alter ego" Crovara.
Hubo varios representantes de ambas carroceras en la 87, tanto sobre chasis convencionales o con semifrontales "1112" u "1114", que llegaron activos a la primera mitad de los '80.
Hacia 1985 ó 1986 ya no quedaba ninguno en actividad. Si bien la renovación en esta línea no era todo lo rápida que debió haber sido, este modelo se retiró dentro de los plazos normales y no hubo sobrevivientes muy longevos.
|
|
Línea 87 - Escena corriente en los '801724 viewsLos mediados de la década de los '80 fueron más que interesantes para fotografiar a la línea 87. Su flota era por demás heterogénea y supo reunir, al mismo tiempo, coches de modelos antiguos y recientes (como en esta foto); colectivos con chasis Ford de fines de los '70, "Frontalitos", "Convencionales" y unos pocos coches nuevos.
Era una flota atractiva para fotografiar, debido a su diversidad. Esta toma, hecha en proximidades de la cabecera de Chacarita, unió a un viejo Indio de 1975 con un más moderno Biglia de 1980 ó 1981.
|
|
Línea 86 - Uno de sus modelos preferidos de fines de los '701726 viewsEntre 1977 y 1980, llegaron a la recordada Empresa de Transportes Fournier unos cuantos colectivos carrozados por A.L.A. con su primer modelo panorámico, que en el Area Metropolitana fue uno de los más exitosos de la época.
Si bien no fue mayoritario (Alcorta y El Detalle, por ejemplo, fueron más numerosas en la flota de la 86) su presencia no pasó inadvertida. Varias unidades de este hermoso modelo pasearon estos colores tan atractivos por la ciudad.
La foto nos muestra un ejemplar de 1977, distinguible por las puertas rectas y los parantes entre ventanillas más angostos. A fines de 1977 salió la primera variante, con "chanfle" en la puerta y parantes más anchos.
|
|
Línea 86 - Un diferencial poco común4642 viewsEmp. de Transp Fournier fue una de las pocas empresas que diversificó el carrozado de sus unidades para el servicio diferencial. Unas pocas fueron carrozadas por C.E.A.P., con este curioso modelo.
|
|
Línea 86 - Un clásico de los '90592 viewsNuestra bien conocida Empresa de Transportes Fournier incorporó en los tempranos '90 un lote de ómnibus con motor delantero carrozados por la joven carrocera Peverí. Llegaron varios, no muchos, pero se los vio en cierta cantidad.
Tal vez nuestros amigos que registran flotas tengan datos certeros de la cantidad que llegó y puedan ilustrarnos al respecto.
Fueron muy vistos, sobre todo en la línea 86. Esta foto nos muestra un ejemplar carrozado sobre OF-1214 en el año 1991. Más tarde ingresaron en masa los OA-101 y estas series de "OF" se interrumpieron.
|
|
Línea 86 - Un clásico de los '70 (II)292 viewsCon la entrada en producción de este modelo de Carrocerías El Detalle el intercambio comercial con la Empresa de Transportes Fournier creció mucho. Si bien nos consta la existencia de unidades más antiguas, no fueron tantas.
Este modelo, al cual podemos calificar como el "protopanorámico" de El Detalle, fue incorporado sobre las dos variantes de chasis que ofrecía Mercedes Benz (semifrontales y convencionales) más unos pocos ejemplares equipados con bastidor Chevrolet.
Vemos llegar a este ejemplar a la zona de Plaza de Mayo. Transita por Hipólito Yrigoyen y está por llegar a Bolívar. Lleva publicidad exterior, que mantuvo hasta mediados de los '70.
|
|
Línea 86 - Un clásico de los '70416 viewsEste modelo de Carrocerías A.L.A. se incorporó en grandes cantidades en la línea 86 de la recordada Empresa de Transportes Fournier entre 1970 y 1972. Casi todos llegaron sobre chasis Mercedes Benz semifrontales (tanto LO-1112 como LO-1114), tal vez alguno sobre LO-911 (le pedimos a los memoriosos de esta línea que ratifiquen o rectifiquen este dato) y tuvieron uno o dos con chasis Chevrolet. Fue uno de los predilectos en los tempranos '70.
Esta foto resulta interesante, por lo destacado del destino Dársena Sud. Algunos coches como este resistieron en servicio hasta 1986-87. Al menos dos llegaron a esos años.
|
|
Línea 86 - Un "famoso" de estreno1862 viewsEsta unidad, carrozada por Alcorta a comienzos de los '70 sobre Mercedes Benz LO-1114, fue una de las más famosas de la 86 en la década mencionada y comienzos de la siguiente. En esta foto de su ablande ya se nota que iba a tener una muy buena presentación, por los ornamentos que alcanzan a verse.
Este coche, numerado 43, perteneció a la "tropa" de uno de los socios más queridos que tuvo la Fournier, llamado Víctor Fernández. Fue uno de los más vistosos de la época y era manejado por Sergio Fernández, hijo de Víctor.
Nótese la cabecera capitalina que se consigna en la bandera: Dársena Sud. Se utilizó por pocos años. La nomenclatura más corriente, posteriormente, fue La Boca.
|
|
Línea 86 - Un "cabezón engañoso"511 viewsSe sabe que en la flota de la línea 86 hubo unos pocos OA-101 de segunda generación que se incorporaron años después de la numerosa primera tanda de 1992-93, que tenían el frente normal.
No fueron demasiados, solo unos pocos que llegaron a la empresa entre 1996 y 1997, Se distinguían por su frente "cabezón", sin declive en el techo antes de llegar al extremo delantero.
Estos "cabezones" eran todos nuevos salvo uno, que fue el producto del recarrozamiento de un coche de la versión anterior cuya carrocería fue destruida por un incendio. Justamente, es el que nos muestra esta imagen. Era un "falso cabezón" reconstruido, solo distinguible por su patente.
|
|
Línea 86 - Tiempos de confusión1877 viewsCuando el grupo D.O.T.A. y Transporte Ideal San Justo decidieron separar las aguas en la 86, durante un tiempo hubo algo de confusión debido a los coches que D.O.T.A. aportó al ramal Por Liniers de su propiedad, base de la actual línea 8.
Llegaron algunos coches de varias líneas del grupo y, durante un tiempo, hubo una mescolanza de colores que lentamente desapareció, al repintarse los coches del color que hoy ostenta la 8.
Aquí vemos un OA 101 de segunda generación con los colores puros de D.O.T.A., junto un viejo Mercedes Benz "OF" carrozado por Eivar de la línea 185, justamente de la "contrafigura" de D.O.T.A. en la 86, la Ideal San Justo.
|
|
Línea 86 - Sus primeros OA-1011560 viewsEsta foto nos presenta a uno de los primeros y escasos OA-101 de primera generación que circularon en la línea 86. Ojo, cuando decimos "primeros" dejamos de lado a los prototipos que circularon un par de semanas, sin siquiera estar pintados con los colores de Fournier.
No era muy frecuente verlos en acción, porque eran muy pocos. Los productos de El Detalle "invadieron" las líneas de Fournier con la llegada de la segunda generación de estos ómnibus.
El coche de la imagen es de 1989-90 y lleva en sus laterales la cartelera publicitaria adoptada por muchas empresas en los tempranísimos '90. Aún no se habían "puesto de moda" los coches totalmente plotteados.
|
|
Línea 86 - Sus "OA" diferenciales1816 viewsPese a que la foto está algo desteñida debido a que estuvo expuesta en una pared dentro de la planta de El Detalle durante muchos años, nos alcanza para recordar a estos diferenciales que Transportes Fournier incorporó a su línea 86 entre 1991 y 1992 en grandes cantidades. Fue el último modelo de ómnibus diferencial que esta empresa incorporó de manera masiva.
Sobre ellos cayó la mayor parte de la responsabilidad de las prestaciones de este tipo. Al suprimirse, fueron reformados para cumplir servicio común.
Aquí vemos a un ejemplar cuando nuevo. Las enormes letras del lateral en realidad eran rojas, pero en la foto se destiñeron debido a su exposición en las oficinas de la empresa.
|
|
Línea 86 - Su vieja cabecera de Dársena Sud984 viewsAntes de adoptar a La Boca como cabecera, la línea 86 la estableció un tiempo en Dársena Sud, sobre la avenida Pedro de Mendoza, cerca del barrio Catalinas Sur. Su estancia allí fue breve y luego se trasladó a la Vuelta de Rocha, su punto de inicio más famoso de tiempos recientes.
Se distinguen unidades típicas de la época. El más cercano es un Mercedes Benz semifrontal con L.A.B.I.G.L.E.A., le sigue otro con El Detalle, un convencional cuya carrocería podría ser Alcorta y cierra la foto un Chevrolet, que podría ser El Indio o, en su defecto, otro Alcorta.
|
|
| 2459 files on 164 page(s) |
|
|
|
|
|
|
|
65 | |
|
|
|
|
|
