002 - Líneas de Concesión Nacional 051/100 |
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Simpático "porcino" azul y blanco1233 viewsHablar de la empresa Rastreador Fournier en los '60 y más si nos centramos en las líneas de ómnibus ex Transportes de Buenos Aires que se adjudicó en la privatización, es recordar a estas "chanchas" alemanas Mercedes Benz O-321 H que se desparramaron por todas las líneas que el grupo explotó, 406 incluida. Fue el modelo más conocido entre 1962 y 1968.
Esta imagen nos muestra un ejemplar al servicio de la línea 129, que aún ostenta el destino "corto" (Retiro-Junta y Laguna) anterior a su alargue al Aeropuerto de Ezeiza.
Detrás vemos un colectivo con carrocería El Cóndor, que probablemente pertenezca a la línea 200 (luego 620) de Transporte Ideal San Justo.
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Otra "Chancha" de la Fournier para rememorar1009 viewsSi bien ya contamos con varias fotos de estos ómnibus en la galería, como son una parte importante de la historia de nuestros transportes pensamos que, al menos en este caso, lo que abunda no daña. Por eso, ofrecemos esta fotito que a muchos le puede resultar interesante y disparar sentimientos de nostalgia.
Como vemos en su cartelera intercambiable, en el momento de tomarse la imagen llevaba los destinos de la línea 129, actual 86. Su recorrido había sido alargado al Aeropuerto de Ezeiza, por lo tanto es probable que no faltara mucho para su fusión con la 406, que dio por resultado al ramal anteriormente nombrado.
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Los OA-105 del Grupo Plaza, recién llegados1481 viewsEsta toma fue realizada dentro del playón que el Grupo Plaza montó en cercanías de Puente La Noria. Allí fueron depositados los ómnibus OA-105 de piso bajo apenas llegaron de la fábrica de El Detalle.
Se ve que la tanda entregada en oportunidad de tomarse esta foto constó de cinco unidades. Lo llamativo del caso es si numeración interna: es de la segunda mitad de la centena del 900, que utilizó por muy poco tiempo la línea 124 apenas el Grupo se hizo cargo de los servicios de la fallida Devoto.
No sabemos si salieron a trabajar con estos internos o si fueron renumerados en el mismo playón, antes de su "estreno"
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Modelo raro en el Grupo D.O.T.A.1363 viewsComo pasa en todo grupo empresario grande, la gente de D.O.T.A. nos tiene acostumbrados a incorporaciones de flota masivas, costumbre que mantiene desde hace muchos años. Hoy llegan "en manada" vehículos con chasis Agrale y, años atrás, pasaba lo mismo con los productos de El Detalle.
Pero a veces hay excepciones y aparecen coches sueltos que le dan un poco de diversidad a las flotas. El ejemplar que nos muestra la imagen es uno de ellos.
Se trata de un Mercedes Benz OH-1721 LSB carrozado por Ugarte, que circuló mucho tiempo en la línea 76. Se lo veía interesante, por ser un "fuera de serie" entre tantos Detalles y Agrales.
Pensamos que nuestros amigos que investigan flotas podrían contarnos detalles de su historia y así fue: pueden leerlos en los comentarios.
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Línea 55 - Añoso ejemplar para identificar1089 viewsNos trasladamos a mediados de la década de 1950, a la avenida Rivadavia y a la película La Procesión, que se puede considerar "de culto" para los aficionados a los transportes antiguos, por la cantidad y variedad de vehículos que aparecen.
De entre ellos rescatamos a éste, perteneciente a la línea 55. Por no verse bien su frente, no sabemos si su chasis es Mercedes Benz O-3500 (el "Curvo") o un L-312 normal.
Su carrocería es El Indio, de mediados de los '50. Pero al no estar seguros del todo recurrimos a nuestros amigos para certificar o corregir nuestra sospecha y en efecto coincidieron con nuestra apreciación.
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Día temático 62 - Modelos poco vistos de la segunda mitad de los '70 (II)960 viewsLa Nueva Estrella comenzó a experimentar con modelos del tipo protopanorámico entre fines de 1974 y 1975. Como sucedió con El Indio, probó con diferentes variantes de un mismo desarrollo hasta encontrar un modelo que gustara y que fuera duradero.
El ejemplar de la foto se fabricó entre 1975 y 1976 a baja escala. Proviene del diseño tradicional que "heredó" de su etapa como La Estrella y posteriormente evolucionó varias veces. Pertenece a la línea 60 y fue fotografiado recién salido de fábrica. No tiene ni la matrícula de papel.
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De paseo por La Boca "a vuelo de pájaro"974 viewsEsta vista panorámica tomada hacia mediados de los '70 cerca de la Vuelta de Rocha, en La Boca, nos muestra varios colectivos que están al servicio de la línea 64. Se ven demasiado lejos para distinguir en cual de las líneas trabajaban, pero en ese lugar solía estacionar la 64.
El más cercano es un producto de Carrocerías El Indio de 1975-76 y le sigue un protopanorámico de La Unión fabricado en 1975. Más atrás se distingue un Indio "Cinta Azul"
A la derecha aparece una solitaria unidad de la línea 86 que es uno de los clásicos de los '70, un Chevrolet de 1971-72 carrozado por San Juan. La gente de Fournier eligió al chasis Chevrolet en gran cantidad y la firma más solicitada para carrozarlos fue, justamente, San Juan.
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Línea 93 - Modelo clásico de los '70 (II)1081 viewsEs innegable que este modelo de Carrocerías El Indio, al cual llamamos "Cinta Azul de la Popularidad" por haber recibido ese premio a comienzos de los '70, fue un clásico de la línea 93 en la década que mencionamos en el título. Fue uno de los perfiles más vistos, junto a los C.E.A.P. que imitaban a esta carrocería y, en menor medida, a algún modelo de Vaccaro.
Se ve que este ejemplar, rescatado de un filme realizado por... ¡noruegos! estaba bien cuidado. Tazas, bandalines, adornos en acero inoxidable y el brillo de su pintura nos lo indican.
Los últimos coches de este modelo circularon hasta 1984 ó 1985. Algunos terminaron en la línea 541 comunal de Lomas de Zamora, junto a ejemplares de otras carrocerías. Y llegaron tantos, que la línea lomense cambió su color, porque fueron mayoría en su flota.
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Tres culatas clásicas de los '701013 viewsEsta toma fue realizada sobre Avenida La Plata y nos muestra tres culatas de colectivos que en su momento fueron clásicos en el transporte porteño, correspondientes a El Detalle (1974-79), Alcorta (1966-73) y La Favorita (1965-74)
Como se ve, sus diseños duraron muchos años y fueron "figurita repetida" en las calles del Area Metropolitana.
Las líneas a las que pertenecen las unidades son la 65 (El Detalle) 85 (La Favorita) y la 56 (el Alcorta)
Fue una época muy interesante de ver estilísticamente hablando, en la que se mezclaban lunetas panorámicas modernas con los diseños redondeados que comenzaban a desaparecer muy lentamente.
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Línea 65 - Sus "OH" con esquema de pintura diferente1103 viewsCuando comenzó la comercialización de la línea "OH" de Mercedes Benz en 1988, La Nueva Metropol fue de las primeras en incorporarlos. Adquirió un grupo de unidades carrozadas por La Favorita.
Las primeras llegaron con una adaptación del esquema de pintura en uso, con franjas algo más anchas. Pero el lote siguiente trajo un esquema nuevo, que agregaba algo más de amarillo en el frente, con una disposición más "moderna"
El ejemplar que vemos en la imagen pertenece a este último grupo: podemos apreciar la variante de color en su frente, que era a nuestro juicio bastante agradable. Lo vemos transitar por la avenida Corrientes aún empedrada, a punto de cruzar Dorrego.
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Día temático 90 - Un paseo por el Buenos Aires del ayer y sus transportes (IX)901 viewsEste caso es curioso, porque la foto se tomó desde el barrio de Colegiales, pero la imagen a la vista corresponde a Palermo: la avenida Cabildo divide a ambos barrios.
Estamos en el cruce con la calle Teodoro García, con dos colectivos de la línea 59 y uno de la 42. El 59 más cercano es un Mercedes Benz L-312 carrozado por Caseros, mientras que el 42 es un Quilmescarr. Se nos hizo imposible distinguir al coche que asoma atrás de todo.
Por Cabildo transita un ómnibus Leyland Olympic de la línea 31, de la variante más rara de todas: si prestamos atención a ventanilla, veremos que es de las de cuatro ángulos redondeados, la variante más difícil de encontrar.
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Atractivo protopanorámico1347 viewsTal vez coincidan con nosotros en que estos colores quedaban muy bien sobre cualquier modelo de chasis y carrocería. La combinación azul y blanca era agradable aunque el coche no tuviera ornamentos o aunque su pintura no brillara demasiado.
Aquí tenemos a un típico modelo "protopanorámico", carrozado por Alcorta en 1975. Se trata de la segunda variante, que ya tiene a la cartelera con el diseño que se difundió a gran escala con los panorámicos que fabricó esta firma de 1976 en adelante. Cabe aclarar que el modelo original traía la cartelera del anterior.
Aquí lo vemos tal vez a poco de entregado, con la pintura y leyendas originales del letrista de la carrocera.
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Un "Plateado" recién privatizado704 viewsEstimamos que esta toma, rescatada de un antiguo noticiero, fue realizada entre fines de 1955 y 1956, cuando los microómnibus de Transportes de Buenos Aires tenían poco tiempo de privatizados. Hay que recordar que el gobierno los entregó a sus trabajadores el 8 de julio de 1955.
La imagen fue tomada en Retiro, en el cruce de las avenidas Maipú (hoy Ramos Mejía) y Libertador. Justo acertó a pasar un coche de la línea 203 (la actual 93) que aún mantiene su color plateado pero que ya está en manos privadas: la señal del cambio de propietarios es el número de línea pintado en la cenefa, colocado allí luego de la privatización. Antes ese espacio estaba en blanco, porque los coches podían cambiar de una línea a otra ante alguna necesidad, con solo cambiar la cartelera.
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Línea 8 (78) - Recuerdo de los '601125 viewsNo podía faltar en la flota de la entonces línea 8 y actual 78 un "Faquito" compadrón, ornamentado de manera vistosa y con filetes tal vez exagerados pero a la vez poco vistos: no es usual encontrar coches que hayan tenido un cometa en su "pollera" o filetes de cuerpo dentro del chapón que oficia de guardabarros trasero.
Además cuenta con gálibos, "media taza" en su llanta delantera y un detalle bien de época: la cadena forrada en goma que se colocaba en la puerta izquierda para evitar que la gente ascendiera por allí cuando la llevaban abierta.
En resumen, tiene el aspecto de "famoso de barrio", adornado tal vez con exceso de filetes pero con pocos ornamentos de la época. Seguramente nuestros amigos memoriosos de esta línea podrán contarnos algo más sobre él.
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Línea 78 - Un clásico de los '70823 viewsEn 1971, la recordada Empresa de Transportes Los Andes adquirió numerosos colectivos como los que aparecen en la foto, fabricados por Carrocerías A.L.A. sobre chasis semifrontales Mercedes Benz, todos LO-1112.
Llegaron en buena cantidad, aunque no fueron mayoritarios. No podemos asegurar su cantidad, pero creemos que algunos amigos podrán acercar información bastante certera al respecto.
Trabajaron durante toda la década del '70. Los últimos fueron retirados entre 1982 y 1983. Una solitaria unidad fue transformada en furgón pero conservó los colores y permitió recordarlos "en vivo" algunos años más.
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