002 - Líneas de Concesión Nacional 051/100 |
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Línea 74 - Rareza de los tempranos '80516 viewsEs sabido que la línea 74 hacia 1980 incorporó un pequeño lote de coches estilo "Frontalito" pero fabricados sobre chasis Ford B-7000 frontalizados. Llegaron varios pero la mayoría no duró demasiado antes de ser retirados, aunque algunos resistieron hasta cuatro años de servicio. Creemos que ninguno llegó al cese ocurrido en 1985.
Casi todos fueron como este, equipados con carrocería Payá. Hubo uno con carrocería El Indio que publicamos semanas atrás y otro con carrocería San Juan. Los Payá fueron los más numerosos aunque no tantos (hubo entre cuatro y cinco ejemplares activos).
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Línea 76 - Un "1114" con el corte de los frontales463 viewsLa línea 76 conservó su esquema original de pintura creado junto con la línea a comienzos de los '40 hasta la llegada de las primeras unidades frontales a su flota. Con ellas se implementó un corte más moderno que no quedaba mal. Podemos decir que fue una adaptación a la época bastante bien pensada.
Se implementó en 1988. Aún el chasis Mercedes Benz LO-1114 estaba en producción y la 76 compró algunos. Varios llegaron con el esquema tradicional y en este C.E.A.P. recarrozado se adaptó el nuevo.
Queda raro, pero no mal. ¿Opiniones?
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Línea 70 - Sus primeros tiempos bajo Micro Omnibus 45471 viewsCuando Micro Omnibus 45 se hizo cargo de la línea 70 tras adquirir la mayoría de las acciones pero conservando su razón social la primera señal de cambio fue la renumeración de las unidades azules originales y la segunda la muestra esta foto: comenzaron a llegar coches radiados de la 45 con sus colores, que con el correr del tiempo se extendieron al resto de la flota.
Este "1114" carrozado por Fram entre 1982 y 1983 fue uno de los primeros colectivos de la flota original que se repintó con los colores de la 45. Fue fotografiado en la zona de Retiro.
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Cruce de plateados... pero uno ya no lo es290 viewsEsta toma realizada al Teatro Colón desde la Avenida 9 de Julio logró juntar a un ómnibus y un colectivo que en un momento eran propiedad del mismo ente estatal: Transportes de Buenos Aires.
Pero el colectivo ya fue privatizado y perdió el color plateado característico. El color que lleva es inconfundible: el de la actual línea 67. Es un Chevrolet "Sapo" carrozado por Costa Rica, un clásico de T.B.A.
Completa la escena un ómnibus Mack C-41 con su esquema original que seguramente trabajaba en la línea 102, que el 2 de enero de 1969 recibió el número 142.
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Línea 77 - Recuerdo de los '70 y '80386 viewsAunque el modelo de este colectivo data de 1972 a 1974 aproximadamente, fue más común verlos en los '80. Hubo varios ejemplares como este pero no recordamos si alguno llegó nuevo o si se incorporaron usados a fines de los '70 para reemplazar unidades que se vencieron en cantidad debido a la Ley de los Diez Años.
Esperamos que algún amigo que recuerde a esta línea con ciertos detalles pueda aclarar este dato. A nosotros nos suenan usados pero quizás nos equivocamos y por eso pedimos ayuda.
El coche es un Mercedes Benz LO-911 cuya carrocería es un producto de L.A.B.I.G.L.E.A., la antecesora de Crovara.
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Viejos recuerdos de la zona sur418 viewsEsta foto data de los tempranos '70 y fue tomada durante un paro de transportes que incluyó una protesta en la que se desinflaron neumáticos de los colectivos para dificultar su remoción.
Justo se juntaron dos empresas que aún existen, aunque una de ellas integra un grupo empresario de gran magnitud. Esta última es la San Vicente, que nos presenta a un Mercedes Benz L-312 carrozado por Luna de 1966. Es el primer modelo con puerta trasera que tenía la ventanilla compensadora dividida con la sección superiro fija. El 160 es un "1114" con Ottaviano, un clásico en esta línea en los '70 y '80.
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Los dos modelos de O-170 San Miguel de la 98 diferencial414 viewsEl Expreso Quilmes tuvo dos series de ómnibus Mercedes Benz O-170 con carrocería San Miguel destinados al servicio diferencial de la línea 98 y justo acertaron a reunirse en esta imagen.
En primer plano tenemos a la serie que llegó cero kilómetro, que eran más largos y con la sección fija de las ventanillas invertida respecto del otro que vemos atrás, variante que llegó con poco uso desde la empresa El Puente, tras la defección del diferencial que habían implementado en la línea 128.
Estos tenían un diseño similar a los O-170 urbanos comunes que esta empresa tenía.
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Rarísimo recuerdo de la línea 97 actual404 viewsEste modelo de colectivo fue muy poco visto y es interesantísimo porque presenta algunos detalles que se masificarían años después, como el frente anguloso y sin redondear y la luneta panorámico, además del corte de pintura con franjas adicionales que se impuso en los '80.
Fue un diseño de la carrocera Rolmar - Rusca que no tuvo mucha difusión. Fue otro modelo revolucionario al estilo Gnecco "Superamérica" pero que no fue tan exitoso.
Y vemos otro detalle raro: pertenece a la entonces línea 297 de la empresa Presidente Nicolás Avellaneda Oeste pero lean la razón social en el lateral: le falta el "Oeste". Rarísimo.
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Por Plaza Constitución a fines de los '60498 viewsLa época de esta foto es inconfundible: es anterior al 2 de enero de 1969 cuando se reordenaron los números de las líneas de acuerdo a su jurisdicción y posteriores a 1966, cuando desaparecieron los trolebuses.
La 312 es ex trolebús y estaba en manos de la Cooperativa Matheu. Llama la atención el interno de la centena del 100 en este Bedford carrozado por Moliterno: es la primera vez que vemos un guarismo tan alto en esta empresa.
A su lado tenemos un Mercedes Benz L-312 carrozado por la Cooperativa San Martín de la línea 103 hoy 154, por entonces explotada por el Expreso Cañuelas.
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Línea 85 - Uno de sus primeros coches con esquema nuevo477 viewsLa histórica S.A. Expreso Sudoeste mantuvo su esquema de pintura clásico hasta mediados de los '80. entre 1985 y 1986 se implementó un nuevo corte con franjas gruesas amarillas sobre el lateral, basado en el que se conoce en la jerga como "Talleres Ferré" porque había sido ideado e implementado en varias líneas por ese taller. La disposición general de las franjas coincide y en ese momento "estaba de moda".
Este Mercedes Benz LO-1114 carrozado por Ottaviano Hnos fue uno de los primeros que salió a la calle con este esquema nuevo y fue fotografiado en el barrio de Caballito.
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Ya están entre nosotros959 viewsMucho se habló en las últimas semanas de la compra que el Grupo Metropol hizo a la fabricante china King Long de 150 ómnibus propulsados a Gas Natural Comprimido para renovar íntegramente las flotas de las líneas 65 y 151. Es una gran inversión que suma 45 millones de dólares y que ya comenzaron a llegar, tal como lo demuestra esta foto tomada en la zona de Plaza Constitución.
Días atrás el fotógrafo acertó a cruzarse con dos coches, uno ya decorado con los colores e insignias de la empresa y hasta las leyendas en la bandera. Damos por hecho que por la fecha de llegada se considerarán como 2026.
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Línea 86 - Uno de sus Chevrolet más raros357 viewsEs sabido que en los tempranos '70 la línea 86 incorporó muchos colectivos con chasis Chevrolet a su flota. Algunos llegaron en grandes cantidades como los carrozados en A.L.A. y El Detalle, Hubo otras carroceras menos representadas y algunas tuvieron un coche solo o dos. Por lo tanto, algunos eran más raros de ver que otros.
Esta foto nos presenta a uno de los más raros, equipado con una carrocería San Juan de 1975 y encima sin puerta izquierda. Si no recordamos mal, tuvieron uno solo.
Lo vemos pasando por delante de la Facultad de Ingeniería junto a un Indio de la línea 64.
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Un 55 recién "jubilado"535 viewsDesde hace no mucho tiempo la línea 55 comenzó a renovar muy despacio a su alicaída flota en lo que a promedio etario se refiere. Algunos coches llegaron a vencimiento de su edad, llegaron los reemplazos y fueron retirados de servicio.
Era lógico que comenzaran a desperdigarse por ahí. En este caso quedó con el esquema de pintura intacto. Si no fuera por la inscripción en la bandera, mal mirado hasta podría pensarse que aún circula.
Es un Mercedes Benz OH-1618 LSB carrozado por Italbus que fue encontrado en la ciudad de Berazategui. Está enterito.
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Un "Sapo" con dudas y curiosidades400 viewsEste Chevrolet "Sapo" de la línea 225 de S.A.E.S. nos presenta una duda principal, que es su carrocería. No logramos identificarla y por eso pedimos auxilio. Podría ser un producto de Todisco.
Pero también tiene un detalle interesante: la cabecera capitalina declarada. Era Alvarez Jonte y Segurola, señal de que aún no había alcanzado su histórica cabecera de Villa Devoto. Este destino no se encuentra en muchas fotos y por lo tanto es algo raro digno de destacar.
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Recuerdo del pasado reciente (III)513 viewsEn los últimos meses varias líneas nacionales con prosapia y hasta con más de un siglo de vida pasaron a ser historia debido a su fusión con otras y figuras que antes eran normales de cruzarse en la calle se transformaron en un recuerdo que nunca más veremos, salvo en fotos.
La histórica línea 90 es una de ellas. Gran parte de su recorrido fue eliminado y el resto asimilado al de la 151 y esta escena, que hasta hace poco era algo común, ya es parte del ayer.
Este Mercedes Benz OH-1618 LSB carrozado por Metalpar en 2013 nos permite recordarla.
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