002 - Líneas de Concesión Nacional 051/100 |
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El tiempo pasa... (19-B)692 viewsY el tiempo pasó, la línea 12 dejó de circular y quedaron sus coches ociosos, sin ningún recorrido que atender.
Pero con ellos se renovó parte de la flota de la línea 74, que era la última que operaba con las "Chanchas" Mercedes Benz O-321 H, que hasta donde sabemos eran todas brasileñas.
Se repintaron las franjas y en un principio se le taparon las leyendas de la 12 y salieron a trabajar con inscripciones precarias. Aquí tenemos al mismo coche de la foto anterior, el 124, con esa decoración provisoria. Esta es la "figurita superdificil" de Trabajadores Transportistas Asociados...
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Recuerdo "redondito" del Expreso Cañuelas795 viewsEsta perspectiva ayuda a resaltar las redondeces de este colectivo del Expreso Cañuelas, con carrocería Cooperativa San Martín cuyo diseño corresponde al que bautizamos "huevo" por su formato tan peculiar.
Es un clásico de esta empresa, que adquirió en gran cantidad. Todos comenzaron su derrotero en la línea 51 pero, cuando envejecieron, algunos fueron traspasados a la línea 154 que generalmente nutría su flota de los coches que se descartaban de la 51, a los que se sumaban algunos usados venidos "de afuera"
Lo vemos descargando pasajeros en la zona de Plaza Constitución, en un lugar que nuestros amigos expertísimos del barrio sabrán describirnos muy bien.
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Legendario tres cuartos perfil trasero (X)647 viewsEs indudable la importancia que tuvo este modelo de Carrocerías Alcorta en el Area Metropolitana entre la segunda mitad de los '60 y fines de la década siguiente. Numerosos ejemplares trabajaron en todo tipo de líneas y sobre todas las marcas de chasis disponibles en ese momento. Esta figura fue muy vista en las calles hasta bien entrados los '80.
No es frecuente encontrar imágenes que los muestren desde esta perspectiva y por eso nos pareció interesante compartirla. Es un Mercedes Benz LO-911 de 1969 ó 1970 que trabaja en la línea 55. Se distingue de sus "parientes" de la 168 por el color del "zócalo" de la "pollera", que en la 55 era blanco y en la 168 azul.
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Dos clásicos por la avenida Santa Fe721 viewsCreemos que el adjetivo que le dimos a estos dos colectivos les queda justo. En su momento fueron muy vistos en las empresas que nos muestra esta imagen, tomada sobre la avenida Santa Fe en su esquina con... ¿Cerrito?
Ambos son Mercedes Benz LO-1114. El de la línea 59 tiene una carrocería El Cóndor de 1980 ó 1981, muy visto en esta empresa.
Y ni hablar del 152, cuyos componentes "se enamoraron" de estos colectivos con carrocería El Diseño, que fueron muy numerosos en su flota hasta la segunda mitad de los '80.
Los acompaña otro clásico de esa década pero del rubro taxis, como lo fue el Dodge o VW 1500, con muchos adeptos entre los taxistas.
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Línea 68 - Uno de sus primeros OA-1011087 viewsEntre 1992 y 1993 la línea 68 incorporó al menos cuatro ómnibus OA-101 de segunda generación. Eran los internos 11, 12, 15 y 47 que duraron muy poco, entre dos y tres años.
Algunos, como el 12, fueron renovados por otro coche similar pero más nuevo, que en este caso fue muy longevo: se mantuvo en servicio hasta inicios de 2010. Fue muy conocido entre los aficionados porque era uno de los dos internos que no se renovaban, como el 21 que pasó a ser la "reliquia" de la linea.
Esta foto nos presenta al interno 15 cuando nuevo, aún con la patente de papel provisoria, en la cabecera de Plaza Miserere.
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Día temático 83 - Carrocerías para identificar (V)728 viewsY con este lindo vehículo "tipo micro" de la recordada empresa Grandes Omnibus a Luján cerramos este día de adivinanzas. Tal vez sea demasiado antiguo, pero sabemos que no lo será para unos cuantos estudiosos de los transportes de tiempos ya muy idos.
Su chasis es Mack y datan del año 1942. Esta empresa compró un lote grande de estos vehículos y también mandó a carrozar a la misma firma otros con chasis de menor porte.
La incógnita tampoco duró mucho. Esta vez fue Heradam el que acertó con su carrocería: se trata de Martín y Cía., que estuvo activa entre fines de los '30 y mediados de los '40.
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Línea 84 - Estampa de una época (II)1044 viewsHacia mediados de los '80 llegó a la línea 84 un pequeño lote de "frontalitos" con diferentes carrocerías que en un primer momento llamaron la atención, porque se intercalaron entre un montón de convencionales y "redonditos" que aún se mantenían en servicio.
Si bien "levantaron" el aspecto de la flota, su escasa cantidad no logró actualizarla demasiado. Los coches viejos aún eran mayoría.
La imagen nos muestra a uno de estos "OC" carrozado por C.E.A.P. entre 1980 y 1981. Nos consta que llegó usado, pero no sabemos cual fue su empresa de origen. Llegó al final de los servicios de Línea 84 S.A. y puede ser uno de los que Tomás Guido repintó con sus colores.
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La historia rueda por Retiro736 viewsEsta filmación fue realizada a comienzos de los '70 y nos muestra un aluvión de modelos y empresas clásicas que en su mayoría son recuerdo.
A la derecha "se va de cámara" uno de los modelos más vistos en Buenos Aires en los '60: un Bedford carrozado por Serra. Pertenece a Transportes Automotores Riachuelo y por su número interno bajo pertenece a la línea 100.
Más atrás y a la izquierda podemos ver a un 75 con los colores de Piñeiro S.A. Es un Mercedes Benz semifrontal carrozado por El Indio.
Completan la escena un colectivo de la línea 6, un semifrontal Alcorta que parece ser "tarseano" y otros colectivos al fondo que no se pueden distinguir con seguridad.
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Línea 74 - Estampa de una época654 viewsSi bien esta foto es algo borrosa por ser un rescate de filmación, se ve un detalle que marcó un período en las líneas de Trabajadores Transportistas Asociados. En este caso se trata de la 74, pero esta modalidad se repitió en las cuatro líneas a cargo de esta empresa.
Vemos que la unidad no tiene ninguna leyenda en el lateral. Ni la razón social de la compañía que en ese entonces estaba a cargo ni de la sucesora, Línea 74 S.A. En un lapso que podemos fijar más o menos entre 1976 y 1978 desapareció la razón social de los laterales, pese a que aún la "TTA" mantenía las concesiones. Estaba en proceso el traspaso a las nuevas empresas, pero hasta que no se completó no llevaron leyenda alguna en los laterales.
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Línea 92 - "La" imagen de los '70630 viewsDesde 1965 a 1974 el intercambio comercial entre la línea 92 y la carrocera San Juan fue más que fructífero: en un momento determinado, alrededor de un 40% o más de su flota estaba compuesta por productos de esta firma. Fueron la imagen corporativa "a la fuerza" por su cantidad, de diferentes variantes fabricadas entre 1965 y 1974.
Este es recuerdo más recurrente de la 92 en los '70. La imagen nos muestra un ejemplar de 1971, en pleno trabajo por la avenida Rivadavia, en el barrio de Flores.
Un lote llegó activo a los '80, pero fue retirado en los primeros años de esa década, puntualmente en 1981.
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Día temático 81 - Un día con Carrocerías Luna (II)692 viewsEsta imagen fue tomada en la Autopista Riccheri durante un control policial, justo cuando acertó a pasar un ejemplar del primer modelo que Luna fabricó sobre el entonces novedoso chasis Mercedes Benz LO-1112.
No era otro que el mismo diseño que hasta ese momento habían empleado para "vestir" a los otros chasis que ofrecía el mercado (Bedford, Mercedes Benz L-312 y de la línea Chrysler), adaptado al nuevo bastidor.
Es de 1965 (no tiene puerta trasera, impuesta por reglamentación a partir del 1º de enero de 1966) y trabaja en la línea 86 de Empresa de Transportes Fournier.
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Día temático 81 - Un día con Carrocerías Luna (I)720 viewsOtra vez ingresamos a la estación Lastra "C" ex Transportes de Buenos Aires en los tempranos '70, tomada durante un problema gremial que ocasionó esta reunión de choferes que nos muestra colectivos estacionados en el fondo.
De ellos, tres tienen carrocería Luna: el LO-911 de la izquierda y los dos L-312 que se ven a la derecha. Completa la imagen un LO-1112 carrozado por F.A.C.
Lo interesante del caso es que el segundo coche de derecha a izquierda tiene la cartelera de la "línea dificil de conseguir" de las explotadas por Devoto S.A.: la 72.
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La incógnita de siempre...722 viewsEste viejo colectivo de la línea 80 encierra la duda que casi siempre tenemos cuando subimos fotos de este modelo en especial: su carrocería.
El eterno dilema ¿Biglia o L.A.B.I.G.L.E.A.? se hace presente una vez más y potenciado porque la unidad no se ve completa. Es probable que con lo que tenemos a la vista no podamos establecer su correcta filiación con seguridad absoluta.
Por eso y como siempre esperamos sus opiniones para tratar de sacarla entre todos. Lo claro es que es un chasis Mercedes Benz LO-1114 y por eso podría ser modelo entre 1971 y 1973. Nuestros amigos confirmaron que es Biglia.
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Cruce de leyendas (LXXXIII)725 viewsEn este caso una leyenda es un vehículo y la otra forma parte del entorno urbano: los postes de parada de madera, surgidos hacia mediados de los '50 y utilizados de manera masiva hasta bien entrados los '80, aunque en su mayoría estaban convenientemente reciclados.
El de la foto es el clásico, cuerpo blanco, zócalo negro, P de parada negra sobre fondo amarillo y las líneas detalladas con números blancos sobre círculos negros. Hasta fines de los '60 existían en buena cantidad.
Y la leyenda "móvil" es el Bedford OB ex Transportes de Buenos Aires privatizado, en manos de la línea 226 (la actual 56)
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Qué belleza... (XIII)1311 viewsNo cabe otro calificativo para este Mercedes Benz OH-1316 carrozado por Bus hacia 1993 de la línea 55, que además de presentar un estado superlativo con pocos aditamentos (la pintura bien lustrada, las llantas y bandalines alcanzaron) lo vemos prácticamente sin uno. La matrícula de papel en su parabrisas delata que estaba recién estrenado.
En la primera mitad de los '90 la 55 compró varias unidades con esta carrocería, sobre diferentes modelos de chasis Mercedes Benz. Hubo algunos con motor delantero y una tanda grande sobre varios modelos de la línea OH 1315 y 1316 y OHL 1316 y 1320. Casi todos llegaron nuevos, pero se mezcló algún usado.
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